Honda CB 600 Hornet
Google sobre Honda CB 600 Hornet
Soldador que ganhou a milhar no jogo do bicho e comprou uma Hornet pelo FINAME sobre este artigo
Motoboy iludido sobre Honda CB 600 Hornet
Favelado e sua Honda CB 600 Hornet de "procedência"
Honda em 2015 sobre Honda CB 600 Hornet
Maria gasolina sobre Honda CB 600 Hornet
CGzeiro sobre Honda CB 600 Hornet
Jaspion sobre Honda CB 600 Hornet
Alexandre Barros ao cair na primeira esquina com uma Honda CB 600 Hornet
Dono de Suzuki Bandit 650 sobre Honda CB 600 Hornet
Dono de Yamaha FZ6 e Kawasaki Z750 sobre Honda CB 600 Hornet
A Honda CB 600 Hornet é uma motocicleta categoria naked, que significa que é uma CBR 600RR pra "pelados", conhecida como Hornet, Rórnéti, Ornete ou Tuistão, por fazer um barulho horroroso com seu motor, demonstra uma agradável combinação de simplicidade e tosquice nas formas.
Nascida no Japão como CB 250F, era uma naked com um 4 cilindros em linha de 250cc, entregando seu torque máximo de 0,5 kgfm a 30 mil RPM... daí vem o seu nome "Hornet" já que ronca como um vespeiro à 20km/h igual aquela carniça de Civic VTI. Um belo dia os japas da Honda Itália foram em Mônaco assistir a Fórmula 1 e viram o Senna com uma gostosa na garupa de sua Ducati Monster, logo chegaram à uma daquelas conclusões de nerdolas: 
Carburada[editar]
Desembarcou em Manaus em 2004 para substituir a CB 500. Com o poderoso motor de 4 cilindros da CBR (capado) e tecnologia avançada, como alimentação por carburador, meia dúzia de válvulas e partida a pedal e no tranco, entregava 69 cavalos (mancos). Atendendo as expectativas do funkeiro que procurava uma motocicleta que parecesse grande e cara para se exibir para os mano na vila e pegar as piriguete. O modelo oferecia a mesma dirigibilidade e design da Twister, com isso, acabava favorecendo os roubos, tanto no trânsito urbano quanto em estradas, devido à elevada atração dos bandidos por essa moto, uma máquina admirada também pelos donos de oficina já que era fácil de mexer e podia-se meter a faca nos propriOtários que dificilmente faziam alguma manutenção preventiva.
Injetada[editar]
A nova Ornete Hornet 2008 (2007 na Zoropa) agora possui uma tecnologia avançada, novo estilo de design vespa (descendente direta da moto do Jaspion), farol estiloso emprestado da Falcon, nova injeção eletrônica fabricada no Paraguai e novo sistema de segurança, composto por freios ABS, capazes de parar a moto mesmo com óleo ou sabonete na pista e Pinos de Segurança para fixar ao banco o piloto e a periguete da garupa.
Como a Honda não estava feliz com o barulho da antiga Hornet, decidiu criar um sistema de escape com marmitex embaixo do motor, com apenas 42kg, e cortar a ponteira para refinar o ronco, deixando mais parecido com o de um Gurgel. O que parecia um vespeiro na carburada virou uma combinação única de peido com arroto em vários tons, competindo com a Honda POP. Com a injeção eletrônica, a Hornet agora tem a capacidade de chegar apenas a 240km/h em queda livre (ante os 245km/h do modelo antigo) e tem uma leve mania de empinar quando se dá um peido trocando as marchas, fazendo o piloto (que tenha esquecido de sentar sobre o pino de segurança) cair e beijar o chão.
O fim[editar]
Foi descontinuada em 2015 por causa dos gases dos peidos no escapamento que faziam a Greta e o DiCaprio chorarem no banho lembrando a extinção das girafas amazônicas, o que fez os preços das usadas dispararem, mesmo as caindo aos pedaços. Pois segundo os fanáticos religiosos da Honda e o brasileiro médio ouvinte de funk carioca, a Rorneti é a melhor moto do mundo por dar coro na arqui-inimiga Yamerda XJ6 (o que não é difícil nem pra uma Falcon), e isso justifica pagar o preço de uma 600cc 0km em uma Ornete com 15 anos nas costa...
Com a ascenção da modinha de colocar nomes consagrados em coisas meia-boca pra enganar desavisado, como a Mitsubishi fez com o Eclipse, a Toyota com o BMW Z4 Supra MK5 e a Seleção Brasileira com aquele time de 2014, a dona Honda fez o mesmo com a Hornet, chamando uma CB 500 bombada de CB 750 Hornet, lançada em 2023 com um motor dois cilindros em linha de 750cc disputando agora com a Yamarra MT-07 e Cúzuki GSX-8S quem faz o som mais parecido com um liquidificador, o que deixou a chinelagem brasileira enfurecida, com os motoboys de federal alegando apropriação cultural e "elitização dos 4 cilindros", e que fariam atos públicos para inclusão do pacote 7 Galo na lei Paul Walker, que inclui incentivos fiscais para motos 4 cilindros e a permissão de corte de giro, raspar o kit e superman em vias públicas.
| Hornet e sua fama de imã de bandido
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