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베르겐 항공 운송

Bergen Air Transport
베르겐 항공 운송
Bergen Air Transport logo.svg
IATA ICAO 호출부호
— BGT 버겐 에어
설립됨1998
중지된 작업2017
허브플레슬랜드 주 버겐 공항
플릿 사이즈0
목적지0
본부노르웨이의 베르겐
주요인게이어 헬스텐(최고경영자)
웹사이트www.bergenair.no

버겐 항공운송 AS는 노르웨이 플레슬랜드주 버겐 공항에 본사를 둔 항공사였다.차터 항공과 항공 워크숍 외에도 2017년까지 버겐과 투벤 노토덴 공항 간 예약 서비스를 제공했다.이 항공사는 비크래프트 B200 킹 에어 항공기 2대와 세스나 인용 CJ2 1대를 운용했다.이 항공사는 1998년에 설립되어 세스나 421 항공기를 이용한 항공기 전세기를 제공한다.노토덴으로의 서비스는 2000년에 시작되었고, 세스나 441은 2003년에 인수되었고, 2006년부터는 두 개의 비크래프트를 사용했다.이 회사는 게이르 헬스텐과 허콘 리-닐슨이 소유하고 있다.

이항공사는 1961년부터 1977년까지 더글러스 DC-3, DC-4, DHC-2 비버 항공기로 운항한 베르겐 항공 운송(1961년)과 혼동해서는 안 된다.[1][2].

역사

크번버겟 크리스티안순트 공항의 버겐 항공 교통 비크래프트 200

베르겐 항공운송은 1998년 게이어 헬스텐과 허콘 리-닐센이 설립해 이듬해 운항에 들어갔다.초기 운영은 세스나 421B를 사용하는 전세 서비스로 구성되었다.2000년 이 항공기를 세스나 421C로 교체하고, 6인승 항공기를 이용해 베르겐과 노토덴 사이의 예정 항로를 시작했다.[3]2000년에 이 회사는 11명의 직원과 260만 kr의 매출을 올렸다.우선 일주일에 4번 왕복 여행을 했지만 2001년 객실 부하가 많이 걸린 뒤 5번으로 늘리는 방식을 택했다.[4]2000년에는 1,000명의 승객을 수송했고, 이듬해에는 1,500명을 수송했다.[5]2002년 여름에도 노토덴에서 크번베르제트의 크리스티안순트 공항까지 비행을 시도했으나 승객 부족으로 어쩔 수 없이 포기했다.[6]

2005년 세스나 441 세스나 레흐 와우사 공항 정복 II

격납고는 2003년 버겐 공항에 세워졌고, 동시에 항공사가 기계식 항공 작업장으로 인증을 받았다.이듬해 세스나 421호는 세스나 441 정복 II로 대체되었다.2006년에는 비크래프트 킹 에어 2대를 사들였고, 마지막 세스나가 팔렸다.[3]2003년 11월 20일, 노르웨이의 민간 항공국에 의해 예정된 모든 교통에 대해 노토덴 공항은 안전 요건의 부족으로 폐쇄되었다.버겐 항공은 모든 항공기의 경로를 스키엔 공항, 기테리겐 공항으로 변경할 수밖에 없었다.항공사의 NOK 50만 투자와 공항을 소유한 시군의 NOK 120만 투자 이후, 예정 서비스가 다시 시작되었다.[7]2004년 10월 1일부터 노토덴 공항에는 NOK 25만 개가 투자되었다.[8]2004년 10월부터 노토든 공항의 모든 승객에 대한 보안 통제도 도입했다.[9]2005년에는 NOK 1,030만 명의 수익을 올렸으며, 이는 2006년에는 NOK 2,010만 명으로 증가하여 2841명의 승객을 수송할 [10]때 NOK 280만 명의 이익을 가져다 주었다.[11]

2007년 9월, 노토덴에 격납고를 새로 구입하여 확장 가능한 충분한 공간과 새로운 도착 및 출발 시설을 제공하였다.[12]동시에, 이 항공사는 첫 번째 제트기인 세스나 인용 CJ2를 구입했다.[12]그해 항공사는 버겐-노토덴 노선 552편에서 3441명의 승객을 수송했다.[11]이 항공사는 2017년 노선 운항을 중단했고 같은 해 모든 운항 서비스를 중단했다.

참조

  1. ^ Klee, Ulrich & Bucher, Frank 등 JP 항공사-fleets 국제 1970–1977. Zürich-Airport, 1970–1977.
  2. ^ Hagby, Kay: 1919년 이후 노르웨이 민항기, 그림으로 나타낸 등록 조사.미들랜드 카운티 출판사, 1980년 백작 실튼 ISBN0 904597 24 5
  3. ^ a b "Historie" (in Norwegian). Bergen Air Transport. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 25 October 2011.
  4. ^ Vik, Glenn (9 July 2001). "Større fly og flere reisemål fra Notodden". Telen (in Norwegian). Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 25 October 2011.
  5. ^ "Solid økning i flytrafikken". Telen (in Norwegian). 30 November 2001. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 25 October 2011.
  6. ^ "Ny flyrute til Kristiansund". Telen (in Norwegian). 16 May 2002. Archived from the original on 6 April 2012. Retrieved 25 October 2011.
  7. ^ Pedersen, Jarle (3 January 2003). "Fortsatt rutefly fra Notodden Lufthavn". Telemarksavisa (in Norwegian). Archived from the original on 20 July 2011. Retrieved 25 October 2011.
  8. ^ Aulie, Kjell (10 October 2004). "Tretten lys til en kvart million kroner". Telemarksavisa (in Norwegian). Archived from the original on 10 June 1998. Retrieved 25 October 2011.
  9. ^ Aulie, Kjell (1 October 2004). "Sjekker alle passasjerer". Varden (in Norwegian). Archived from the original on 10 June 1998. Retrieved 25 October 2011.
  10. ^ Aulie, Kjell (29 October 2007). "Solid pluss i Bergen Air". Varden (in Norwegian). Archived from the original on 16 July 2011. Retrieved 25 October 2011.
  11. ^ a b Johansson, Henning (1 March 2008). "Flyplassen er lønnsom". Telen (in Norwegian). Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 25 October 2011.
  12. ^ a b Buverud, Unni (17 September 2007). "Ny ankomsthall". Telen (in Norwegian). Archived from the original on 2011-07-24. Retrieved 25 October 2011.

외부 링크