걸프스트림 G280

Gulfstream G280
G280
IAI Gulfstream G280 - Gulfstrem Aerospace (18701234531).jpg
걸프스트림 G250
역할. 비즈니스 제트기
제조원 걸프스트림 항공우주
첫 비행 2009년 12월 11일
상황 사용중
생산. 2009년 ~ 현재
구축수 2020년 5월[1] 현재 최대 200개
개발처 걸프스트림 G200

Gulfstream G280은 이스라엘 항공우주산업(IAI)이 Gulfstream Aerospace를 위해 제작한 쌍발 비즈니스 제트기이다.2012년에 유저에게 전달되기 시작했다.

발전

그림 그리기 전에 비행 중

2005년 걸프스트림과 IAI는 걸프스트림 G200에 대한 후속 항공기 설계를 시작했다.G250이라는 이름의 새로운 모델은 2008년에 출시되었습니다.계획된 개선사항에는 새로운 유리 조종석과 엔진, 더 큰 날개, 그리고 열선된 [2]앞 가장자리가 포함되었다.

G250은 2009년 12월 11일 이스라엘 [3]텔아비브에서 첫 비행을 했다.2011년 7월, G250은 "특정 [4]문화권에서는 G280이 [G250]보다 다루기 쉬운 번호열이라고 판단했기 때문에" G280으로 이름이 변경되었습니다.중국어로 숫자 250은 "stupid" 또는 "idiotic"[5]으로 번역될 수 있습니다.

비행 시험 프로그램 후, G280은 2011년 4명의 승객과 NBAA IFR 예비역에서의 마하 0.80으로 3,600nmi(6,667km)의 사거리를 시연했다.그것은 런던에서 뉴욕 또는 싱가포르에서 두바이까지 비행기를 탈 수 있다.균형 잡힌 필드 길이는 G200의 4,960 피트(1,512 [6]m)에서 4,750 피트(1,448 m)로 감소했습니다.

G280은 2011년 12월에 이스라엘에 [7]의해 잠정 인정되었습니다.2012년 7월, 미국 FAA는 G280의 전자 [8][9]시스템에 보안상의 갭이 없는 것을 보증하는 조건을 붙인 보고서를 발표했다.2012년 [7]9월 4일 이스라엘과 미국으로부터 정식 인증을 받았습니다.2021년 당시 장착 [10]가격은 2450만달러였다.

설계.

날개와 엠펜니지의 공기역학적 설계와 실내 설계는 걸프스트림에 의해 수행되었고, 세부 설계는 걸프스트림의 [11]요건에 따라 IAI에 의해 수행되었다.새로운 형식 [12]인증을 받은 걸프스트림 설계 항공기입니다.

G280 캐빈

이 항공기는 몇 가지 개선 사항이 있으며, 그 중 객실 길이가 늘어났다(외부 동체 치수는 변경되지 않고, 뒤쪽 동체 연료 탱크는 사용 가능한 내부 면적의 17인치([13]43cm)를 추가하기 위해 제거되었다).새로운 HTF7250G 엔진, 새로운 T-테일(더 큰 수평 및 수직 스태빌라이저 포함), 엔진 블리딩 공기에 의해 제공되는 윙 안티 아이스, 윈도우 4개가 더 있는 캐빈 및 캐빈에서 러기지 컴파트먼트까지 접근할 수 있습니다.봄바디어 챌린저 300과 세스나 인용 X+와 경쟁합니다.동체, 엠펜니지, 랜딩 기어는 IAI가, 윙은 Spirit Aero Systems(현재는[14] 트라이엄프 그룹)가 제조하며, 항공기는 이스라엘에서 조립됩니다.그런 다음 인테리어 마감과 도장을 [2][11][13]위해 텍사스의 댈러스까지 운반된다.

이 날개는 걸프스트림 G550 에어포일을 사용한 새로운 디자인으로 G200의 369피트²에 비해 면적이 495피트²로 넓다.이를 통해 비즈니스 제트기는 43,000피트(13,000m)까지 직접 상승할 수 있습니다.새로운 에어포일의 설계 순항 속도는 마하 0.80입니다.G200 [13]윙의 경우 마하 0.75.41,000ft(12,000m) 및 마하 0.82(467kn 또는 865km/h)의 고도로 비행하는 각 엔진은 [15]시간당 900파운드(410kg)의 연료를 연소합니다.

사양

비행 갑판

걸프스트림[16] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 용량: 이그제큐티브 스타일의 10인승 및 4,050파운드 (1,840kg) 페이로드
  • 길이: 20.3 m
  • 날개폭: 63피트 0인치(19.2m)
  • 높이: 21피트 4인치(6.5m)
  • 날개 면적: 495평방피트(46m2)
  • 빈 중량: 24,150파운드 (10,954kg)
  • 최대 이륙 중량: 39,600파운드(17,960kg)
  • 파워플랜트: Honeywell HTF7250G 터보팬×2, 각각 33.91kN의 스러스트

고도에서의 퍼포먼스

  • 최대 속도:마하 0.84
  • 크루즈 속도: 459kn(528mph, 850km/h)의 고도 정상 크루즈
  • 범위: 3,600nmi(4,143mi, 6,667km) 마하 0.80 (4인승)
  • 서비스 상한: 45,000피트(13,716m)
  • 연료 소비량: 시간당[17] 1,900파운드

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ Lynch, Kerry (May 19, 2020). "Gulfstream's G280 Adds To City-pair Records". AINOnline. Retrieved May 20, 2020.
  2. ^ a b "G FORCE G250 targets the largest cabin and longest". Flight International. October 5, 2008.; "Gulfstream launches G250 set to dominate super mid-size sector from 2011". Flight International. October 5, 2008.
  3. ^ "Gulfstream G250 performs first flight successfully". Flight global. December 11, 2009.
  4. ^ "Gulfstream renames G250" (Press release). Gulfstream. July 18, 2011.
  5. ^ "Gulfstream rebrands its G250 the G280". Flight Global. 19 July 2011.
  6. ^ "Gulfstream Demonstrates Improved Performance For G280" (Press release). Gulfstream Aerospace. October 9, 2011.
  7. ^ a b Sarsfield, Kate (September 4, 2012). "Israel and USA grant full certification for Gulfstream G280". Flight International.
  8. ^ "FAA Warns of Gulfstream Electronic Security Gap". GPO.gov. June 28, 2012.
  9. ^ "Gulfstream G280 Poised for Certification" (Press release). Gulfstream. August 15, 2012.
  10. ^ "Purchase planning handbook - Jets table". Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2021.
  11. ^ a b "NBAA 2008: Gulfstream know-how buoys G250 performance claims". Flight International. October 5, 2008.
  12. ^ "Gulfstream, G280, G650 인증으로 더블 수상"AIN 온라인, 2012년 10월
  13. ^ a b c "Flying the Gulfstream G280". Aviation Week & Space Technology. October 29, 2012.
  14. ^ Dulaney, Chelsey; Ostrower, Jon (2014-12-09). "Spirit AeroSystems to Transfer Tulsa Wing Business to Triumph Group". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved 2016-12-20.
  15. ^ Matt Thurber (February 9, 2018). "Pilot Report : Gulfstream G280" (PDF). Aviation International News.
  16. ^ "G280 Specifications" (PDF). Gulfstream. 2015. Archived from the original (PDF) on 2016-07-05. Retrieved 2016-06-27.
  17. ^ David Esler (Oct 27, 2016). "Honeywell's Super-Midsize HTF7000 Engine". Business & Commercial Aviation. Aviation Week.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 걸프스트림 G280 관련 미디어가 있습니다.