2003년 CART 시즌

2003년 CART 시즌
브리지스톤, 포드사가 제공하는 챔프카 월드 시리즈
계절
인종	19 18
시작일자	2월 23일
종료일	10월 26일
수상
드라이버스 챔피언	폴 트레이시
컨스터스 컵	롤라
제조사 컵	/ 포드-코스워스
네이션스컵	캐나다
신인왕	세바스티앵 부르다이스
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미국 오픈 휠 카 레이싱의 CART 시대 25번째이자 결승전인 2003 챔프카 월드 시리즈는 세인트에서 시작된 18개의 경주로 구성되었다. 2월 23일 플로리다 주 페테르부르크에서 10월 26일 호주 퀸즐랜드 주 서퍼스 파라다이스에서 막을 내린다. 스폰서십을 목적으로, 그것은 포드가 제공하는 챔프 카 월드 시리즈로 낙인찍혔다.

11월 9일 캘리포니아주 폰타나에서 열릴 예정이었던 최종 행사는 산버나디노 카운티 안팎에서 불타는 '그랑프리 파이어'로 알려진 산불로 취소됐다.

드라이버즈 챔피언은 폴 트레이시였다. 올해의 신인상은 세바스티앵 부르다이스였다. 시즌이 끝날 무렵, 현재 파산한 CART의 운영은 오픈 휠 레이싱 시리즈가 계속하여 톱 시리즈를 챔프카 월드 시리즈로 낙인찍었다.

이 시즌은 1993년 이후 처음으로 마이클 안드레티가 등장하지 않았다.

드라이버 및 팀

2003시즌 혼다와 도요타가 인디 레이싱 리그로 떠나면서 코스워스는 CART 시리즈의 독점 엔진 공급업체가 됐다. 2.65L XFE 터보 V8 발전소는 포드에 의해 계속 불량이었다. 브리지스톤은 이 시리즈의 독점적인 타이어 공급자로 계속 활동했다. 2003년부터 CART는 챔프카 월드시리즈라는 브랜드화를 시작했으며, CART와 두 공급사 간 마케팅 협약으로 '브리지스톤은 포드가 주도하는 챔프카 월드시리즈를 선보인다'^[1]는 브랜드가 완전하게 탄생했다.

다음 팀과 드라이버들은 2003 챔프카 월드시리즈 시즌에 경쟁했다.

팀	섀시	아니요.	드라이버	인종	기본 후원자
뉴먼/하스 레이싱	롤라 B02/00	1	브루노 준케이라	전부	파키피케어
		2	세바스티앵 부르다이스 R	전부	일라이 릴리13 맥도날드3 시알리스 1 연결된1
팀 플레이어의	롤라 B02/00	3	폴 트레이시	전부	플레이어스16 It's Your World 2 라스트랩.ca16-18
		32	패트릭 카펜티어	전부
헤르데즈 대회	롤라 B02/00	4	로베르토 모레노	1-16, 18	헤르데즈
			로베르토 곤살레스 R	17
		55	마리오 도밍게스	전부
워커 레이싱	레이너드 02i	5	로돌포 라빈 R	전부	코로나
		15	대런 매닝 R	전부	RAC 자동 윈드스크린 6 미 공군 1 중국국제항공 6 Sportsbook.com 5
		25	루이스 디아스 R	17	선 마이크로시스템스
피티팔디딩먼 레이싱	레이나드 02I	7	티아고몬테이로 R	전부	로리우스2 세계아동재단8 O2 디젤 7 AllSlots.com 1
팀 라할	롤라 B02/00	9	미셸 주르데인 주니어	전부	기간테 17 오피스 디포 1
데일 코인 레이싱	롤라 B02/00	11	로베르토 곤살레스 R	1	로또 스피드 2 스냅온 도구1 말레이시아항공2
			알렉스 융 R	2-5
			구알터 살레스	6	알피나
			제프 보스 R	7-18	라코스테
		19	조엘 카마티아스 R	1-7	루가노의 도시
			구알터 살레스	8-9, 11-15, 17-18	알피나
			알렉스 슈페라피코 R	10, 16	데일 코인 레이싱
아메리칸 스피릿 팀 요한슨	레이나드 02I	12	지미 바서	전부	아메리칸 스피릿 팀 요한슨 17 고네르 드 멕시코 1호
		31	라이언 헌터 레이 R	전부
패트릭 레이싱	롤라 B02/00	20	오리올 세르비아	전부	비스트온
PK 레이싱	롤라 B02/00	27	패트릭 레마리에 R	1-6	사이언티픽 애틀랜타 17 얄룸바 1
			브라이언 헤타	7
			맥스 파피스	8-14
			미카살로 R	15-18
로켓포트 레이싱	롤라 B02/00	33	앨릭스 타글리아니	전부	존슨 컨트롤스
미잭 정복 경주	레이나드 02I	34	마리오 하버펠트 R	전부	미잭
페르난데스 레이싱	롤라 B02/00	51	아드리안 페르난데스	전부	테카테

