1986년 제임스 하디 1000

1986년 제임스 하디 1000은 1986년 10월 5일 오스트레일리아 뉴사우스웨일스의 배서스트 바로 외곽에 있는 마운트 파노라마 서킷에서 열린 지구력 모터 레이스였다.바서스트 1000 투어링카 레이스의 27번째 경주였던 이 경주는 1986년 오스트레일리아 인텐더십 챔피언십과 1986년 오스트레일리아 제조사 챔피언십의 4번째 경기였다.

그 경주는 오랫동안 기다려온 앨런 그리이스의 승리를 보았다.그리이스(제15회 그레이트레이스 선발 출전)와 1986년 치카데 치킨 사업을 통해 공동운전자 겸 팀 스폰서를 맡은 그레미 베일리는 도로 레이싱이 구축한 홀덴 VK 코모도어 SS그룹 A를 맡아 비슷한 홀덴 딜러 팀인 존 하비와 닐 로우를 물리쳤다.세 번째는 폴 우승자인 게리 스콧과 테리 시엘의 닛산 스카이라인을 지원하는 공장이었다.

딕 존슨과 그레그 핸스포드는 포드 머스탱에서 4위를 차지했고, 전 경쟁자였던 피터 브록과 앨런 모팻의 "슈퍼" 팀은 강한 초 동안 오일 쿨러 문제로 구덩이에서 거의 3바퀴를 잃은 후 수리된 HDT 코모도어에서 한 바퀴 아래 5위를 차지했다.온 플레이스

베테랑 그레이엄 무어와 함께 코모도르에서 7위에 그친 벨기에의 보석상 미셸 델코트가 신인상을 수상했다.무어와 델코트는 1985년 경주에서 미쓰비시 스타리온을 50위로 예선했지만 차가 철수해 시동이 걸리지 않았다.

계급구조

이 경주는 A조 국제투어링카 규정에 따른 호주 투어링카 규정을 준수하는 자동차들을 대상으로 열렸다.여기에는 세 가지 엔진 용량 클래스가 포함되었다.

A급

최대 2000cc 엔진용량의 자동차에 대해서는 다양한 차종이 진입했다.가장 많은 수가 토요타 코롤라스의 변형이었으며, 터보차지 피아트 우노, 포드 에스코트, 닛산 가젤의 개별 출품작이었다.

B급

2001~3000cc급 엔진 용량의 자동차에는 미쓰비시 스타리온, 닛산 스카이라인, 볼보 240 등 터빈을 특징으로 삼았지만 알파 로미오 GTV6, BMW 323i, 메르세데스-벤츠 190E, 도요타 수프라 등도 포함됐다.

C급

엔진 용량이 3000cc 이상인 자동차용.BMW 635 CSi, V12 Jaguar XJS의 백조, 그리고 터보차지 포드 시에라의 첫 등장 외에도, 그것은 V8; Holden Commodore SS 그룹 A, Ford Mustang, 그리고 Rober Vitese의 도메인이었다.

하디스 히어로즈

형식에 대한 큰 변화로 1986년은 하디스 히어로즈 역사상 처음으로 운전자들이 한 바퀴만 돌면 시간을 정했다.1978년부터 1985년까지 운전자들은 시간을 정해야 하는 두 바퀴를 돌았다.

포스.	아니요.	팀	드라이버	자동차	HH	자격
장대	15	피터 잭슨 닛산 레이싱	게리 스콧	닛산 스카이라인 DR30 RS	2:17.159	2:18.29
2	2	로드웨이즈 레이싱	앨런 그리이스	Holden VK Commodore SS 그룹 A	2:17.246	2:16.16
3	30	피터 잭슨 닛산 레이싱	조지 퓨리	닛산 스카이라인 DR30 RS	2:19.044	2:18.68
4	11	엔지드 팀 퍼킨스	래리 퍼킨스	Holden VK Commodore SS 그룹 A	2:19.433	2:19.39
5	44	볼보 딜러팀	존 보우	볼보로240번길t	2:19.594	2:18.58
6	17	파머 튜브 밀스	딕 존슨	포드 무스탕 GT	2:19.808	2:18.84
7	6	밥 제인 티마트스	그래미 크로스비	Holden VK Commodore SS 그룹 A	2:20.370*	2:19.93
8	1	JPS팀 BMW	짐 리처즈	BMW 635 CSi	2:20.751	2:19.53
9	21	고올드 모터스포츠	로베르토 라바글리아	BMW 635 CSi	2:20.955	2:18.19
10	53	미쓰비시 랄리아트	브래드 존스	미쓰비시 스타리온 터보	2:35.969	2:18.91

