딕 사이먼 레이싱

딕 사이먼 레이싱은 1983년부터 1995년까지 CART 챔피언십 카 시리즈와 1999년부터 2001년까지 인디 레이싱 리그에 출전한 레이서 딕 사이먼이 소유한 레이스 팀이다.

카트

이 팀은 1983년 사이먼이 그의 후원금을 버몬트 아메리칸에서 그가 만든 새로운 팀으로 가져오기로 결정하면서 창단되었다.그는 1980년 이후 처음으로 인디애나폴리스 500에 출전했고 리더 카드 팀에 있을 때보다 눈에 띄게 경쟁력이 높아지면서 즉각적인 경기력 향상을 보았다.1985년 시몬은 브라질인 라울 보엘을 풀타임으로 운전하기 위해 자신의 레이스를 파트타임 일정으로 축소했고, 때때로 보엘과 보조 차량을 함께 탔다.시몬은 1986년에 4개의 레이스에 출전했을 뿐인데, 보엘은 팀의 프라이머리 자동차를 포인트 17위로 끌어올렸고 거의 모든 레이스에서 경쟁적이었다.딕 사이먼 레이싱이 유료 드라이버의 상위 팀 중 하나가 되면서 많은 다른 드라이버들이 사이먼의 다른 엔트리에 파트타임으로 출연했다.이러한 추세는 1988년에도 계속되었는데, 이는 팀의 풀타임 엔트리에서 아리 루이엔딕이 보엘을 대체하면서 시몬의 마지막 경주 해가 되었다.1989년 스캇 브레이튼은 Luyendyk에 입단하여 처음으로 풀타임으로 출전하였다.루이엔디크는 포인트 10위, 브레이튼은 15위에 그쳤다.루옌디크는 1990년 팀을 떠나 일본 신인 마쓰시타 히로와 교체됐고 브레이튼은 다시 15위에 그쳤다.마쓰시타는 1991년 파나소닉의 자금을 다른 곳에 투자했고, 브레이튼은 단 한 번의 사이먼 출전으로 훌륭한 12위 점수를 획득했습니다.브레이튼, 마쓰시타, 그리고 보엘은 1992년에 팀에 복귀했고 보엘은 챔피언십에서 9위를 차지했고 브레이튼은 다시 15위를 차지했다.이 팀은 또한 레이스에 참가한 두 번째 여성이 된 여성 신인 린 세인트 제임스를 위해 인디 500에 차를 출전시켰다.1993년 세인트 제임스가 일부 일정으로 복귀한 반면 브레이튼과 보엘은 각각 15위와 5위까지 풀타임 차를 몰고 갔고 보엘은 3개의 준우승을 차지했다.1994년, 마쓰시타는 다시 팀에 복귀해, 보엘이 다른 차를 계속 타고, 이번에는 포인트 7위로 끝났다.1995년 딘 홀과 포뮬러 원 베테랑 엘리세오 살라자르가 팀의 두 차를 운전하도록 계약했고 그들은 4월에 카를로스 게레로에 의해 합류했다.홀은 인디 500 예선 탈락 후 팀을 떠났고 살라자르와 게레로는 각각 21위와 30위를 기록했다.

이 팀은 CART에서 우승하지 못한 채 시즌을 마쳤지만 1993년과 1994년 밀워키 마일에서 보엘에 의해 두 개의 폴을 거머쥐었다.이 팀은 1988년 아리 루옌딕과 함께, 나머지는 보젤과 함께 6개의 준우승을 차지했다.

구단주로서, 사이먼은 그의 신인 드라이버들이 성공적으로 인디 500에 진출했다는 훌륭한 기록을 가지고 있었다.전통적으로 사이먼 카는 연습 첫날 인디에서 "트랙 위의 첫 번째 차"가 되기 위한 노력을 많이 했는데, 이는 인기 있는 의례적인 영예였다.

인디 레이싱 리그

1996년에 딕 사이먼은 팀의 자동차와 자산의 대부분을 팀 스칸디아 설립자 앤디 에반스에게 팔았고, 사이먼은 새로운 인디 레이싱 리그의 많은 엔트리에 사이먼/스칸디아 레이싱으로 이름을 올렸다.스칸디아가 7대의 자동차를 인디애나폴리스 500에 출전시켜 경주 기록을 세운 것은 그 해였다.

딕 사이먼은 1999년 스테판 그레과이어와 함께 IRL로 복귀해 풀스케줄로 출전했지만 인디 500 예선 탈락으로 승점 15위에 그쳤다.그레과이어는 2000년에 복귀하여 포인트 14위를 차지했으며 8년 전에 사이먼과 함께 인디애나폴리스 500에 입단한 린 세인트 제임스에 의해 입단했다.두 차 모두 레이스에 참가했고 세인트 제임스가 레이스 초반에 완파하는 동안 그레과이어는 8위에 그쳤다.그레과이어는 2001년 정규시즌에 복귀할 예정이었으나 다시 인디 500에 진출하지 못하자 그해 5월 문을 닫았다.

그의 팀이 2001년 인디 500에서 예선 탈락했을 때, 경기 당일 사이먼이 A. J. 포이트 엔터프라이즈에서 로비 고든의 팀 전략가로 고용되었습니다.

NASCAR

1994년 브릭야드 400에서 딕 사이먼은 짐 사우터의 출품작의 공동 소유주였다.그 차는 자격 미달이었다.

