독일 공군
German Air Force| 독일 공군 | |
|---|---|
| 루프트바페 | |
 | |
| 설립된 | 1956년 1월 9일; 전 ( |
| 나라 |  독일. |
| 유형 | 공군 |
| 역할. | 공중전 |
| 크기 | |
| 일부 | 연방방위군 |
| 공군사령부 | 가토우 |
| 닉네임 | 루프트바페[3] |
| 모토 |
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| 약혼 | |
| 웹사이트 | www |
| 사령관들 | |
| 공군감찰관 | 일반중성자 잉고 게르하츠 |
| 공군 부감찰관 | 앙스가르 리크스 중장 |
| 비서실장 | 볼프강 올 소장 |
| 주목할만한 사령관들 |
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| 휘장 | |
| 라운델 |  |
| 핀 플래시 |  |
| 조종사의 비행 배지 |  |
| 항공기 비행 | |
| 공략 | 토네이도 IDS |
| 전자의 전쟁을 벌이다 | 토네이도 ECR |
| 파이터 | 유로파이터 태풍, 토네이도 IDS |
| 헬리콥터 | CH-53,H145M,AS532 |
| 트레이너 | Grob G-120, T-6 Texan II, T-38 Talon |
| 운송 | A400M, 글로벌 익스프레스 5000, A319, A340, A350, A321 |
| 탱커 | A400M |
독일 공군 (독일어:루프트바페, 불이 켜진 '공중 무기 또는 에어 암' 독일어 발음:ˈ ʊftvaf ə)는 독일의 군대인 독일 연방군의 공중전 부대입니다.독일 공군(분데스리가의 일부)은 냉전 시대인 1956년 당시 서독군의 공중전 지부로 창설되었습니다.1990년 서독과 동독의 통일 이후, 1956년 인민군의 일부로 창설된 구 독일 민주 공화국 공군의 일부를 통합했습니다.현재의 독일 공군과 제2차 세계대전 이후 1945/46년 완전히 해체된 1935년 창설된 독일 국방군의 옛 루프트바페 사이에는 조직적 연속성이 없습니다.루프트바페(Luftwaffe)라는 용어는 역사적인 독일 공군과 현재의 독일 공군을 통틀어 이르는 말입니다.
독일 공군의 지휘관은 잉고 게르하츠 중장입니다.2015년 현재 독일 공군은 11개의 공군기지를 사용하고 있으며, 이 중 2개 기지에는 비행부대가 없습니다.게다가 공군은 3개의 민간 공항에 주둔하고 있습니다.2012년 독일 공군은 현역 공군 28,475명과 예비역 4,914명을 보유하고 있습니다.[4]
역사
제2차 세계대전 이후 독일 항공은 심하게 축소되었고, 1946년 8월 연합국 통제위원회가 나치 시대의 루프트바페를 해체한 이후 군용 항공은 전면 금지되었습니다.이것은 1955년 서독이 NATO에 가입하면서 바뀌었는데, 서방 연합국들이 소련과 바르샤바 조약 동맹국들에 의해 제기되는 군사적 위협에 대항하기 위해 독일이 필요하다고 믿었기 때문입니다.그래서 1956년 1월 9일, 루프트바페(Luftwaffe)라고 불리는 새로운 독일 공군이 새로운 분데스베어의 분파로서 창설되었습니다.
독일 국방군의 루프트바페 소속의 많은 유명한 전투기 조종사들이 전후 새로운 공군에 합류하여 미국에서 더 많은 훈련을 받은 후 서독으로 돌아가 미국이 제공한 최신 하드웨어를 업그레이드했습니다.여기에는 에리히 하트만, 게르하르트 바크혼, 귄터 랠, 요하네스 슈타인호프 등이 포함됐습니다.슈타인호프는 루프트바페의 총사령관이 되었고, 랄은 그의 후임자가 되었습니다.제2차 세계 대전의 또 다른 조종사인 요제프 캄후버는 또한 전후 공군에서 중요한 경력을 쌓았고 1962년 공군의 최고 감독관으로서 은퇴했습니다.
