D8길 (크로아티아)
D8 road (Croatia) | |
|---|---|
 | |
| 경로 정보 | |
| 의 일부 | |
| 길이 | 643.1km(399.6mi) |
| 주요 접점 | |
| 보낸 사람 |  파작 국경횡단 슬로베니아 G7길 |
 A7의 루파와 주르다니의 교류 오파티자 교차로에 있는 A8 바카르 인근 D40 센즈에서 D23 A1 마슬레니카와 포데다르제의 교류 D1 in Split D413 및 플로치 현의 D513 오푸젠의 D9 두브로브니크 인근 D223 | |
| 에게 |  M-1 카라소비치 국경횡단시 몬테네그린 M-1 도로 |
| 위치 | |
| 카운티 | 프리모르제-고르스키 코타르, 리카-센지, 자다르, 시베니크-킨, 스플릿-달마티아, 두브로브니크-네레트바 |
| 주요 도시 | 리제카, 센지, 자다르, 시베니크, 트로기르, 스플릿, 마카르스카, 플로치, 두브로브니크 |
| 고속도로 시스템 | |
| 크로아티아의 주 도로 | |
D8 국도는 아드리아 고속도로의 크로아티아 구간으로, 파작의 슬로베니아 국경에서 리제카, 센지, 자다르, 시베니크, 스플릿, 오푸젠, 두브로브니크를 거쳐 카라소비치에서 몬테네그로와의 국경까지 운행한다.[maps 1][1] D8 주 도로의 대부분은 일부 이중 차로가 연장되어 있기는 하지만 단일 차도로 남아 있다. 크로아티아를 통과하는 도로의 총 길이는 643.1km(399.6mi)이다.[2]
최근까지 이 도로는 크로아티아의 아드리아 해안 지역을 연결하는 1차 경로였다. 2000년대 이후, 다층 자동차 전용도로가 그것의 교통량의 대부분을 차지해 왔으며, 그럼에도 불구하고 해안가를 따라 더 많은 자동차 전용도로가 건설되고 있다. 도로에 평행한 고속도로는 A7(루파 국경 횡단 – Rijeka – Sveti Kuzam), A6(Rijeka – Bosiljevo) 및 A1(Zagreb – Bosiljevo – Zadar – Split – Ploche)이다.이오니아 고속도로.[3] D8은 성질이 좋은 크로아티아 해안선을 근접하게 따라가기 때문에 수많은 블라인드 커브와 등급 교차로 때문에 고속도로에 비해 이동 거리가 상당히 길고 안전성이 떨어진다. D8은 여전히 톱니바퀴가 달린 고속도로의 대안으로 인기가 있기 때문에, 그 도로는 연중 내내 꽤 일정한 교통량을 지니고 있다. 여름에는 관광지로 가는 교통량이 많아진다.
Rijeka에서 Senj에 이르는 구간은 특히 교통 체증이 심하다. 많은 운전자들이 A6와 A1을 따라 더 긴 길을 택하기를 꺼리기 때문이다. 이 문제는 A6가 여전히 리제카-보실예보 노선에 느린 반고속도로 부분을 가지고 있던 2009년 이전에 악화되곤 했다. 이 구간은 루파와 유타 롯바 사이의 A7 고속도로가 최종적으로 완공될 때까지 피크 타임에 혼잡 상태를 유지할 것이다.
병렬 A1 고속도로는 플로치 근처에서 끝나기 때문에, 남쪽 방향 A1 교통은 일반적으로 D8 주 도로로 전환된다. 플로치 이후 30km(20mi)는 보스니아 헤르체고비나로 가는 클렉 국경을 넘어 네움 시내 주변의 보스니아 헤르체고비나 작은 지대를 가로지르는 아드리아 고속도로 노선이 운행되면서 D8 도로는 종착한다. D8 주 도로를 건너는 자톤 돌리 국경의 크로아티아 노선이 재개되면서 해안선을 따라 두브로브니크까지 이어진다. 두브로브니크 동쪽으로는 두브로브니크 공항을 지나 카라소비치 국경 횡단 시 몬테네그로와의 국경에 이른다.[1]
보스니아 헤르체고비나에 네움(Neum)을 완전히 우회하는 고속도로를 연이은 터널과 다리를 통해 건설하겠다는 공식 계획이 있는데 펠제삭 대교가 가장 눈에 띈다. 이 노선은 플로치 남쪽의 현재 D8 노선에서 벗어나 다리를 건너 펠제샤크 반도로를 지나 D414 국도로의 분기점을 형성하고 돌리 부근의 현재 D8 노선과 다시 합류하게 된다. 고속도로에 토크를 달아야 한다. 펠제샤크 다리 건설이 시작되었지만 지금까지 계획된 노선에 공식적인 도로 번호는 지정되지 않았다. 우회도로인 D8 구간에서 고속도로로 D8 지정이 이전될 가능성도 있다.[4]
D8은 크로아티아에서 643.1km(399.6mi)로 가장 긴 국도다.
