호송차 ON 67

Convoy ON 67
"67번 도로"로 이동한다온타리오 북부의 고속도로는 온타리오 67번 고속도로를 참조한다.
호송차 ON 67
대서양 전투의 일부
날짜1942년 2월 21-25일
위치
북대서양
호전성
United States 미국
Canada 캐나다		 War Ensign of Germany 1938-1945.svg 독일.
지휘관과 지도자
United States 앨버트 C.머도 제독 카를 뫼니츠
힘
화물선 39척
구축함 4척
코르벳 1개
커터 1개		잠수함 3척
사상자 및 손실
8척의 화물선 침몰(54,750 GRT)
163명 사망/사망

호위함 ON 67은 제2차 세계대전 당시 상선의 무역 호송차였다.그것은 영국 섬에서 북아메리카로 가는 번호가 매겨진 일련의 ON 호송 차량들 중 67번째였다.이 배들은 1942년[1] 2월 14일 호송 구조선 어더(Ather)와 함께 리버풀을 출발, 에스코트 그룹 B4에 의해 미드오션 미팅 포인트(Mid-Ocean Meeting Point)로 호송됐다.[2]

에스코트 그룹

태스크 유닛 4.1.5 사령관의 함선 USS 에디슨.

2월 19일 미 해군 기동부대 TU 4.1.5는 글리브스급 구축함 에디슨과 니콜슨, 위크스급 구축함 레아와 버나두, 캐나다 플라워급 콜벳 HMCS 알고마와 함께 호위 임무를 맡았다.[3]에디슨의 지휘관, 사령관 알버트 C.USN의 머도우는 에스코트 그룹의 고위 장교였다.[3]호위대는 전에 한 번도 함께 작전을 벌인 적이 없었다.[4]버나두는 네 번째 보일러를 교체하고 여분의 연료 탱크로 쌓는 등 장거리 호위를 위해 개조된 상태였다.[5]상선 어드웨이가 고주파 방향탐지(HF/DF) 세트를 지원해 줄 수 있지만 니콜슨은 유일한 기능 레이더를 갖고 있었다.[3]레아는 안테나가 고정된 영국식 ASV 항공기 레이더를 가지고 다녔지만, 더듬이로 가는 동축 케이블은 염수 분무에 의해 반복적으로 단락되었다.[6]에디슨은 깊이 충전 투척기가 없었고, 선미에서 굴러 나온 선형 패턴에 한정되어 있었다.[7]미국의 배들은 쌍안경이 충분하지 않았다.베르나두에는 갑판장교를 위한 7x50 한 쌍과 갑판장 하급장교를 위한 6x30 한 쌍이 있었지만 구경꾼들을 위한 것은 하나도 없었다.[8]이 호위함은 2월 26일 재무부급 커터 USCGC 스펜서에 의해 강화되었다.[9]

U-155

USS 버나두

U-155는 지난 2월 21일 호송차를 발견해 신고했다.[10]접촉보고서에 대한 관계를 입수했고, 리아는 해질 무렵 베어링을 수색하지 못했다.[11]U-155는 2월 22일 동이 트기 전 항구에 접근해 영국 유조선 아델렌과 노르웨이 화물선 사마를 어뢰로 격침시켰다.[11][12]두 배 모두 빠르게 침몰했다.[11]알고마는 31명의 아델렌 선원 중 11명을 구조했고 니콜슨과 토드는 50명의 사마의 선원으로부터 20명의 생존자를 발견했다.[11][12]U-155는 버나두를 피하기 위해 급강하했지만, 구축함은 U보트를 본 적이 없다.[11]U-155는 1042시간에 호송차를 그림자처럼 따라다니며 또 한번 비상 잠수를 했지만 에디슨은 U보트를 탐지하지 못했다.U-587, U-69, U-558은 2월 23일에 호송차를 발견했다.

