에스크밸리 선

에스크밸리 선
156451년 러스워프와 휘트비 사이
개요
상태	운영
주인님.	내셔널 레일
로캘	노스요크셔 주 테사이드
터미	미들즈브러 휘트비
스테이션	17
서비스
유형	헤비 레일
시스템	내셔널 레일
연산자	노던 트레인스
롤링 스톡	클래스 156 158급
역사
열린	1835년부터
기술
선 길이	48km(30마일)[1]
트랙 게이지	4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

v t 에스크밸리 선
레전설
티스밸리 선 쏜라비에게 미들즈브러 기즈버러 분기점 티스밸리 선 솔트번으로 제임스 쿡 마톤 집시 레인 넌스토프 미들즈브러 & 기즈버러 철도 기즈버러로 그레이트 아이턴 픽톤-배터스비 선 픽톤으로 로제데일 철도 로제데일 광산으로 타자들비 남쪽 분기점 타자들비 타자들비 북쪽 분기점 킬데일 코몬데일 캐슬턴 무어 댄비 랄홀름 글라이스데일 에그톤 노스요크셔 무어스 철도 피커링으로 그로몬트 주 썰매 러스워프 휘트비, 레드카 & 미들즈브러 유니언 철도 샌즈엔드까지 휘트비 웨스트 클리프 휘트비 프로스펙트 힐 분기점 보그홀 분기점 라르풀 비아도로 스카버러 앤 휘트비 철도 스카버러 론즈버러 도로로

좌표: 54°34′23″N 1°14′17″w / 54.573°N 1.238°W / 54.573; -1.238

에스크밸리 선은 미들즈브러에서 휘트비까지 이어지는 총거리 48km의 영국 북부에 위치한 철도 노선이다. 이 선은 에스크 강의 동부의 상당 부분을 따라 흐른다.

에스크밸리 선은 2005년 7월, 교통부의 공동체 철도 개발 전략의 7대 조종사 중 한 명으로 지정되었다.

Northern Trains는 North Yorkshire Moors Trail과 함께 그로스몬트와 휘트비 사이의 노선의 일부를 따라 운행되는 유산 서비스를 모든 역에서 호출한다.

서비스

북방열차는 2019년 12월 시간표 변경을 기점으로 미들즈브러와 너스토프 사이를 시간제로 운행하고 있으며, 하루 6대(일요일 4대)가 휘트비까지 이어진다.

미들즈브러에서 캐슬턴 무어(미들즈브러에서 12:56으로 하차)와 타이터스비(미들즈브러에서 17:00에 하차)에 이르는 에스크밸리 노선에 평일과 토요일 추가 열차가 운행된다.^[2]

주로 에스크밸리 라인의 롤링 스톡은 1980년대 후반에 도입된 클래스 156과 클래스 158 디젤 다량으로 구성된다. 앞서, 142급 '페이서' 열차는 2020년에 여객 서비스에서 철수하기 전까지 대부분 이 노선을 운행했다.^[3]

에스케이밸리 라인에서 운행 중인 156·158호기는 현재 무료 와이파이, 전원 소켓, 온보드 승객 정보 표시, 인테리어 리프레시 등 업그레이드가 진행 중이다.^[4][5]

에스크밸리 선은 휘트비와 노스요크 무어스를 미들즈브러와 연결하는 것을 주된 목적으로 하는 잉글랜드에서 가장 전원적인 철도 노선 중 하나이다.

노스요크셔 무어 철도에서 운영되는 유산 서비스와의 연계는 그로몬트와 휘트비 양쪽에서 이용할 수 있다.^[6]

이 노선은 미들즈브러, 제임스 쿡, 마톤, 집시 레인, 낭소르페, 그레이트 아이튼, 타이터비, 킬데일, 코몬데일, 캐슬턴 무어, 댄비, 렐홀름, 글래디스데일, 에그톤, 그로스몬트, 슬레이츠, 러스워프, 휘트비 역을 운행한다.