이 도로는 물론 크로아티아의 모든 주도로는 국영기업인 Hrvatske ceste가 관리하고 유지한다.[5]
교통량
교통은 정기적으로 Hrvatske Ceste에 의해 계수되고 보고된다.[6] 연간 교통량(AADT)과 여름철 교통량(ASDT)이 크게 차이 나는 것은 이 도로가 상당한 관광 교통량을 실어 나르기 때문으로 풀이된다.
D8 국도의 교통량은 그 도로가 관광산업이 발달하지 않은 지역을 통과하기 때문에 매우 다양하다. 게다가, 이 도로는 리제카, 자다르, 스플릿과 같은 크로아티아 주요 도시들을 통과하거나 근처를 지나는데, 이것은 교통량을 상당히 증가시킨다. 따라서 D8 주 도로의 가장 혼잡한 구간은 솔린과 스토브레치 사이의 스플릿 시로, 가장 위대한 AADT 수치가 정기적으로 기록되어 크로아티아에서 가장 혼잡한 고속도로 구간들의 비교 가능한 수치를 훨씬 능가한다. 반대로 비교적 개발이 덜 된 관광과 이 지역의 주요 도시들의 부재로 인해 D8 도로의 교통량이 가장 낮은 것이 카를로바그 근처에서 관측된다. 스플릿(Solin and Stobrech)에서 관측된 D8 도로에 기록된 AADT는 카를로바그보다 50배 가까이 크다.
| D8 트래픽 볼륨 | |||
|---|---|---|---|
| 개별 카운트 사이트별 AADT 및 ASDT 수치 | |||
| 카운팅사이트 | AADT | ASDT | 메모들 |
| 2801 파작 | 5,136 | 9,690 | A7 고속도로 Pasjak 인터체인지에 인접. AADT 대신 일일 평균 교통량이 제공된다. |
| 2804 무치치 | 5,619 | 6,465 | ž5016 접속부에 인접한다. |
| 2809 파블로바크 | 6,135 | 7,604 | D66과 ž5051 결합 사이에. |
| 2917 코스트레나 | 4,220 | 6,143 | D40 접점 근처. |
| 2923 크리크베니차 | 7,637 | 14,768 | 두 개의 915091 결합 사이에. |
| 2928 N. 비노돌스키 – 북쪽 | 7,596 | 13,911 | ž5062와 ž5064 결합 사이. |
| 2929 센지 – 북쪽 | 3,938 | 8,473 | ž5109 접점 부근. |
| 4102 스베티 주라즈 | 3,732 | 8,618 | D23과 ž5126 접합 사이. |
| 4105 블라카 | 2,914 | 7,179 | D405 접점 근처. |
| 4207 카를로바그 | 1,046 | 2,720 | D25 접점 근처. |
| 4802 스타리그래드(파클레니카) | 3,665 | 7,812 | ž6008 접점 부근. |
| 4925 포세다르제 – 동쪽 | 4,082 | 9,814 | L63028 분기점 근처. |
| 4810 무르비카 | 13,056 | 18,763 | ž6011 분기점 부근. |
| 4825 비빈제 | 11,971 | 18,791 | D424 및 ž6039 접합부에 인접한다. |
| 4814 수코샨 | 7,293 | 11,853 | ž6040과 ž6045 접합 사이. |
| 5305 피로박 | 4,864 | 9,898 | ž6068과 D59 접합 사이. |
| 5308 시베니크 | 14,071 | 22,449 | ž6088 분기점 부근. |
| 5309 그레바슈티카 | 5,255 | 10,780 | D58과 ž6127 분기점 사이. |
| 5407 마리나 | 4,364 | 8,427 | ž6130 접속부에 인접한다. |
| 5423 솔린 | 40,557 | 46, 476 | ž6137과 ž6139 결합 사이. |
| 5422 스토브레치 | 49,443 | 57,642 | D410과 ž6143 접합 부분 사이. |
| 5902 예수니체 | 11,155 | 16,410 | ž6162 접속부에 인접한다. |
| 5916 오미시 – 웨스트 | 15,654 | 20,430 | D70 분기점에 인접함. |
| 5909 Mimice – East | 5,433 | 10,066 | ž6167 접속부에 인접한다. |