U-558

U-558은 2120에 호송차 쪽으로 접근했으나, 자정에 스콜이 엄호될 때까지 버나두의 순찰을 피하기 위해 반복적으로 방향을 돌렸다.U-558은 지난 2월 24일 0045시간에 노르웨이 유조선 인버러더를 어뢰로 격침시켰다.[12][13]유조선은 천천히 가라앉았고 어웨이트는 42명의 선원 모두를 구조했다.U-558은 0230시간 만에 다시 접근해 에디슨에게 어뢰 1발을 발사했다.[13]어뢰가 빗나가서, 에디슨은 그것이 발사된 것을 모르고 있었다.[13]U-558은 0255시간에 노르웨이 유조선 아이단저를 어뢰로 격침시켰다.[13]U-558은 재장전하여 0550시간에 영국 유조선 아나다라와 피낭거와 영국 화물선 화이트 크레스트를 어뢰로 격침시켰다.[12][14]세 척의 배가 모두 줄지어 침몰했다.그날 아침 늦게 호위함 군함대는 U-558의 수행과 관련해 호위사령관에게 "저 녀석은 틀림없이 그들의 최고 중 하나일 것이다.나는 네가 그를 끼워 넣었기를 정말 바란다."[7]

U-158

USS 리아

U-158은 2월 24일 0425시간에서 호송차를 발견했고 영국 유조선 셀트호를 어뢰로 격침시켰다.[13]엠파이어 셀트는 해군 네트 디펜스 시스템을 사용중이었고, 배 양쪽으로 15m 높이에서 강한 강철망을 뿜어내고 있었다.[15]어뢰 1발이 그물을 뚫고 들어와 함정을 덮쳤다.[16]후에 엠파이어 셀트는 반으로 쪼개졌지만 뉴펀들랜드에서 온 예인선이 37명의 승무원으로부터 31명을 구조했다.[16][9]

U-558이 호송차 우현에서 선박을 어뢰로 공격하고 있을 때 U-158은 좌현 쪽으로 접근해 영국 유조선 딜로마를 0635시간에 어뢰로 격침시켰다.[17]딜로마는 어뢰를 맞은 배들 중 유일하게 핼리팩스에 성공적으로 도달한 배였다.[9]U-158과 U-558 모두 이른 대낮에 보이지 않기 위해 잠수했다.[18]U-558은 총성과 어뢰로 호위대의 표류하고 아성을 버린 에이단저를 발견하여 침몰시켰다.[18]아이단거스 승무원 전원이 구조되었다.[12]레아는 1515년 방향에서 DF 베어링을 조사했고 시속 1707마일로 20마일 떨어진 호송차에서 U-558을 발견했다.레아는 1746시간에 8개의 깊이 전하를 투하한 뒤 1813년에 표면에 있는 U보트를 놀라게 했고 1847시간에 14개의 깊이 전하를 투하했다.U-558은 손상되지 않았다.[19]

니콜슨은 방향에서 DF 베어링을 조사했고 1323년에 U-158을 목격했다.U-158은 니콜슨을 급강하하고 피했다.그러자 니콜슨은 말을 듣기 위해 속도를 늦추었다.U-158은 1550시간 만에 모습을 드러냈으며 니콜슨이 1600야드(1500m) 떨어진 곳에서 대기하고 있는 것을 보고 놀랐다.U-158은 니콜슨이 U보트를 보기 전에 추락했다.U-158은 1817년에 다시 모습을 드러냈으며, 에디슨이 2,000야드(1,800m) 떨어진 곳에서 발견되어 놀랐다.U-158은 충돌 다이빙에 의한 탐지를 다시 피했다.에디슨은 U-158이 2008년에 또 다른 호송차 접근하는 것을 마침내 발견했고 이후 6시간 동안 25개의 심층 요금을 내렸다.U-158은 손상되지 않았지만, 호송차에 대한 추가 공격이 금지되어 있었다.[19]BdU 사령관이거나 U-보트 사령관인 칼 d니츠 제독은 2월 25일 U-보트에게 공격을 중단하라고 명령했다.[9]나머지 호송대는 1942년 3월 1일 핼리팩스에 도착했다.[20]

