"Углублённая" замена масла. Номер ТРИ. KIXX PAO1+большой фильтр

Какое? Описание другого продукта и другой вязкости приложено. Внимательней будь. Или, хоть что-то, но, нужно написать?

Справа в нижнем углу сравнение с 0w30 и 0w40 (сгущенка). Внимательнее будьте.

Эка не ловкий! Я применял KIX PAO API SN. А в правом верхнем углу описания на банке что написано?

SN — золы больше. Не в пользу. Остальное почти одинаково.
SP-золы меньше.

Моему мотору количество золы по барабану. К тому же катов давно нет. А вот высокотемпературная вязкость, чем выше, тем лучше.

Вот это будет лучше всех на фото на GTL базе.

Летом применяю 5W-50. Divinol.

Отзывы хорошие, но заводские характеристики у Rolf Ultra 5w50 на GTL базе+ пакет infenium будут лучше и цена гуманнее.

Divinol на пару замен закуплен. Да и покупаю его из первых рук, цена гуманна.
Про Рольф читал, что всё не плохо. Но, есть сомнения по поводу пакета Infenium.
Да GTL база, так разрекламированная и "оспортивленная", по сути, тот же гидрокряк, но, ДЕШЕВЛЕ в изготовлении.

GTL термостабильнее. Noack бывает чаще ниже, чем на ПАО.
У Rolf Ultra всё импорное и GTL база и infenium.
Infenium в Обнинске уже во всех маслах практически. Параллельный импорт работает.

Rolf Ultra 5w50.

Для моего мотора самое то, на зиму. Летом полтинник заливаю.

Понял! Лил несколько лет w40, ну так по чуть-чуть поджирало, думал что так и надо, а потом разок попробовал w30 и всё, с тех пор только так. И жор пропал совсем

На моем, на 30-ке, боюсь, давляк уменьшится.

Ну да, понял!

Вот, нашел: эксперименты на Восьмидесятке www.drive2.ru/l/515029939221692718/
На 30-ке давляк упал и я масло загущал.

Да, прочитал!

Это связано с дренажными отверстиями вашими или закокслвкой их а не на прямую с вязкостью масла )

Если говорить о KIXX, именно PAO1, то, его рецептура была пересмотрена в сторону современных машин. Torcon очень хорошо о нём отзывался.

Понял, учту.

У меня есть манн из старых запасов, что мануалом на мой мотор предусмотрен. Есть уже отработавший Rb-exide C-021E, "православный", с двумя пружинными клапанами. Так вот. Этот большой откатаю, далее манн установлю. А потом все распилю, сравню нутрянку и её площадь, да замеряю, на каком давляке байпасный клапан открывается.

А вот это очень интересно будет 👍

Слава, а по поводу нулевки, как считаешь, нужна она в средней полосе?
Мне то хотелось именно "жирную" нулевку А3/В4 применить, именно зимой. Купил давно и вот, подгадал.
Теперь же, именно жирную нулевку, А3/В4, да с 502-м соответствием, найти будет сложно.

www.drive2.ru/l/673740319522560947/

По этому поводу я уже писал мнение) да зимой она только в пользу, ну если конечно не стоит теплообменник…

Помню. Перечитал ещё раз. Тема с показометром параметров ОЧЕНЬ интересная.
Всё верно, про вязкость "на холодную".
Но, меня смущает, что нулёвка более очищена и имеет больше загустителя, "со всеми вытекающими" (коксо-оседающими).
Или на укороченный интервал и норм!

Ну я для себя отметил замену на 250-300 моточасов и то лучше раньше, учитывая мой стиль езды) на сработку масла влияет очень много факторов и температура не главный! Куда страшнее топливо попавшее при прогреве или откатах на неисправном двс и криво чипованом) что касается загустителя, то нужно бояться не его, а связки база/присадки и самой марки загуста). Да и само количество загустителя зависит от того какие базы используются при блендинге) ибо к примеру можно взять vhvi4 50% пао 30% и vhvi6 20% или наоборот 6ку-50, пао30, 20% 4ки, на выходе получается разная вязкость и в 1м случае загустителя будет больше, чем во втором) это грубые данные в качестве примера🤣масло я не готовлю

Жду распила😁, тема интересная 👍

Любит! Ему главное по-жирней, да по-гуще (высокотемпературная вязкость выше) и р-р-р, омномном!

Именно PAO1 0W-40 применяли?

5w30

УАЗ рекомендует для Вашей машины, в том числе, и 5W-30. Но, предположу, что это для новых машин и класса А3/В4. Вы же, наверное, залили SP, высокотемпературной вязкости + пробег мотора, не хватало. Отсюда понижение давления, уменьшение толщины масляной плёнки и повышенный шум при работе мотора.

Я не в УАЗ заливал, у меня еще один автомобиль есть, вот туда кикс заливал

Понял.

Показательно! Спасибо.

Рад стараться 😎🤝

Спасибо, Вадим. Надо посмотреть. Я эту резинку менял, ориг ставил.

Та мы тоже год назад, и снова потекло посему нынче силиконовые купили.

Видимо, "качество" расходки такое. Даже резинки подделывают.

Согласен нынче все не то!

Это в бильярде.
А я, в очередной раз, отлично "вжарил"!

Kixx. В этом случае не промазал)

Точно!

Да, сороковка. Ноль на зиму, самое то.