| 5910 브렐라 | 6,173 | 12,202 | D39 분기점 근처. |
| 6004년 지보고시치 | 3,118 | 6,876 | D412 분기점 근처. |
| 6005 그라닥 | 3,521 | 6,294 | L67204 접점 근처. |
| 6010 로고틴 | 8,562 | 13,831 | D413 분기점 근처. AADT 대신 일일 평균 교통량이 제공된다. |
| 6501 클레크 | 5,063 | 10,414 | ž6279 접점 부근. |
| 6503 자톤 돌리 | 4,556 | 9,338 | ž6227과 D414 결합 사이에. |
| 6601 자톤 | 7,788 | 9,338 | ž6254 접점 부근. |
| 6602 쿠파리 | 12,286 | 17,778 | ž6243 접속부에 인접한다. Hrvatske ceste에 의해 추정된 AADT 수치. |
| 6604 그루다 – 남동쪽 | 3,626 | 6,124 | ž6241 접속부에 인접한다. AADT 대신 일일 평균 교통량이 제공된다. |
참고: 모든 교통량 집계 현장은 D8 도로를 따라 위치해 있다.
주요 교차점
열거된 정착지에는 국지 및/또는 비범주 도로와 추가적인 교차점이 포함된다.
교차로들은 달리 명시된 경우를 제외하고 등급에 있다.
| 카운티 | km | 위치 | 접속부 | 노트[2][7] |
|---|---|---|---|---|
| 프리모르제고르스키코타르 | 0 | 파작 국경 횡단 | G7 E 61 | 슬로베니아로 건너가는 파작 국경.[1] 도로의 북쪽 종착역 및 유럽 노선 E61; 북행 D8 교통량이 슬로베니아 G7 도로로 기본 설정됨 |
| 3 | 파작 | |||
| 5 | 샤프자네 | |||
| 6 |  Ž5017 | 루파, 슈칼니차, 사르소니와의 연결 | ||
| 6 | 루파 인터체인지 | A7 E 61 | A7 고속도로 루파 인터체인지 및 슬로베니아에 대한 루파 국경 횡단 연결 교환의 북쪽에 있는 D8과 E61은 동시적이다. A parclo 교환 | |
| 15 | 퍼머니티 |  Ž5012 | 슬로베니아로 건너가는 보디스와 젤로비체 국경까지 | |
 Ž5016 | 브레자에게 | |||
| 16 | 무치치 | |||
| 16–18 | 주르다니 | A7 E 61 | 주르다니 인터체인지의 A7 고속도로(E61)에 대한 연결(짧은 커넥터를 통한) (트럼펫 인터체인지로 실행됨) | |
| 19 | 쥬시치 |  Ž5019 | 스피치치치와 카스타브에게 | |
| 20–23 | 마툴지 | A8 E 751 | 오파티자 분기점의 A8 고속도로(E751)에 대한 연결(등급 교차로로 실행) | |
 D66 | 오파티자와 로브란에게 | |||
 Ž5051 | 오파티자에게 | |||
| 23–37 | 리제카 |  D304 | 카스타브와 A7 고속도로 디라치제 인터체인지(E61)에 연결 | |
 D403 | 슈쿠린제 인터체인지(E61)의 리제카 항구(서쪽) 및 A7 고속도로로 이동 | |||
 D3 | 차블 인터체인지(E65)의 카를로바크와 A6 고속도로 연결 | |||
 D404 | Rijeka 항구(Brajdica 터미널) 및 Draga 인터체인지(E65)의 A7 고속도로로 이동 | |||
 Ž5054 | 오레호비차 인터체인지로. 교류로는 A6·A7 교통량이 ž5054번으로 빠져나갈 수 있지만, 군도로부터의 교류로는 진입을 허용하지 않는다. | |||
 Ž5057 | Rijeka 도시 내의 연결 영역만 | |||
| 38–40 | 코스트레나 | |||
| 44 | D40 E 65 | A7 고속도로 스베티 쿠잠 인터체인지(E65), A6 고속도로 차블 인터체인지(E65), 쿠쿨자노보 공업지역 및 바카르, D8/E65 동시성의 북쪽 종착역 | ||
| 47 |  Ž5060 | 바카르와 메자에게 | ||
| 51 | 바카락 | |||
| 53–54 | 크랄제비차 | |||
