캔버라 철도박물관

Canberra Railway Museum
캔버라 철도박물관
확립된1985 (1985)
위치게이제라 플 킹스턴 ACT 2604 캔버라
좌표35°19′05″s 149°09′18″E / 35.318°S 149.155°E / -35.318; 149.155좌표: 35°19′05″S 149°09′18″E / 35.318°S 149.155°E / -35.318; 149.155
유형철도박물관
대중교통접근캔버라 역
가장 가까운 주차장현장
웹사이트"Capital Region Heritage Rail Limited".
이전 NSWGR 기관차 3016번은 캔버라 철도 박물관이 ARHS의 ACT 부서 소유였을 때 인기 있는 지역 셔틀 여행을 한다.

캔버라 철도 박물관은 호주 수도 영토(ACT)의 킹스턴에 위치하고 있으며, 봄발라 철도 노선의 캔버라 기차역 옆에 있다. 캔버라 철도박물관은 2018년 5월부터 박물관을 운영하기 위해 설립된 비영리법인 캐피털 지역 헤리티지 레일 리미티드(Capital Region Heritage Liquities Limited)의 트레이드네임으로, ACT 헤리티지 레일 홀딩스 유한회사는 박물관의 유산 보호를 담당하는 회사다.

ACT 부서의 소유 하에, 박물관은 기관차, 승용차, 화물차, 선로 기계 및 철도 기념품을 수용했다. 이 중 일부는 유료 대중을 위한 관광으로 ACT 밖에서 운영되었다. 자산 중에는 호주에서 가장 오래된 증기기관차와 세계에서 가장 오래된 간선 증기기관차 중 하나인 뉴사우스웨일스 정부철도(New South Wales Government Railway, 1878년 건설)의 옛 기관차 제1210호, 호주의 가장 강력한 증기기관차였던 뉴사우스웨일즈 베이어, 가르랏트식 연결 증기기관차 6029호 등이 눈에 띄었다.

역사

1967년과 2016년 사이에, 이 박물관은 호주 철도 역사 협회(ARHS)의 ACT 부서 소유였다. 2016년 11월, 70만 달러 이상의 부채를 안고 화물회사가 붕괴되면서 박물관은 문을 닫았고, ARHS의 ACT 사업부는 청산에 들어갔다. 일부 자산은 2017년 8월 경매에 부쳐졌다. 2017년 12월 폐쇄된 박물관에서 침입과 기물 파손이 발생했다. 2018년 5월 비영리법인 2곳이 새로 설립돼 하나는 박물관을, 다른 하나는 문화재를 보호했다.

제1화신

캔버라 철도 박물관의 연결식 바이엘, 가르랏트 기관차 6029호는 2014년 재입국 전 퀘이안 강 다리 위로 하중 시험 열차를 운반했다.

ARHS ACT 사단은 1967년 설립 이후 49년 동안 철도 역사, 특히 캔버라와 뉴사우스웨일스 남부 지역의 역사를 보존하여 현재와 미래 세대의 즐거움과 계몽을 도모하는 목적을 가지고 있다. 1985년 ACT의 인구가 불과 25만 명에 불과했던 이 박물관의 설립 이후 점진적인 발전은 주로 자원 봉사자들이 기관차를 수집하고 복구하고, 재고와 철도 기념품을 보관하고 기록하고, 철도 역사를 보존하고 기록하고, 복원된 화물열차를 운행하는 것을 포함했다. 킹스턴에 있는 옛 영연방 철도 집결지에 박물관을 설립함으로써 상업 철도망에 접근하는 철도 환경에 있어야 할 필수적인 필요성을 충족시켰다. 때때로 처음에는 호주 정부와 ACT 정부에 의해 지역사회에 대한 박물관 활동의 가치를 인정받아 재정적인 지원이 제공되었다.[1][2][3]

2007년, 호주 수도 지역 입법회는 공식적으로 ACT에 대한 철도 유산의 중요성과 캔버라 철도 박물관의 중요한 기여를 인정했다.