Я задал вопрос производителю.
Ответ был следующий:
"Весной 2023 года нами было принято решение о необходимости увеличения противоокислительных характеристик наших масел за счет дополнительного введения комплекса аминных антиоксидантов. Аминные антиоксиданты используются в рецептурах моторных масел наряду с фенольными, однако особенно хорошо себя зарекомендовали при работе в условиях высоких температур. Данная модернизация была обусловлена необходимостью создания дополнительного запаса антиокислительных свойств, что особенно актуально в условиях высокой вариативности качества топлива, возникающей в связи с последними санкционными событиями.
Аминные антиоксиданты позволяют нивелировать последствия протекания реакций окисления в двигателе и тем самым обеспечить стабильную работу всех компонентов масляной системы. В месте с тем данные антиоксиданты при срабатывании имеют свойство изменять цвет масла, придавая ему коричнево-красный оттенок, что свидетельствует о нормальной работе системы антиокислительных присадок."

У меня где-то обрыв, видимо. На прежнем генераторе так было и на замененном, что у тебя брал, пока не прогазуешь, зарядки нет.

Я KIXX, в вариациях, не один год применяю, проблем (Т-Т-Т!) не испытывал. На вязкости 5W-40, что на продукте G1 A3/B4, что на PAO A3/B4 (оба продукта с соответствием 502), проблем, в том числе, с холодным запуском, не испытывал, даже в непривычный для нашей полосы мороз.
А PAO1 0W-40 в зиму, залил не сомневаясь. О нём, кстати, Торкон очень положительно отзывался

Да, тоже смотрел на оил клубе

Именно PAO1 применяю впервые. А в целом, KIXX применяю давно. Нареканий нет.

Да, у PAO1 SP (это обновленная рецептура) нет соответствия 502. У меня это масло давно куплено, всё на зиму с заменой не попадал.

Понял)

А так, остановился на KIXX PAO A3/B4 5W-40. У него есть соответствие 502.

Понял, хорошее масло, правда в отличие ПАО1 там самого ПАО всего 10%. Не понимаю, зачем они так акцентировали внимание в этой линейке на ПАО в названии.
Сам себе лью G1 SP 5W-40, на зиму купил PAO1 0W-40 SP.

% содержания PAO является закрытой информацией, но, где-то читал, что в продукте PAO1 базового масла 4 группы более 50%. Не могу утверждать, что эта информация соответствует действительности, но, как вариант, плюс/минус.

Да, большой, дизельный. Как-нибудь распилю его потом, как настроение будет. Проверю на порог давления открытия байпасного клапана.

Согласен. Честный продукт, с неизменным составом по присадкам и базе, с отсутствием контрафакта.

Да. Если бы не жор масло, залил бы его. Вот сделаю мотор, буду лить. А пока ВМПАВТО.

По-дешевле у KIXX есть "обычная" синтетика, не ПАО. А3/В4, как в 5W-30, так и в 5W-40 вязкостях.

Да смотрел.Но пока воздержусь. С ВМПАВТО проще сейчас.

Спасибо

Когда то и я такой ставил. Есть один, из старых запасов. А теперь смысла нет такой искать.

а чем он плох?

Дорого и в 90% поделие дядюшки Сяу, изготовленное под навесом в огороде, в провинции Гуанчьжоу.

а как определить что потделка? я его всегда в экзисте заказываю. стоит 1000р. иногда 1200

А зачем определять? Манн под санкциями, официально в РФ не поставляется. В сказки, что вайлдберрис или экзист какие-то обходные пути нашел, что бы я продолжал ставить манн, я не верю. Поэтому перешел на Rb-exide.

Практически не определить… Но результат плачевный, , сцуко…

Встречал сообщение, что это из-за того, что Синтек увеличил количество противоизносных и противоокислительных присадок. В итоге, двигатель лучше защищен, а небольшое изменение цвета это мелочь, на которую не стоит обращать внимание. На Оил клабе уже была такая отработка Синтек, ничего криминального не обнаружено, 250 моточасов масло спокойно отработало

Это маркетинговые отписки доя потребителя. Ввели пакет с китая оно покраснело на этом все.

Не совсем понял, что Вы имели в виду, но, 0W-30 это Вам не 0W-40 и, конечно, не 10W-60. Как-то так…

В 0w30 по сравнению 0w40 меньше полимерного загустителя и больше PAO около 70%.
Вязкость конечно разная.

По загустителю очевидно. А вот про объём ПАО откуда информация?

Из анализа специализированного форума.

В Киксе пао около 5%. Надпись пао там больше для галочки. Честные 70% пао в масле Экстрим АМГ и подобных

Откуда вы такой уверенный про Kixx PAO 1 0w30?
Все читать умеют.

Масло говно по сути. Щелочное число = 6,79. Смех, это ужасно мало. На нашем бензине + зимние прогревы, ему хана придёт через 3000 км. Даже у Синтека щелочное число 13.

Вы не в теме.
Про говно ни слова.
Допуск у Kixx ACEA C2/C3 малозольное. Щелочное согласно допуска, не путать с маслами полнозольными ACEA A5/B5 и ACEA A3/B4 с высоким щелочным.

Анализ посмотрите.
Флуд зачем разводите.

Новый Rolf Ultra обходит этот Кикс наличием GTL+ РАО (природный газ + ПАО) и температурой застывания обходит.

Всё познаётся в сравнении анализов. Преждевременные и поспешные выводы бывают.

Даже если взять 10 одинаковых машин, залить в них одинаковое масло, у всех 10 анализ отработки будет разный.

Отработку во внимание не берём. Сам на Rolf ultra в б/ж есть. Выводы делать рано, но Kixx этот многих зашёл.

Rolf Ultra может быть фаворитом.