데이비스-월간 공군기지

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데이비스-월간 공군기지
미국 애리조나주 투손
데이비스-월탄 AFB에 위치한 제309항공우주유지 및 재생 그룹의 "항공기 본야드"
데이비스-월간 AFB 북아메리카 지도 표시 데이비스-월간 AFB 미국의 지도 표시 데이비스-월간 AFB 애리조나 주 지도 표시
좌표	32°09'49 ″N 110°50'58 ″W / 32.16361°N 110.84944°W / 32.16361; -110.84944
유형	미 공군 기지
현장정보
주인	국방부
교환입니다.	미 공군
에 의해 제어됨	공중전투사령부
조건.	작동중
웹사이트	www.dm.af.mil
사이트이력
지었다.	1925년(1925년) (Davis–Monthan Landing Field로서)
사용중	1940년 ~ 현재
수비대 정보
현재의 사령관	스콧 C 대령. 밀스
게리슨	제355비행단(주최) 제55전자전투단 제214공습단 제309항공우주정비재생단 제943구조대 제924전투단
재실자	제41전자전투비행단 제42전자전투비행단 제43전자전투비행단 제47전투비행단 제55구조대 제79구조대 제214공격비행단 제305구조대 제354전투비행단 제357전투비행단 제418시험평가단 제556시험평가단 전체 목록은 기준 단위 섹션을 참조하십시오.
비행장정보
식별자	IATA: DMA, ICAO: KDMA, FAA LID: DMA, WMO: 722745
승진	824.2 metres (2,704 ft) AMSL
활주로 방향 길이와 표면 12/30 4,158.3미터(13,643피트) PEM
출처: 연방항공청[1]

데이비스-월간 공군기지(Davis-Monthan Air Force Base, DMAFB)는 미국 애리조나주 투손 시내에서 남동쪽으로 5마일(4nmi; 8km) 떨어진 곳에 위치한 미국 공군기지입니다. 1925년에 데이비스-문단 랜딩 필드로 설립되었습니다. 데이비스-월간 AFB의 호스트 유닛은 항공 전투 사령부(ACC)의 일부인 제12공군(12AF)에 할당된 제355비행단(355WG)입니다. 이 기지는 공군 머터리얼 사령부의 제309 항공우주 유지 및 재생 그룹(309 AMARG)의 위치로 가장 잘 알려져 있으며, 모든 초과 군용 및 미 정부 항공기와 항공우주 차량에 대한 항공기 골조입니다.

Davis–Monthan 공군 기지는 ACC의 핵심 시설입니다. 제355비행단(355WG)은 A-10 Thunderbolt II 근접 항공 지원과 OA-10 전방 항공 제어기를 전 세계 지상군에 제공합니다. 355 WG는 배정된 부대에 의료, 병참, 임무 및 작전 지원을 제공하는 호스트 유닛입니다. 355 WG는 A-10 항공기를 위한 유일한 공식 훈련 부대로 공군 예비군 사령부(AFRC)와 공군 주 방위군(ANG)에 소속된 모든 미 공군 A-10과 OA-10 조종사들에게 초기 및 반복 훈련을 제공합니다. 355번째는 INF 및 START 조약 준수를 위한 ACC의 집행 대리인입니다. 2018년 10월, 제563구조대는 지리적으로 분리된 조지아주 무디 AFB의 제23비행단 소속 부대로 HC-130J COMB와 함께 제355비행단으로 이송되었습니다.KING II와 HH-60G 페이브 호크 항공기.

비행단의 입주 부대 중 하나인 제55전자전투단(55 ECG)은 네브래스카주 오프풋 AFB에 있는 제55비행단(55WG)의 지리적으로 분리된 부대(GSU)입니다. 미국과 연합군의 전술 항공, 지상 및 특수 작전 부대를 지원하기 위해 공격적인 대정보 및 전자 공격 능력을 제공하는 임무를 맡은 55 ECG 부대는 전 세계에 록히드 EC-130H 컴퍼스 콜(Compass Call) 항공기를 사용하여 전쟁 및 기타 비상 상황에서 전술 항공 작전을 수행합니다. 또한 모든 EC-130H 컴퍼스 콜 조종사, 항해사, 전자전 장교 및 항공 승무원에게 초기 및 반복 훈련을 제공합니다.

공군 예비군 사령부(AFRC)에는 2개의 주요 입주 부대가 배치되어 있습니다. 제943구조대(패트릭 우주군 기지 AFRC 제920구조비행단 예하 GSU로 구성)는 HH-60G 파베호크 헬기와 가디언 엔젤 인력을 갖추고 있습니다. 943 RQG는 전 세계에 전투 수색 구조(CSAR)와 인력 복구(PR) 지원을 제공하는 임무를 맡고 있습니다. 제924전투단은 원래 355 FW의 고전적인 부대로 현재는 355 WG인 A-10 썬더볼트 II를 비행하며 자체 항공기를 장착하고 있습니다.