2016년 11월 대중적이지만 값비싼 문화재 기차여행 보조금을 지급하기 위해 창업한 화물회사가 70만 달러 이상의 빚을 지고 파산하면서 박물관은 갑자기 문을 닫았다.[4] ARHS의 ACT 부서는 청산되었다.[5]

박물관의 캔버라 사람들이 원래의 영연방 철도 땅에 위치하게 된 중요한 유산 가치는 2017년 6월 1일 ACT 유산 위원회가 킹스턴의 도시 철도 잔재를 ACT 유산 등록부에 등록하기로 결정했을 때 인정되었다.[2]

2017년 7월, 문화재 보호론자들과 캔버라 시민들의 항의에 직면하여 박물관의 역사적인 소장품이 8월 2일에 경매에 나갈 것이라고 발표되었다.[6] 그 후 증기 기관차 3016, 디젤 기관차, 레일 모터 CPH27 및 CPH37, 롤링 스톡 등 일부 자산은 Transport Heritage NSW, Thirlmere에 저장 또는 대여되었다. 다른 것들은 기관차 6029호를 포함한 개인 소유주들에게 팔렸고, 이 기관차는 곧 뉴사우스웨일스의 여러 노선에 있는 유산 관광을 운반하기 위해 반환되었다.[7]

2017년 12월 폐쇄된 박물관 부지에 대규모 침입과 공공 기물 파손이 발생했다. ACT 등재 유산인 증기기관차 1210호에서 가장 두드러지게 중요한 부분을 포함하여 많은 유산들이 상당한 손상과 도난을 겪었다.[8]

재정립

공공 기물 파손과 도난에 이어, 일부 캔버라 주민들과 철도 애호가들은 "ACT의 유산 철도를 위해 어떤 미래를 위해 노력하기로" 결정했다. 2018년 5월 비영리법인 2곳이 새로 편입됐다.

  • Capital Region Rail Limited – 호주 회사 번호 625 904 663 - 캔버라 철도 박물관을 운영하는 데 집중
  • ACT Heritage Rail Holdings Limited – ACN 625 904 627 – 이 유산 자산을 보호할 책임이 있다.

캔버라 철도박물관 회원들은 양 기관의 회원이 되어 각 회사에 다른 이사들을 선출한다.[2]

Capital Region Heritage Limited는 호주 자선 단체 및 비영리 위원회(ACNC)에 등록되어 2014년 하위 유형인 어드밴싱 컬처(Advanced Culture)에 따라 호주 수도 영토와 뉴사우스 웨일즈에서 모두 운영되었다.[2][9]

수도권 헤리티지 레일 리미티드(Capital Registry Rail Limited Limited)의 비전은 "캔버라 철도박물관 활동을 캔버라/수도권과 그 주민들의 이익을 위한 핵심 목적에 다시 집중하는 동시에 우리의 보살핌 속에 귀중한 유산 철도 자산을 보호하는 것"[2]이다.

이 회사의 이사들은 2018년 6월 첫 연례 보고서에서 "강력한 재무 기강을 유지하는 것뿐만 아니라 자산과 우리 국민의 보호에 분명한 초점을 맞추고 있다"고 밝혔다. 작업, 보건 및 안전은 광범위한 정책 및 보다 상세한 현장 절차가 현재 마련되어 있는 가운데 이러한 초점의 핵심 부분이었습니다." 그들은 또한 "일부 자산의 최종 이전은 청산인이 그의 저작물의 최종 결정의 일환으로 법원의 승인을 얻는 것에 달려있지만, 최근의 발전으로 그 회사는 박물관 부지와 귀중한 유산 자산 모두를 효과적으로 통제할 수 있게 되었다"고 말했다. 킹스턴 부지의 장기 점유가 공식화되어야 하는 반면, 정부로부터의 메시지는 고무적이다."[2]

박물관 전시품

2020년 11월 현재 전시품의 전체 목록은 이 PDF 파일에서 확인할 수 있다. 또 다른 목록은 그들의 웹사이트에도 있다. 2016년 이전 전시품 중 일부는 다음과 같다.

