돌격포
Assault gun돌격포(독일어:Sturmgeschütz - "폭풍포"는 "폭풍/공격"[1]에서와 같은 자주포의[2] 한 종류로, 일반적으로 장갑 전투 [3]차량인 전동 섀시에 장착된 보병 지원포를 사용하며,[1] 특히 다른 보병이나 요새화된 진지에 대한 보병 공격에 직접적인 화력 지원을 제공하도록 설계되었다.돌격포는 1930년대 소련과 나치 독일에 의해 개척되었고, 처음에는 직접 사격을 염두에 둔 자주포(예: 소련 SU-5-1)였으며,[1] 독일은 1940년 최초의 특수 제작된 돌격포인 Sturmgeschütz III를 선보였다.
역사적으로 돌격포의 개념은 보병 전차와 매우 유사했는데, 둘 다 보병 편대와 함께 전투에 [4]참여하기 위한 전투 차량이었기 때문이다.그러나 제2차 세계대전 당시 공격포는 탱크보다 기동성이 뛰어났으며 직간접 [4]화포로도 사용할 수 있었다.비록 그들이 탱크의 화력에 근접할 수 있었지만, 돌격포는 대부분 비교적 낮은 속도로 높은 폭발물을 발사했고, 이것은 요새화된 진지와 [4]건물과 같은 단단한 지점을 무너뜨리는 역할에 매우 적합했다.그들은 탱크 대체품이나 전용 [4]탱크 구축함으로 배치될 의도가 없었다.그럼에도 불구하고, 전투가 진행됨에 따라, 전장의 탱크의 확산은 많은 돌격포 부대를 보병 방어를 위해 장갑을 끼게 만들었고, 군대는 전통적으로 분리된 돌격포와 [5]탱크 구축함의 역할을 결합하는 다목적 설계에 더욱 의존하게 만들었다.
제2차 세계대전 중에 도입된 독일과 소련의 돌격포는 보통 [6]포탑이 아닌 완전히 밀폐된 케이스에 주요 무기를 휴대했다.이는 사격장이나 무장의 횡단을 제한했지만 실루엣을 줄이고 제조 공정을 [6]단순화할 수 있다는 장점도 있었다.미국은 M4 셔먼(105), M5 스튜어트(M8 스콧), M3 하프 트랙(T19 HMC)[7]을 포함한 기존의 장갑 전투 차량을 개조했지만, 전쟁 중에 목적을 위해 제작된 돌격포를 개발하지 않았다.전형적인 돌격포 개념은 전후 시대에 대부분 버려졌고, 필요에 따라 직접 화력을 지원할 수 있는 보병 편대에 부착된 탱크나 다목적 탱크 구축함을 선호했다.를 가진 개인 예는 자주 곡사포나 tank,[8]한가지 예외 중 하나로 분류되는 것이 미국과 대부분의 서양 나라에서, 그 돌격포 독특한 틈새로 인정 받기도 중단되는 스웨덴은 1960년대에 정착하기 전에 ikv 72 같은 포대 공격 총에게 전쟁 후, 모든 수단을 개발할 계속했다. 에1968년에 터레어 디자인이 되어 ikv [9]91이 되었다.소련은 1967년까지 새로운 돌격포 개발에 자금을 지원했지만, 전후에는 거의 [10]채택되지 않았다.소련과 다른 동유럽 군대에서, 전통적인 돌격포는 주로 보병이나 [8]갑옷을 지원할 수 있는 SU-100과 같은 탱크 구축함으로 대체되었다.그러나 1980년대 이후 다목적 돌격포의 개념은 주로 남아프리카공화국 루이카트와 이탈리아 센타우로와 같은 터렛 휠 디자인의 형태로 부활했다.
역사
제2차 세계 대전
돌격포는 주로 나치 독일과 소련의 군대에 의해 2차 세계대전 중에 개발되었다.전쟁 초기에 독일군은 포탑이 제거된 트럭의 바닥이나 구식 탱크에 보병 지원 무기를 장착함으로써 임시 돌격포를 만들기 시작했다.전쟁 후반, 독일과 소련은 그들의 무기에 완전히 무장한 공격용 총을 도입했다.
초기에 소련은 KV-1 중전차의 변형형인 KV-2를 제작했는데, KV-1은 152mm의 짧은 총신을 대형 포탑에 장착했다.이것은 전투에서 성공적이지 못했고, SU-76, SU-122, 그리고 새로운 IS 중전차 섀시에 ISU-122와 ISU-152가 뒤따르는 매우 성공적인 포탑 없는 공격포로 대체되었다.