팀 변경

혼다와 도요타가 2003시즌 인디 레이싱 리그로 떠나면서 4개의 CART 팀이 라이벌 시리즈에도 합류했다. 칩 가나시 레이싱, 안드레티 그린 레이싱(옛 팀 그린과 마이클 안드레티의 팀 모토로라의 합병)과 모눈 레이싱은 2003시즌 IRL 전업 경쟁자가 됐다. 한편 미잭 정복경주는 흐름을 거스르며 IRL에서 CART로 뛰어올랐다.^[2] 라할 팀과 페르난데스 레이싱 팀은 두 시리즈로 나뉘어 각각 챔프카 팀을 차 한 대로 줄였다. 데일 코인 레이싱은 2002년 부분적인 시즌 노력 끝에 풀타임으로 복귀했다.

4개의 새로운 팀이 이 시리즈에 합류했다. 이전에 브리티시 아메리칸 레이싱 포뮬러원 팀을 운영했던 사업가 케빈 칼호벤과 크레이그 폴록이 PK레이싱 팀을 창단했다.^[3] 오랜 기간 트랜스암 경쟁자였던 폴 젠틸로찌는 챔프 카의 노력을 포함하기 위해 그의 Rocketsports Racing 팀을 확장했다.^[4] 칼호벤과 겐틸로찌는 2004년 CART 조직이 파산한 후 이 시리즈의 두 소유주가 될 것이다. 포뮬라 원과 챔프카 챔피언 에머슨 피티팔디, 사업가 제이미 딩먼이 피티팔디-딩만 레이싱을^[5], 포뮬러 원과 챔프카 베테랑 스테판 요한슨이 아메리칸 스피릿 팀 요한슨을 결성했다.^[6]

드라이버 변경

팀 라인업에서 시리즈로의 주요 변경과 함께, 2003년에 많은 새로운 얼굴들이 데뷔했다. 세인트루이스의 시즌 개막식에 참가한 19명의 드라이버 중. 페테르부르크, 9명은 신인이었다. 가장 주목할 만한 것은 뉴먼/하스 레이싱에 합류한 2002 포뮬라 3000 챔피언 세바스티앙 부르다이스였다. 부르다이스는 첫 레이스에서 폴을 잡고, 네 번째 레이스에서 우승하며, 시즌 챔피언쉽에서 4위를 차지함으로써 즉시 감동을 줄 것이다. 워커 레이싱은 로돌포 라빈과 대런 매닝이라는 두 신인 라인업을 갖고 있었는데, 그는 실제로 2002년 영국 로킹엄 모터 스피드웨이에서 열린 레이스에서 데뷔했지만 여전히 시리즈 신인 선수로 여겨졌다. 세 개의 신인 팀이 신인 드라이버로 캠페인을 벌였다. Fittipaldi-Dingman Racing은 티아고 몬티로를 운영했고, 미잭 정복 레이싱은 마리오 하버펠트를 선택했으며, PK 레이싱은 패트릭 레마리에와 함께 그 해를 시작했다.

친숙한 챔프카 운전자들 역시 2003년을 위해 새로운 환경에 있다는 것을 알게 되었다. 칩 가나시 레이싱이 IRL에 진출한 가운데 브루노 준케이라가 뉴먼-하스에서 1위를 차지하며 2002년 CART 시즌 우승 후 포뮬러 원(Formula One)으로 넘어간 크리스티아누 다 마타를 대체했다. 팀 그린도 IRL로 갔고, 폴 트레이시는 팀 플레이어의 팀 플레이어로 옮겼다. 트레이시는 그의 새 팀에 시즌 우승으로 보답할 것이다. 알렉스 타글리아니는 트레이시에게 선수 자리를 빼앗겼지만 새로운 로케츠포트 레이싱 팀과의 승차를 발견했다. 챔프 카의 원로 정치가인 지미 바서는 라할 팀이 차 한 대로 내려간 후 새로운 아메리칸 스피릿 팀 요한슨 팀에 합류했다. 그의 팀 동료는 시리즈 신인 라이언 헌터 레이였다. Herdez Competition은 그들의 확장된 두 자동차 팀을 위해 베테랑 Roberto Morerno를 공격했다.

팀을 바꾸지 않는 드라이버의 명단은 짧았다. 플레이어의 패트릭 카펜티어, 헤르데스의 마리오 도밍게스, 라할 팀의 미셸 주르딘 주니어, 패트릭 레이싱의 오리올 세르비아, 그리고 아드리안 페르난데스 등이 자신의 차를 계속 몰았다.