아마도 가장 눈에 띄는 입주자는 공군 머터리얼 사령부(AFMC)의 제309항공우주 유지 및 재생 그룹(309 AMARG)일 것입니다. 309 AMARG의 주요 위치로서 Davis-Monthan AFB는 과도한 군용 및 미국 정부 항공기와 탄도 미사일과 같은 기타 항공 우주 차량을 위한 유일한 항공기 골육장입니다. 투싼의 건조한 기후와 알칼리 토양은 항공기를 보관하고 보존하기에 이상적인 장소입니다. 기지에는 4,000대 이상의 군용기가 주차되어 있습니다.^[2]

역사

이 기지는 제1차 세계 대전의 조종사인 새뮤얼 H. 데이비스(Samuel H. Davis, 1896–1921)와 오스카 문단(Oscar Moonan, 1885–1924)의 이름을 따서 지어졌습니다.^[3] 문단은 1917년 육군 일병으로 입대해 1918년 지상 장교로 임관했고, 이후 조종사가 되었고, 1924년 3월 27일 하와이에서 마틴 B2 폭격기 추락 사고로 사망했습니다.^[4]

Namesakes

새뮤얼 하워드 데이비스

새뮤얼 하워드 데이비스 중위(Samuel Howard Davis, 1896년 11월 20일 ~ 1921년 12월 28일)는 미국 육군 항공 장교이자 조종사였습니다. 1896년 테네시주 다이어 카운티에서 샘과 에피 데이비스^[5] 사이에서 ^[6][7]태어난 데이비스는 중간 이름인 하워드로 알려졌습니다.^[8][9] 그는 투산에 있는 공립학교를 다녔습니다.^[10][11] 젊은 시절, 그의 취미는 승마와 사격이었습니다; 그는 훌륭한 명사수였습니다.^[6]

Davis는 1915년 Texas A&M College에 기계공학과 학생으로 입학하여 이전에 투손에 있는 애리조나 대학에 다녔습니다.^[12][10] 1917년 군에 입대한 후, 그는 잠시 애리조나주의 포트 하우추카로 발령을 받은 후 텍사스 칼리지 스테이션으로 옮겨져 학업을 마쳤습니다. 그는 1918년 졸업 후 군으로 돌아와 텍사스 주 샌안토니오의 켈리 필드에서 비행기를 조립했습니다.^[12][6] 그는 1차 세계대전 동안 독일 비행기를 격추시킨 몇몇 조종사들을 포함하여 조종사들을 훈련시켰습니다.^[6] 그는 소위에 올랐습니다.^[7] 데이비스는 1919년경 예비군 중위 계급으로 명예롭게 전역했습니다. 한동안 그는 오리올스와 표준 제조 비행기를 조종했던 애리조나 항공 회사의 관리자로서 상업 항공에 종사했습니다.^[9][13][14] 데이비스는 1920년 샌안토니오의 마조리 카메론과 결혼했습니다.^[13]

데이비스는 1921년 8월 육군 항공대로 돌아갔습니다.^[12][10] 1921년 12월 28일 플로리다주 아카디아 인근 칼스트롬 필드에서 커티스 JN-6HG를 타고 가던 중 군용기 사고로 사망했습니다.^[15] 다른 한 사람, 윌리엄 C. 싱클레어도 ^[16][17][4]죽었어요 그 당시 그들은 오리를 사냥하고 있었습니다; 싱클레어는 조종을 하고 있었고 데이비스는 총을 쏘고 있었습니다.^[18] 부모님의 집에서 장례식을 치른 후, 데이비스는 투손의 에버그린 묘지에 묻혔습니다.^[19] 그의 유족으로는 그의 미망인, 그의 부모님, 그리고 형제 윌튼이 있었습니다.^[20]

데이비스의 아버지는 1925년 기지 헌납식에 참석했고 헌납식에서 연설한 G.W.P. 헌트 주지사도 참석했습니다.^[21][22][15]

오리진스

1919년, 투산 상공회의소 항공위원회는 현재의 투산 로데오 경기장 부지에 국내 최초의 민간 소유 비행장을 설립했습니다. 항공 활동의 급속한 증가는 1927년 현재의 데이비스-월단 공군 기지로 이전하는 것을 의미했습니다. 투손 시는 활주로를 위해 마을 남동쪽의 땅을 취득했고 1925년에 그 밭을 바쳤습니다.^[15][21][22] 쉴 새 없이 대서양을 횡단한 찰스 린드버그가 성녀의 정령을 날렸습니다. 1927년 루이는 당시 미국에서 가장 큰 시립 공항이었던 ^[23]데이비스-문단 필드에 공항을 헌정하기 위해 투손으로 갔습니다.