새로운 공군이 독일군 공군에서 복무했던 공군에 부분적으로 의존했음에도 불구하고, 구형 공군과 신형 공군 사이에는 조직적인 연속성이 없었습니다.이는 자신을 국방군의 후계자로 생각하지 않고 이전의 다른 독일군 조직의 전통을 따르지 않는 전체적인 연방군의 정책과 일치합니다.
1년차
1956년 1월, 루프트바페의 첫 번째 지원병들이 뉘르베니치 공군기지에 도착했습니다.같은 해, 루프트바페는 미국제 리퍼블릭 F-84 썬더스트릭을 도입했습니다.처음에, 루프트바페는 두 개의 작전 사령부로 나뉘었는데, 하나는 영국이 이끄는 제2연합전술공군과 연합한 북부 독일에 있었고, 다른 하나는 미국이 이끄는 제4연합전술공군과 연합한 남부 독일에 있었습니다.
1957년, 루프트바페는 렌츠부르크에 위치한 육군 방공군의 지휘를 맡았고, 독자적인 방공 미사일 능력의 확장을 시작했습니다.처음으로 작전을 선포한 비행대대는 에딩 공군기지의 항공수송비행단 61이었고, 이어서 부셸 공군기지의 제31전투폭격기비행단이었습니다.1958년, 루프트바페는 첫 징집병을 받았습니다.1959년, 루프트바페는 MGM-1 마타도르 지대지 전술 핵 순항 미사일로 무장한 카우프보렌의 제11 미사일 그룹이 작전을 수행할 것이라고 선언했습니다.같은[5] 해, 캐나다 공군 CL-13 전투기를 탑재한 71 전투기 날개(Jagdgeschwader 71)가 알호르너 하이데 공군 기지에서 운용되기 시작했습니다.모든 항공기는 동체에 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철십자 철
냉전
1963년, 루프트바페는 처음으로 대대적인 개편이 이루어졌습니다.두 개의 공군 그룹 사령부인 노스 사령부와 사우스 사령부는 둘 다 비행 및 방공 부대와 하나의 지원 사단으로 구성된 두 개의 혼합 공군 사단으로 나뉘었습니다.또한 슐레스비히홀슈타인에는 비행부대, 미사일부대, 지원부대, 독일 해군의 해군 항공기 등으로 구성된 제7공군사단이 창설되어 연합군 발틱 어프로치스(Baltic Approachs)의 지휘 하에 놓였습니다.
1960년, 루프트바페는 록히드 F-104 스타파이터를 처음으로 받았습니다.스타파이터는 냉전 기간 내내 사용되었으며, 마지막은 1991년에 사용이 중단되었습니다.루프트바페는 916명의 스타파이터를 받았는데, 그 중 292명이 추락하여 116명의 조종사가 사망했습니다.스타파이터의 참담한 복무 기록은 1965년에만 17명의 사상자와 함께 27건의 스타파이터 추락 사고에 대한 반작용으로 1966년 스타파이터 사태로 이어졌습니다.서독 대중들은 스타파이터를 위트웬마허(미망인), 플라이젠더 서그(날아다니는 관), 폴파이터(낙하하는 전투기), 에르다겔(텐 페그, 문자 그대로 "땅못")이라고 불렀습니다.
1966년 8월 25일, 독일 국방부 장관 카이우베 폰 하셀은 공군 중장 베르너 파니츠키를 해임하고 제71전투비행단의 지휘관인 에리히 하르트만 대령을 차출하여 스타파이터의 인수를 "순수한 정치적 결정"이라고 공개적으로 비판했습니다.1966년 9월 2일, 요하네스 슈타인호프는 귄터 랄과 함께 공군의 새로운 최고 감찰관이 되었습니다.슈타인호프와 그의 부관 귄터 랄은 비독일 F-104가 훨씬 더 안전하다는 것을 증명했다고 언급했습니다.미국은 루프트바페 F-104의 높은 손실률을 항공기의 어떤 결함보다도 독일 조종사들의 극도로 낮은 수준과 공격적인 비행 탓으로 돌렸습니다.[6]스타이호프와 랠은 록히드의 지시로 스타파이터를 조종하는 법을 배우기 위해 미국으로 갔고, 사고를 유발할 수 있는 항공기의 처리 능력(급속하게 시작된 G회전)과 결합된 훈련의 일부 세부 사항(산악 훈련과 안개가 낀 날씨 훈련의 부족)에 대해 언급했습니다.이에 따라 슈타인호프와 랠은 F-104 조종사들의 훈련 계획을 변경했고, 사고율은 다른 공군과 동등하거나 더 나은 수준으로 떨어졌습니다.그들은 또한 오늘날 루프트바페 전역에서 볼 수 있는 높은 수준의 훈련과 전문성을 가져왔고, 루프트바페 조종사들이 독일 밖에서 전술 및 전투 훈련에 참여할 수 있는 전략적 방향의 시작을 가져왔습니다.그러나 F-104는 미망인으로서 명성을 떨치지 못했고, 다른 국가 공군들보다 훨씬 이른 시기에 많은 부대들에서 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 전투기와 파나비아 토네이도 전투기로 교체되었습니다.