드라이버

카트

• 이안 애슐리(1986-1987)
• 풀비오 발라비오 (1988)
• 라울 보젤(1985-1986, 1992-1994)
• 게리 브램(1993)
• 스콧 브레이튼(1989년-1993년)
• 장피에르 프레이(1988)
• 필리프 가체(1992)
• 베르트랑 가초(1993)
• 마르코 그레코(1995)
• 카를로스 게레로(1995)
• 마우리시오 구겔민(1993)
• 딘 홀(1995)
• 루트비히 하임라트 주니어(1987년)
• 호르헤 코흘린(1983년)
• 아리 루옌디크(1988-1989, 1995)
• 마츠다 히데시(1994년)
• 마츠시타 히로(1990년, 1992년, 1994년)
• 마이크 니시(1984년)
• 테로 팜로스(1988~1990)
• 톰 필립스(1986)
• 스콧 프루엣(1988)
• 존 리처드(1987년)
• 칩 로빈슨 (1986)
• 엘리세오 살라자르(1995)
• 딕 사이먼(1983년-1988년)
• 조 스포사토(1990)
• 린 세인트 제임스(1992년-1995년)
• 디디에 테즈(1988)
• 데니스 비톨로(1994년)
• 제프 우드(1987년)

IRL

• 미켈레 알보레토(1996*)
• Racin Gardner (1996*)
• 스테판 그레과이어(1999-2001)
• 조 고섹(1996*)
• 미셸 주르댕 주니어(1996*)
• 린 세인트 제임스(1996*, 2000)
• 페르민 벨레스(1996*)
• 알레산드로 잠페드리(1996*)

*는 차가 Simon/Scandia Racing으로 입력되었음을 나타냅니다.

완전한 레이싱 결과

PPG CART 인디카 월드 시리즈

(키)

연도	섀시	엔진	드라이버	아니요.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	PTS POS	포스
1983					ATL	인디	밀	클리	MCH	ROA	POC	리브	MDO	MCH	CPL	레이지	PHX
	83C년 3월	코스워스 DFX	딕 사이먼	22	DNQ	15	11		14					19	14		23					29일	2
	이글 83									13		25	15
			호르헤 코흘린 (R)	19												15						41번째	0
1984					LBH	PHX	인디	밀	POR	MEA	클리	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	레이지	CPL
	84C년 3월	코스워스 DFX	딕 사이먼	22	19	4	23	13	20	24	DNQ	12	15	12	24	12	15	21	14	DNQ		25일	15
			마이크 니시 (R)	23														15		DNQ		40번째	0
1985					LBH	인디	밀	POR	MEA	클리	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	레이지	PHX	미아
	85C년 3월	코스워스 DFX	라울 보젤 (R)	22	20			11	11	12		8		23			20		23			30일	10
				23		18					28
			딕 사이먼	22		26	13				25		10		17	19		DNQ				36번째	3
				23					17
	84C년 3월		마이크 니시			DNQ																엔씨	—
1986					PHX	LBH	인디	밀	POR	MEA	클리	토루	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	레이지	PHX	미아
	롤라 T8600	코스워스 DFX	라울 보젤	22	13	19	13	14	8	23	6	7	5	5	7	9	15	8	14	13	19	13일	54
			딕 사이먼	23			14				22			23		20						42번째	0
			칩 로빈슨 (R)							14											7	26일	6
			이안 애슐리									15			9			23				28일	4
1987					LBH	PHX	인디	밀	POR	MEA	클리	토루	MCH	POC	ROA	MDO	나즈	레이지	미아
	롤라 T8700	코스워스 DFX	딕 사이먼	22	20	10	6	20	18	14	23	23	9	21			18					스무 번째	15
			월리 달렌바흐 주니어												12							37번째	1
			루트비히 하임라트													26						제34회	5
				23	15	22	30	10	12	17	18	19	25	12
			풀비오 발라비오 (R)																26			48번째	0
			제프 우드												10	15	DNQ	10				33번째	6
				22															23
			존 리처드 (R)															13				38번째	0
	롤라 T8600			27						26	13	14
			이안 애슐리																20			43번째	0
1988					PHX	LBH	인디	밀	POR	클리	토루	MEA	MCH	POC	MDO	ROA	나즈	레이지	미아
	롤라 T8800	코스워스 DFX	아리 루옌디크	7	9	10	10	15	2*	18	20	20	28	26	25	19	9	22	14			14일	31
			딕 사이먼	22			9	12					7				20					24일	11
	롤라 T8700				19									19
			스콧 프루엣 (R)			18																38번째	0
	롤라 T8800		디디에 테즈						10	9	18	21			10	23		8	3			15일	29
	롤라 T8700		풀비오 발라비오	23		25									17	18						39번째	0
			테로 팜로스 (R)				19		18													42번째	0
			장피에르 프레이 (R)															13	19			37번째	0
1989					PHX	LBH	인디	밀	검출하다	POR	클리	MEA	토루	MCH	POC	MDO	ROA	나즈	레이지
	롤라 T8900	코스워스 DFS	아리 루옌디크	7	17	7		6	6	3	9	7	24	6	23	8	4	13	9			10번째	75
				9			21
			스콧 브레이튼	22	15	12		18	DSQ	13	28	10	14	11	14	15	13	10	20			15일	17
		뷰익 3300 V6t					6
1990					PHX	LBH	인디	밀	검출하다	POR	클리	MEA	토루	MCH	덴	승합차	MDO	ROA	나즈	레이지
	롤라 T8900	코스워스 DFS	마쓰시타 히로 (R)	10		19	DNQ		19	12		16			15	23	17	18	21	23		31일	1
	롤라 T9000		테로 팜로스											DNS								33번째	1
				23			12
	롤라 T8900								28			27
			조니 러더퍼드				DNQ															엔씨	—
			조 스포사토 (R)																	17		39번째	0
	롤라 T9000		스콧 브레이튼	22	13	9	7	20	10	25	22	9	14	16	12	9	8	13	12	24		15일	28
1991					SFR	LBH	PHX	인디	밀	검출하다	POR	클리	MEA	토루	MCH	덴	승합차	MDO	ROA