HMS Hawke (1891)

«Хоук»
HMS Hawke
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	«Эдгар»
Изготовитель	Chatham Dockyard
Строительство начато	17 июня 1889
Спущен на воду	11 марта 1891
Введён в эксплуатацию	16 мая 1893
Выведен из состава флота	15 октября 1914
Статус	затонул
Основные характеристики
Водоизмещение	7 770 т (нормальное) 7 990 т (полное)
Длина	110 м
Ширина	18 м
Осадка	7,3 м
Бронирование	Палуба — 76 мм (скосы — 127 мм), щиты орудий — 76 мм, казематы — 152 мм
Мощность	12 000 л.с.
Движитель	2 паровые машины
Скорость хода	20 узлов
Экипаж	544
Вооружение
Артиллерия	2 × BL 9.2 inch (234 мм) gun Mk VI, 10 × QF 6 inch (152 мм) /40 naval gun, 12 × 1 — 57-мм
Медиафайлы на Викискладе

«Хоук» (англ. HMS Hawke) — британский бронепалубный крейсер типа «Эдгар», шестой по счёту корабль с таким именем. Был потоплен подводной лодкой  U 9, 15 октября 1914 . Известен своим инцидентом с лайнером «Олимпик» .

В 1897—1898 годах, под командованием сэра Ричарда Пура, участвовал в операции по созданию Критского государства. Транспортировал греческие войска из залива Плантания назад в Грецию.

20 сентября 1911 года, под командованием Виктора Бланта, в заливе Те-Солент произошло столкновение «Хоука» и лайнера компании «White Star Line» «Олимпик». Был сильно повреждён нос. Последовавшее судебное дело окончилось признанием вины пассажирского корабля.

Причиной столкновения являлось «присасывание судов» — гидродинамическое притяжение судов, следующих параллельными курсами. Основная причина присасывания — специфическое распределение зон повышенного и пониженного давления воды вдоль корпуса самоходного моторного судна. Описание присасывания входит во все современные учебники судовождения, но в начале XX века явление было неизученным.

Присасывание сильнее действует на судно меньшего водоизмещения и приводит к резкому ухудшению управляемости, поэтому современная практика судовождения требует, чтобы судно меньшего размера выполняло обгон более крупного на максимальном расстоянии и на минимально возможной скорости.

Таким образом, с точки зрения современной практики судовождения, виновник столкновения — «Хоук», выполнивший опасный обгон судна большей длины и водоизмещения.

Известный советский популяризатор физики Яков Перельман описал это столкновение в одной из своих книг, объявив его причиной чисто физический эффект — всасывающее действие текущей воды.

На момент начала Первой мировой войны «Хоук», под командованием капитана Хью Уильямса, находился в Северном море. 14 октября 1914 года был потоплен немецкой подводной лодкой U-9. Первая торпеда была направлена в стоящий рядом «Тесей», но попала в «Хоук», вызвав быстрое затопление и опрокидывание крейсера. Из 594 человек, находившихся на борту, из воды было подобрано лишь 70 членов экипажа, один из которых умер от ран на следующий день. Остальные, в том числе командир корабля, погибли.

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.