슈타인호프의 제안에 따라, 독일 공군 사령부 USA/캐나다(Deutsches Luftwaffenkommando USA/Kanada)를 포트 블리스(Fort Bliss)에 열었고, 그곳에서 루프트바페는 미사일과 방공군을 훈련시켰고, 조종사들은 기본 훈련을 받았습니다.같은 시간, 루프트바페는 포르투갈 베자에 전술 훈련 사령부를 열었고, 그곳에서 조종사들은 근접 항공 지원 임무에서 훈련을 받았습니다.
1967년에서 1970년 사이에 루프트바페는 대대적인 병력 재편에 착수했습니다.두 작전사령부는 해체되고 혼성공군 4개 사단은 비행 2개 사단과 방공 2개 사단으로 나눠졌습니다.나머지 장치들은 기능적 명령어들로 나누어졌습니다.
- 공군 작전 사령부(Luftwaffenführungsdiensstkommand), 신호 연대, 레이더 및 신호 정보 부대와 함께
- 공군훈련사령부(Luftwaffenausbildungskommando), 학교 및 훈련연대 소속
- 공군지원사령부(Luftwaffenunterstützungskommando), 모든 병참부대, 정비부대, 공군 물자실
- 공군 수송 사령부 (루프트 수송 사령부), 항공 수송 중대와 함께.
루프트바페는 1968년에 최초의 C-160 트랜솔 수송기, 1974년에 F-4 팬텀 II 전투기, 1978년에 최초의 알파 제트 버전 A 경공격기, 그리고 1979년에 파나비아 토네이도 전투기 212대 중 최초의 전투기를 포함한 많은 장비를 받았습니다.
1986년, 방공군은 나이키 허큘리스 미사일 시스템을 최첨단 지대공 미사일 시스템으로 교체하기 시작했습니다. 처음 도착한 것은 MIM-104 패트리엇 시스템이었고, 1년 후 롤랜드 단거리 미사일 시스템이 그 뒤를 이었습니다.
핵공유
독일은 NATO의 핵공유 개념에 참여하고 있습니다.핵공유는 나토의 핵무기 사용 계획에 자국의 핵무기가 없는 회원국이 참여하는 개념으로, 특히 이들 국가의 군대가 사용 시 이들 무기를 전달하는 데 참여하도록 규정하고 있습니다.
독일 공군은 창설 직후 미 17 공군과 함께 핵무기 처리, 무장, 운반 훈련을 시작했습니다.처음에 F-104 스타파이터는 핵폭탄뿐만 아니라 핵 공대공 미사일과 공대지 미사일로 무장한 채 오로지 핵 운반 플랫폼으로 사용될 계획이었습니다.토네이도는 B61 핵폭탄을 운반하는 것으로 제한되었지만, 핵탄약을 운반할 수 있는 두 번째 공군 비행기였습니다.
1965년부터 1970년까지, Missile Wings 1과 2는 미 육군이 보관하고 있는 핵탄두를 장착한 16개의 퍼싱 1 미사일 시스템을 운용했습니다.1970년 72발의 미사일을 탑재한 퍼싱 1a로 개량했습니다.루프트바페는 1988년 중거리핵전력조약의 직접적인 영향을 받지는 않았지만 1991년 일방적으로 퍼싱 1a 미사일을 재고에서 제외했고, 미사일은 폐기됐습니다.냉전이 끝났을 때, 10만명 이상의 군인들이 루프트바페에서 복무했습니다.