1927년 10월 6일 심슨 병장이 연료와 서비스 작전을 이곳으로 이전하면서 전장에 군대가 주둔하기 시작했습니다. 그는 린드버그, 아멜리아 이어하트, 벤자민 풀로이스, 지미 둘리틀 등 이 분야 고객들의 이름이 담긴 일지를 작성했습니다. 1942년 도쿄 기습으로 명예 훈장을 받은 두리틀은 1927년 10월 9일 첫 군사 고객이었습니다. 민군 작전과 군사 작전의 결합은 1940년대 초반까지 잘 작동했는데, 민군의 요구 사항이 민간 항공 활동의 재배치를 요구하기 시작했습니다.

제2차 세계 대전

1940년 미국이 제2차 세계 대전을 준비하면서 데이비스-월단 공항은 투손 육군 비행장이 되었습니다. 1941년 4월 30일, 제1폭격비행단, 제41폭격비행단, 제31공군기지단이 미국 육군 항공대에 처음으로 배속되었습니다. 지휘관 알브로 시니어.^[24] 1941년 12월 3일에 데이비스-문단 육군 비행장(Davis-Monthan Army Air Field)이라는 이름이 붙었습니다. 그리고 나서 미 육군 항공군의 지도자들은 훈련과 관찰 임무를 위해 더글러스 B-18 볼로, 통합 B-24 리버레이터, 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기 등을 비행장에 보냈습니다.

전쟁 기간 동안 기지에서 훈련된 폭격 그룹 중:

1945년 8월 14일 일본군이 항복하면서 비행장에서의 훈련은 중단되었습니다. 1945년 6월부터 1946년 3월까지, 데이비스-문단은 전후 독일군 포로들을 수용하는 역할을 맡았습니다. 또한 1945년 9월 기준 인구가 11,614명으로 최고치를 기록한 분리 센터 역할도 했습니다.

전쟁이 끝나면서 기지에서의 작전은 사실상 정지 상태에 이르렀습니다. 이때 이 기지는 육군 4105공군부대가 활성화되면서 퇴역 항공기 수백 대의 보관장소로 선정됐습니다. 4105번째는 과잉 B-29와 C-47 "거위새"의 저장을 감독했습니다. 투싼의 낮은 습도와 알칼리 토양은 항공기 보관 및 보존에 이상적인 장소가 되어 식인 또는 재사용 가능성을 기다리고 있습니다.

냉전

전략항공사령부

냉전 시대는 1946년 3월 21일 데이비스-문단에서 시작되었으며, 이 설치는 최근에 설립된 전략 항공 사령부(SAC)의 주장 하에 놓였습니다. SAC의 기지 주둔은 B-29를 장착한 제40폭격군과 제444폭격군의 형태로 시작되었습니다. 전후 긴축 정책의 일환으로 이들 그룹은 이후 비활성화되었으며, 인력과 장비는 10월에 43번째 폭격 그룹으로 통합되었습니다. 1948년 1월 11일, 미국 공군이 독립적으로 창설됨에 따라 데이비스-월단 공군 기지로 이름이 변경되었습니다. 1948년 6월 30일, 공군은 제43 공중급유비행단을 가동시켰는데, 그들의 KB-29M은 영국 회사인 FRL로부터 구입한 공중급유 장비를 새로 장착했습니다. 43번째 ARS는 뉴멕시코 워커 AFB의 509번째 ARS와 함께 역사상 최초의 공중급유 전용 부대였습니다.

1949년 3월 2일, 제43폭격비행단의 B-50A인 Lucky Lady II는 94시간 1분 만에 23,452 마일 (37,742 km)을 비행한 최초의 논스톱 세계 일주 비행을 마쳤습니다. 럭키 레이디 II는 임무 전 단 한 번의 작전상 공중급유 접촉을 한 43d 공중급유 비행대의 KB-29 유조선에 의해 공중급유를 네 번 받았습니다. 럭키 레이디 2호의 승무원들은 이 뛰어난 비행으로 미국항공협회가 매년 올해의 뛰어난 비행에 대해 수여하는 맥케이 트로피와 공군협회상인 에어 에이지 트로피를 받았습니다.

1953년, 기지의 SAC 유닛들이 새로운 보잉 B-47 스트라토제트로 개조되면서 데이비스-월단에 제트 시대가 도래했습니다. 제303폭격비행단은 1951년 8월 27일 창설되었고, 1951년 9월 4일 데이비스-월간 AFB에서 창설되었습니다. 1952년 1월 KB-29를 장착할 때까지 B-29를 운용했습니다. 1953년 1월 20일, 303d는 보잉 B-47 스트라토젯으로 전환하여 3개의 폭탄 비행대대를 보유하게 되었고, 1953년 2월 18일부터 1956년 2월 1일까지 KC-97을 장착한 공중급유 비행대가 추가로 날개에 배치되었습니다. 활주로에 인접한 기지의 남동쪽 모서리에 표준 SAC 경보 구역 경사로가 건설되었으며 B-47의 최종 전환 및 체크아웃이 완료되면 303d가 핵 경보를 담당하게 됩니다.

