40°09′ с. ш. 44°24′ в. д.HGЯO

Armavia

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 марта 2024 года; проверки требуют 2 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Армавия
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
U8 RNV ARMAVIA
Тип публичное акционерное общество
Дата основания 1996
Прекращение деятельности 1 апреля 2013 года
Хабы Звартноц
Дочерние компании Mika Armenia Trading
Штаб-квартира Армения Ереван, Армения
Руководство Норайр Беллуян
Число сотрудников
  • 450 чел.
Сайт armavia.aero
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Armavia (арм. Արմավիա; рус. Армавиа) — бывший национальный авиаперевозчик Армении; армянский монополист в сфере международных авиаперевозок.[1] Компания основана в 1996 году. Учредители: армянские организации ООО «Авиафин» и ООО «Мика Армения Трейдинг». Базировалась в Ереване, аэропорт «Звартноц». Авиакомпания выполняла регулярные рейсы в более чем 48[2] городов Ближнего Востока, Европы, Азии и Северной Африки. Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществлялись из аэропорта Звартноц. 29 марта 2013 история компании завершилась официальным началом процедуры банкротства[3].

История и собственники

[править | править код]
A320 компании Армавиа в аэропорту Еревана

Армавиа была создана российской авиакомпанией «Сибирь» и армянским бизнесменом Михаилом Багдасаровым. В 2005 году Багдасаров приобрёл у «Сибири» 70 процентов акций и стал полным владельцем Армавиа. Поддерживает крупнейшую в Армении сеть маршрутов в города России и СНГ, а также Ближнего Востока и Европы.

За 2008 год было перевезено 647 000 пассажиров[4]

С 2010 по 2011 года у авиакомпании неоднократно возникали сложности в связи с долгами за аэронавигационное обслуживание[5][6][7][8]. 19 апреля 2011 года уже испытывающая серьёзные финансовые трудности[9] авиакомпания получила первый серийный Sukhoi Superjet 100 (EK-95015), а через два дня, 21 апреля выполнила на нём рейс из Еревана в Москву (Шереметьево, Терминал C), что явилось началом коммерческой эксплуатации самолётов этого типа. На борту находилось более 90 пассажиров[10].

В марте 2012 года в СМИ сообщалось о задержках в выплате заработной платы экипажам до 7 месяцев[11][12]. Этой же весной М. И. Багдасаров заявил о возможности банкротства авиакомпании[13][14]. В августе было объявлено об отказе от ранее приобретённого самолёта Superjet[15]. В ГСС связали отказ перевозчика от самолётов Sukhoi Superjet с «негативным финансовым состоянием „Армавиа“»[16]. На начало августа 2012 года у авиакомпании оставалась задолженность перед ГСС за техническое обслуживание[17][18]. В сентябре этого же года М. И. Багдасаров сообщил о рассмотрении продажи компании[19].

Так как новые владельцы или инвесторы не были найдены, то 29 марта 2013 года была официально начата процедура банкротства[3]. 1 апреля этого же года «Армавиа» объявила себя банкротом[20].

Членство в союзах и альянсах

[править | править код]
Bombardier CRJ200 авиакомпании Армавиа в аэропорту Берлина

11 мая авиакомпания «Армавиа» стала действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IATA). Сегодня наряду с «Армавиа» действительными членами ИАТА является более 270 ведущих авиакомпаний мира. А в начале июня «Армавиа» вступила в МИТА (MITA) — многостороннее интерлайн-соглашение и в ИАТА Клиринг Хаус (IATA Clearing House) — мировые системы взаиморасчетов между авиакомпаниями, действующих под эгидой ИАТА. На 2011 год число авиакомпаний, с которыми заключены такие соглашения, достигло 31.

Авиапарк

[править | править код]
SSJ 100 Armavia в аэропорту Амстердама

По состоянию на март 2013 года воздушный парк «Армавиа» состоял из двух самолётов А320, трёх Bombardier CRJ-200, трёх Boeing 737-500 и одного Як-42 VIP-класса[21]. Большинство самолётов, эксплуатируемых авиакомпанией, оборудованы салонами как экономкласса, так и бизнес-класса.

Ранее в эксплуатации были самолёты Ту-134, Ил-86, Airbus A320, ATR-42[22][23].

Бывшая маршрутная сеть Armavia

[править | править код]
Азия
Европа

Авиакатастрофы

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ | Страна | Lragir.am - Armenian Online. Дата обращения: 14 ноября 2011. Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года.
  2. ↑ armavia.aero (недоступная ссылка)
  3. ↑ 1 2 Национальный авиаперевозчик Армении начинает процедуру банкротства - Трибуна. Дата обращения: 1 апреля 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  4. ↑ Armavia - Авиабилеты, чартерные рейсы, туры, полеты Архивировано 7 июня 2011 года.
  5. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Рейсы «Армавиа» приостановлены из-за долгов. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
  6. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Ереванский аэропорт перестал обслуживать «Армавиа». Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
  7. ↑ Armavia становится должником российских аэропортов - РБК daily. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 24 июня 2011 года.
  8. ↑ Ъ-Online - «Армавиа» пролетела через остановку. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  9. ↑ Поставка самолёта Sukhoi Superjet 100 в авиакомпанию Армавиа под вопросом. Aviation Explorer (16 марта 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
  10. ↑ Первый пассажирский рейс Sukhoi Superjet 100 приземлился в Шереметьево. Aviation Explorer (21 апреля 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  11. ↑ Кавказский Узел | Сотрудники авиакомпании «Армавиа» заявляют о невыплате им зарплаты. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 12 июля 2012 года.
  12. ↑ Национальный авиаперевозчик Армении «Армавиа» объявил бессрочную забастовку — Газета.Ru. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 8 апреля 2012 года.
  13. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Владелец «Армавиа» заявил о возможности банкротства компании. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  14. ↑ Lenta.ru: Бизнес: А мы возьмем и помрем. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  15. ↑ Дмитрий Щербаков, Александр Панченко; Александр Охрименко. SSJ-100 остаётся на Дальнем Востоке. Коммерсантъ (10 августа 2012). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 5 октября 2013 года.
  16. ↑ Ъ-Online — SSJ не долетит до Армении. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 17 июля 2012 года.
  17. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Первый покупатель Superjet решил отказаться от самолета. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  18. ↑ «Армавиа» еще не расплатилась за первый SSJ-100. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  19. ↑ News.am: Сроки продажи «Армавии» остаются неопределенными. Дата обращения: 27 сентября 2012. Архивировано 28 сентября 2012 года.
  20. ↑ «Армавиа» объявила себя банкротом. Дата обращения: 24 апреля 2013. Архивировано 1 апреля 2013 года.
  21. ↑ Armavia - АВИАБИЛЕТЫ, ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ, ТУРЫ, ПОЛЕТЫ МОСКВА ЕРЕВАН И ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  22. ↑ Флот Армавиа на airfleets. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 8 августа 2012 года.
  23. ↑ Реестр самолётов Армавиа советского и российского производства на russianplanes. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Armavia&oldid=138989642