* 피터 브록은 2시간 18분 10초로 홀덴 딜러팀 코모도어에게 2위를 차지했으나 금요일 알란 모팻의 예선전에서 충돌로 차가 심하게 파손되어 하디즈 히어로즈 팀에게 제시간에 수리되지 못하고 팀에 의해 세션에서 탈퇴되었다.그 후, 호주 레이싱 드라이버 클럽(ARDC)이 그 자리를 대신하여 Graeme Crossby Commodore를 상위 10개 결선투표로 끌어올렸다.브록은 또한 2시간 17분 7초로 HDT의 3위 차를 예선전에서 교체하는 것을 막았고 그의 시간은 하디의 히어로즈가 아닌 3위 차에서만 그에게 자격을 주었다.브록이 토요일 아침 결선투표에 불참한 것은 1978년 창단 이후 처음이어서 딕 존슨이 유일한 드라이버로 남게 됐다.
* Allan Grice는 자신의 홀든 VK Commodore SS 그룹 A에서 예선전을 치른 금요일, 시속 161km(100mph) 이상의 속도로 6.172km(3.835mi) 회로를 2시간 16분 16초 16초 16초 16초 16초 16초 16의 속도로 주행한 첫 번째 A조 선수가 되었다.그리스는 또한 1982년 VH 코모도어를 운전하는 C조 관광차를 타고 시속 100마일이 넘는 속도로 트랙을 질주한 최초의 선수였다.그는 또한 결승전에서 텔레비전 카메라가 달릴 때 요코하마 선수가 아닌 던롭 타이어에서 뛰는 예선 시간을 정했다.
* 피터 잭슨 닛산 팀은 상호 필립 모리스 담배 협찬을 통해 추운 날씨에도 대처하기 위해 영국의 맥라렌 포뮬라 원 팀으로부터 차를 날릴 수 있는 타이어 워머를 확보했는데, 이 기술이 호주 순회 자동차 경주에서 사용된 것은 이번이 처음이다.이것과 그가 예선전에서 유일하게 개선된 드라이버라는 사실에도 불구하고, 폴 우승자인 게리 스콧은 닛산 스카이라인 RS DR30의 타이어가 여전히 완전한 작동 온도에 미치지 못한다고 믿었다.
* 1986년판 하디즈 히어로즈에서는 토요일 아침 폴 포지션에서 4명의 새로운 드라이버가 경쟁하는 것을 보았다.폴 우승자 스콧, 존 보우(5위), 그래미 크로스비(7위), 브래드 존스(10위)가 우승했다.스콧(1979년, 1982년)과 보우(1985)는 이전에 결선 진출 자격을 가진 자동차에 탑승한 적이 있었지만, 시간을 정리한 것은 각자의 공동운전자였다.
* 미츠비시 스타리온이 269km/h (167mph)의 속도로 예선전을 치르는 동안 콘로드 스트레이트에서 가장 빠른 자동차였던 브래드 존스는, 점검 결과, 차량이 허용된 것보다 더 넓은 타이어를 사용하고 있는 것으로 밝혀지자, 관계자들이 유출을 하는 동안 더 작은 폭의 바퀴로 달릴 것을 강요받았다.존스는 작은 바퀴가 차를 심하게 다루게 한 후 산꼭대기에 있는 하디스 히어로즈에서 그의 랩을 중단했다.