1953년 4월, 방공사령부(ADC)의 제15전투중대가 F-86A 사브르와 함께 활성화되었습니다. 1년 후, F-86D로 전환한 후 1957년 가을에 F-86L로 전환했습니다. 1959년 봄, 이 부대는 맥도넬 F-101B로 전환할 때 단 1년 동안 비행한 노스럽 F-89J 요격기를 받았습니다. 1964년 12월 24일 15번째 FIS가 비활성화되었습니다.

1962년, 전략 공군 사령부의 제390 전략 미사일 날개(390 SMW)와 투산 주변의 18개 타이탄 II ICBM 기지가 활성화되었습니다. 390 SMW는 SAC의 Titan II 미사일 날개 3개 중 하나로 미국 전략 억제군이 발사한 가장 무거운 육상 미사일이자 단일 탄두로는 가장 큰 것을 나타냅니다.

1963년 7월, U-2 전략정찰기를 장착한 제4028 전략정찰기상비행단은 데이비스-문단에서 글로벌 임무를 수행하기 시작했습니다. 1963년 쿠바 미사일 위기 이후 텍사스주 러플린 AFB에 있던 제4080전략정찰비행단이 기지로 이전하면서 장거리 전략정찰과 정보수집을 강조하며 U-2의 모든 작전을 책임졌습니다. 4080은 이후 전략항공사령부(SAC) 부대로서 제100전략정찰비행단으로 재지정되었고, 현대 무인항공시스템의 선구자였던 파이어비 정찰드론의 발사와 통제를 위해 록히드 DC-130 헤라클레스 항공기도 인수했습니다. DC-130과 U-2는 1976년까지 데이비스-월간에 남아있었는데, 이때 100 SRW는 비활성화되었고, DC-130은 전술항공사령부의 432d 전술드론 그룹으로, U-2는 캘리포니아 빌 공군기지에 있는 SAC의 제9 전략정찰비행단(9 SRW)으로 옮겨졌습니다. U-2 드래곤 레이디 작전과 SR-71 블랙버드 작전이 통합된 곳입니다.

1964년 6월 15일, 데이비스-문단의 303d 폭격기는 B-47 스트라토젯의 퇴역으로 인해 비활성화되었습니다. 1964년에는 공군의 최신 전투기이자 가장 정교한 전투기인 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II를 장착한 전술항공사령부의 4453d 전투승무원 훈련비행단으로 제2차 세계 대전의 전투승무원 훈련 임무를 되찾았습니다. 1971년 7월, A-7 커세어 II 항공기를 조종하는 제355전술전투비행단이 기지에서 활성화되었고, 이전에 배정된 F-4는 애리조나주 피닉스 근처의 루크 AFB로 옮겨졌습니다.

전술항공사령부

1976년 10월 1일, SAC의 제390 전략 미사일 비행단이 기지의 상주 사령부가 되면서, 30년 만에 전술 항공 사령부(TAC)로 이전되었습니다. 제355전술전투비행단이 최초의 A-1 썬더볼트 II를 받아들인 것도 그 해였습니다. 1979년 9월 1일 제355전술훈련비행단으로 재지정되었습니다. 제355전투비행단은 이후 제355전투비행단으로 재지정되었는데, 이는 코너스 훈련 임무 외에도 운용 가능한 A-10 비행단이 포함되어 있기 때문입니다.

1980년대에는 여러 가지 다양한 임무를 D-M에 가져왔습니다. 그들을 감독하는 본부는 현재 제836항공사단으로 1981년 1월 1일에 창설되었습니다. AD는 공군 부품 지휘관과 지상군에게 A-10 항공기 전술과 훈련, 취업 및 준비태세에 대해 조언했고, 예하 부대는 레드 플래그와 셀틱 에코 등의 훈련에 참여했습니다.

EC-130H 컴퍼스 콜 항공기를 장착한 제41전자전투비행단은 1980년 7월 1일 도착하여 제552공중경보통제비행단에 보고했습니다. 1981년 D-M은 제868 전술 미사일 훈련 그룹(866 TMTG)을 환영했습니다. 제868기는 1982년 북대서양조약기구(NATO)에 전진 배치된 GLCM 날개를 운용한 유일한 미군 지상발사순항미사일(GLCM) 부대이자 승무원의 원천이었습니다.

