에어 유니온

Air Union
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에어 유니온
Air Union France.jpg
IATA ICAO 호출 부호
없음 없음 없음
설립.1923년 1월 1일(1923-01-01)
프랑스 파리
가동 개시1923년 1월 1일(1923-01-01)
프랑스 파리
동작 정지1933년 10월 7일(1933-10-07)
(4개 항공사와 합병하여 에어프랑스를 설립)
운용 베이스르 부르제 공항, 파리
수신처크로이돈
본사르 부르제 공항

에어 유니언은 1923년 1월 1일에 설립된 프랑스의 항공사로, Aérien 항공사와 Compagnie des Messageries Aérien 항공사가 합병하여 설립되었습니다.에어 유니온은 1933년 10월 7일 다른 4개의 프랑스 항공사와 합병되어 에어 프랑스가 되었다.

함대

항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
블레리오 135 2 1924
블레리오 155 2 1926 1926 둘 다 1926년에 잃었다.
블레리오 165 2
Bleriot-SPAD S.27 10 1923 전 CMA
블레리오-SPAD S.33 9 1923 전 CMA
블레리오-SPAD S.56 6
브레게 14t 6 전 CMA
브레게 280t 10 1928 1933 에어프랑스로 이동
F.50P
F.60 골리앗 16 1923 ex CMA, CGTA 및 CGEA
F.61 3 전 CMA
F.190
FBA 19 1 1925
리오레 엣 올리비에 LeO 21
살몬 2 2 전 CMA
위볼트 282 6 1933 1933 에어프랑스로 이동