호위함

연합 상선

총 39척의 화물선(상선 37척, 미 해군 2척)이 리버풀이나 항해 후반에 호위함에 합류했다.[21][12]

이름 깃발 죽은 톤수(GRT) 화물 메모들
아델렌 (1930년) 영국 36 7,984 밸러스트 안 U-155 2월 22일 침몰
아나다라 (1935년) 영국 62 8,009 밸러스트 안 U-558 & U-587 2월 24일에 침몰
벨린다 (1939년) 노르웨이 8,325 목적지 서인도 제도
콘슈엘로 (1937년) 영국 4,847 일반화물 목적지 뉴욕시; 이 호위함과 호위함 HX 228에서 살아남았다.
크리스탈레스 (1926년) 영국 5,389 수송차 부선장 R H R MacKay OBE, 2월 24일 충돌, 목적지 Halifax
다게스탄 (1941) 영국 7,248 CAM 선박, 목적지 Halifax
데카브리스트(1903) 소비에트 연방 7,363 목적지 뉴욕시
딜로마(1939년) 영국 8,146 U-158에 의해 손상됨; 핼리팩스 제조
돌라벨라 (1939년) 영국 8,142 목적지 쿠라소
드로머스 (1938년) 영국 8,036 목적지 쿠라소
에이딘거 (1938년) 노르웨이 0 9,432 밸러스트 안 U-558년 2월 24일 침몰
엠파이어 셀트 (1941) 영국 6 8,032 밸러스트 안 U-158 24 격침
엠파이어 드루이드 (1941) 영국 9,813 목적지 포트 아서
엠파이어 (1941) 영국 8,134 목적지 배턴 루즈
엠파이어 스프레이 (1941) 영국 7,242 CAM 선박, 목적지 Halifax
엠파이어 스틸 (1941) 영국 8,138 목적지 포트 아서
피낭거 (1928년) 노르웨이 39 9,551 밸러스트 안 U-558년 2월 24일 침몰
글리트레(1928년) 노르웨이 6,409 목적지 아루바, 1년 후 166번 호송차에서 침몰할 때까지 생존했다.
글로스터시티 (1919년) 영국 3,071 일반화물 목적지 필라델피아
햄릿 (1934년) 노르웨이 6,578 2월 19일 아이슬란드에서 합류
허커시아 (1899년) 영국 13,797 목적지 뉴욕시; 7개월 후 127번 호송차에서 침몰되어 살아남았다.
이데프호르 (1921년) 노르웨이 4,287 차이나 클레이 목적지 세인트 존, 뉴브런즈윅
인버러더(1919년) 노르웨이 0 5,578 밸러스트 안 U-558년 2월 24일 침몰
랑카스트리안 프린스 (1940년) 영국 1,914 목적지 뉴욕시; 이 호위함과 호위함 HX 228에서 살아남았다.
맨체스터 수출업자 (1918년) 영국 5,277 일반화물 수송대장 O H 도슨 KBE, 목적지 핼리팩스
멘토(1914년) 영국 7,383 일반화물 목적지 싱가포르
USS 미자르(1932년) 미국 해군 6,982 2월 19일 아이슬란드에서 합류한 미 해군 상선
누에바 안달루치아(1940년) 노르웨이 10,044 목적지 포트 아서
오라리(1931년) 영국 10,350 차이나 클레이 목적지 트리니다드
USS 플레이아데스(1939년) 미국 해군 3,600 2월 19일 아이슬란드에서 합류한 미 해군 건조 화물선; 이 호위함과 SC 107호에서 살아남았다.
라파나 (1935년) 영국 8,017 목적지 쿠라소
사마 (1936년) 노르웨이 20 1,799 차이나 클레이 U-155 2월 22일 침몰
스칸디나비아 (1940년) 노르웨이 10,044 목적지 아루바, 166번 도로에서 이 호송차와 호송차에서 살아남았다.
스트린다 (1937년) 노르웨이 10,973 목적지 키 웨스트
스튜어트 프린스 (1940년) 영국 1,911 일반화물 목적지 핼리팩스, 이 호송차에서 살아남아 HX 228
토힐드 (1935년) 노르웨이 10,316 목적지 쿠라소
토르 헤드(1937년) 영국 5,021 목적지 노퍽, 버지니아 주
(1923년)을 향해 영국 1,571 구조선을 호송하다
화이트 크레스트(1928년) 영국 4,365 석탄을 채굴다 2월 18일 스트래그드, U-558 24일에 침몰