1982년 9월 1일, 제602전술항공통제비행단(TAIRCW)과 그 예하 제23전술항공지원비행단(TASS)의 본부는 텍사스주 버그스트롬 공군기지에서 옮겨와 D-M에서 일어섰습니다. 16대의 OA-37B 항공기와 수많은 새로운 인력을 기지로 데려왔습니다. TASS 23기는 1988년 공군 최초의 O/A-10 비행대대가 되어 처음으로 중무장한 공중 전방 항공 제어(FAC) 능력을 제공했습니다. 당시의 다른 모든 D-M 항공기와는 달리, TASS 제23함대의 꼬리 플래시에는 "NF", "Nail FAC", "Nail FAC"이라고 쓰여 있었습니다.

1984년, 미국과 소련 사이의 전략적 무기 감축 조약 START I의 첫 번째 시리즈의 결과로, SAC는 Titan II 미사일 시스템을 해체하기 시작했습니다. 1982년, 390 SMW는 궁극적인 파괴에 대비하여 18개의 미사일을 제거하고 관련 장소를 비활성화하기 시작했습니다.

1981년 10월, 로널드 레이건 대통령은 전략적 현대화 프로그램의 일환으로 1987년 10월 1일까지 타이탄 2호기를 퇴역시킬 것이라고 발표했습니다. 1982년 10월 1일 데이비스-문단에서 비활성화가 시작되었습니다. "리벳 캡(Ribet Cap)"이라는 제목의 작전 동안, 미사일들은 제거되었고 재단장과 보관을 위해 캘리포니아 노튼 AFB로 운송되었습니다. 1983년 11월 30일 570-7호 미사일 단지에서 폭발물 철거가 시작되었습니다. 1984년 5월, 390 SMW의 마지막 타이탄 2호가 데이비스-문단에서 경계태세를 해제했습니다. 1984년 6월 30일, SAC는 제390 전략 미사일 비행단을 무력화시켰습니다.

Titan II Site 571-7과 공군 시설 미사일 Site 8로 알려진 390 SMW 산하의 한 곳은 1982년에 처음으로 퇴역했습니다. 애리조나주 사와리타의 투손에서 남쪽으로 약 12마일(19km) 떨어진 곳에 위치한 이 항공기는 철거되지 않은 상태에서 구조되어 데이비스-월탄 AFB 바로 남쪽에 있는 피마 항공 우주 박물관도 관리하는 비영리 단체인 애리조나 항공 우주 재단으로 넘겨졌습니다. 비활성 타이탄 2호 미사일을 포함한 다양한 물품들이 미국 공군 국립 박물관에서 대여된 571-7호 사이트는 현재 타이탄 미사일 박물관으로 알려져 있으며, 현재 존재하는 타이탄 2호 미사일 사이트의 두 가지 예 중 하나입니다(다른 하나는 캘리포니아 반덴버그 우주군 기지에 위치함; 사이트 395-C). 1994년, 그 장소는 국가 사적지로 선언되었습니다.

1987년, HH-3 Jolly Green Giants를 비행하는 공군 예비군 부대인 제71특수작전비행대대가 기지에서 활성화되었습니다. 쿠웨이트 침공 이후 사막 방패/폭풍으로 복무했지만 ^[25]냉전 종식 이후 살아남지 못했고, 1992년 해체되었습니다.

탈냉전 시대

1990년대에 355 TW는 미국, 영국 및 한국에 있는 부대에 배치하기 위해 A-10 승무원을 계속 훈련시켰습니다. 이 기간 동안 제602전술항공통제비행단은 OA-10 항공기에 공수통제기를 배치하여 사막폭풍 작전을 수행했습니다. 이 능력의 거의 100%를 전쟁에 제공했습니다.

1991년 10월 1일 355 TW는 공군의 목표 비행 원칙에 따라 제355전투비행단(355 FW)으로 재지정되었습니다. 제355전투비행단은 제355작전단(355OG), 제355정비단(355MG), 제355의무단(355MDG), 제355임무지원단(355MSG)으로 구성되었습니다.

1992년 5월, EC-130E 허큘리스 컴퍼스 콜을 비행하는 제41 및 제43 전자 전투 비행대대가 도착했습니다. 항공기에는 전방 전투지역과 적진 후방에서 전술항공작전을 지속적으로 통제할 수 있는 공중전 지휘통제센터 캡슐이 탑재됐습니다. 이 능력은 날개의 전투 능력에 더욱 힘을 더했습니다. 제43전자전투비행단 "Bats"는 네브래스카주 오프풋 AFB에 있는 제55비행단의 일부이지만 데이비스-문단 밖에서 작전을 수행합니다. 또한 제42공수지휘통제비행단은 1994년 7월 19일 미시시피주 키슬러 AFB에서 도착했습니다.