시즌 중간 변화

• 전 포뮬러 원 페이 드라이버 알렉스 융이 몬테레이에서 열린 시즌 2차 레이스를 시작으로 로베르토 곤살레스로부터 데일 코인 레이싱 #11호를 이어받았다.^[7]
• 융은 후원 문제로 인해 밀워키에서 챔프카 베테랑 구얼터 살레스에게 경주석을 빼앗겼다.^[8]
• 시즌 개막을 위한 실망스러운 결과가 잇따르자 PK 레이싱은 패트릭 레마리에를 유명한 라구나 세카 전문가 브라이언 헤타로 교체했다.^[9] 허타의 2003년 정규직은 안드레티 그린 레이싱 IRL에서 운전하고 있었기 때문에 맥스 파피스는 포틀랜드에서 다음 라운드를 시작으로 차를 인수했다.^[10]
• 또한 라구나에서도 코인의 회전문은 제프 보스가 살레스로부터 11번 째를 이어받아 계속되었다.^[11]
• 구알터 살레스가 조엘 카마티아스로부터 #19의 차를 넘겨받으며 돌아오자 코인에서의 셔플은 포틀랜드에서 멈추지 않았다. 살레스는 두 가지 예외를 제외하고 나머지 기간 동안 19위에 머물렀다. 알렉스 스페라피코는 토론토와 마이애미에서 차를 인수했다. 왜냐하면 살레스는 그 주말에 사전 약속이 있었기 때문이다.^[12]
• PK레이싱은 포뮬러 원 베테랑 미카 살로를 덴버에서 열리는 레이스를 시작으로 올해 마지막 네 번의 레이스에 데려왔다.^[13]
• 두 명의 멕시코인 운전자들이 멕시코 시티에서 열린 경주에 참가하기 위해 동원되었다. 헤르데즈 콩쿠르는 로베르토 모레노의 차를 경주를 위해 로베르토 곤살레스에게 내줬고, 워커 레이싱은 루이스 디아스를 위해 세 번째 차를 달렸다.^[14]

시즌 요약

일정

Rnd	레이스 이름	회로	도시/위치	날짜
1	그랑프리 페테르부르크	S 앨버트 위트 공항	플로리다 주 상트페테르부르크	2월 23일
2	테카테/텔멕스 그랑프리	S 펀디도라 공원	멕시코 몬테레이	3월 23일
3	롱비치 토요타 그랑프리	S 롱비치의 거리	캘리포니아 롱비치	4월 13일
4	런던 챔프 카 트로피	R 브랜드 해치	영국 롱필드	5월 5일
5	독일 500	O 유로스피드웨이 로시츠	독일 클레트비츠	5월 11일
6	밀워키 마일 250	O 밀워키 마일	위스콘신 주 웨스트앨리스	5월 31일
7	몬테레이 그랑프리	R 마즈다 레이스웨이 라구나 세카	몬터레이, 캘리포니아 주	6월 15일
8	G.I. Joe의 200	R 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이	오리건 주 포틀랜드	6월 22일
9	미국은행이 클리블랜드 그랑프리 시상식	S 클리블랜드 버크 레이크프론트 공항	오하이오 주 클리블랜드	7월 5일
10	몰슨 인디 토론토	S 전시 장소	온타리오 주 토론토	7월 13일
11	몰슨 인디 밴쿠버	S 콩코드 퍼시픽 플레이스	밴쿠버, 브리티시컬럼비아 주	7월 27일
12	미국 로드아메리카에서 열린 마리오 안드레티 그랑프리	R 로드 아메리카	위스콘신 엘크하트 호수	8월 3일
13	챔프 카 그랑프리 오브 미드 오하이오	R 미드 오하이오 스포츠카 코스	오하이오 주 렉싱턴	8월 10일
14	몰슨 인디 몬트리올	R 서킷 길레스 빌레뉴브	퀘벡 주 몬트리올	8월 24일
15	덴버의 센트릭스 파이낸셜 그랑프리	S 덴버 시민 센터	콜로라도 주 덴버	8월 31일
16	그랑프리 아메리카	S 마이애미 베이프런트 파크 스트리트 서킷	플로리다 주 마이애미	9월 28일
17	그란 프리미오 텔멕스기안테	R 오토드로모 에르마노스 로드리게스	멕시코시티, 멕시코	10월 12일
18	렉스마크 인디 300	S 서퍼스 파라다이스 스트리트 서킷	서퍼스 파라다이스, 오스트레일리아	10월 26일
-	킹 타코 500(취소)	O 캘리포니아 스피드웨이	캘리포니아 주 폰타나	11월 9일

O 타원형/스피드웨이
R 전용 도로 코스
S 임시 거리 회로

레이스 결과

Rnd	레이스 이름	폴 포지션	가장 빠른 랩	대부분의 랩을 리드하십시오.	우승 드라이버	우승팀	보고하다
1	그랑프리 페테르부르크	세바스티앵 부르다이스 R	세바스티앵 부르다이스 R	폴 트레이시	폴 트레이시	팀 플레이어의	보고하다
2	테카테/텔멕스 몬테레이 그랑프리	세바스티앵 부르다이스 R	브루노 준케이라	폴 트레이시	폴 트레이시	팀 플레이어의	보고하다
3	롱비치 토요타 그랑프리	미셸 주르데인 주니어	미셸 주르데인