Oldsmobile Firenza

Oldsmobile Firenza (Series 3J)
Общие данные
Производитель	Oldsmobile (General Motors)
Годы производства	1982—1988
Сборка	Канзас-Сити
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. хетчбэк 4‑дв. седан 4‑дв. универсал
Платформа	J-body
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
3-скор. АКПП 4-скор. МКПП 5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4315 мм (хетчбэк) 4366 мм (седан) 4547 мм (универсал)
Ширина	1651 мм
Высота	1328 мм (хетчбэк) 1367 мм (седан) 1382 мм (универсал)
Колёсная база	2570 мм
Масса	1063—1181 кг
На рынке
Связанные	Cadillac Cimarron Buick Skyhawk Pontiac Sunbird Chevrolet Cavalier
Сегмент	C-сегмент
Oldsmobile Starfire
Медиафайлы на Викискладе

Oldsmobile Firenza — компактный автомобиль, выпускавшийся с 1982 по 1988 год подразделением Oldsmobile компании General Motors^[1][2]. Он базировался на платформе для переднеприводных автомобилей GM J, на которой также базировались Buick Skyhawk, Cadillac Cimarron, Chevrolet Cavalier и Pontiac Sunbird^[3][4].

Oldsmobile Firenza был представлен в марте 1982 года^[5]. Первоначально автомобиль выпускался в виде двухдверного хетчбэка и четырёхдверного седана. В 1983 году в модельный ряд был добавлен четырёхдверный универсал, а в 1986 году в модельный ряд было добавлено двухдверное купе^[6].

Oldsmobile Firenza имеет такие опции, как электростеклоподъёмники, электрозамки и 14-дюймовые легкосплавные колёсные диски. Цена Firenza LX составляла 8080 долларов США (25511 долларов в долларах 2023 года). Название Firenza автомобиль получил в честь итальянского города Флоренция.

Oldsmobile Firenza имеет собственный дизайн передней и задней части. Впереди установлены четырёхугольные фары, разделённые сигнальными огнями в «утопленных» корпусах, с наклонной панелью цвета кузова между фарами. Приборная панель идентична Buick Skyhawk.

Радиаторная решётка расположена на переднем бампере. Сзади были установлены почти круглые задние фонари с небольшим загибом на внешних концах вверху задней части. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — торсионная, с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Oldsmobile Firenza оснащён 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем с клапанным механизмом OHV, либо же 1,8-литровым двигателем с верхним расположением кулачков^[7]. В отличие от Buick и Pontiac, в Oldsmobile турбонаддув не применялся. В 1984 году за фарами были добавлены янтарные указатели поворота. В 1985 году в моторную гамму был добавлен 2,8-литровый двигатель LB6 V6.

К 1988 году автомобиль прошёл фейслифтинг^[8]. Радиаторная решётка стала располагаться между фарами. Задние фонари стилизованы под Cutlass Ciera. Из моторной гаммы был исключён двигатель V6, а из модельного ряда был исключён хетчбэк. Выпускались только купе, седан и универсал с четырёхцилиндровыми двигателями.

• 
  1983 Firenza Cruiser
• 
  Универсал, вид сзади
• 
  Седан, вид сзади
• 
  Хетчбэк, вид сзади
• 
  1988 Firenza

• Седан:
  • Base • 1982—1988
  • LX • 1982—1987
• Хетчбэк:
  • S • 1982—1987
  • SX • 1982—1985
  • GT • 1983—1987^[9]
• Универсал:
  • Cruiser • 1983—1988
  • LX Cruiser • 1983—1985
• Купе:
  • Base • 1986—1988
  • LC • 1986—1987

Firenza GT выпускался в кузове хетчбэк под индексом S Coupe^[10]. В Европе продавались четырёхдверные хетчбэки на платформе J-body.

Firenza GT был представлен в 1983 году. Всего было выпущено 65 автомобилей. Автомобили оснащались 1,8-литровым, либо 2,0-литровым двигателем в паре с трёхступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической трансмиссией.

Седан Firenza ES (EuroSport) был представлен в 1984 году в Канаде^[11], затем в 1985 году автомобиль был представлен в США^[12]. У него были затемнённые рамки фар и затемнённая отделка задних фонарей, в обивке салона использовалась та же двухцветная комбинация серого и красного кантов, что и у всех GT.

В 1985 году было выпущено 498 моделей Firenza GT^[13]. В комплект входил стеклопластиковый капот с ярко выраженной центральной выпуклостью. 2,8-литровый двигатель V6 сочетался в паре с четырёхступенчатой механической или трёхступенчатой автоматической трансмиссией. К 1987 году четырёхцилиндровые двигатели стали сочетаться в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией^[14].

2,8-литровый двигатель V6 в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией обеспечивал разгон до 100 км/ч за 9,1 сек. при максимальной скорости 200 км/ч, преодолевая 1/4 мили (402 м) торможения за 16,6 сек. GT с трёхступенчатой автоматической трансмиссией разгонялся до 100 км/ч за 10,2 сек. при максимальной скорости 175 км/ч, преодолевая 1/4 мили (402 м) торможения за 17,3 сек^[15].

• 1982: 1.8 L L46 OHV I4 (карбюраторный)
• 1982—1986: 1.8 L LH8 TBI SOHC I4
• 1983—1986: 2.0 L LQ5 TBI OHV I4
• 1987—1988: 2.0 L LT2 TBI SOHC I4
• 1987—1988: 2.0 L LL8 TBI OHV I4
• 1985—1987: 2.8 L LB6 MPFI OHV V6

• MSN-autos.com — описание 1988 Oldsmobile Firenza
• MSN-autos.com  (недоступная ссылка) — опсание 1988 Oldsmobile Firenza Cruiser