공식결과

포스.	클래스	아니요.	팀	드라이버	자동차	랩스	자격 포스.	승부차기 포스.
1	C	2	로드웨이즈 레이싱	앨런 그리이스 그레미 베일리	Holden VK Commodore SS 그룹 A	163	1	2
2	C	3	Mobil Holden 딜러 팀	존 하비 닐 로위	Holden VK Commodore SS 그룹 A	163	13
3	B	15	피터 잭슨 닛산 레이싱	게리 스콧 테리 시엘	닛산 스카이라인 DR30 RS	163	3	1
4	C	17	파머 튜브 밀스	딕 존슨 그레그 핸스포드	포드 무스탕 GT	162	5	6
5	C	05	Mobil Holden 딜러 팀	피터 브록 알란 모팻	Holden VK Commodore SS 그룹 A	162	11
6	C	1	JPS팀 BMW	짐 리처즈 토니 롱허스트	BMW 635 CSi	161	8	8
7	C	22	포뮬러 1 투자 P/L	그레이엄 무어 미셸 델코트	Holden VK Commodore SS 그룹 A	158	18
8	C	8	컬런 수파 샐비지	워런 컬런 게리 스프래그	Holden VK Commodore SS 그룹 A	157	12
9	B	41	밥 제인 티마트스	데니 헐메 프란츠 클람머	메르세데스-벤츠 190E	157	23
10	B	36	에버라스트 배터리 서비스	머레이 카터 빌 오브라이언	닛산 스카이라인 DR30 RS	157	42
11	B	42	볼보 딜러팀	그레이엄 맥레이 네빌 크라이튼 존 보우	볼보로240번길t	156	24
12	C	37	공항 렌터카	크리스 클리어한 프레드 게이슬러	Holden VK Commodore SS 그룹 A	156	34
13	C	6	밥 제인 티마트스	그래미 크로스비 웨인 윌킨슨	Holden VK Commodore SS 그룹 A	156	10	7
14	C	19	토니 멀비힐	켄 매튜스 토니 멀비힐 배리 존스	Holden VK Commodore SS 그룹 A	155	31
15	C	23	러스티 엔지니어링 P/L	그레이엄 러스티 존 러스티	Holden VK Commodore SS 그룹 A	154	37
16	C	38	그렐리스 마케팅	케리 베일리 레이 엘리스	Holden VK Commodore SS 그룹 A	150	33
17	C	26	사이먼 에머링	사이먼 에머링 트레버 하인	BMW 635 CSi	149	45
18	B	57	네트워크 알파	루시오 체사리오 워릭 루클린	알파 로미오 GTV6	148	47
19	A	61	토요타 팀 오스트레일리아	존 포크너 마이크 퀸	토요타 코롤라 GT	148	52
20	C	91	그레이엄 로리머	그레이엄 로리머 필 미어	BMW 635 CSi	146	51
21	A	60	기딩스 모스 발레 닛산	브루스 스튜어트 존 기딩스	닛산 가젤	146	50
22	C	18	테리 피니건	테리 피니건 스티브 윌리엄스	Holden VK Commodore SS 그룹 A	144	30
23	C	48	제록스 숍	앨런 테일러 케빈 케네디	Holden VK Commodore SS 그룹 A	144	44
24	C	10	존 고스	존 고스 밥 뮤어	재규어 XJS	140	26
25	C	11	엔지드 팀 퍼킨스	래리 퍼킨스 데이비드 파슨스	Holden VK Commodore SS 그룹 A	140	7	4
26	A	58	라트클리프 운송 스페어	데이비드 래트클리프 돈 스미스	토요타 스프린터 AE86	140	58
27	A	13	밥 홀든 모터스	밥 홀든 제프 킴버 스미스	토요타 스프린터 AE86	138	55
DNF	C	47	브라이언 캘러헌	배리 그레이엄 브라이언 캘러헌	Holden VK Commodore SS 그룹 A	140	25
DNF	C	24	자그파르트	제럴드 케이 마틴 파워	Holden VK Commodore SS 그룹 A	135	29
DNF	B	87	브라이언 볼웰	브라이언 볼웰 토니 패럴	BMW 323i	124	54
DNF	B	30	피터 잭슨 닛산 레이싱	조지 퓨리 글렌 세턴	닛산 스카이라인 DR30 RS	114		3
DNF	B	44	볼보 딜러팀	존 보우 알프레도 코스탄조	볼보로240번길t	113	9	5
DNF	B	75	네트워크 알파	콜린 본드 피터 피츠제럴드	알파 로미오 GTV6	111	36
DNF	C	34	란스베일 스매시 리페어	스티브 리드 트레버 애쉬비	Holden VK Commodore SS 그룹 A	111	16
NC	A	56	프랭크 체슐	고든 미첼 앨런 매카시	피아트 우노 터보	110	59
DNF	C	9	JPS팀 BMW	케빈 바틀렛 트레버 크로우	BMW 635 CSi	109	17
NC	C	32	존 잉글리시	존 잉글리시 글렌 매킨타이어	BMW 635 CSi	101	40
DNF	C	35	레스터 스메르돈	레스터 스메르돈 제프 러셀	Holden VK Commodore SS 그룹 A	100	28
DNF	C	50	존 도넬리	존 도넬리 사이먼 해렉스	로버 비테스	98	53
NC	B	49	레이 굴슨	레이 굴슨