Буйвол (танк)

Буйвол
Объект 172-2М
Классификация	Основной боевой танк
Боевая масса, т	42
Экипаж, чел.	3
История
Разработчик	Завод №183
Производитель
Годы разработки	с 1971 по 1975
Годы производства	1972
Количество выпущенных, шт.	5
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм	9530
Ширина, мм	3472
Высота, мм	2200
База, мм	4270
Колея, мм	2790
Клиренс, мм	495
Бронирование
Тип брони	противоснарядная, комбинированная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	70+105+40/70°
Борт корпуса, мм/град.	70+16/0° 70+5/0°
Лоб башни, мм/град.	435
Вооружение
Калибр и марка пушки	125-мм 2А46
Тип пушки	гладкоствольная пушка
Боекомплект пушки	45
Углы ГН, град.	360
Пулемёты	1 х 12,7-мм НСВТ 1 х 7,62-мм ПКТ
Двигатель
В-46Ф (В-67) Общие данные Производитель ЧТЗ Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 618 кВт (840 л. с.), при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Цилиндров 12 Тактность (число тактов) 4 Питание Рекомендованное топливо многотопливный Охлаждение жидкостное
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	840
Скорость по шоссе, км/ч	60
Запас хода по шоссе, км	750..800
Удельная мощность, л. с./т	20
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,85
Преодолеваемая стенка, м	0,85
Преодолеваемый ров, м	2,6..2,8
Преодолеваемый брод, м	1,2..1,8 (5 с ОПВТ)

Объект 172-2М «Буйвол» — советский опытный основной боевой танк. Создан в конструкторском бюро Уралвагонзавода. Серийно не производился.

Параллельно с доработкой конструкции основного танка «Объект 172» по ОКР «Урал» (Объект 172М), велись работы по другой ОКР с шифром «Буйвол». Работы велись в период с 1971 по 1975 годы. Основной задачей работ было существенное повышение характеристик машины^[1].

Первый опытный образец машины создавался на базе «Объекта 172» и получил обозначение «Объект 172-2М». Образец был закончен в 1972 году и проходил испытания вместе с 15-ю машинами «Объект 172М». Так как машина создавалась на базе «Объекта 172», ходовая часть была схожа с основным танком Т-64А. Кроме того, в отличие от других опытных образцов, зенитный пулемёт был установлен также аналогично танку Т-64А^[1].

Образцы под номерами 2, 3 и 4 создавались на базе «Объекта 172М». И проходили испытания в период с 1973 по 1974 годы^[1].

Образец №5 отличался от предыдущих образцов установкой нового форсированного до 840 л.с. дизельного двигателя В-67 (В-46Ф) и установкой в качестве основного вооружения модифицированной пушки 2А46М^[1].

Для улучшения броневой стойкости верхней лобовой детали была увеличена толщина тыльного листа и изменён угол наклона до 70°. В районе боевого отделения броня корпуса состояла из 70-мм стального листа и 16-мм бортового экрана. В районе моторно-трансмиссионного отделения толщина борта также составляла 70-мм, а бортового экрана — 5-мм. Компоновка моторно-трансмиссионного отделения корпуса была изменена в сторону компактизации, благодаря чему в машине были размещены дополнительно 6 выстрелов. Схема бронирования башни также подверглась изменениям. Лобовая проекция башни в зоне ±30° оснащалась стальными взводными экранами. Изменённая броня защищала танк от попадания 125-мм бронебойного подкалиберного снаряда на скорости до 1600 м/с. Кумулятивная стойкость была эквивалента 520-мм броневой стали^[1].

В качестве основного вооружения на первом образце использовалась 125-мм гладкоствольная пушка 2А46. Пушка была стабилизирована в двух плоскостях и оснащалась автоматом заряжания. Благодаря изменённой конструкции боеукладок, прицельная скорострельность в ручном режиме заряжания возросла с 1,44 выстрелов в минуту, до 2 выстрелов в минуту. Возимый боекомплект составлял 45 выстрелов из них 22 размещались в автомате заряжания^[1].

Дополнительно на танк устанавливался 12,7-мм зенитный пулемёт НСВТ с боекомплектом 300 патронов и 7,62-мм спаренный с основным орудием пулемёт ПКТ с боекомплектом 2000 патронов^[1].

На Объекте 172-2М использовался дизельный двигатель В-67 (первоначальное название — В-46Ф). Мощность двигателя составляла 840 л.с. Основным отличием от В-46 являлась изменённая конструкция нагнетателя. Необходимость изменения силовой установки была продиктована возросшей массой танка с 41 до 42 тонн. Применение нового двигателя увеличило удельную мощность машины, при этом увеличение расхода топлива было незначительно. Кроме того, по сравнению с базовой машиной, были увеличены динамические характеристики машины и средняя скорость движения^[1].

К середине 1974 года были изготовлены две модифицированные машины, сконструированные на базе танка «Объект 172-2М». Машины получили обозначение «Объект 172М-2М». Изменения коснулись установки нового лазерного прицела-дальномера ТПД-К1, ночного прицела «Буран-ПА». Кроме того были установлены новые приборы наблюдения у наводчика и командира, а также изменён стабилизатор пушки. Дополнительно на танк была установлена система постановки дымовой завесы 902А, состоявшая из 81-мм дымовых гранатомётов^[1].

Отличительной особенностью «Объекта 172-3М» от «Объекта 172-2М» была установка в качестве основного вооружения 130-мм нарезной пушки 2А50^[1].

Испытания «Объекта 172-2М» и образцов на его базе показали, что в процессе совершенствования конструкции базовой машины был достигнут существенный прирост характеристик, при этом унификация по большинству узлов и агрегатов позволяла осуществить постановку на серийное производство без переоснащения производственных мощностей. Однако машина на вооружение принята не была. Впоследствии, часть наработок по проекту была перенесена на серийные образцы основного танка Т-72^[1].

Все сохранившиеся экземпляры находятся в запасниках бронетанкового музея Кубинки и в открытой экспозиции отсутствуют^[1].

• Опытный основной боевой танк «Объект 172-2М» (ОКР «Буйвол»)  (рус.). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 года.