1992년 5월 1일, 공군 고위 지도자들은 1개 기지, 1개 날개, 1개 보스 정책을 시행했습니다. AD 836과 602 TAIRCW는 비활성화되었고(이후 1992년 6월 15일), 41 ECS와 43 ECS는 355 FW의 통제 하에 놓였습니다. 임무가 다양해지면서 제355전투비행단은 제355비행단(355WG)으로 재지정되었습니다.

공중전투사령부

1992년 6월 1일, 전술항공사령부가 무력화되고, TAC 산하에 있던 모든 항공기, 인력, 시설이 같은 날 신설된 항공전투사령부(ACC)로 이관되었습니다. 사막의 폭풍 작전 이후, 355 WG는 1997년 쿠웨이트 알자베르에 배치되는 동안 24대의 A-10을, 1998년에는 16대의 A-10을, 1999년에는 14대의 A-10을 배치하는 등 서던 워치 작전을 지원하여 서던 워치 작전을 수행했습니다. 크레이그 D 선장의 비행과 의문의 추락. 버튼은 1997년 4월 12일 데이비스-모던 공군기지에서 이륙했습니다.

테러와의 전쟁, 2001~2007

2001년 9월 11일의 공격으로 인해, 3개의 지속적인 임무가 시작되었습니다: OEF 작전, 이라크 자유 작전, 그리고 노블 이글 작전. 영원한 자유 작전 이후, 355 WG 소속 A-10 8대가 아프가니스탄 바그람 비행장으로 소집되어 다국적 지상군을 지원하는 근접 항공 지원 임무를 수행했습니다.

2002년 9월, 제48, 제55, 제79구조비행단(RQS)은 HC-130 항공기와 HH-60 헬리콥터를 장착한 355 WG의 통제 하에 이송되었습니다. 동시에 제55전자전투단(55 ECG)의 통제 하에 제41전자전투비행단과 제43전자전투비행단이 재편성되었습니다. 데이비스-월간 AFB에 인력과 항공기가 남아 있는 동안 55 ECG의 작전 통제는 네브래스카주 오프풋 AFB에 있는 55비행대가 담당했습니다. 2003년 10월 1일 데이비스-월간 AFB에서 제563구조단(563RQG)이 활성화되면서 또 다른 대대적인 날개 재배치가 이루어졌습니다. 제48, 제55, 제79구조비행단(RQS)의 통제권은 조지아주 무디 공군기지에 있는 제23비행단(23WG)과 함께 새로운 그룹으로 넘어갔습니다.

2003년과 2005년에는 제354전투비행단(354FS) "불독"이 아프가니스탄 바그람 비행장에 5개월 동안 배치되었습니다. 이러한 배치 기간 동안, 그들은 아프가니스탄 국민들이 신흥 민주주의와 씨름하는 것을 안심시키기 위해 24시간 주둔을 제공했고, 선거 기간 동안 주요 지원을 제공했습니다. 2003년 배치는 제한적인 조치를 취했지만, 불독은 2005년 배치 당시 130여 명의 병력이 접촉하는 동안 22,000발 이상의 30mm를 사용했습니다. 2007년 4월 아프가니스탄에 6개월간의 추가 파병을 위해 귀국한 제345기는 24시간 주둔 및 근접 항공 지원 전문 지식을 연합군에 제공하여 항구적 자유 작전을 지원했습니다. 이 기간 동안, 반군 활동 수준은 OEF에서 지금까지 기록된 것 중 가장 높았습니다. 불독은 이 배치 기간 동안 전례 없이 많은 수의 군수품을 사용했는데, 이는 400명 이상의 병력이 접촉하는 상황을 지원하기 위해 30mm를 15만 발 이상 발사했습니다.

2007-현재

2007년 4월 26일, 제355비행단은 A-10 전투기만 배치된 제355전투비행단(355 FW)으로 재지정되었습니다. 또한 2007년에는 애리조나주 공군 주방위군 부대인 제214정찰단(214RG)이 활성화되었습니다. 2020년 10월 현재 제355FW는 제355작전단(355OG), 제355정비단(355MG), 제355임무지원단(355MSG), 제355의료단(355MDG) 등 4개 그룹으로 구성되어 있습니다. 이들은 입주 단체와 함께 Davis-Monthan AFB의 6,100명의 항공사 직원과 1,700명의 민간 인력을 구성하고 있습니다.^[26] 제355전투비행단은 2019년 1월 2일 제355비행단으로 재지정되었습니다.^[27] 2020년 8월 20일,^[28] 제355비행단은 다시 재편성하여 현재 SC 쇼 AFB에 있는 제15공군본부 소속입니다.

