Фокер F27
Фокер F27 | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | путнички авион | |
Посада | 2 или 3 члана | |
Број путника | 52-56 путника | |
Порекло | Холандија | |
Произвођач | Фокер | |
Пробни лет | 24. новембра 1955. | |
Први оператер | Ер Лингус | |
Димензије | ||
Дужина | 25,06 m | |
Висина | 8,72 m | |
Распон крила | 29,00 m | |
Површина крила | 70,07 m² | |
Маса | ||
Празан | 11 204 kg | |
Максимална | 19 773 kg | |
Погон | ||
Број мотора | 2 мотора | |
Физичке особине | ||
Турбоелисни мотор | Rolls-Royce Dart Mk.532-7 | |
Снага ТЕМ-а | 1678 kW | |
Перформансе | ||
Економска брзина | 518 km/h | |
Радијус кретања | 1826 km | |
Брзина пењања | 442 m/min | |
Портал Ваздухопловство |
Фокер F27 (енгл. Fokker 27 Friendship) је путнички авион холандског произвођача Фокер.
Пројектовање и развој
[уреди | уреди извор]Пројекат Фокер F27 започео је 1950-их као замена за врло успешни DC-3. Произвођач је размотрио различите конфигурације пре него што је донесена коначна одлука за израду висококрилца са два Роллс-Ројс Дарт мотора и с кабином под притиском за 28 путника. Први прототип (PH-NIV) полетео је 24. новембра 1955. године. Други прототип, почетни производни модел, био је 0,9 m дужи с чиме се тежиште померило према напред, а добијен је и простор за још 4 седишта. На авион су се уграђивали Дарт Мк 528 мотори.
Производња
[уреди | уреди извор]Први производни авион F27-100 достављен је авио-компанији Ер Лингус у новембру 1958. Међу осталим наручиоцима били су Братхенс САФЕ, Лукаир, Ансет, Транс Аустралија ерлајнс и Теркиш ерлајнс. 1956. године, Фокер потписује уговор о лиценцирању са америчким произвођачем авиона Ферчајлд за израду F27 у САД. Први амерички F27 полетео је 12. априла 1958. Ферчајлд је такође самостално развио продужену верзију под називом FH-227. Већина ових авиона продата је на северноамеричком тржишту. До завршетка производње 1987. године израђено је 793 авиона (од чега је 207 направљено у Ферчајлду) што га чини једним од најуспешнијих западноевропских цивилних турбо-елисних авиона тог доба. Касније су многи путнички F27 прерађени у теретне авионе од којих неки и данас лете. У раним 1980- им Фокер је развио наследника F27, Фокер F50. Иако на конструкцији F27-500, Фокер 50 је у ствари нови авион са модерним системима и Прат и Витнеј Канада моторима.
Варијанте
[уреди | уреди извор]- F27-100 - прва производна варијанта са 44 путника.
- F27-200 - верзије са Дарт Мк 532 моторима.
- F27-300 Комбиплејн - комбиновани путничко / транспортни авион.
- F27-300М Трупшип - војна верзија за Ратно ваздухопловство Холандије.
- F27-400 - комбиновани путничко / транспортни авион с два Ролс-Ројс Дарт 7 турбо-елисна мотора и великим вратима за терет.
- F27-400М - војна верзије за Оружане снаге САД са ознаком C-31А Трупшип.
- F27-500 - најприсутнији Фокеров модел са 1,5 m дужим трупом, са Дарт Мк 528 моторима и 52 седишта. Први лет авион је имао у новембру 1967.
- F27-500М - војна верзије.
- F27-500F - верзије -500 са мањим предњим и задњим вратима за аустралијско тржиште.
- F27-600 - брзо промењива транспортно / путничка верзија - 200 са великим теретним вратима.
- F27-700 - F27-100 - са великим вратима за терет.
- F27 Маритајм - ненаоружана верзија за поморско извиђање.
- F27 Маритајм Енфорсер - наоружана верзије за поморско извиђање.
- FH-227 - продужена верзије Ферчајлд Хилер.
Земље у којима је коришћен овај авион
[уреди | уреди извор]
|
|
|
|
Види још
[уреди | уреди извор]Литература
[уреди | уреди извор]- Eriksson, Sören and Harm-Jan Steenhuis. The Global Commercial Aviation Industry. Routledge. 2015. ISBN 1-13667-239-7.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- http://froggyrs.blogspot.com/2011/11/ekskurzija-u-amsterdam-i-poseta.html
- http://www.airwar.ru/enc/aliner/f27-200.html
- http://www.aviastar.org/air/holland/fokker_f-27.php
- https://web.archive.org/web/20170812173857/http://www.amilarg.com.ar/fokker-f-27.html
- https://www.airliners.net/aircraft-data/fokker-f-27-fairchild-f-27-fh-227/217
- http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20Fokker%20Civil%20Aircrafts.html