| 55 |  Ž5065 | 크랄제비카로 | ||
| 55 |  D102 D523 | Krk와 크레스에게 (D102 및 A6 고속도로 오슈트로비차 인터체인지(E65) (D523); 다이아몬드 교환 | ||
| 59 |  D501 | A6 고속도로 오슈트로비차 인터체인지(E65)로 | ||
| 60 |  Ž5088 | To Jadranovo(D8과 Jadranovo 사이의 ž5088 루프는 두 개의 교차로를 형성한다) | ||
| 61 | Ž5088 | 자드라노보에게 | ||
| 65 |  Ž5090 | 드라말지에게 | ||
| 66–69 | 크리크베니차 |  Ž5091 | ž5091은 Crikvenica의 일부만을 연결한다. | |
| 70–72 | 셀체 |  Ž5092 | ž5092는 Selce의 일부만 연결함 | |
| 72 |  Ž5062 | 자르고보, 브리버, 루코보, 푸진에게 | ||
| 76–79 | 노비 비노돌스키 |  Ž5064 | 브레비르, 드르베니크, 크리시치에게 | |
 Ž5094 | 베이터와 브레즈에게 | |||
| 81 | 포빌레 | |||
| 85 | 클레노비차 |  Ž5109 | ž5109는 Klenovica의 추가 부분에만 연결된다. | |
| 86 |  Ž5110 | Krivi Put and Prokike에게 | ||
| 93 | 시빈즈 | |||
| 리카센지 | 98–101 | 센지 | D23 E 65 | 우타 롯바 인터체인지에 있는 A1 고속 도로와 요시프돌로 가는 길 D8과 E65는 교차로에서 동시에 북쪽에 있으며, 여기서 E65는 D8(센지 북쪽)과 D23 사이를 전환한다. |
| 106 | 칼릭 | |||
| 109 | 스베티 주라즈 |  Ž5126 | Krasno Polje, Velika Plana, Smiljan, 고스피치에게 | |
| 136 |  D405 | 자블란락과 미싱작, 랍(D105)과의 페리 연결로 | ||
| 149 |  D406 | Prizna 및 Pair 연결부 위치, 페이지(D106) | ||
| 156 | 세자리카 | |||
| 158 | 리바리카 | |||
| 162 | 카를로바그 |  D25 | 고스피치에게 | |
| 181 | 루코보슈가르제 | |||
| 191 | 바리치 드라고 | |||
| 자다르 | 198 | 트리반지 크루시차 | ||
| 200 | 트리반지 시불지나 | |||
| 209–211 | 스타리그라드 |  Ž6008 | 파클레니카 국립공원으로 | |
| 214 | 선 | |||
| 220 | 모드리치 | |||
| 222 | 로반스카 | |||
| 224 | 마슬레니카 인터체인지 | A1 E 65 | 짧은 커넥터를 통한 A1 고속도로 매슬리카 교환(E65) 연결부; 마슬레니차 교환은 트럼펫으로 실행된다. | |
| 225 |  D54 | 마슬레니카와 자톤 오브로바치키에게 | ||
| 226 | 마슬레니카 다리 | |||
| 231 | 포세다르제 | |||
| 232 |  D106 | Pag 및 A1 고속도로 포데자르제 인터체인지(E65)로 | ||
| 235 |  Ž6258 | 이슬람 라틴스키에게 | ||
| 236 | 자다르 1 인터체인지 | A1 E 65 | A1 고속도로 Zadar 1 교환대(E65)로, 짧은 커넥터를 통해 도달; 교환은 트럼펫으로 행해진다. | |
| 240 | 폴리치니크 | |||
| 246 | 무르비카 | |||
| 250 |  Ž6018 | 크르노와 바브유도브에게 | ||
| 251–256 | 자다르 |  D306 | 닌과 비르에게 | |
 D407 | To Zadar ferry port – ferry access to Preko, Ugljan Island (D110), Brbinj and Sali, Dugi otok (D109), Mali Lošinj (D100) as well as to Iž, Rava, Molat, Sestrunj, Zverinac, Ist, Silba, Olib and Premuda[8] | |||