2021년 10월 1일, EC-130H 컴퍼스 콜과 HC-130J 컴퍼스 킹 II의 새로운 전술, 기술, 절차에 대한 시험과 평가를 제공하기 위해 데이비드-문단에서 제418 시험평가단이 가동되었습니다.^[29]

역할 및 운영

제355비행단

데이비스-문단의 주최 측은 355비행단으로 다음을 포함합니다.

• 제355작전단 (355OG)

355 OG는 A-10 항공기와 AN/TPS-75 레이더 시스템을 사용하는 6개 중대와 450명 이상의 인력으로 구성되어 있습니다. 전투원들에게 근접항공지원(CAS), 공중차단(AI), 전방항공통제(FAC), 전투수색구조(CSAR), 지상전술항공통제, 공군기지 작전 등을 위한 전력을 제공합니다. 또한 모든 정식 과정 지시 항공기 초기 자격/재자격 교육을 수행합니다. 데이비스-월간 공군기지에 배정된 모든 현역 항공기는 "DM"이라는 꼬리 코드를 달고 있습니다.

• 제354전투비행단 (A-10C) "불독", 파란 꼬리 섬광
• 제357전투비행단 (A-10C) "용", 노란색 꼬리 섬광
• 제358전투비행단 (A-10C) "로보스", 검은 꼬리 플래시 (2014년 2월 21일 비활성화)^[30]
• 제355작전지원대
• 제355훈련비행단
• 제607항공관제중대
• 제355임무지원단(355MSG) – 제355MSG는 토목, 통신, 계약, 운송, 연료, 보급, 배치 준비, 인력, 보안군 등 민첩한 전투임무 지원을 훈련, 장비 및 제공하는 6개 다양한 분대 약 2,000명의 군 및 민간 인력으로 구성되어 있습니다. 그리고 전투 지원 요소의 즉각적인 전 세계 배치를 위한 서비스. 이 단체는 또한 항공 전투 사령부에서 가장 큰 규모 중 하나인 60,000명의 10,763 에이커(43.56 km²)의 공동체에 걸쳐 있는 26개의 날개와 32개의 연합 부대에 효과적인 부대 내 지원 인프라와 삶의 질 서비스를 제공합니다.
• 제355정비단(355MXG) – 제355MXG는 8개의 비행대대를 지원하여 110 A-10C에 대한 조직 및 중거리 야전/백샵 정비, 추가로 14대의 EC-130H, 1대의 TC-130H, 8대의 HH-60H, 6대의 HC-130J 전투 준비 항공기에 대한 중거리 야전/백샵 정비를 제공합니다. 355 MXG는 1,700명 이상의 인력을 배치하고 있으며, 온/오프 장비 항공기 정비 품질을 보장하고 있으며, 연간 7,220만 달러의 O&M 예산을 집행하고 있습니다.^[31]
  • 제355항공기정비중대
  • 제355부품정비중대
  • 제355장비정비중대
• 제355메디컬그룹(355MDG) – 제355메디컬그룹은 1955년 테네시주 맥기 타이슨 AFB에 있는 제355USAF 의무실로 설립되었습니다. 여러 번의 재설계를 거쳐 1992년 데이비스-월간 AFB에서 355번째 의료 그룹으로 활성화되었습니다. 제355 의료 그룹은 전 세계적인 비상 사태에 대비하여 Davis-Monthan AFB에 본거지를 둔 모든 작전 및 지원 부대의 전투 의료 준비를 보장합니다. 407명의 공인된 직원과 총 2,600만 달러의 자원 할당을 갖춘 355 MDG는 Davis-Monthan AFB의 전사들이 의료적으로 전투에 적합하도록 보장합니다. 355 MDG는 25개의 모빌리티 팀을 훈련 및 장비/관리하는 것 외에도 애리조나 남부 지역의 54,000명이 넘는 DoD 수혜자의 의료 수요를 충족시킴으로써 Davis-Monthan AFB 커뮤니티의 건강과 건강을 증진시킵니다.

제563구조대

제563구조대는 제355비행단 소속입니다. 여기에는 다음과 같은 편대가 포함됩니다.

• 제48구조전대 (파출소)
• 제55구조대 (HH-60G 파베호크)
• 제79구조전대 (HC-130J)
• 제563작전지원대
• 제563정비중대
• 제923항공기정비중대

부대/부대 장착 유닛

제924전투단 (924FG)

공군 예비군 사령부(AFRC)의 924 FG는 2011년에 재활성화되었고, 처음에는 A-10 항공기를 조종하는 355 FW의 "연관" 단위로 데이비스-월간 AFB에 배정되었습니다. 공군 예비군 사령부의 일부로서, 애리조나주 루크 AFB에 있는 AFRC 제944전투비행단 (944 FW)의 지리적으로 분리된 부대 (GSU)이기도 합니다. 355 FW와 마찬가지로 924 FG는 현재 동일한 페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II 근접 항공 지원 항공기를 비행하고 있습니다. 제924FG는 제47전투비행단(A-10C), 제924정비비행단, 제924작전지원비행단으로 구성되어 있습니다.

