존 라이트(기업인)

John Wright (businessman)

존 라이트는 영국 이민의 개척자였고, 식민지 시대의 사업가로 라이트 페리를 설립했다. 이에 따른 해결의 증가는 크레삽 전쟁으로 알려진 메릴랜드-펜실바니아 국경 분쟁 중 9년간의 무력 충돌을 촉발시켰다. 동물 동력 페리는 펜실베이니아주 랭커스터 카운티와 펜실베이니아주 요크 카운티 사이의 거의 중간쯤에 있는 콘조엘라 계곡으로 알려진 지역에서 넓고 불친절한 수스케하나 강을 건너는 첫 번째 수단이었다.

라이트는 퀘이커 출신으로 1724년 이 지역에 처음 와서 이 땅을 탐험하고 지역 아메리카 원주민들에게 설교했다. 1730년, 강을 건너는 페리를 운항할 수 있는 특허를 받았고, 이후 로버트 바버, 새뮤얼 블런스턴과 함께 페리를 설립했다. 그는 또한 당시 마을이 알려진 대로 라이트 페리의 프런트 가에 있는 메뚜기 스트리트 북쪽의 수스케하나 동쪽 해안에 페리 하우스와 선술집을 지었다. 존 라이트 주니어가 1834년까지 운영한 2층짜리 통나무 주점은 양쪽 끝에 통로로 연결된 큰 방으로 구성되어 있었다. 존 주니어가 결혼하자, 그는 라이트 페리 웨스트(Lightsville)에 있는 요크 카운티 서부 해안으로 이주해, 또 다른 페리 하우스와 선술집을 지었다. 여객선 자체는 두 개의 더그아웃 카누를 마차와 마차 바퀴로 묶어 놓았다. 수많은 소를 옮기자 카누인은 다른 소들이 따라올 수 있도록 밧줄로 납동물을 안내했다. 그러나 만약 납동물이 혼란스러워져서 원을 그리며 헤엄치기 시작한다면, 다른 동물들은 지칠 때까지 따라다니다가 결국 익사했다.

펜실베이니아 컬럼비아에서 추출한 제품

1724년 영국 퀘이커인 존 라이트는 그 지역(당시 체스터 카운티의 일부)을 여행하여 그 땅을 탐험하고, 쇼니 크릭이라고 알려진 개울을 따라 정착지를 세운 원주민 부족인 쇼니에게 산문화하였는데, 오늘날에도 여전히 그렇게 불린다. 라이트는 1699년 윌리엄 펜에 의해 조지 빌에게 처음 허가된 땅의 일부에 통나무 오두막을 짓고 1년 이상 머물렀다. 이 지역은 쇼와나타운으로 알려져 있었다.

1726년 라이트가 로버트 바버, 새뮤얼 블런스턴과 함께 돌아왔을 때 그와 다른 사람들은 이 지역을 개발하기 시작했고, 라이트는 사우스 세컨드 스트리트와 유니언 스트리트 지역에 수스케한나 강 가장자리에서 약 100야드 떨어진 곳에 집을 지었다. 이 구조물은 결국 아들 존 주니어와 제임스를 포함한 라이트 가족의 본거지가 되었다. 1697년 영국에서 태어난 그의 딸 중 한 명인 시인 수잔나는 1718년 이 지역에 도착했고, 이후 어머니가 돌아가신 후 형제자매들을 돌보는 것을 돕기 위해 가족 거주지로 이사했다.

로버트 바버는 1727년에 톱 방앗간을 건설했고 몇 년 후 현재 441번 국도를 따라 워싱턴 보로 파이크 강 근처에 집을 지었다. 이 집은 여전히 컬럼비아 폐수 처리장 건너편에 있으며, 자치구에서 라이트 페리 맨션 다음으로 두 번째로 오래된 것이다.

새뮤얼 블런스턴은 벨몬트라는 이름의 저택을 지금의 로터리 파크 플레이그라운드의 위치인 체스트넛 스트리트 근처의 노스 세컨드 스트리트 옆 언덕 위에 건설했다. 그가 죽자 블런스턴은 그 저택을 친한 친구가 된 수잔나 라이트에게 유언했다. 그녀는 1784년 87세의 나이로 사망할 때까지 가끔 오빠인 제임스를 방문하고, 북미 원주민에게 목사를 지내고, 현지 실크 산업을 위해 누에를 키웠다. 1920년대 후반에 재향군인 기념 다리 건설이 가능하도록 주거지를 철거하였다.

