Карьерный самосвал БЕЛАЗ-7547

грузоподъемностью 42-45 тонн

Предназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях
глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых
по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации
(при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

Двигатель Подвеска
Модель ЯМЗ-240НМ2 Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и поперечной
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным
непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом. гидравлическим амортизатором, два на переднюю ось и четыре на задний мост.
Номинальная мощность Ход поршня цилиндра, мм:
при 2100 об/мин, кВт (л.с.) 368 (500) - переднего 265
Максимальный крутящий момент - заднего 265
при 1600 об/мин, Н*м 1815
Количество цилиндров
Рабочий объем цилиндров, л
12
22,3
Рулевое управление
Соответствует требованиям стандарта ISO 5010.
Диаметр цилиндра, мм 130 Угол поворота управляемых колес, град. 35
Ход поршня, мм 140 Радиус поворота, м 10,2
Удельный расход топлива при Габаритный диаметр поворота, м 23
номинальной мощности, г/кВт*ч 224
Очистка воздуха – трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого
типа. Тормозная система
Выпуск отработавших газов осуществляется через кузов. Тормозная система – соответствует международным нормам и требо-
Система смазки – смешанная, выполнена по принципу «мокрого» ваниям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной,
картера. вспомогательной и запасной тормозными системами.
Охлаждение масла – водомасляным теплообменником. Рабочая система: тормозные механизмы – колодочные, барабанного
Система охлаждения – жидкостная, с принудительной циркуляцией. типа для передних и задних колес. Привод – пневматический, раздель-
Система пуска – пневмостартерная или электростартерная. ный для передних и задних колес.
Напряжение в системе электрооборудования, В 24 Стояночная система: тормозной механизм колодочный, постоян-
но-замкнутого типа на ведущем валу главной передачи. Привод – пру-
жинный, управление пневматическое.
Вспомогательная система: гидродинамический тормоз-замедлитель,
Трансмиссия на ведущем валу коробки передач, управление – электрическое.
Гидромеханическая передача с согласующим редуктором, комплекс- Запасная система: используются стояночный и исправный контуры ра-
ным одноступенчатым блокируемым гидротрансформатором, вальной бочих тормозов.
коробкой передач с фрикционными муфтами, гидродинамическим тор-
мозом–замедлителем, электрогидравлическим управлением переклю-
чения передач. Гидравлическая система
Максимальная скорость самосвала, км/ч 50 Объединенная для опрокидывающего механизма кузова и рулевого
Передаточные числа: управления.
согласующего редуктора 1,0 Масляные насосы – шестеренные.
коробки передач Цилиндры подъема кузова – телескопические, трехступенчатые с одной
передача вперед назад ступенью двойного действия.
1 3,84 6,07 Время подъема кузова, с 16
2 2,27 1,67 Время опускания кузова, с 20
3 1,50 Максимальное давление в гидросистеме, МПа 13,5
4 1,05 Максимальная производительность
5 0,62 насосов при 2100 об/мин., дм3/мин 270
Степень фильтрации, мкм 10
 Кузов Рама
Ковшового типа, с системой безопасности FOPS и ROPS, сварной, с за- Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные
щитным козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, обо- лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены
рудован устройством для механического стопорения в поднятом поло- между собой поперечинами.
жении, камнеотбойниками и камневыталкивателями.
Вместимость кузова, м3:
вровень с бортами с «шапкой» 2:1
21,5 27,6
27,4 31,7
28,5 33,9
35,9 43,3

7547

www.belaz.by

Ведущий мост Масса

Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими Наибольшая масса груза (грузоподъемность), кг 42000-45000
шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми кони- Масса самосвала без груза, кг 33100
ческими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесны- Полная масса, кг 75100-78100
ми передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Распределение массы самосвала по осям, %:
Передаточные числа: без груза с грузом
главной передачи 3,417 передняя 45,0 33,0
колесной передачи 6,000 задняя 55,0 67,0
общее ведущего моста 20,50

Заправочные емкости, л:
Карданная передача Топливный бак 610
Два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых под- Система охлаждения двигателя 130
шипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем Система смазки двигателя 54
и ведущим мостом. Между передним карданным валом и двигателем Гидромеханическая передача 70
установлена упругая муфта. Имеется защитное ограждение переднего Гидравлическая система 160
карданного вала. Главная передача 32
Колесные передачи 32 (16x2)
Цилиндры подвески:
Кабина передние 9,6 (4,8х2)
Одноместная, с дополнительным боковым сиденьем, сиденье водителя задние 19,2 (4,8x4)
– пневмоподрессоренное, регулируемое. Соответствует требованиям
стандартов (EN 474-1 и EN 474-6), устанавливающих уровни внутрен-
него шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности Специальное оборудование
воздуха. Система пожаротушения с дистанционным включением (стандарт)
Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А). ПЖД (стандарт. За исключением самосвалов тропического исполнения)
УСПВЛ (стандарт)
Система автоматической централизованной смазки (стандарт)
Шины Кондиционер (по заказу)
Пневматические, рисунок протектора – карьерный. Дополнительный отопитель кабины (по заказу)
Обозначение 21.00-33; 21.00R35; 21.00-35 НС 36 (Е-4) Электрообогреваемые зеркала (по заказу)
Внутреннее давление, МПа по рекомендации производителя шин
Обозначение обода 15.00-35/3.0
Тяговая и тормозная характеристики
Габаритные размеры, мм

Габаритные размеры указаны для базовой комплектации машин.

Ввиду постоянного совершенствования техники представленные технические
характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.