 D424 | 자다르 항구, 가제니카, 자다르 공항 및 A1 고속도로 자다르 2 교환 | |||
 Ž6262 | Benkovachka Street를 경유하여 D424 고속도로의 Babindub 인터체인지로 이동 | |||
 Ž6037 | ž6036 도로 연결부 | |||
 Ž6038 | ž6038은 자다르 시의 지역에만 연결된다. | |||
| 257–259 | 비빈제 | |||
| 262 | 스코샨 |  Ž6040 | D424 고속도로 트롬일자 인터체인지로 | |
| 269 | 스베티 페타르 나 모루 |  Ž6045 | 토 돈제 라슈타네 | |
| 274 | 투란지 | |||
| 275 | 스베티 필리프 아이 야코프 |  Ž6046 | 시코보에게 | |
| 278 | 비오그라드 나 모루 |  D503 | Biograd 페리 항구, Benkovac 및 A1 고속도로 Benkovac 인터체인지(E65); 하이브리드 파클로 인터체인지 | |
| 281 |  Ž6063 | 크르베나 루카 페리 항구까지 | ||
| 284–285 | 파코슈타네 | |||
| 288 | 드레이지 | |||
| 시베닉킨 | 300–302 | 피로박 |  Ž6068 | 카시치 반제바치키와 스탄코비치에게 |
| 304 |  D59 D121 | Knin(D59를 통해)과 Tisno 및 Murter(D121을 통해)에게 | ||
| 307 |  Ž6086 | 코스티지에게 | ||
| 312–313 | 보드이스 |  Ž6087 | To Srima; to6087은 Vodice에서 Srima로, 그리고 D8로 돌아간다. | |
| 316 | Ž6087 | 스리마에게 | ||
 L65036 | To Jadrija; 트럼펫 인터체인지 | |||
| 318 |  D27 | 벤코박에게 | ||
 Ž6088 | 토 자톤 | |||
| 시베닉 다리 | ||||
| 321–329 | 시베니크 |  D33 | 시베닉 페리 항구, 드니시 및 크닌, 파르클로 상호 교환 | |
 D533 | A1 고속도로 시베닉 인터체인지(E65)로, 트럼펫 인터체인지 | |||
 D58 | 시베니크 항과 보라자 항, 파르클로 상호 교환 | |||
| 329 |  Ž6107 | Solaris 리조트로, 수정된 트럼펫 교환 | ||
| 330–333 | 브로다리카 | |||
| 335 | 자보리치 |  Ž6108 | 자드르토박에게 | |
| 340 | 그라베슈티카 |  Ž6127 | 사피나 도카에게 | |
| 351–352 | 프리모슈텐 | |||
| 358 |  Ž6126 | 로고즈니카에게 | ||
| 363 |  Ž6128 | 드보르니카로 | ||
| 366 | 스빈카 | |||
| 스플릿-달마티아 | 370–372 | 마리나 |  Ž6130 | 구스티르나, 미틀로, 블리즈나 돈자에게 |
 Ž6135 | 비니시치에게 | |||
| 374 | 폴지카 |  Ž6131 | Vrsine에게 | |
| 378–382 | 세젯 | D58 | 보라자에게, D8 북행 교통량 및 D8 남행 교통량만 이용할 수 있는 다이아몬드 교환 | |
 Ž6132 | 소리치와 세겟돈지에게 | |||
 Ž6133 | 투 트로기르 | |||
| 382–385 | 트로기르 | Ž6133 | D315길 | |
 Ž6134 | D126길 | |||
| 387 |  D409 Ž6091 | Trogir 및 Split Airport(D315를 통해)와 plan6091을 통해 Plano에 연결 | ||
| 391 | 카슈텔라 | |||
| 403 |  Ž6137 | 카슈텔라에게, D8 북행 교통 및 D8 남행 교통에만 접근할 수 있는 부분 다이아몬드 교환 | ||
| 404 |  Ž6139 Ž6253 | To Split (EX6139 및 Solinska Street를 통해) 및 Solin과 Klis (EX6253을 통해) | ||
| 405–410 | ||||