Inlandsstat

Det finns i världen endast två stater som är dubbelt kustlösa, vilket betyder att de själva är inlandsstater, och dessutom inte har någon granne som har kust. Från en dubbelt kustlös stat måste man alltså resa genom minst två andra länder för att komma till havet. De två dubbelt kustlösa länderna är Liechtenstein och Uzbekistan.^[1]

Kustlösa stater påverkas mest avseende den långväga godstrafiken, som i huvudsak går med fartyg, och som då måste gå via hamnar i andra länder. Långväga passagerartrafik går dock numera ofta med flyg, och påverkas då inte av kuster så mycket. Det finns i Europa regler, till exempel Transports Internationaux Routiers, som medger tullfri passage för plomberade lastbilar, järnvägsvagnar och flodbåtar, så att kustlösa stater slipper betala tull för genomfart från hamn.

En del kustlösa stater kan ta emot fartyg via vattendrag som floder, älvar, åar och kanaler, exempelvis Schweiz, Österrike, Ungern, Serbien och Kazakstan. Men större oceangående fartyg kan inte gå där, så de är ändå beroende av en hamn i ett annat land. Å andra sidan har Bosnien och Hercegovina en kort kust, men det finns ingen frakthamn där så landet blir för frakttrafiken en inlandsstat ändå.

• Botswana
• Burkina Faso
• Burundi
• Centralafrikanska republiken
• Etiopien
• Lesotho¹
• Malawi
• Mali
• Niger
• Rwanda
• Swaziland
• Sydsudan
• Tchad
• Uganda
• Zambia
• Zimbabwe

• Afghanistan
• Bhutan
• Kirgizistan
• Laos
• Mongoliet
• Nepal
• Tadzjikistan
• Turkmenistan²
• Uzbekistan

• Andorra
• Armenien
• Azerbajdzjan²
• Belarus
• Kazakstan²
• Kosovo
• Liechtenstein
• Luxemburg³
• Moldavien³
• Nordmakedonien
• San Marino¹
• Schweiz³
• Serbien³
• Slovakien³
• Tjeckien³
• Ungern³
• Vatikanstaten¹
• Österrike³

• Bolivia
• Paraguay³

¹Helt inringad i en enda stat

²Har en kust på den icke söta insjön Kaspiska havet, som har kanalförbindelse med havet.

³Dessa länder har floder med trafikerbar förbindelse med havet.

• Östat