역사

에스크밸리 선은 한때 상당히 규모가 큰 네트워크의 일부였는데, 대부분은 비칭 삭감 시대에 폐쇄되었다. 오늘날의 노선은 네 개의 이전 철도 노선으로 구성되어 있다.

휘트비 타운 투 그로스몬트

1835년 휘트비 타운과 그로스몬트 사이에 첫 번째 노선이 개통되었고, 이듬해에는 피커링까지 노선이 더욱 연장되었다.

그것은 원래 말에 의해 작동되었다가 1845년에 증기 기관차를 수용하기 위해 요크 & 노스 미들랜드 철도의 인수에 따라 개조되었다. 1854년, 이 노선은 북동 철도의 일부가 되었다.

그로스몬트와 피커링 사이의 구간은 1965년 비칭 삭감으로 폐쇄되었지만, 유산 노선인 노스요크셔 무어스 철도로서 처음으로 민간에 넘겨진 구간 중 하나였다.

휘트비 타운에서, 하나의 선로가 가파른 경사로에서 프로스펙트 힐 분기점까지 연결되었고, 거기서 기차가 휘트비 웨스트 클리프에 도달할 수 있었다.

웨스트 클리프에서 기차는 해안 휘트비, 레드카 & 미들즈브러 유니언 철도를 따라 북쪽으로 스타이트스와 로프투스를 향해 가고, 라르풀 비아덕로를 가로질러 스카버러 쪽으로 남쪽으로 이동한다.

휘트비, 레드카, 미들즈브러 연합 철도는 1950년대에 폐쇄되었다. 그러나, 미들즈브러와 솔트번 사이에는 여전히 서비스가 운행되고 있는 등, 노선의 북쪽 구간은 유지되었다.

솔트번과 볼비 사이에도 이 노선은 여전히 운행 중이지만, 볼비 광산에서 나오는 화분과 암염의 상품 경로로 사용되고 있다.

휘트비, 레드카 & 미들즈브러 유니언 철도의 폐쇄에 이어 에스크밸리 노선을 따라 추가 서비스가 운행되기 시작했다. 1957년 여름, 이 노선은 하루에 겨우 6대의 열차를 운행했다. 1958년 여름까지 15명(스칼버러까지 6명)이 있었다.^[7]

그로몬트와 타자들비

두 번째 선은 픽톤에서 동쪽으로 이어져 노잘러튼을 만나 이글스클리프 선까지 이어졌다. 노스요크셔 & 클리블랜드 철도에 의해 건설되었고, 이후 1858년에 노스이스트 철도에 흡수되었다.

이 노선은 단계적으로 건설되어 1858년 4월 6일 타이터즈비까지 광물 교통이 개방되었고, 1861년 4월 1일 스톡슬리에서 캐슬턴 무어까지의 여객 교통이 개방되었다. 그로스몬트와 캐슬턴 무어 사이의 구간은 1865년 10월 2일부터 서비스를 개시하면서 마지막으로 개통된 노선의 구간이었다.

타이터즈비와 픽톤 사이의 구간은 1954년에 승객들에게 폐쇄되었다.^[8]

타이터즈비에서 화물열차는 또한 케이블 도르래 시스템이 마차를 가파른 경사로 위로 올리는 잉글비까지 남쪽으로 달렸고, 노스요크 무어를 가로질러 로제데일과 팰런데일의 철광석 작업을 했다.

글레이스데일과 랄홀름사이에, 이 지역의 철광석을 최대한 활용하기 위해, 철도 엔지니어 존 와델이 노스 요크 무어스를 가로지르는 나뭇가지에서 작업을 시작했다. 원래 볼비 근처의 휘트비, 레드카 & 미들즈브러 철도에서 분기된 기즈버러에서 오는 노선에 맞추려고 했는데, 철광석 가격의 붕괴는 노선이 결코 끝나지 않았다는 것을 의미했다.