1730년, 존 라이트는 수스케하나 강을 가로지르는 페리를 운항할 수 있는 특허를 받았고, 이후 바버와 블룬스턴과 함께 라이트 페리로 알려진 페리를 설립했다. 그는 또한 프런트 가의 메뚜기 스트리트 북쪽에 있는 동쪽 해안에 나룻집과 선술집을 지었다. 존 라이트 주니어가 1834년까지 운영한 2층짜리 통나무 주점은 양쪽 끝에 통로로 연결된 큰 방으로 구성되어 있었다. 존 주니어가 결혼했을 때, 그는 요크 카운티의 서쪽 해안, 라이트스빌이 된 곳으로 이사했고, 페리 하우스와 선술집을 지었다. 여객선 자체는 두 개의 더그아웃 카누를 마차와 마차 바퀴로 묶어 놓았다. 수많은 소를 옮기자 카누인은 다른 소들이 따라올 수 있도록 밧줄로 납동물을 안내했다. 그러나 만약 납동물이 혼란스러워져서 원을 그리며 헤엄치기 시작한다면, 다른 동물들은 지칠 때까지 따라다니다가 결국 익사했다.

필라델피아 랑캐스터에서 서쪽으로 향하는 차량들과 그 밖의 인근 마을들은 정기적으로 이 페리를 이용해 수스케하나를 건너기 위해 콜롬비아를 통과했다. 교통흐름이 증가하면서 카누, 뗏목, 편평한 보트, 증기선 등이 포함될 정도로 여객선이 성장했고, 코네스토가 왜건 등 대형 차량을 처리할 수 있었다. 그러나 교통량 때문에 마차, 화물, 물자, 사람이 밀리는 경우가 많아 강을 건너는 데 며칠의 대기 기간이 생겼다. 150~200대의 차량이 컬럼비아 쪽에 늘어서 있는 가운데, 뱃사공들은 분필로 마차에 번호를 매겼다. 대표적인 요금은 다음과 같다.

  • 4명의 승객을 태우고 5마리의 말-9실링으로 끄는 코칭
  • 4마차 - 3실링 및 9펜스;
  • 사람과 말 - 6펜스.

1787년 마리에타 인근 상류 쪽에 위치한 앤더슨 페리와의 경쟁으로 요금이 인하되었다. 라이트 페리는 462번 국도를 따라 재향군인 기념 다리 바로 남쪽에 위치해 있었다. 나중에, 라이트는 다른 사람들에게 그 페리를 빌려주었고 결국 그것을 팔았다.

건국의 아버지

1729년 라이트가 윌리엄 펜의 아들에게 새로운 군을 만들자고 탄원한 후, 지방정부는 체스터 카운티로부터 토지를 빼앗아 펜실베니아 주의 네 번째 군인 랭커스터 카운티를 세웠다. 카운티 주민들 - 인도인과 식민지 주민들 모두 - 라이트의 집으로 정기적으로 여행을 가서 서류와 청구서를 제출하고, 정부의 원조를 구하고, 문제를 해결하고, 토지 공적을 등록했다. 이 시기 동안, 그 마을은 "라이트 페리"라고 불렸다.

1738년 제임스 라이트는 가족을 위해 콜롬비아에서 현존하는 가장 오래된 집인 라이트 페리 맨션을 지었다. 그 구조물은 여전히 세컨드 스트리트와 체리 스트리트에서 볼 수 있다.

컬럼비아

제임스와 로다 라이트의 아들인 새뮤얼 라이트는 1754년 5월 12일에 태어났다. 그는 결국 마을 소유주가 되었고 그 땅을 관리하기 위해 공공 부지 회사를 설립했다. 그의 신탁통치를 통해 마을 최초의 물 배급 시스템(더 later The Columbia Water Company, 더 later of The Columbia Water Company)이 구축되고 만들어졌으며, 마을 최초의 고등 학습 학교인 "워싱턴 연구소"와 지금의 메뚜기 거리 공원과 462번 국도 옆에 위치해 있다.

1788년 봄에 새뮤얼 라이트는 그 지역을 조사했고, 공식적으로 그 도시를 160개의 빌딩 부지로 배치했다. 그 빌딩 부지는 한 장에 15실링으로 복권되었다. 구매자로 알려진 '어드벤쳐'에는 국내 여러 지역에서 온 투기꾼들이 포함되어 있었다. 라이트와 마을 시민들은 조지 워싱턴이 선호하는 계획인 크리스토퍼 콜럼버스를 수도로 선정하기 위해 미 의회에 영향을 미칠 것을 기대하여 이 마을을 "콜럼비아"라고 이름 지었다.[1] 그렇게 하기 위한 공식적인 제안은 1789년에 이루어졌다. 불행하게도 1790년 의회가 투표했을 때, 그 도시의 최종 집계는 한 표 부족이었다. 후에 컬럼비아는 펜실베니아의 수도가 되는 것을 아슬아슬하게 놓쳤다. 해리스버그는 그 주의 지리적 중심지에 더 가깝기 때문에 대신 선택되었다. 세 번째 삼진은 교통, 석탄, 철강, 자원, 자원 등 경쟁적인 위치에도 불구하고 컬럼비아는 신차산업 센터 선정 과정에서 디트로이트에 근소하게 패했다.

참고 항목

참조

  1. ^ 셸던, 2006년, 페이지 38.