호송 호위대

무장한 군함 TU 4.1.5의 기동부대인 TU 4.1.5는 여정 동안 호송대를 호위했으며, 후에 미국 해안 경비대 함정이 합류했다.[3][21]

이름 깃발 유형 합류했다 왼쪽
HMCS 알고마(K127) 캐나다 왕립 해군 플라워급 코르벳의 1942년 2월 19일
USS 버나두(DD-153) 미국 해군 위크스급 구축함 1942년 2월 19일
USS 에디슨 (DD-439) 미국 해군 글리브스급 구축함 1942년 2월 19일
USS 리아 (DD-118) 미국 해군 위크스급 구축함 1942년 2월 19일
USS 니콜슨 (DD-442) 미국 해군 글리브스급 구축함 1942년 2월 19일
USCGC 스펜서(WPG-36) 미국 해군 재무급 커터 1942년 2월 26일

참고 항목

메모들

  1. ^ 헤이그(2000) 페이지 157,
  2. ^ Rohwer & Hummelchen (1992) 페이지 114
  3. ^ a b c d 압바지아 (1975년 9월) 페이지 50
  4. ^ 머도(1976년 1월) 페이지 75
  5. ^ 조슬린(1976년 2월) 페이지 80
  6. ^ 하게르만 (1976년 2월) 페이지 80
  7. ^ a b 머도(1976년 1월) 페이지 74
  8. ^ 조슬린(1976년 2월) 페이지 79-80
  9. ^ a b c d 압바지아 (1975년 9월) 페이지 57
  10. ^ Rohwer & Hummelchen (1992) 페이지 125
  11. ^ a b c d e 압바지아 (1975년 9월) 페이지 51
  12. ^ a b c d e f 헤이그(2000) 페이지 161
  13. ^ a b c d e 압바지아 (1975년 9월) 페이지 53
  14. ^ 압바지아 (1975년 9월) 페이지 54
  15. ^ 블레어(1996) 페이지 510
  16. ^ a b 블레어(1996) 페이지 511
  17. ^ 압바지아(1975년 9월) 페이지 54-55
  18. ^ a b 압바지아 (1975년 9월) 페이지 55
  19. ^ a b 압바지아 (1975년 9월) 페이지 56
  20. ^ 헤이그(2000) 페이지 157,
  21. ^ a b "ON convoys". Arnold Hague Convoy Database. Retrieved 26 May 2011.

참조

  • Abbazia, Patrick (September 1975). "When the Good Shepherds Were Blind". United States Naval Institute Proceedings. Annapolis, MD: United States Naval Institute.
  • Blair, Clay (1996). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. Vol. II. New York: Random House. ISBN 0-394-58839-8.
  • Hagerman, Captain George M. (February 1976). "Comment and Discussion". United States Naval Institute Proceedings. United States Naval Institute.
  • Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
  • Joslin, Captain H.B. (February 1976). "Comment and Discussion". United States Naval Institute Proceedings. United States Naval Institute.
  • Murdaugh, Albert C. (January 1976). "Comment and Discussion". United States Naval Institute Proceedings. United States Naval Institute.
  • Rohwer, J; Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.