Заменил жижу в вариаторе JF015e. Залил Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT. Куплена у официального представителя через их магазин на Озоне.
Слил старую. Снял поддон. Магниты без стружки. Промыл магниты и поддон. Вернул на место снятый летом термостат охлаждения вариатора. Заменил фильтр тонкой очистки который стоит перед гидроблоком и уплотнительное кольцо. Внешний фильтр менялся летом — оставил, слив из него полусинтетическую жижу. Намазал поддон герметиком, прикрутил. Залил 4л новой жижи валволайна. Завел и слил через кронштейн внешнего фильтра 600-700мл. Прикрутил внешний фильтр. Долил оставшийся литр — вышло как раз по середине минимума на холодную.
Такие дела. Ремень вроде не проскальзывает, поезжу напишу подробнее.
Корефан автомеханик занимается обслуживанием субару — заливает этот валволайн в акпп и вариаторы. Общий знакомый торгует запчастями для субару — продаёт этот валволайн в акпп и вариаторы. У них тандем по разводу субаристов на деньги)) Проблем с этой жидкостью не наблюдают…
Про выбор этой жидкости и сравнение с NS-3 тут.
Комментарии 6
У полимериума, кстати, есть такая же жижа 😁
Ну это ладно, валволайн во всю подделывают, к сожалению 😬
Думаешь и официалы бутором торгуют?
Сейчас вообще ничему не удивлюсь!
А они что вообще на такой осадок сказали?
Я не спрашивал. Похожий осадок видел в минералке лукойле 10в40 когда двс мотоцикла промывал им после ремонта. Лукой из крупнейшего магазина в городе, работающего с официалами. Думал только Лукойл так может…)))
Интересно, что ответят, всё таки явно не норма какая-то
Написал, ожидаем))