사고 및 사고

  • 1923년 5월 7일, Farman F.60 Goliath F-AEGP Flandre는 켄트주 림프네에 불시착하여 파손되었다.그 비행기는 수리되어 [1]운항을 재개했다.
  • 1923년 5월 14일, 골리앗 F-AEBY는 솜므의 몬수레에서 추락하여 탑승자 6명 전원이 사망했다.그 항공기는 파리에서 크로이돈으로 가는 국제선 정기 여객기에 타고 있었다
  • 1923년 8월 27일, Farman F.60 Goliath F-AECB는 켄트주 이스트 말링에서 추락했다.그 항공기는 파리에서 크로이돈으로 가는 국제선 여객기를 운항하고 있었다.날씨로 인해 림프네에 예방 착륙이 이루어졌고, 그 후 비행이 재개되었다.이후 엔진 1개가 고장 나 다수의 승객이 항공기 후방으로 이동하라는 지시를 잘못 알고 항공기가 추락해 무게중심에 영향을 미쳐 항공기가 회전하게 됐다.
  • 1923년 12월 3일, 기술적 실패에 따라, 골리앗 F-AEIF는 켄트주 리틀스톤 온 씨에 강제 착륙했다; 탑승자들은 모두 살아남았지만, 파리에서 크로이돈으로 가는 비행기를 운항하던 비행기는 취소되었다.[2]
  • 1924년 1월 22일, 골리앗 F-GEAO는 크로이돈에 [1]착륙할 때 사고로 화재로 소실되었다.
  • 1924년 [3]8월 6일, F.60 골리앗 F-ADDT 랑그독은 항만 엔진이 고장 났을 때 파리에서 크로이돈으로 가는 예정된 국제 여객기를 타고 있었다.켄트주 골든 그린에 불시착했다.조종사 1명과 탑승자 5명 중 1명이 부상을 입었다.그 항공기는 철거할 수 있도록 해체되었다.그것은 나중에 수리되어 다시 [4]사용되게 되었다.
  • 1925년 2월 8일 Farman Goliath가 림프네에 착륙하려다 추락했다.그 항공기는 파리에서 크로이돈으로 가는 화물 비행 중 엔진 고장으로 [5]해협을 통과하지 못했다.
  • 1925년 10월 16일, 에어 유니온의 골리앗 F-HMFU 일레 드 프랑스는 이스트 서섹스의 [1]와드허스트에서 추락했다.승객 3명이 숨지고 2명이 [6]다쳤다.항공기는 1932년 6월 1일까지 등록이 취소되지 않았기 때문에 수리 및 운항이 재개될 수 있다.동체는 파리 [1]데 에어 et l'espace 박물관에 보존되어 있다.
  • 1925년 11월 14일, Farman F.60 Goliath F-FHMY는 영국 해협에서 포기했다. 불로뉴 [1]앞바다 7+1⁄2마일(12.1km)심하게 파손된 항공기는 인양되었다가 1929년 다시 취역했으나 1930년 추락 [7]후 폐기되었다.
  • 1926년 5월 31일, Bréguet 14T bis F-ADAI는 파리-크로이돈 우편 비행 중 영국 해협 상공에서 사라졌다.항공기도 조종사도 [8]발견되지 않았다.
  • 1926년 8월 18일 블레리오 155 F-AIEB 윌버 라이트는 켄트주 림프네 공항 남쪽 2마일(3.2km) 지점에서 추락해 승무원 2명과 승객 [1]2명이 사망했다.
  • 1926년 10월 2일, 블레리오 155 F-AICQ 클레멘트 에이더는 기내 화재 후 켄트 주 레이에서 추락했다.승무원과 승객 5명 모두 사망했다.
  • 1927년 3월 10일, 에어 유니온의 골리앗 F-AEGP는 엔진 [1]고장으로 켄트 주 톤브리지 근처에 불시착했다.
  • 1927년 11월 24일, 에어 유니온의 골리앗 F-GEAB는 켄트 주 브로텀의 얄덤 매너에 강제 착륙하여 심각한 손상을 입었다.그 항공기는 나중에 수리되어 다시 [1]취역했다.
  • 1928년 3월 6일 에어 유니온의 골리앗 F-AECU 노만디가 켄트주 하이트에서 추락했다.항공기는 [1]1932년 6월 1일까지 등록이 취소되지 않았기 때문에 수리 및 운항이 재개될 수 있다.
  • 1928년 3월 11일, 골리앗 F-AEFC는 파리에서 크로이돈으로 가는 국제선 여객기를 운항하던 중 영국 해협에 추락했다.이 항공기는 [9]생잉글베르에 착륙해 날씨가 좋아지기를 기다렸다가 여행을 계속했다.승객(또는[10] 승객)들은 배를 타고 여행을 계속하기로 결정했다.그 비행기는 바다에 추락하기 전 [9]메이데이를 방송했다.희생자들의 시신은 남부 철도의 여객선 마이드 [10]오브 올리언스에 의해 수습되었다.
  • 1929년 5월 19일 파만 F.63bis 골리앗 F-GEAI는 [11]크로이돈에서 파리로 가는 비행기에서 파독 우드 기차역 근처의 키랜드 시딩스에 추락하여 신호 상자에서 몇 야드 떨어진 곳에 멈춰서 화재로 인해 조종사와 정비사가 가벼운 [12]부상을 입고 탈출했다.
  • 1929년 7월 31일, 에어 유니온의 골리앗 F-GEAB는 금괴를 싣고 런던에서 파리로 향하던 중 켄트의 스마르덴 부근에 불시착하여 파손되었다.강둑의 수풀은 비록 금괴가 실려 있던 일부 금괴가 강으로 흘러들어가는 항공기를 멈추게 했지만, 관중들에 의해 금괴가 회수되었다.파리까지 [1][13]직행 수송을 위해 트럭을 타고 림프네로 향합니다항공기는 [1]1932년 6월 1일까지 등록이 취소되지 않았기 때문에 수리 및 운항이 재개될 수 있다.
  • 1929년 11월 15일 리오레 엣 올리비에 레오 H-190 F-AIGB는 3대의 배에 탄 채 안개 속에 지비아 곶에서 사라졌다. 잔해가 발견된 적은 없다.그 비행기는 마르세유에서 튀니스로 가는 비행기를 운항하고 있었다.
  • 1930년 2월 10일, Farman F.63 Goliath F-FHMY는 우현 엘리베이터의 구조적 고장으로 켄트주 마든 비행장에서 추락했다.탑승자 6명 중 2명이 사망했다.
  • 1930년 5월 1일, Farman F.63 Goliath F-ADCA는 Kent의 [14]Penshurst에서 크뢰동행 비행기를 타고 가던 중 심한 스콜을 만나 추락했다.
  • 1930년 7월 25일, 리오레 엣 올리비에 LeO 21 F-AIZO 골든 레이/레이얀도르가 엔진 고장으로 켄트주 스나브에 불시착했다.그 항공기는 해체되어 [14]켄트주 하이드로 옮겨졌다.
  • 1931년 1월 17일 Bréguet 280T F-AIVU는 림프네에 [15][16]착륙하려다 추락했다.이 항공기는 경계 펜스에 걸려 비행장에 추락해 앞부분의 동체와 언더캐리지를 [17]파손했다.탑승자 8명 중 1명은 [15]부상을 입었다.
  • 1931년 [18]4월 23일 에어 유니온의 F.60 F-ADDT 랑그독은 마르덴에서 이륙한 후 마르덴의 와이드허스트 팜에서 추락했다.그 비행기는 [19]우편물을 싣고 있었다.
  • 1932년 9월 17일 리오레 엣 올리비에 213 F-AIFE는 크로이돈 공항에 접근하던 중 시야가 좋지 않은 나무를 들이받고 영국 셀스돈 공원에서 추락하여 조종사가 사망하였고 부조종사는 살아남았다.

