ADC 시러스

ADC Cirrus
서러스
ADCCirrusII.JPG
런던 과학 박물관의 ADC Cirrus II
유형 공랭식 4기통 인라인 피스톤 엔진
국기원 영국
제조사 ADC(Aircraft Discovery Company)
1차 주행 1925
주요 애플리케이션 데 하빌랜드 DH.60나방
아브로 아비앙

ADC 서러스(ADC Cirrus)는 1920년대 항공기 처분회사(ADC)가 잉여 르노 부품을 이용해 제조한 영국의 에어로 엔진 시리즈다.

엔진은 공랭식 4기통 인라인형이었다. 그것들은 민간 항공기와 경비행기에 널리 사용되었다.

설계 및 개발

Cirrus 엔진은 제프리 드 하빌랜드가 1924년 2인승 스포츠 바이플레인에 적합한 발전소를 추구한 데서 유래되었으며, 이 발전소는 드 하빌랜드 나방이 될 것이다. 적절한 수준의 출력과 가벼운 중량을 모두 갖춘 적절한 엔진은 당시 존재하지 않았다. Airdisco와 ADC라고도 알려진 Aircraft Deposition Company는 Frank Halford가 개발한 저비용 Airdisco V8을 전쟁 잉여 르노 V8 에어로 엔진으로 생산하고 있었다. De Havilland는 이 엔진의 절반이 적절한 크기와 저렴한 비용으로 공랭식 4기통 인라인 엔진을 만들 것이라는 것을 깨달았다. 그는 하프드에게 그것의 디자인과 개발을 맡도록 설득했다.

실린더, 피스톤, 콘로드 및 기어는 르노에서 가져갔고, 밸브 기어는 에어디스코를 기반으로 했으며, 새로운 5베어링 크랭크샤프트와 캐스트 크랭크케이스가 설계되었다.[1] 최초의 시러스 엔진이 되었고, 최초의 공냉식 4기통 인라인 에어로 엔진이 되어 양산에 들어갔다.

원래의 ADC Cirrus 엔진은 모두 Halford에 의해 설계되었고 ADC에 의해 제작되었다. 65마력(48kW) Cirrus I는 1925년 50시간 활자 등급을 통과했다. De Havilland는 그의 제품을 Cirrus 나방으로 출시했고 그것은 승리 공식을 증명했다. 그 엔진은 곧 다른 항공기에 채택되었다. 이후 Cirrus II, 그리고 Cirrus III라는 이름의 버전이 제작되었는데, 각각은 약간 더 큰 변위와 힘을 가지고 있다(Cirrus II - 85 hp, Cirrus III - 90 hp).[2][3]

ADC는 1928년경 잉여 르노 엔진이 소진되면서 생산을 중단했다.

후속제작

주요 기사: Cirrus 에어로 엔진

ADC의 부품이 소진되었을 때, Cirrus III의 제조는 Cirrus Aero Engines에 의해 이루어졌으며, 또한 Croydon에 본사를 두고 있다.

Cirrus III는 또한 라이선스 하에 그것을 제조한 American Cirrus Engine에 의해 개조되고 개선되었다.[4][5]

변형

우측 Cirrus III 엔진
서러스 1세
(1925)
시러스 2세
(1926)
시러스 3세
(1929)

적용들

Lumsden에서[6] 온 목록(알려진 곳 제외) 이 목록에는 주로 다른 엔진이 채택된 시험 설비가 포함되어 있다.

서러스

서러스 1세

시러스 2세

시러스 3세

디스플레이 중인 엔진

사양(Cirrus I)

드 하빌랜드 DH.60나방에 장착된 Cirrus III

Lumsden의 데이터.[8]

일반적 특성

  • 유형: 인라인, 공랭식 직립 4기통 피스톤 엔진
  • 보어: 4.13인치(105mm)
  • 스트로크: 5.12인치(130mm)
  • 변위: 274.36 cu in (4.5 L)
  • 길이: 45.8인치(116.3cm)
  • 폭: 18.26인치(46.4cm)
  • 높이: 34.3인치(87.1cm)
  • 건조 중량:lb(kg)

구성 요소들

  • 밸브트레인: 실린더당 흡기 밸브 1개 및 배기 밸브 1개
  • 연료 시스템: Claudel 카뷰레터 1개
  • 연료 종류: 70옥탄
  • 냉각 시스템: 공기

퍼포먼스

참고 항목

비교 가능한 엔진

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 테일러 1999, 페이지 74-5.
  2. ^ 테일러 1999, 페이지 76
  3. ^ 건스턴 1989년
  4. ^ R. 샤이엔 스타우트; "The Development of the Cirrus Engine," 미국 항공 서비스 14권 1929년 4월 4일자 4권. 페이지 53-4.
  5. ^ 항공조상(1929년)
  6. ^ Lumsden 2003, 페이지 130-132.
  7. ^ 잭슨 페이지190 1973
  8. ^ Lumsden 2003, 페이지 130.

참고 문헌 목록

  • 영국 항공 광고 1909-1990의 항공 조상 데이터베이스. Cirrus 광고(2020년 4월 23일 회수)
  • 건스턴, 빌 세계 에어로 엔진 백과사전. 영국 케임브리지. 패트릭 스티븐스 리미티드, 1989년 ISBN1-85260-163-9
  • Frachet, André (12 June 1930). "Le monoplan Koolhoven F.K.42". Les Ailes (469): 3.
  • Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft 1919-72. 2. London: Putnam Publishing. ISBN 0 85177 813 5.
  • 럼스든, 알렉 영국 피스톤 엔진과 그들의 항공기. Wiltshire의 Marlborough: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6
  • 테일러, 더글러스 R. Boxkite와 Jet 연결: 프랭크 B의 주목할 만한 경력 하프포드. 롤스로이스 헤리티지 신탁, 1999. ISBN 1 872922 16 3
  • Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Haarlem: Romem. ISBN 90 228 3792 0.