미국은 핵공유협정에 따라 루프트바페가 가상으로 사용할 핵무기를 여전히 빌려주고 있습니다.2007년에도 22개의 B61 핵폭탄이 독일에 보관되어 있었으며, Tactical Air Force Wing 33의 토네이도 IDS 전투기와 함께 사용하기 위해 부셸 공군 기지에 보관되어 있었습니다.1990년대 중후반 독일은 뉘르베니치 공군기지, 람슈타인 공군기지, 메밍겐 공군기지에 보관되어 있던 미국의 핵무기를 모두 철수시켰습니다.
독일과 유럽의 "빅 4"강국(이전에 독일을 점령했던) 사이의 국제 조약에 의해, 동독은 핵 없는 지역이었습니다.4대 강국은 미국, 러시아, 영국, 프랑스이며, 나머지 3개국은 독일에서 더 이상 핵무기가 없습니다.
통일
1990년 10월 독일 통일 이후, 구 GDR 공군인 루프트스트리트크레프테 데어 NVA의 항공기와 인원들이 함락되었습니다.동독 공군의 잔당들은 슈트라우스베르크에 새로 창설된 제5공군사단 (5. 루프트바펜드 사단) 아래에 배치되었습니다.1993년에 제3공군사단(3. 루프트바펜드 사단)으로 명칭이 변경되었고, 1995년에 베를린의 가토우로 이전하여 NATO에 배치되었습니다.1990년까지 동독의 비행기 표시는 공군 철십자로 대체되었는데, 이는 소련이 제작한 항공기가 NATO 공군에서 복무한 최초의 것입니다.그러나, 대부분의 장비들이 서독의 NATO 장비와 호환되지 않아 사용이 중단되어 동유럽의 NATO 신규 회원국들에게 판매되거나 제공되었으며, 이는 NVA가 수호이 Su-17, MiG-21, MiG-23, MiG-29 전투기 등 동구권에서 생산한 항공기들과 독점적으로 공급되었기 때문입니다.폴란드와 발트해 연안의 국가들과 같은
예외적으로 프레첸 공군기지에 있는 전투기 날개 3 "블라디미르 코마로프" (Jagdfliegergeschwader 3 "블라디미르 코마로프")가 있었습니다.Fighter Wing 3는 새로운 MiG-29 전투기를 날렸습니다.1993년 6월 1일, 전투기 날개 73(Jagdgeschwader 73)으로 명칭이 변경되었고, 1994년 10월 1일 라게 공군기지로 이전을 완료했습니다.JG 73의 조종사들은 세계에서 가장 경험이 많은 MiG-29 조종사들이었습니다.그들의 주요 임무 중 하나는 공격형 조종사로서 다른 조종사들을 훈련시키는 것이었습니다.미국은 실제 전투에서 만날 가능성이 가장 높은 항공기에 대한 전술을 연습하기 위해 붉은 10월 훈련 기간 동안 전투기 조종사 그룹을 독일에 보냈습니다.JG 73의 MiG-29는 루프트바페의 방공 구조물에 완전히 통합되었고, NATO 내에서 최초로 작전 가능하다고 선언된 소비에트 블록 항공기입니다.[7]유로파이터 태풍의 도입이 임박한 가운데, 미그-29의 철수 결정이 내려졌습니다.독일의 MiG-29는 1대를 제외하고 모두 폴란드에 1유로씩 상징적인 가격으로 팔렸습니다.2004년 8월 9일, 마지막 MiG-29는 폴란드에 착륙하여 폴란드 공군의 제41전술비행대대에서 계속 복무하고 있습니다.
