JNR급 EF58

JNR Class EF58
클래스 EF58
EF5889 Omiya Works 20040529.jpg
2004년 5월 29일 오미야 공장 오픈데이 EF5889 보존
종류 및 출처
전원 타입전기
빌더히타치, 도시바, 가와사키, 미쓰비시, 도요&키샤
제조일1946–1958
사양
설정:
• AAR2-C+C-2
• UIC(2coCo)(Co)2)
게이지1,067mm(3피트 6인치)
드라이버 디아1,250mm(49.21인치)
길이19,900mm(65피트 3+1⁄2인치)
폭2,800 mm (9 피트 2 + 1 인치 4 인치)
높이3,947 mm (12 피트 11 + 3 인치)
로코의 무게115 t
(127 쇼트톤)
전기 시스템1,500V DC 오버헤드 라인
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터직류
퍼포먼스 수치
최고 속도100km/h(60mph)
출력1.900 MW (2,550 hp)
추적 작업10,250 kgf (22,600 lbf)
직업
연산자JNR, JR동일본, JR센트럴, JR서일본
수업내수172

EF58계 전동차(EF58))는 일본의 2-C+C-2형 직류 전기 기관차이다.1946년에서 1958년 사이에 172대의 기관차가 만들어졌다.

말년

1984년에는 구축된 172개의 EF58 로케이션 중 64개가 여전히 사용 중이거나 임시 스토리지였습니다.그러나 1984년 도카이도·산요 본선 화물업무를 일괄 철회해 1987년 JNR 민영화 직전까지 4명(EF5861, 89, 122, 150)만이 취역했다.현재 운행 중인 기관차에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.

EF58 61

JR동일본이 소유해, 도쿄의 타바타 창고에 거점을 두고 있는 이 기관차는 1953년에 히타치가 제작해, 현재에 이르고 있는 임페리얼 열차의 정식 기관차로 사용되고 있다.다른 로코들이 마차 끝에 크롬으로 도금된 "수염"을 가지고 있는 반면, 이 로코는 차체 측면을 따라 얇은 띠로 뻗은 스테인레스강 수염으로 만들어졌습니다.로코는 원래의 갈색 옷으로 남아있고, 깨끗한 상태로 유지됩니다.

EF58 122

JR센트럴이 소유해, 시즈오카 공장에 거점을 두고 있는 이 로고는, 1957년에 히타치가 건설했습니다.1992년에 도카이도 선과 이다 선의 특별 이벤트 열차에 사용하기 위해 표준 블루/크림색에서 현재의 올 브라운으로 재도장되었다.이 기관차는 2009년 [1]1월에 하마마츠 공장에서 절단되었습니다.

보존된 예

2006년 6월 특별 전세 열차의 EF58 61
  • EF58 36: 히로시마에서 비공개로 보존된 제1종단부.상태가 매우 나쁘다(파란색 옷).
  • EF58 66: JR서일본의 나라 창고에서 푸른색 옷을 입고 보관하고 있었지만,[2] 1996년 3월에 절단되었다.
  • EF58 89: 2007년 10월부터 철도박물관에 보존.이 로고는 1998년 1월까지 타바타 [3]데포에 근거지를 둔 본선이 운행되었다.1999년에 철수한 후, JR동일본의 오미야 워크스에 보존되었다.2000년, 오미야에서 전면 갈색에서 블루, 크림으로 재도장.철도박물관 전시를 위해, 그것은 다시 갈색으로 칠해졌다.
  • EF58 93 : JR동일본 오미야웍스 하체에 노란색 줄무늬가 있는 녹색 리버리로 보존.
  • EF58 113: 프론트 엔드 섹션은 JR 서일본 히로시마 창고에서만 파란색 복장으로 보존됩니다.
  • EF58 144 : 사이타마현에서 갈색(프라이머?) 제복으로 개인 보관하고 있는 엔드 택시 1호.도치기현 나스마치의 한 레스토랑 앞에 파란색 옷을 입은 2호 엔드 택시가 보존되어 있다.
  • EF58 150: 도시바가 1958년에 제작하여 1985년에 폐차하였으나, 1987년에 오사카의 미야하라 공장에 복귀하여 특별 이벤트 열차에 사용.그것은 전망차 Maite 492의 복원과 동시에 원래의 전체적으로 갈색으로 다시 칠해졌다.그것은 난방용 증기 발생기를 갖추고 있었다.2006년에, 이 기관차는 영화 「타비노 오쿠리모노 0:00 하츠」에 등장했습니다.2015년에는 교토 [4]철도박물관의 보존을 위해 파란색 도장으로 다시 도색되었다.
  • EF58 154: JR동일본 오미야웍스 택시엔드는 연두색 복장으로만 보존.
  • EF58 157: SCMaglev and Railway Park에 보관됩니다.1958년 미쓰비시에 의해 건설되어 1985년에 정기 운행에서 철수하고, 1988년에 도카이도 선과 이다 선에서 특별 이벤트 열차를 수송하기 위해 시즈오카 공장에 복귀.열차난방용 증기발생기만을 갖추고 2007년 [5]철수할 때까지 블루&크림 계열로 운행했다.
  • EF58 172: 군마 우스이 패스 철도 유산 공원의 푸른색 복장으로 보존.
  • EF58 36 in June 2004

    2004년 6월 EF58 36

  • EF58 89 at the Railway Museum in June 2009

    2009년 6월 철도박물관 EF58 89

  • EF58 93 at Omiya Works in May 2008

    2008년 5월 오미야웍스 EF58 93

  • EF58 150 (left) in the Twilight Plaza zone at the Kyoto Railway Museum in May 2016

    2016년 5월 교토 철도박물관 트와일라잇 플라자 존 EF58 150(왼쪽)

  • The cab end of EF58 154 at Omiya Works in May 2008

    2008년 5월 오미야웍스 EF58 154의 택시 엔드

  • EF58 157 in July 2010

    2010년 7월 EF58 157

픽션에서

Robot Trains의 캐릭터인 Alf는 JNR Class EF58을 기반으로 합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 JNR EF58 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ EF58 122년 1월 22일 (2009년)
  2. ^ "96年3月, EF58 66, 解体" [March 1996: EF58 66 cut up]. Japan Railfan Magazine. Vol. 36, no. 422. Japan: Koyusha Co., Ltd. June 1996. p. 121.
  3. ^ "EF58 89". Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 17 December 2012. Retrieved 17 December 2012.
  4. ^ EF58 150が青色に [EF58 150 repainted in blue]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 3 March 2015. Retrieved 3 March 2015.
  5. ^ '재팬 레일팬' 2008년 7월호, 페이지 46