잉스인메이커필드
Ince-in-Makerfield| 잉스인메이커필드 | |
|---|---|
 잉스인메이커필드 크라이스트처치 | |
| 인구. | 15,664 (2011년 인구조사) |
| OS 그리드 참조 | SD565005 |
| 메트로폴리탄 자치구 | |
| 메트로폴리탄 군 | |
| 지역 | |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 주권국 | 영국 |
| 포스트타운 | 위건 |
| 우편번호 지구 | WN1 – WN3 |
| 다이얼 코드 | 01942 |
| 경찰 | 그레이터맨체스터 |
| 불 | 그레이터맨체스터 |
| 구급차 | 노스웨스트 |
| 영국 의회 | |
Ince-in-Makerfield 또는 Ince는 영국 그레이터맨체스터 위건 메트로폴리탄 자치구에 있는 마을이다[1].2011년 인구조사에서 잉스 구의 인구는 13,[2]486명이었지만 잉스의 남쪽 부분도 아브람 구(이 [3]구의 워링턴 로드 북쪽) 아래에 등록되어 있다.여기에 더해 2011년에는 15,664명이 되었습니다.
역사적인 카운티 랭커셔의 경계 내에 있는 잉스는 위건과 인접해 있으며 교외 주택지입니다.철도에 의해 두 개의 분리된 지역, 즉 Higher Ince와 Lower Ince로 나뉘어진 1894년부터 Ince는 랭커셔의 행정 카운티의 도시 지역이었고 1974년에 Metropolitan Borough of Wigan의 일부가 되었습니다.
어원학
잉스라는 이름은 컴브릭에서 유래한 것으로 '섬'을 뜻하는 ïnss에서 유래한 것일 수도 있고, 이 경우 '마른 땅'(Welsh ynys)[4]을 의미할 수도 있다.
역사
잉스와 잉스 가문의 장원에 대한 최초의 언급은 1202년 메이커필드에서 뉴턴의 [5]작위하에 있었다.잉스에는 3개의 홀이 있었는데, 잉스의 장원과 워링턴 로드의 원래 홀 모두 아스풀의 장원을 소유하고 힌들리 가문과 밀접한 관계를 가진 같은 이름의 가족에 의해 소유되었고, 그 혈통은 헨리 4세의 치세에 결혼하여 제라드 가문으로 대체되었다.또는 윌리엄 제라드가 1796년과 1825년 사이에 어느 시점에 발카레스 백작에게 팔기 전까지 몇 세기 동안 그들과 함께 남아있었다. 그것은 목조 [6]골조 건축이었다.제라드 가문은 1600년경부터 인스 앤더튼이라는 이름을 채택하고 1760년부터 1818년까지 일시적으로 거주한 엑스턴의 앤더튼 가문과의 결혼으로 가계가 사라질 때까지 뉴 홀에 살았다.인스 홀이라고도 알려진 세 번째 건물은 원래 맨체스터 로드 앞바다의 제임스 1세 시대에 지어진 목재와 석고 건물로, 원래는 해자, 이탈리아 굴뚝, 오크 판넬로 된 내부가 있었으나 1854년에 화재로 심하게 훼손되어 건축학적 가치가 없는 평범한 벽돌로 재건되어 [5][7]내부는 현대화 되었다.세 개의 홀은 모두 1911년에 세워졌지만 오늘날에는 하나도 남아 있지 않다.히튼 랄프와 히튼이 디자인한 잉스의 의회 사무실은 [8]1903년에 완공되었다.
그 마을은 2,221에이커의 면적이 대부분 평탄했다.밑의 암석에는 캐널과 석탄 지층이 있었고 많은 탄갱들이 가라앉았고, 초기의 구덩이는 깊이가 120에서 900피트였고, 그 후 1,800피트에 [6]달했다.탄광에는 모스, 인스 홀, 로즈 브리지, 인스 콜리에스 등이 있었다.채굴은 위건 [9]알프스로 알려진 산더미나 섬광의 유산을 남겼다.돌은 또한 채석되어 철도에 다리를 놓는데 사용되었다.잉크는 산업혁명으로 크게 산업화 되었다.리즈 운하와 리버풀 운하, 노스 유니온 철도와 리버풀과 베리 철도가 마을을 통과하고 면화 공장이 [6]건설되었다.
운송
잉스는 맨체스터에서 사우스포트 선에 있는 잉스 기차역에서 운행되지만, 체셔의 잉스 & 엘튼과 구별하기 위해 목적지 보드에는 잉스(맨체스터)[10]로 표시됩니다.
잉스는 한때 런던과 노스웨스턴 철도의 워링턴에서 위건, 에클스에서 위건, 위건에서 세인트헬렌스 및 스프링스 지선, 랭커셔와 요크셔 철도의 베리에서 리버풀 선, 그리고 그레이트 센트럴 철도에서 글래즈브룩 선으로 가는 철도 노선과 교차했다.ed, 1884~1964년) 및 로컬 탄광선.[9]
리즈 운하와 리버풀 운하는 하이거 잉스를 통과하며 위건 항공편 중 16편이 마을 [9]내에 있다.
산업
Ince는 1980년까지 철도 왜건 일을 했다.1870년대에 리차드 & 존 올리브가 처음 문을 연 이곳은 1883년 7월에 인스 와곤 & 아이언웍스사가 되었다.1933년 1월, 중앙 왜건 회사의 지배하에 들어갔고,[11] 그는 문을 닫을 때까지 그것을 소유했다.1960년대에 새로운 제작 왜건의 필요성이 줄어들면서 회사는 계속해서 왜건을 수리했지만, 또한 여분의 영국 철도 차량([12]화차와 객차)과 증기 기관차를 폐기하는 것으로 다양화되었습니다.1960년대 [13]중후반부터 315BR급 증기기관차를 절단했다고 기록되어 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Ince-in-Makerfield, Wigan - area information, map, walks and more". OS GetOutside.
- ^ Services, Good Stuff IT. "Ince - UK Census Data 2011". UK Census Data.
- ^ Services, Good Stuff IT. "Abram - UK Census Data 2011". UK Census Data.
- ^ James, Alan. "A Guide to the Place-Name Evidence" (PDF). SPNS - The Brittonic Language in the Old North. Archived from the original (PDF) on 13 August 2017. Retrieved 25 November 2018.
- ^ a b "Townships: Ince - British History Online". www.british-history.ac.uk.
- ^ a b c Lewis, Samuel, ed. (1848), "Illington - Ingatestone", A Topographical Dictionary of England, British History Online, pp. 608–611, retrieved 3 June 2011
- ^ Farrer, William; Brownbill, J, eds. (1907), "Ince", A History of the County of Lancaster, Volume 4, Victoria County History, pp. 101–106, retrieved 17 December 2012
- ^ Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus; Sharples, Joseph (2006). Lancashire: Liverpool and the southwest. Yale University Press. p. 73. ISBN 978-0300109108.
- ^ a b c 애쉬모어 1982, 페이지 101
- ^ "National Rail Enquiries - Station facilities for Ince (Manchester)". www.nationalrail.co.uk.
- ^ Sambrook, Chris (2007). British Carriage & Wagon Builders & Repairers 1839-2006. Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-27-3.
- ^ Clarke, John (June 1966). "At Journey's End: The breakers yard, where locomotives, wagons and carriages meet ignominious destruction". Railway Magazine. Vol. 112, no. 782. pp. 316–319.
- ^ "RAILUK".
참고 문헌
- Ashmore, Owen (1982), The Industrial archaeology of North-west England, Manchester University Press, ISBN 0-7190-0820-4
외부 링크
