갠지스(클리퍼)

역사
미국
이름.	갠지스
주인	W.S. 불라드
빌더	휴 R. 맥케이 (동보스턴)
개시.	1854
영국
획득한	1863년 5월
일반적인 특징
종류 및 종류	클리퍼
몇 톤이 버밍업	1254톤
길이	192 피트(59 m)
비임	39 피트 (12 m)
초안	23피트(7.0m)[1]

갠지스는 Hugh R.에 의해 만들어진 1854년의 클리퍼 배였다.이스트 보스톤의 맥케이.비록 그녀는 Flying Cloud와 Bald Eagle과의 경주로 유명했지만, 그 경주는 실제로 열리지 않았다.

조지 블런트 웬델 선장

그녀의 선장인 조지 블런트 웬델 (1831–1881)은 굿윈 & 쿠즈에서 견습생으로 일했던 뉴햄프셔 포츠머스의 선장은 "철저한 선원과 똑똑한 항해사였지만" 가난한 ^[2]상인이었던 당대의 많은 선장들과는 달리 그의 사업적 통찰력으로 유명했다.

구름과 흰머리 독수리가 있는 종족 이야기

하늘을 나는 구름과 흰머리 독수리와 함께 하는 갠지스의 종족 이야기는 얼마나 매혹적인 바다 이야기가 사실 근거가 없을 수 있는지를 보여주는 한 예이다.Arthur H. Clark는 이를 다음과 같이 설명한다.

1851년, 가장 빠른 두 마리, Flying Cloud와 Bald Eagle은 갠지스 강에서 불과 2, 3일 후에 차를 싣고 황포아를 떠났다.갠지스는 강한 남서 몬순 속에서 두 라이벌을 물리치고 안저에 도착한 것으로 보이며 12월 16일 영국 해협에 도착했다.

다음 날 아침, 우리는 포틀랜드 앞바다에 있었고, 해안과 짧은 돛 아래, 북동쪽에서 불어오는 가벼운 바람과 다소 짙은 날씨 속에 있었다.오전 8시경 바람이 상쾌해지고 안개가 걷히자 2, 3마일 떨어진 곳에 있는 두 척의 크고 높은 배가 보였다.그들은 우리의 미국인 친구임이 증명되었다. 그들의 성조기가 조종사를 위해 펄럭이고 있었다.디아스 선장은 곧 조종사에게 신호를 올리라고 명령했고, 이때쯤이면 갠지스강 웨이머스에서는 가장 먼 해안에서 조종사를 먼저 태우라는 커터 몇 대가 눈에 띄었다.나는 파일럿 보트를 타고 런던으로 가서 그날 밤이나 다음날 아침 오스틴 프리어스에 배를 보고하겠다고 말했다.갠지스호가 좌현 항로에 가득 찼을 때, 내가 파일럿 커터에 오르기 전에 바람이 상당히 상쾌해져 있었다.디어스 선장은 평소와는 달리 매우 조심스러운 사람이어서 작은 돛에 모두 모여 있었다.미국인들은 시간을 지체하지 않고 그를 뒤쫓았고, 나는 내가 볼 수 있는 한 멋진 대양 경주를 3시간 동안 볼 수 있었다; 바람이 거세게 불어서, 배들은 짧은 닻을 내리고 있었다.갠지스강은 세 곳 중 가장 날씨 좋은 곳이라는 것을 보여주었다; 그리고 모든 해안에서 얻는 것은 명백했고, 그녀는 앞까지 오는 데 있어서 훨씬 뒤처지는 것 같지도 않았다.그녀는 다른 두 시간보다 6시간 먼저 던전스 앞바다에 도착했고, 첫 번째 적수보다 24시간 먼저, 마지막 적수보다 36시간 먼저 런던 부두에 도착했다.

그러나 문제의 갠지스호는 여러 소식통에서 미국 클리퍼가 아닌 영국 선박으로 확인되고 있다.클라크는 덧붙입니다.정말 좋은 이야기를 망치는 것은 항상 불쾌하지만 플라잉 클라우드가 1851년 8월 31일 뉴욕에서 89일간의 유명한 항해를 마치고 샌프란시스코에 도착했다는 것을 지적하는 것은 어쩔 수 없는 일입니다.따라서 어떻게 그녀가 캔턴 강의 윔포아에서 항해했을지 이해할 수 없습니다.카우퍼 씨가 말한 대로 그해 12월 1일. 반면 흰머리 독수리는 ^[3]1852년까지 발사되지 않았다.

레퍼런스

• Wendell, George Blunt; Cutler, Carl C (1949), Clipper ship master, Mystic, CT: Marine Historical Association, 154268608