발칸 반도의 작전
루프트바페는 1995년[8] 9월 숙의군 작전 과정에서 제2차 세계대전 이후 처음으로 전투를 경험했는데, 6대의 IDS 토네이도 전투기가 전방 적외선 장치를 장착하고 8대의 ECR 토네이도의 호위를 받으며 사라제 주변의 보스니아 세르비아군 진지에 NATO의 포격 임무를 지원했습니다.vo,[9][10] 보스니아 헤르체고비나
1999년 3월, 루프트바페는 다른 NATO 국가들과 함께 코소보 전쟁의 일부로서 직접적인 전투 역할에 참여하게 되었습니다.이 사건은 더 선이 "루프트바페와 영국 공군이 나란히 전투에 돌입하다"라는 헤드라인을 달면서 영국 언론에서 중요한 사건으로 주목받았습니다.[11]루프트바페는 ECR 토르나도스를 장착한 전투기 폭격기 날개 32를 투입해 코소보와 그 주변에서 적의 방공망을 억제하는 임무를 수행했습니다.
이 전투기들은 전자식 대응 장치, 자주 방어를 위한 AIM-9 사이드와인더 공대공 미사일, AGM-88 HARM 공대지 미사일(대레이더).폭격기 날개는 218시간 446발을 비행하며 236발의 함 미사일을 적의 목표물에 발사했습니다.이 작전 중에 전투 중에 유인 루프트바페 비행기가 손실되지는 않았습니다.[12]
2000년대
2005년과 2008년에 루프트바페 F-4F 팬텀 II 전투기들이 발트해 항공 치안 작전에 참여했고, 2009년에 타이푼을 조종하는 부대들이 이 전투기들을 보충했습니다.[13][14]
2006년, 루프트바페는 아프가니스탄에서의 군사 작전을 지원하기 위해 북부 마자르이샤리프에 주둔하고 있던 제51정찰비행단 "임멜만" (Aufklärungsgeschwader 51 Immelmann)에서 파나비아 토네이도 정찰기 몇 대를 보냈습니다.[15]마자르이샤리프의 루프트바페 공군기지에서 독일군 헬기가 여러 대 날아왔습니다.또한, 루프트바페 C-160 트랜솔은 아프가니스탄과 그 주변에서 수송기 임무를 수행했습니다.
1970년대부터 서독(그리고 통일 이후 독일) 루프트바페는 2006년 루프트바페에 도입된 파나비아 토네이도와 유로파이터 태풍과 같은 유럽의 국제적으로 만들어진 전투기 건설을 적극적으로 추진해 왔습니다.
2004년 1월 13일, 국방부 장관인 페터 스트라이크는 독일군의 미래에 중대한 변화가 있을 것이라고 발표했습니다.이 발표의 주요 부분은 2004년 초 426대였던 전투기의 수를 2015년까지 265대로 줄이겠다는 계획이었습니다.180대의 태풍을 주문하는 계획이 전면적으로 실행되고 모든 F-4 팬텀이 서비스에서 제거된다고 가정할 때, 이것은 토네이도 전투기의 수를 단지 85대로 줄이는 것입니다.[16]
과거 독일 연방 해병대의 해군 비행단(Marinefliger)은 112대의 토네이도 IDS 비행기를 받았습니다.그러나, 2004년 말, 독일 연방 해병 토나도스의 마지막 부대는 해체되었습니다.모든 해상 전투 임무는 루프트바페(Luftwaffe)에 할당되었으며, 그 중 한 부대는 토네이도 전투기로 코르모란 II 미사일과 미국 HARM 미사일을 탑재할 수 있습니다.
2010년대
2014년 기준으로 독일 군용기의 상당부분은 서비스가 불가능한 것으로 보고되었습니다.유로파이터와 토네이도의 약 절반이 현재 비행이 불가능한 상태이며, 2014년 12월에 처음 인도된 에어버스 A400M의 도입을 기다리는 동안 노후화된 C-160 항공기는 제한적으로 운행되고 있는 것으로 보고되었습니다.[17]우르술라 폰 데어 라이엔은 독일이 연방군 장비의 열악한 상태 때문에 나토의 약속을 더 이상 이행할 수 없다고 인정했습니다.[18]
독일 공군은 네덜란드 아인트호벤에 본부를 둔 유럽항공운송사령부의 창설 멤버 중 하나였으며, 대부분의 운송 및 탱커 자산은 EATC의 관리 하에 이전되었습니다.에어버스 A310 MRTT 4대를 교체한 에어버스 A330 MRTT는 2018년 네덜란드 공군의 4대 인수에 동참하면서 승인을 받았습니다.