증기기관차
아니요. 설명 제조사 연도 위치 상태 참조
1210 4-4-0 승객 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 1878 캔버라 저장 및 분해(ARHS ACT Division이 청산되기 전에 수리 중) [10]
1307 4-4-2T 승객 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 1902 야스 역 박물관 정적 전시 NSW 기관차, 증기 1307
2413 2-6-0 물품 뒤브스 컴퍼니 1891 주니 기관차 창고 정적 전시
3013 4-6-4T 승객 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 1903 캔버라 저장, 개인 소유 3013 블로그 페이지
3016 4-6-0 혼잡 차량 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 1903 캔버라 복구중 3016 블로그 페이지
3102 4-6-0 혼잡 차량 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 1912 캔버라 저장, 개인 소유 3102 블로그 페이지
6029 4-8-4+4-8-4 상품 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 1953 스월어 운영, 개인 소유 프로젝트 6029 블로그
530 0-6-0ST 벌컨 파운드리 1877 야스 역 박물관 정적 전시
디젤 기관차 및 레일 모터
ARHS ACT 사업부의 장거리 관광에 사용되는 현대식 스테인리스 스틸 자동차 옆 박물관 플랫폼에 있는 CPH 레일 모터 37호

주니에서 운행 상태로 복구된 옛 NSWGR 디젤-전기 기관차 4403호는 ARHS ACT 사단이 청산에 들어갈 때까지 긴 여정을 포함한 관광열차를 끌고 다녔다. 그리고 나서 그것은 Thirlmere에 있는 NSW 레일 박물관의 보관에 있는 운송 유산 NSW 컬렉션의 일부가 되었다.

Co-Co 휠을 배치한 1050 hp에서 정격된 디젤 전기 기관차 4807호도 Thirmere에 있는 NSW 철도 박물관이 보관하는 운송 유산 NSW 컬렉션의 일부가 되었다.

디젤 전기 기관차 번호 이전에 호주 철강의 소유였던 D25(400 hp Bo-Bo-Bo)는 캔버라 철도 박물관의 야드 션터였다. 그것은 이제 개인 소유가 되었다.

디젤-기계식 기관차 번호 X203(260 hp Bo)은 NSWGR 레일 트랙터였다. 현재는 야스 철도 박물관이 소장하고 있다.

3개의 디젤유압 레일모터(CPH 13, CPH 27, CPH 37)와 1개의 디젤유압 레일모터(CPH 2)가 다른 기관에 대여 중이다. CPH 13은 굴번 라운드하우스에서 복구한 후 오베론 타라나 유산 철도로 이전될 예정이었다.

마차

엔드플랫폼 자동차, 수면용 자동차, 특수 목적 승용차를 포함한 광범위한 객차 수집은 ARHS ACT 사단이 청산된 후 널리 분산되었다.

갤러리

  • 캔버라 철도박물관 야적장 로코 3016

  • 로코 6029 북와가와가 고리를 건너다

  • 과거 ARHS ACT 사단의 많은 관광열차 중 하나를 실어 나르는 디젤 전기 4807에 이은 역사적인 로코 1210호

참조

  1. ^ "The new Canberra Railway Museum – Capital Region Heritage Rail Ltd". Retrieved 31 December 2018.
  2. ^ a b c d e f "Capital Region Heritage Rail Annual Report 2018" (PDF). The new Canberra Railway Museum – Capital Region Heritage Rail Ltd. Retrieved 31 December 2018.
  3. ^ "Canberra Population Data". World Population Review. Retrieved 31 December 2018.
  4. ^ O'Mallon, Finbar. "Back on track: Canberra Railway Museum set to reopen". Canberra Times. Retrieved 22 August 2018.
  5. ^ "Railway Museum runs out of steam - Canberra CityNews". Canberra CityNews. 17 November 2016. Retrieved 18 November 2016.
  6. ^ Walmsley, Hannah (13 July 2017). "Railway museum forced to sell historic train carriages". ABC News. Australian Broadcasting Corporation. Retrieved 24 July 2017.
  7. ^ Bushnell, Ian (20 March 2018). "Prized steam engine's new owners to keep Garratt at NSW Rail Museum". The RiotACT. Retrieved 14 November 2020.
  8. ^ White, Daniella. "Steam train inoperable after thieves target Canberra Railway Museum in Kingston". Canberra Times. Retrieved 22 August 2018.
  9. ^ "Charity Register". X. Australian Charities and Not-for-profits Commission. July 2018. Retrieved 25 July 2018.
  10. ^ "Rolling stock register" (PDF). Australian rail track corporation. 2011. Retrieved 6 December 2015.

외부 링크