Выбор жидкости для вариатора JF15e Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT

Не смотря на то, что сначала залитое в прошлый раз полусинтетическая жижа S-oil Seven CVTF мне понравилась, при дальнейшей эксплуатации выяснилось что ремень вариатора с ней проскальзывает чаще. Плюс она полусинтетика — гуще, в морозы больше вероятность навернуть блок соленоидов — рассчитанный на жидкое полностью синтетическое NS-3. Я планировал в любом случае заменить жидкость к зиме.

Для доджа поиск масла с молибденом закончился покупкой Valvoline Maxlife 5W-30. Т.к. с продукцией Valvoline и теми кто ей в Питере торгует я положительно знаком давно, решил посмотреть что у них есть на тему NS-3.

Оказалось все хорошо: Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT имеет допуск NS-3. У амеров нормально делать одну жижу под все виды АКПП и вариков)))

Доступная цена за 5 л позволяет проверить, так ли всё хорошо как написано. Что бы понять, совпадает ли жидкость по вязкости обратимся к исследованиям Ойл клаба, спасибо им за это:

Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT

Nissan CVT Fluid NS-3

По анализам видно, что по вязкости на холодную и на горячую жидкости сопоставимы, т.е. одинаковы. Ниссановская имеет температуру застывания -54, валволайновская -49. Тоже близко.

А вот защитных присадок на основе фосфора в валволайне гораздо больше — 509 против 290 у ниссана. А здесь, как и в случае с моторными маслами — чем больше, тем лучше защита от износа.

Мой выбор очевиден — заказал 5 л валволайна за 4,665р. через озон у ООО Валтек СПб.

Что важно для жидкости для вариатора JF015E? Важно, чтоб жидкость хорошо прокачивалась в минуса — иначе выход из строя блока соленоидов. Важно, чтобы обладала повышенными защитными свойствами — иначе быстрый износ редукционного клапана маслянного насоса. Ну и важно менять её не реже чем в 30т.км. А ещё правильно охлаждать. И дополнительно фильтровать.))))

Подробнее об этих проблемах тут Сервисмен о проблемах вариатора JF015E и тут

PS: Вариатор дерьмо, не берите. Но если исправен и сделать охлаждение, доп фильтрацию, своевременно (25-30т.км.) менять жидкость и ездить плавно не допуская рывков и резких нажатий на педаль газа — походит ещё)))