향후 계획은 1970년대에 인수한 노후화된 시코르스키 CH-53 시스탤리온을 보잉 CH-47 치누크나 시코르스키 CH-53K 킹스탤리온으로 대체하는 것입니다.2018년 중수송헬기 프로그램 또는 STH(Schwerer Transporthubschrauber) 입찰이 시작되었습니다.하지만 두 헬기 모두 가격이 비싸다는 이유로 2020년 수상이 보류됐습니다.[19]
루프트바페는 극한 전투 시나리오를 시뮬레이션하기 위해 고안된 이스라엘 공군의 최대 국제 공중 전투 훈련인 "블루 플래그" 훈련에 참가했습니다.독일 공군의 유로파이터 타이푼 전투기 6대는 로스토크에서 온 73 슈타인호프 전술 공군 비행대대 소속입니다.독일이 블루 플래그 훈련에 참가한 것은 이번이 처음입니다.[20]
2018년 공군은 노후화된 파나비아 토네이도를 대체할 4대의 잠재적 항공기에 대한 제조사의 정보 요청을 발표했습니다. 유로파이터 타이푼, F-15 어드밴스드 이글, F/A-18E/F 슈퍼 호넷, F-35 라이트닝입니다.[21]2019년 1월, F-35 라이트닝은 유로파이터 타이푼과 보잉 F/A-18 슈퍼호넷을 고려하여 최종 명단에서 제외되었다고 발표되었습니다.
독일 공군은 프랑스 공군의 C-130J 2대와 KC-130J 2대(2018~2019년)와 공동으로 운용할 [22]C-130J 슈퍼헤라클레스 수송기 3대와 KC-130J 탱커 수송기 3대(납품예정 2020~2021년)를 인수할 예정입니다.[23]
2020년대
2020년 4월, 독일 정부는 토네이도 함대를 대체하기 위해 보잉 F/A-18E/F 슈퍼호닛 30대, EA-18G 그로울러 15대, 유로파이터 타이푼 55대의 구매 승인을 받을 계획을 발표했습니다.[24]그러나 같은 달 현재 그러한 승인은 2022년 이전에는 발생하지 않을 것으로 보입니다.[25]슈퍼 호넷은 핵무기와의 호환성과 전자 공격 버전의 사용 가능성 때문에 선택되었습니다.[26]2022년 3월 현재, 슈퍼호넷은 B61 Mod 12 핵폭탄에 대한 인증을 받지 못했지만, 보잉의 슈퍼호넷 프로그램 책임자인 댄 길리안은 이전에 "우리는 미국 정부와 협력하여 독일의 요구사항을 [독일] 타임라인에서 충족시킬 수 있다고 확실히 생각합니다."[27]라고 말했습니다.
2021년 12월, 혼 공군기지의 항공 수송동 63호기가 해체되었고, 이와 함께 마지막 남은 독일의 C-160 트랜솔이 해체되었고,[28] 이후 A400M과 C-130J가 독일의 전술 수송기로 사용되었습니다.
2022년 3월, 크리스틴 람브레히트 독일 국방부 장관은 독일이 미국의 핵무기를 탑재할 수 있는 유일한 항공기인 토네이도를 대체하기 위해 슈퍼호닛 대신 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 전투기 35대를 구매할 계획이라고 발표했습니다.[29]독일도 그로울러스 대신 유로파이터 태풍 전자전기 15대를 주문할 계획입니다.[30]
2022년 4월, 독일은 CH-47F 치누크를 시코르스키 CH-53 시스탤리온의 노후화된 함대를 대체하기로 결정했습니다.[19]로이터 통신에 따르면 독일은 CH-47F 60대를 50억 유로(약 54억 달러) 규모의 계약으로 구매할 예정입니다.[31]
2022년 8월, 독일은 6대의 유로파이터 타이푼 전투기, 3대의 에어버스 A330 MRTT 유조선, 4대의 에어버스 A400M 아틀라스 수송기를 호주에서 개최되는 연습 피치 블랙에 참가시키기 위해 파견했습니다.[32]
2023년 6월 12일부터 6월 23일까지 독일 공군의 주도하에 실시된 방공 23 훈련은 나토가 발표된 이래 최대 규모의 공군 훈련입니다.[33]
구조.