그 길을 따라 여러 지점에서 미완성 제방과 절개부를 이루고 있는 광대한 토공들의 잔해를 볼 수 있다. 이 노선은 스톤게이트에 1개의 역을 두고, 인근에 "절단과 덮개" 방식으로 터널을 파도록 되어 있었다. 이 노선에 완공된 유일한 다리는 랄홀름과 글라이스데일 사이의 레이크 팜(Rake Farm)에서 에스크 밸리 선과의 노선의 분기점에 있는 것이다.

이 노선은 현재도 "패디 와델의 철도"로 알려져 있는데, 이 노선은 건설에 사용되는 아일랜드 해군의 수 때문이다.

오늘날, 타이터즈비는 단지 하나의 철도 노선만을 운행하고 있지만, 그것은 여전히 "Y" 분기점 형태를 취하고 있으며, 현재 효과적으로 종착역이 된 역에 열차가 정차하고 있다. 픽톤을 향한 오래된 선은 역을 통해 계속되며, 커브를 돌면서 사라진다. 운전자는 미들즈브러나 휘트비 둘 중 하나를 향해 운전하기 위해 끝을 바꾸어야 한다.

타자들비에서 너스토프까지

타운즈비와 너스토프 사이의 에스크밸리 라인 구간은 이 노선의 최연소 구간이다. 이 선은 1864년에 미들즈브러 선과 기스버러 선과 함께 픽톤 선과 그로스몬트 선을 연결하기 위한 목적으로 건설되었다.

이 선은 타이터즈비가 북쪽으로 급선회하기 전에 그로스몬트 방향으로의 노선과 함께 동쪽으로 향하는 것을 떠나, 넌소프 분기점에 있는 현재 구이스버러로 향하는 노선에 도달한다.

넌소프 투 미들즈브러

이 노선의 구간은 1854년 미들즈브러 & 기스버러 철도에서 기스버러 마을과 에스턴힐스 주변 지역을 운행하기 위해 건설되었다.

미들즈브러에서 남쪽으로 난소르페를 지나 동쪽으로 굽은 곳에서 기즈버러로, 그리고 해안 쪽으로 휘트비, 레드카 & 미들즈브러 유니온 철도에 합류하기 위해 노선이 건설되었다. 그것은 또한 그 지역의 많은 채석장들을 제공했다.

픽톤과 타이터즈비 라인이 근접했음에도 불구하고 두 사람 사이에 연결고리가 구축되기까지 10년이 더 걸렸다. 넌소프 분기점에서 기스버러까지 가는 노선은 1964년에 폐쇄되었고, 미들즈브러에서 타자들비까지의 구간만 남아 있었다.

2014년 5월 이 노선의 이 구간에서 제임스 쿡이라는 새로운 역이 개통되었다. 그것은 미들즈브러에 있는 근처의 제임스 쿡 대학 병원에 서비스를 제공하기 위해 지어졌다.^[9]

신호 전달 및 인프라

에스크 밸리 라인은 여전히 물리적 토큰 시스템을 사용하며, 열차 운전자들이 토큰 계기를 직접 작동하도록 개조되었다. 이 작업 시스템은 노 시그널맨 토큰 리모컨으로 알려져 있으며, 하트 오브 웨일즈 선, 타르카 선 등 다른 노선에서도 사용되고 있다.

휘트비, 글레이스데일, 타이터스비의 캐비닛과 넌소프의 신호원은 운전자를 특정 노선 구간을 점유할 수 있는 권한으로 훈련시키기 위해 키 토큰을 전달하여 한 번에 한 대의 열차만 운행할 수 있도록 한다.

1980년대 중반까지 휘트비에서 슬레이츠에 이르는 노선은 2개의 트랙을 가지고 있었지만, 캐슬턴 무어의 패스 루프와 함께 이것들이 제거되었다. 글레이스데일과 타이터즈비에서는 여전히 열차가 통과할 수 있지만, 글레이스데일은 현재 싱글 트랙 구간을 따라 유일하게 승강장을 "상행"과 "하행" 열차에 모두 정기적으로 사용하고 있다.

