브록 쿠페

슈퍼포뮬런스 셸비 데이토나 쿠페

브록 쿠페(Superformance Coupe 또는 Superformance Shelby Daytona Coupe라고도 알려져 있음)는 1960년대 셸비 데이토나 쿠페 경주용 자동차 중 유일하게 면허를 받은 것이다.이 자동차는 55R/45F 무게 분포를 가진 전방 중엔진, 후륜 구동 레이아웃을 갖추고 있다.

이 차체는 피트 브록(원래 경주용 자동차를 디자인한 사람)이 디자인하고 밥 네그스타드(원래 경주용 섀시를 디자인한 사람)가 디자인한 섀시로 많은 사람들이 이 차체는 셸비 데이토나 쿠페스의 원래 매우 제한된 운행의 가장 진정한 현대적 연속이라고 본다.이것은 셸비가 승인하고 허가한 유일한 셸비 데이토나 쿠페이며, 셸비 레지스트리 자격이 있는 원래의 반동차 이외에 유일한 셸비 데이토나 쿠페이다.

루쉬 퍼포먼스는 쿠페용 50개 주법 엔진의 공식 공급 업체로 미국 소유주 대다수가 351개의 윈저 블록을 기반으로 루쉬 엔진을 선택한다.이 차를 위해 선택한 일반적인 변위는 392, 402, 427입방인치다.구매자들은 또한 5단 변속기와 6단 변속기를 선택할 수 있으며, 후자는 기어비를 비교적 폭넓게 선택할 수 있다.많은 사람들은 이 자동차가 역사적으로 올바른 복제품과 현대의 스포츠카 구매자에게 적합한 자동차 사이의 이상적인 타협으로 간주된다.이 차들은 포르쉐 911이나 애스턴 마틴 V8 밴티지보다 높은 가격대를 차지하고 있지만 500마력 이상의 다른 프론트엔지니 GT 차량들이 거의 없는 람보르기니 갈라르도나 애스턴 마틴 DB9보다 낮은 가격을 차지하고 있다.

그러한 자동차들은 2007년 가을 현재 약 130대가 존재하며, 대부분은 미국에 있다.

하나의 특별한 슈퍼포뮬런스 셸비 데이토나 쿠페는 포르토피노 블루로 칠해져 흰색 원형과 10번 레이싱 번호를 부여하여 1964년 12시간 세브링의 GT 클래스에서 우승한 자동차와 시각적으로 유사하게 만들었다.비록 이 가격이 그러한 차들의 시장 상태를 대표하는 것인지에 대해 많은 논란이 계속되고 있지만, Barrett-Jackson의 2006년 가을 경매에서 소위 "트리뷰트" 자동차는 27만 달러에 팔렸다.^[1]