추가 정보

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k "French Pre-War Register Version 120211" (PDF). Air Britain. Retrieved 23 January 2011.
  2. ^ "Crash of a Farman F.60 Goliath in Littlestone-on-Sea". Bureau of Aircraft Accidents Archives.
  3. ^ "Mishap to Passenger Aeroplane". The Times. No. 43725. London. 8 August 1925. col F, p. 14.
  4. ^ Aviation News (December 2005).{{cite journal}}: CS1 유지보수 : 제목 없는 정기 (링크)
  5. ^ "Aeroplane Crash At Lympne". The Times. No. 43881. London. 9 February 1925. col B, p. 9.
  6. ^ "Air Accidents in the Fog". The Times. No. 44095. London. 17 October 1925. col D, p. 12.
  7. ^ "The French Air Liner Crash: Verdict of Accidental Death". The Times. No. 45474. London. 29 March 1930. col C, p. 9.
  8. ^ "Crash of a Breguet 14T bis The Channel: 1 killed". Bureau of Aircraft Accidents Archives.
  9. ^ a b "Wrecked French Air Liner. Inquest On Victims". The Times. No. 44840. London. 13 March 1928. col E, p. 13.
  10. ^ a b "French Air Liner Crash". Flight. No. 15 March 1928. p. 182. Archived from the original on 2 May 2019.
  11. ^ "United Kingdom". BAAA/ACRO. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 20 February 2011.
  12. ^ "French Machine Burned". The Times. No. 45207. London. 20 May 1929. col E, p. 12.
  13. ^ "Mishap to French Aeroplane". The Times. No. 45270. London. col c, p. 16.
  14. ^ a b Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, A Century of Flight. Stroud: Sutton Publishing. pp. 77, 82–83. ISBN 0-7509-2790-9.
  15. ^ a b "Croydon Weekly Notes". Flight. No. 23 January 1931. p. 81.
  16. ^ "January 1931 reported accidents". Vic Smith. Retrieved 26 December 2016.
  17. ^ "Accidents in the Gale: Air Liner Damaged". The Times. No. 45724. London. 19 January 1931. col F, p. 12.
  18. ^ "April 1931". Vic Smith. Retrieved 28 January 2011.
  19. ^ Alderson, Catherine; Gosling, Chris; Gosling, Mari; McArragher, Steve; Adam, Richard (2009). Marden's Aviation History. Marden: The Marden History Group. p. 11.