레이싱 바트맘페이
Racing Bart Mampaey | |
| 설립됨 | 1994 |
|---|---|
| 팀 주임 | 바르트맘페이 |
| 이전 시리즈 | 세계 투어링카 챔피언십, 도이치 투렌바겐 마스터스 |
| 운전자의 선수권 대회 | 2004년 ETC(Priolx) 2005, 2006 및 2007 WTCC(Priaulx) |
레이싱 바트 음패이(Racing Bart Mampaey, 구 주마 레이싱)는 벨기에 메헬렌에 본사를 둔 레이싱 팀으로, 도이치 투렌바겐 마스터스에서 BMW 팀 RBM 운영을 하고 있다. 이전에 그 팀은 유럽 투어링 카 챔피언십과 월드 투어링 카 챔피언십에서 경주를 했었다.
역사
이 팀은 1974년 바트맘패이 현 팀장의 아버지인 줄리엔맘패이가 주마레이싱으로 결성했다. 이들의 성과로는 1977년, 1982년, 1983년 스파24시간에서 BMW와의 3승이 있었다.
Bart Mampaey는 BMW Compact Cup에서 경쟁하기 시작한 1994년에 자신만의 RBM 팀을 만들었다. 1997년 그룹 N 스파 24시간에서 1, 2위를 차지했고, 1998년 BMW 피나 바스토스 팀을 운영해 마크 빌츠, 에릭 반 데 포엘레, 알랭 쿠디니가 총승을 거뒀다.
유럽 투어링카 챔피언십
RBM은 2002년 유럽투어카챔피언십에 출전해 BMW팀 벨기에라는 이름으로 BMW 320i를 출전시켰다. 앤디 프리올렉스는 2003년 이 팀에 합류했고, 이 팀은 BMW 팀 UK의 새로운 배너 아래 3번의 경주 승리를 거머쥐었다. 프리올렉스는 이듬해 BMW팀 벨기에-룩셈부르크 배너로 커트 몰레켄스의 두 번째 320i를 뛰며 드라이버 타이틀을 거머쥐었다.
월드 투어링 카 챔피언십
ETCC는 2005년에 WTCC가 되었고 프리울렉스는 세계 챔피언이 되었다. 그리고 2006년과 2007년에 다시 그의 왕관을 성공적으로 방어했다. 때때로 이 팀은 2005년 마카오에서 네덜란드인 던칸 후이스만, 2006년 마카오에서 데인 얀 마그누센, 2007년 안데르스토르프, 몬자, 마카오에서 스웨덴인 프레드릭 에크블럼을 위해 두 번째 차를 운행했다. 2010년 BMW는 앤디 프리올렉스와 아우구스토 파르푸스가 운전하는 등 두 가지 차량으로 규모를 축소했다. 2010년 말에 BMW 모터스포츠는 DTM 복귀에 초점을 맞추겠다는 WTCC의 약속을 중단했다.
RBM은 벨기에, 룩셈부르크, 독일 및 기타 국제 MINI 챔피언십을 위한 다양한 MINI Challenge 키트의 생산과 함께 MINI Challenge를 위한 52대의 자동차를 설계, 개발 및 제작하는 일을 담당하였다.
도이체 투렌바겐 마스터스
2010년 말에 BMW는 2012 시즌에 DTM으로 복귀할 것이라고 발표했다. RBM은 2012년에 한 쌍의 BMW M3 DTM을 실행하기 전에 새로운 BMW M3 DTM의 구축과 개발의 일부였다. 이번 시즌의 두 운전자는 모두 이전에 WTCC에서 RBM을 위해 운전한 경험이 있는 아우구스토 파르푸스와 앤디 프리울렉스였다. 발렌시아 파르푸스에서 열린 이번 시즌의 페놀티메이트 라운드에서 그 팀의 첫 승을 거두었다. 그는 '올해의 루키'라는 비공식 타이틀을 수집하며 BMW 운전자들 중 2위로 최종 운전자 순위에서 7위를 차지했다. 2013 시즌 동안 파르푸스는 3승 5패의 시상대를 모을 수 있었고, 이로 인해 그는 드라이버 순위에서 2위를 할 수 있었다. 그 시즌 RBM은 팀 분류에서도 준우승을 차지했다. BMW는 2017년부터 2개 팀에 분산된 6대로 진입 차량 수를 줄이기로 했다. 따라서 BMW 팀 RBM과 BMW 팀 RMG 모두 BMW 팀 RMR 배너 아래 제3의 차에 진입했다. 2014년과 2019년 사이에 RBM은 DTM에서 5승을 더 올렸을 뿐만 아니라 몇 개의 시상대를 더 만들었다.
결과 & 성과
완벽한 Dutsche Tourenwagen Masters 결과
(키)
* 아직 시즌이 진행 중임. † 드라이버가 완주하지 못했지만, 경주 거리의 75%를 완주했다.
외부 링크
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