현재 독일 공군 사령관은 잉고 게르하츠 중장입니다.공군 감사관(Inspekteur der Luftwaffe)은 공군 사령부(Kommando Luftwaffe)의 사령관으로, 2013년 공군 사무소(Luftwaffenamt), 독일 공군 참모부(Führungsab der Luftwaffe), 공군 사령부(Luftwaffenführungskommando)가 합병하여 탄생했습니다.독일 공군사령부는 미국 공군의 공군참모부와 유사하게 작전사령부가 아닌 병력 제공사령부입니다.공군 사령부는 독일 공군 전투 부대의 전투 준비를 보장하는 임무를 맡고 있으며, 작전 중에는 나토 사령부나 독일 연방군 합동 작전 사령부의 지휘를 받습니다.공군 지휘부는 3개의 상급 지휘부를 직접 통제합니다.[34]
공군 사령부의 창설은 2011년 토마스 드 마이지에르(Thomas de Maizière)가 발표한 연방군 전체 개편의 일환으로, 공군은 23,000명의 병사로 축소되어 모든 단계에서 대대적인 구조조정을 거쳤습니다.상급 지휘부 외에 공군훈련사령부, 공군무기체계사령부 등 3개 항공사단이 해체됐습니다.3개의 지대공 미사일 부대는 북부 독일의 후숨에서 하나의 날개로 합쳐질 것입니다.날개에는 14개의 MIM-104 패트리엇과 4개의 MANTIS 시스템이 있습니다.3개의 항공 수송 날개는 Wunstorf 공군기지에 기반을 둔 단일 날개로 통합될 것이고, 40대의 A400M Atlas 수송기가 배치될 것입니다.루프트바페는 총 143대의 유로파이터 타이푼을 위해 각각 2개 중대로 구성된 3개의 다역 유로파이터 윙을 출전시킬 예정입니다.[35]파나비아 토네이도 IDS 전투기를 배치하는 전투기 폭격기 날개가 부첼 공군기지에 남아 있습니다.정찰비행단 51은 슐레스비히 공군기지에 계속 주둔하며 파나비아 토네이도 ECR 편대에 드론 편대 1대를 추가할 예정입니다.[36]
코만도 루프트바페에는 다음과 같은 두 가지 주요 요소가 있습니다.
- 항공작전사령부(Zentrum Luft operation ender Luftwaffe), 항공작전에 대한 지휘통제권 제공 책임
- 공군 사령부 (Luftwaffentruppenkommando)
개별 공군 부대는 공군 작전 사령부 또는 지원군 사령부의 일부입니다.이들은 배치 중이거나 EU 또는 NATO 조직에 소속되어 있을 때만 항공작전사령부의 지휘를 받습니다.
항공작전사령부
항공작전사령부의 주요 하위 요소는 다음과 같습니다.
- 북대서양조약기구(NATO) 통합방공체계(NATO)를 담당하는 우뎀의 항공작전센터(NATO CAOC Uedem)
- 칼카르의 공군지원단
- 통제 및 보고 센터 2(Einsatzführungsbeich 2), Endtebrück[37]
- 에른트트브뤼크 작전중대 21
- 작전지원중대 22, Erndtebrück
- 라우다에 있는 센서 1소대
- 센서 제2소대, 아우엔하우젠
- Hughes HR-3000과 함께 마리엔바움에 있는 원격 레이더 포스트 241 "크랩트리"
- 원격 레이더 포스트 242 "Backwash", Auenhausen with GM 406F
- 원격 레이더 포스트 243 "실버 코크", 비셀회베데에 GM 406F
- 원격 레이더 포스트 244 "라운드업", 브로크제텔에서 HADR과 함께
- GM 406F와 함께 브레켄도르프에 있는 원격 레이더 포스트 245 "버글"
- Erndtebrück의 통제 및 보고 교육 점검 23
- Erndtebrück의 교육훈련센터
- Erndtebrück의 교육, 시험, 훈련 그룹
- 슈네발데에[38] 있는 통제 및 보고 센터 3 (Einsatzführungsbeich 3)