2013년 10월에서 2014년 3월 사이에 924 FG는 루이지애나주의 Barksdale AFB로부터 28대의 A-10 항공기를 구입하면서 "고전적인" 연합 부대에서 전환되었습니다. 제924기는 현재 토털 포스 엔터프라이즈의 일부이며, 공군 예비군 사령부의 목록에서 현역 전투기와 고전 전투기를 동시에 장착한 유일한 부대입니다. 제47전투비행단, 제924MS, 제924OSF의 감독 하에, 이 그룹은 정규 공군의 제355전투비행단과 협력하여 제355작전단 및 제355정비단과 기능적으로 통합하여 데이비스-월간 AFB에서 A-10 조종사 훈련을 수행하는 임무를 맡고 있습니다.^[32]

입주자단위

제12공군

데이비스-문단은 공군 제12항공대와 공군 제612항공우주작전센터의 본부로, 공군 연합항공우주작전센터(CAOC)를 운영하고 있습니다. 다른 직접 보고 부대로는 제612항공통신중대가 있습니다.

제55전자전투단

• 네브래스카주 오프풋 공군기지에 있는 제55비행단의 지리적으로 분리된 부대인 제55전자전투단
  • 제41전자전투비행단 (EC-130H) "스코피온", 블루 테일 스트라이프
  • 42d 전자전투비행단 (EC-130H) "랩터", 노란색 꼬리 스트라이프
  • 43d 전자전투비행단 (EC-130H) "박쥐", 빨간 꼬리 줄무늬
  • 제755작전지원대
  • 제755항공기정비중대

제309항공우주정비재생단

제309항공우주유지재생그룹(AMARG)은 공군 머터리얼 사령부 소속으로, 세계에서 가장 많은 비행기를 보유하고 있는 기지의 항공기 "그레이브야드"를 담당하고 있습니다.^[33] 이곳에는 오래된 군용 항공기와 다른 항공기들이 무기한 보관되고, 박물관이나 기념물 전시를 위해 비무장화되어 있습니다. 벗겨지고 펄프/recycled, 또는 서비스를 위해 복구되었습니다.

제943구조대

• 제943구조단은 플로리다주^[37] 패트릭 우주군 기지에 있는 제920구조비행단(920 RQW) 소속의 데이비스-월탄 공군 예비군 부대입니다. 이 부대는 다음과 같은 부대로 구성되어 있습니다.
  • 제305구조전대 (HH-60G)
  • 제306구조전대 (파출소)
  • 제943항공기정비중대
  • 제943항공우주의학비행대
  • 제943작전지원비행

애리조나 주 방위군

이 기지는 인근 투산국제공항의 투산 공군기지에 위치한 애리조나주 공군 주방위군 162d전투비행단(162FW)과 공군 주방위군 예비군사령부 시험센터에 추가로 현역 지원을 하고 있으며, F-16C와 F-16D 전투용 팔콘을 비행하고 있습니다. 또한 A-10 썬더볼트 II는 데이비스-월탄 AFB에서 355 FW와 함께 A-10 선더볼트 II 분견대를 운용하고 있습니다.

애리조나 주 방위군의 제214 공격 그룹(214 RG)은 이전에 MQ-1 프레데터를 운용했으며 현재 분할 작전으로 MQ-9 리퍼를 비행하고 있으며 데이비스-월탄 AFB에서 원격 조종/지휘 및 제어 활동을 수행하고 리비 육군 비행장에서 항공기 발사, 복구 및 유지 관리 활동을 수행하고 있습니다.^[38]

기타활동

또한 기지에는 제25작전기상비행대대 25 OWS가 있습니다. 이 비행대는 미국 서부 지역에 대한 예측을 수행하며, 네브주 오풋 공군기지에 본부를 둔 제1기상그룹(1WXG)의 일부입니다. 이 비행대는 또한 입대자와 장교 모두를 포함한 새로운 기상 전문가들의 훈련 거점 역할을 합니다.

이 기지를 사용하는 다른 군사 활동 및 연방 기관으로는 해군 작전 지원 센터 투손, 해군 항공 시스템 사령부, 연방 항공국, 미국 세관 및 국경 보호 항공 및 해양 작전 투손 항공 지부, 그리고 미 육군 공병단이 있습니다.

기준단위

데이비스-월간 공군기지에 기지를 둔 비행 및 주목할 만한 비비행 부대.^{[39][40][41][42][43][44][45]}

GSU로 표시된 단위는 지리적으로 분리된 단위이며, Davis-Monthan에 기반을 두고 있지만 다른 위치에 기반을 둔 상위 단위에 종속됩니다.

미국 공군