독일군의 주요 공격포는 Stugeschütz 3호였다.거의 동시에(1942년 3월) 4호 전차에서 KwK 37포가 떨어지면서, 그 당시까지 StuG III의 Sturmkanone에 상당하는 Stug는 Pak 40 대전차에서 파생된 더 긴 통의 고속 이중 목적 75mm 포로 교체되었다.독일군은 또한 StuG IV, StuIG 33B, Brummbér, Sturmtiger 등 다수의 완전 장갑 포탑 없는 돌격포를 만들었다.후자는 매우 무거운 차량으로 소량만 제작되었다.
보통 StuG III인 돌격포 대대는 만성적인 탱크 부족으로 인해 독일군 기갑척탄병 사단의 의도된 기갑 대대를 대체하였고, 기갑 [11]사단에서도 종종 기갑 대대로 사용되었다.독립 대대는 또한 보병 사단을 위한 "스티퍼너"로 배치되었고, StuG III의 대전차 능력은 동부와 서부 전선에서 감소하는 전차 수를 보강했다.
미군과 영국군도 근접 지원 역할을 위해 설계된 차량을 배치했지만, 이 전차들은 주포를 곡사포로 대체한 것이 유일하게 중요한 수정 사항이었다.아메리칸 셔먼 탱크의 두 가지 버전은 M4 105mm 곡사포, M4(105)와 M4A3(105)로 무장되었다. 이것들은 미국에서 사용되는 용어로 돌격포로 지정되었다.M5 스튜어트 경전차의 섀시에 기반을 둔 M8 스콧은 또한 공격용 대포였으며 75mm의 짧은 곡사포를 가지고 있었다.처칠, 센타우르, 크롬웰 탱크는 모두 95mm 포탄으로 무장한 버전으로 생산되었다: 처칠 마크 5호와 마크 8호, 센타우르 마크 4호 그리고 크롬웰 마크 6호.크루세이더 순양함과 마틸다 2세 보병전차와 같은 초기 영국 전차는 3인치 포탄으로 무장한 버전으로 생산되었다. 처칠 전차의 첫 번째 버전은 또한 선체에 이 총을 장착했다.미국의 탱크 구축함 부대는 종종 보병 지원을 위한 돌격포 역할로 사용되었다.
AVRE 버전의 처칠 탱크는 40파운드(18kg)의 HE로 채워진 발사체를 150야드(140m) 발사하는 스피곶 박격포로 무장했다.그 임무는 근거리에서 벙커와 같은 요새화된 진지를 공격하는 것이었다.
전후 사용
제2차 세계대전 이후 "공격포" 범주에 속하는 대부분의 차량은 공수부대원들과 함께 사용할 수 있는 가볍고, 공중 전개 가능한 직접 화력 전투 차량으로 개발되었다.그 무기들은 지프나 소형 트럭을 기반으로 했기 때문에 공수부대는 항상 중화기 측면에서 분명히 불리하게 싸웠다.소련과 미국은 전통적으로 가벼운 공수부대에 이 기능을 제공한다는 생각에 가장 끌렸다.미국이 M56 스콜피온, 소련이 ASU-57을 개발하면서 이 문제에 대한 그들의 대답은 비슷했다. ASU-57은 기본적으로 공중 투하형 경전차포이다.
소련은 개량된 공중 투하식 돌격포인 ASU-85를 개발하여 1980년대까지 사용했으며, SU-100은 2차 세계대전 이후에도 베트남과 쿠바를 포함한 공산국에서 계속 근무했다.미국의 M56과 또 다른 장갑차인 M50 Ontos는 미국의 전통적인 공격포 중 마지막이 될 예정이었다.무반동 소총을 장착한 M113 인력 수송차와 같은 급조된 배치들은 대전차 역할을 하는 미사일 수송차로 빠르게 대체되었다.
M50과 M56이 미군 내에서 퇴역한 후 야전된 유일한 차량은 M551 쉐리단이었다.셰리던의 총은 공격 역할에 적합한 저속 무기였지만 쉴라그 미사일이 추가되면 대전차 역할도 두 배로 늘어날 수 있다.그러나 쉐리단은 공격용 총이 아니라 경정찰용 차량으로 개발되었다.
현재 미 육군의 M1128 기동포 시스템, 이탈리아와 스페인 육군의 센타우로 휠드 탱크 구축함, 중국의 대전차포 PTL-02와 ZBL08 공격포, 프랑스 AM-10과 같은 "탱크 구축함" 또는 "공격포" 역할을 하는 바퀴 달린 차량으로의 움직임이 있는 것으로 보인다.이 차량들은 직접적인 화재 역할에는 유용할 수 있지만, 특별히 이것을 염두에 두고 개발된 것은 없으며, 이는 2차 세계대전 동안 미군이 돌격포 역할에서 탱크 구축함을 사용한 것을 연상시킨다.
국가별 공격용 총
독일.
- 스투름게슈츠
Sturmgeschütz III(75 mm StuK 37 변형)
Sturmgeschütz III(75 mm StuK 40 변형)
- 스투르판저
스웨덴
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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