넌소프 역과 구이스버러 분기점 사이는 1986년 1월 26일부터 철도가 단선으로 운행되고 있지만, 넌소프의 역은 여전히 별도의 "상향"과 "하향" 승강장으로 통과 루프를 유지하고 있다. 이 섹션은 미들즈브러에 있는 패널 박스에서 작업하며 트랙 회로 블록 작업을 사용한다.^[10]

증기 작동

노스요크셔 무어스 철도는 휘트비와 그로스몬트 사이에 전통 증기 기차를 운행한다.

노스요크셔 무어스 선에서 직접 열차를 운행할 수 있도록 2007년 3월 그로스몬트에서 중간 토큰 계측기가 제공되었다. 이를 통해 글레이스데일에서 휘트비 구간까지의 토큰을 그로몬트에서 얻거나 반환할 수 있다.

이전에는 노스요크셔 무어스 철도에서 휘트비까지 에스크밸리 노선을 따라 운행하기 위해 신호수가 토큰 키를 집거나 반납하기 위해 글레이스데일까지 운전해야 했다.

사용법

2005년(커뮤니티 레일파트너십이 결성된 시점)과 2018년 5월 사이 승객 수는 최대 50%까지 꾸준히 증가했다. 노던과 커뮤니티 레일 파트너십은 2019년 12월 신규 서비스 추가에 이어 승객 수가 더 늘어날 것으로 전망했다.^[11]

스테이션 사용량
스테이션 이름	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12	2012–13	2013–14	2014–15	2015–16	2016–17	2017–18	2018–19	2019–20	2020-21
미들즈브러	902,723	1,120,781	1,200,737	1,242,054	1,300,713	1,349,420	1,354,030	1,426,350	1,423,134	1,364,250	1,370,172	1,351,494	1,331,452	1,356,282	1,312,916	1,289,866	1,312,402
제임스 쿡	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	23,176	31,578	31,402	33,774	37,080	40,226
마톤	2,527	3,617	3,076	3,833	4,825	6,894	8,750	9,804	9,130	9,862	10,576	10,568	13,512	13,696	13,356	14,774	25,808
집시 레인	7,263	10,353	11,412	12,020	12,820	18,430	20,234	23,566	22,692	21,900	23,716	26,398	30,338	32,996	33,298	31,204	37,046
넌스토프	8,152	11,403	12,406	13,747	16,775	23,208	23,828	24,914	22,302	22,600	24,203	32,510	35,766	35,814	34,596	36,346	44,576
그레이트 아이턴	3,369	4,297	4,405	4,738	5,666	5,650	6,134	6,798	6,904	5,738	6,826	7,776	7,100	6,890	7,322	7,726	8,614
타자들비	1,314	1,591	1,653	1,711	2,028	1,806	2,012	1,476	1,504	1,574	1,592	1,488	1,458	1,660	1,564	1,520	1,760
킬데일	1,373	1,956	1,664	2,160	2,486	2,308	2,006	1,992	2,018	1,822	1,960	1,824	1,610	1,416	1,630	1,468	1,498
코몬데일	4,756	3,219	2,976	2,959	2,974	3,142	2,858	3,972	5,000	4,852	5,026	4,602	5,232	3,754	1,888	2,344	2,444
캐슬턴 무어	30,270	6,452	7,174	6,062	5,613	5,172	5,544	5,164	5,030	4,850	4,892	4,858	4,930	5,444	6,182	4,928	5,014
댄비	24,545	23,729	21,899	18,760	12,560	9,710	11,370	10,878	11,622	9,902	10,836	8,440	7,084	6,334	6,810	6,184	6,796
랄홀름	18,657	16,760	16,688	15,706	13,044	15,554	16,242	17,972	20,010	11,422	17,662	15,888	18,102	17,358	16,298	15,250	15,168
글라이스데일	23,129	28,071	26,887	26,355	22,276	20,284	18,686	21,222	18,564	11,194	15,216	15,046	18,754	18,298	20,140	23,316	20,920
에그톤	12,149	11,818	13,546	11,292	10,798	12,414	11,110	9,430	10,562	7,388	11,568	10,812	13,724	12,088