번들 터널

Bund Tunnel
번들 터널
外滩隧道
外滩隧道.jpg
둥먼로 번들터널 남쪽 입구.
개요
위치번들 아래
상황활동적인
시작상하이 황푸
끝.상하이훙커우
작동
열린2010년 3월 28일
테크니컬
길이3.3 km (2.1 mi)
No. 차선의6
동작 속도시속 40km(25mph)
터널 클리어런스3미터(9.8피트)

번드 터널(중국어: "Bund Tunnel")와이탄 수이다오(Waitann Sui Dao)는 중국 상하이 시에 있는 3.3km(2.1mi)[1] 지하 도로 및 도로 터널입니다.터널은 북쪽으로 훙커우 구와 남쪽으로 황푸 구를 연결합니다.

남쪽에서 터널은 황푸강의 서쪽 둑을 따라 뻗어있는 남쪽 중산 도로의 연장선에서 시작된다.남중산도로와 2번 동중산도로를 따라 동쪽과 서쪽의 주요 동맥인 옌안루(延安路)를 지나 번드를 통해 동쪽 1번지 중산루(中山路)를 따라갑니다.번드의 북쪽 끝에서는 지표도로가 역사적인 가든 다리와 합류하여 쑤저우 강을 가로지르는 터널이 다리 아래 쑤저우 강을 가로지릅니다.쑤저우(Suzhou) 하천의 북쪽 둑에서 터널은 대밍(大明) 로드를 따라 동쪽으로 창즈(長志) 로 향하는 또 다른 주요 출구가 있는 반면, 주요 터널은 서쪽으로 방향을 틀어 우송(武松) 로드에 합류한다.

터널 건설은 2007년에 시작되었다.터널의 남쪽 구간은 절단 및 피복 공법으로 건설된 지하 도로이고, 북쪽 구간은 차폐 공법으로 터널을 뚫었다.터널에는 2개의 층이 있으며 각 층은 한 방향으로 [2]3개 차선의 트래픽을 운반합니다.이 터널은 2010년 3월 28일에 개통되었다.

교체된 구조

터널 건설은 번드 지역을 통과하는 교통 체증을 완화하기 위해 설계되었다.그것은 번드 지역의 가로경관과 조준선에 영향을 미쳤던 20세기 후반의 낡은 두 개의 건축물을 [3]없애버렸다.

번트 터널은 쑤저우(zhou州) 하천 위의 우송(武松) 도로 게이트 다리의 도로 교통 기능을 대체했다(그리고 그 물 제어 기능은 새로운 금산(金山) 도로 게이트로 대체되었다).역사적 다리에서 교통량을 줄이기 위해 가든 브릿지의 서쪽에 건설된 콘크리트 도로 다리와 홍수 게이트는 가든 브릿지와 쑤저우 크릭 [4]위쪽에 있는 랜드마크 사이의 역사적 가시선에 영향을 미친다는 비판을 받았다.우송도로대교는 번들터널이 완공되기 전인 2009년에 철거되었다.

또한, 연안로에서 번드로 진입하는 교통은 이제 번드 터널로 지하로 진입할 수 있다.이로 인해 연안고가도로가 번드에 합류하는 큰 콘크리트 경사로가 불필요해졌다.옌안로(延安路)와 번드(,,) 부근의 도로 경관에 오랫동안 영향을 미쳤던 고가도로와 함께 비공식적으로 아시아 제1의 튜링 램프(Turing Ramp)로 불렸던 경사로가 철거됐다.

레퍼런스

  1. ^ 상하이는 번드를 개선하기 위한 노력을 강화한다.China.org.cn
  2. ^ 상하이 SGC유한공사 2009년 11월 1일 상하이 SGC유한공사(당사가 계약한 번드코리더 프로젝트의 남쪽 부분)
  3. ^ 2013-06-24 at archive.오늘 아카이브 완료 (신규 번들 : fasshionable and classic)원후이바오 2010년 3월 28일
  4. ^ 우송도로교 철거는 내일 오전부터 시작되며 윌은 미래 형태의 '번드 오리진' 공원입니다.모닝뉴스2009년 10월 16일

좌표:31°141515nN 121°29°25°E/31.2375°N 121.4903°E/ 31.2375, 121.4903