캘린더 해밀턴 다리
Callender-Hamilton bridge
캘렌더-해밀턴 교량은 모듈식 휴대용 조립식 트러스 교량이다.그것은 주로 영구 토목 브리징뿐만 아니라 비상 교량 교체 및 군 엔지니어링 부대의 건설을 위해 설계되었다.캘린더-해밀턴 브릿지는 아연도금강 볼트와 함께 볼트로 연결된 개별 길이의 아연도금강으로 구성되기 때문에 보다 친숙한 베일리 브리지보다 훨씬 오래 걸린다.베일리 브릿지보다 디자인 컨셉이 더 강하고 간단하다.
역사
캘렌더-해밀턴 브리지 시스템은 뉴질랜드 토목 엔지니어인 A. M. 해밀턴이 설계했으며, 1935년 그가 특허를 냈다.이 시스템은 현재 Balfour Beatty Power Networks Division[1] 내에서 운용되고 있는 Hereford의 Paintor Brothers에 의해 제작되고 있다.
해밀턴의 다리 개념은 1928년부터 1932년 사이에 이라크 쿠르디스탄을 거쳐 '해밀턴 로드'에서 수석 엔지니어로 활동하면서 영감을 얻었다.그는 그의 저서 "쿠르디스탄을 통과하는 길"에서 이 도로의 건설을 묘사했다. 1937년 북부 이라크 여행.해밀턴은 외진 곳이나 어려운 지형에 쉽게 운반하고 세울 수 있는 간단한 부품으로 만들어진 강하고 적응력이 좋은 교량의 필요성을 알게 되었다.해밀턴은 1936년 초기 다리를 사용한 공로로 전쟁 사무소로부터 4,000파운드의 상금을 받았고, 1954년 영국 왕립 발명상 위원회는 베일리 브릿지의 설계에 의해 특허를 부분적으로 침해한 공로로 1만 파운드의 상금을 수여받았다.[2]
디자인
캘린더-해밀턴 브리지 시스템은 조립식 패널/플로어 빔/덱 시스템으로, 1개 차선에서 3개 차선 이상의 도로 폭에 30~150m의 브리징 길이를 갖도록 설계되었다.디자인은 워렌 트러스(Warren Truss)를 사용하며 세로, 대각선, 수직 및 교차 프레임 부재를 직접 부착할 수 있는 일련의 거셋 플레이트를 중심으로 한다.중앙집중식 연결 지점은 시공 속도를 높이고 동일한 패널을 동일한 부재로 제작하여 현장에 설치할 수 있도록 한다.중요한 특징은 모든 연결부가 볼트로 고정되어 있어 현장 용접의 필요성을 없앤다는 점이다.
그 다리는 대개 잘못된 공사에 의해 지어진다.그런 다음 철근 콘크리트 데크를 조립된 강철 트러스 데크 위에 겹쳐서 복합적으로 작용하여 비계 사용을 없앤다.강직관성 데크, 강철 개방 격자 데크 또는 목재 데크는 콘크리트 데크의 대안이다.베일리 브리지와 마찬가지로 캘린더-해밀턴 브리지의 향상된 특징은 틈새의 한쪽에 완전히 조립할 수 있고 탈착식 발사 코까지 추가한 후 반대쪽에 있는 롤러에 투영할 수 있다는 것이다.[3]
모든 교량 요소는 도로로 운반할 수 있을 정도로 작으며 현장 운영은 숙련된 노동력, 특수 발전소 또는 중장비 없이도 수행할 수 있다.모듈식 설계로 인해 수리는 원래 시공만큼이나 구조적으로 효율적이며, 서비스 종료 시 해체된 교량은 초기 부품으로 축소하여 재사용할 수 있다.각 개별 구성 요소의 핫 딥 아연도금 때문에 회수 가능성이 높다.
사용 중인 Calender-Hamilton 교량의 예
- 인도 남부 철도 KZJ-BPQ 구간의 194번 교량
- 노르망디[5] 주 세인트피에르수르디브 인근 카파르메스닐
- 북아일랜드의[6] 클레니시 섬 로드 카운티 페르마나
- 그랜드 폴스 - 뉴펀들랜드 및 래브라도[7] 주
- 네덜란드[8] 허센치 운하
- 네덜란드[9] 알멘 운하 20번지 에체르브루
- 쿰브리아[10] 랑왓비 다리
- 뉴펀들랜드와 래브라도 주 세인트 루이스와 알렉시스 리버스
- 콘위[11] 강 위에 놓인 탈리-카페인형 B10교량
- 두 개의 포드 브리지 리들린치, 도르셋[12]
- 세인트루이스에서 2차선 교량폴스베이 - 뉴펀들랜드 래브라도 주
- 1945년에서 1955년 사이에 버논, 유레, 노르망디.[13]
- 월턴 대교 제4교
- 1958년에서 2012년 사이에 마다가스카르의 아노시, 만드라레 폰트 뒤 맨드라레.
- 커즐리 파이프 다리, 어웰 강, 커즐리, 볼튼 (202020년 2월 홍수로 유실)
- Axminster, Somerset - Hinkley C 원자력 발전소 전력 그리드 연결을 위한 건설 공사를 용이하게 하기 위해 M5에 인접한 River Axx에 임시 콜렌더-해밀턴 다리가 건설되었다.
참고 항목
- Mabey Logistic Support Bridge - NATO 국가들이 사용하는 현대식 베일리 브리지.
- Medium Girder Bridge - Bailey Bridge와 동일한 현대적 기능
- 군기사
- Pontoon Bridge - 이동 군사용으로 사용되는 또 다른 교량 유형.
참조
- ^ "Company Profile". Painter Brothers. Retrieved 2013-06-13.
- ^ "Bridge Claim By General "Used As Basis For Bailey Design"". The Times. 26 July 1955. p. 4 col E.
- ^ a b 트란스 래브라도 고속도로의 다리
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2011-09-02. Retrieved 2011-02-11.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Rechercher". Dday-overlord.forumactif.com. Retrieved 2013-06-13.
- ^ "TNC On Tour Summer 2007 Page 29". Tuesdaynightclub.co.uk. 2007-07-19. Retrieved 2013-06-13.
- ^ a b c [1] 2009년 6월 27일 웨이백머신에 보관
- ^ 63년 만에 철거된 콜렌더-해밀턴 교량
- ^ "Ehzerbrug (Almen, 1946)". Structurae. Retrieved 2021-07-27.
- ^ "Cumbria - Places - Langwathby Bridge". BBC. 2008-04-28. Retrieved 2013-06-13.
- ^ "Tal-y-Cafn Bridge in North Wales". Painter Brothers. Archived from the original on 2012-03-24. Retrieved 2013-06-13.
- ^ [2]
- ^ [3] 2010년 1월 5일 웨이백머신에 보관
- ^ "Walton Bridge - The fourth bridge". Archived from the original on 2009-12-05. Retrieved 2009-12-14.
- ^ 퐁두 만드라레
외부 링크
- 고든 더글러스 화이트파슨스의 '콜렌더-해밀턴 교량 핸드북 - 고속도로 교량 B형'1952년 발행, 영국 절연 콜렌더 건설회사([런던])