Asigurarea Maritima
Asigurarea Maritima
Asigurarea Maritima
Armator = Proprietarul navei Navlositor = Beneficiarul serviciului de transport maritim Contractul de transport maritim - Charter Party sau Booking Note(nave de linie) Navlu Preul transportului maritim
ASIGURAREA MARITIM
1. Interesul asigurrii maritime 2. Riscurile n asigurarea maritim 3. Avariile navei i ale mrfurilor
asigurarea
Profitul sperat din realizarea mrfii; (se calculeaz de obicei ca un procent de 10% din preul
mrfii n portul de destinaie i se include n valoarea asigurat a mrfii). asigur concomitent cu nava, navlul i marfa.
- de obicei se
b) c)
b)
Riscuri speciale
- se asigur numai la cererea expres a asiguratului, care face meniune special n acest sens n cererea de asigurare, pltind o prim suplimentar Astfel de riscuri pot fi : - Riscuri ce in de natura bunului asigurat: spargere, alterarea alimentelor, zgriere, risipire, ncingerea cerealelor;
- Riscuri cu caracter social politic: rzboi, prohibirea comerului, blocada, ostilitile, represaliile, sechestrul, embargoul, grev etc.
c)
Riscuri excluse
- sunt riscurile pentru care asigurtorul nu poart nici o rspundere n eventualitatea c ele ar interveni n cursul unui transport de mrfuri asigurat.
- sunt evenimentele cauzatoare de pagube care in preponderent de: - natura i caracteristicile fizico-chimice ale bunurilor asigurate, sau - se datoreaz neglijenei i nerespectrii normelor
Avaria reprezint o pagub material, o vtmare a obiectului asigurat care aduce modificri n integritatea fizic sau proprietile fizico-chimice ale acestuia.
Avaria total
- pierderea complet a bunului asigurat sau vtmarea integritii fizico-chimice a acestuia pn la ncetarea de a mai face parte din genul iniial de bunuri de care aparinea.
Avaria total poate fi: - avarie total real - avarie total constructiv ( constructive total loss) .
presupune
una
din
are loc n cazul n care pierderea obiectului asigurat este aproape inevitabil, acesta trebuind s fie abandonat.
Abandonul obiectului asigurat poate fi determinat de cauzele urmtoare: - pierderea real a a obiectului apare inevitabil, cheltuielile de salvare, pentru reintrarea n posesie sau reparaii depesc valoarea obiectului dup recuperare sau recondiionare.
Dauna total constructiv poate fi considerat de asigurat fie ca o daun parial, primind ca despgubire valoarea estimat a pagubei, fie ca o pagub total, pretinznd asigurtorului despgubire la valoarea asigurat.
Regurile York-Anvers pentru reglementarea avariilor comune nu sunt obligatorii dect n msura n care s-a fcut meniune expres n Charter-Party sau Conosament.
OBSERVATIE: Avaria comun este independent de orice asigurare. Se depune autoritilor portuare, la prima escal a navei, o declaraie de avarie comun. Pe baza declaraiei se numete un specialist - dispaor care trebuie s stabileasc precis valoarea intereselor constructive respective: valoarea navei, valoarea ncrcturii, valoarea navlului.
n contractele de vnzare-cumprare internaionale se reglementeaz nu numai condiiile tranzaciei ci i condiiile expedierii, transportului i asigurrii mrfii, Cele mai rspndite contracte comerciale internaionale care implic transport maritim sunt desfsurate n condiiile de livrar
n funcie de condiiile de livrare nscrise n contractul comercial, partea interesat n asigurarea mrfii este fie cumprtorul fie vnztorul, n funcie de momentul predrii riscurilor ce privesc marfa pe timpul transportului.
OBSERVAII
1) n tranzaciile CIF polia trebuie s acopere numai marfa specificat n conosament, iar acesta trebuie s includ numai marfa care a fcut obiectul tranzaciei. Dac conosamentul i polia includ i alte mrfuri, cumprtorul are dreptul s refuze acceptarea documentelor i s rezilieze contractul de vnzare-cumprare.
2) Obligaia vnztorului de a transmite polia de asigurare cumprtorului are o importana practic deosebit. Nendeplinirea acestei obligaii constituie o nclcare a contractului de vnzare-cumprare internaional, cumprtorul fiind n drept s refuze marfa pe acest motiv chiar dac aceasta a ajuns cu bine la destinaie. Polia poate fi emis la ordin sau la purttor pentru a putea fi transmis liber vnztorului sau cumprtorului, prin andosare sau nmnare.
Condiiile de asigurare a mrfurilor care fac obiectul transportului: - Condiiile A, B sau C, - Condiia Riscuri de depozitare - Condiia Riscuri de furt, jaf i nelivrare.
Condiia de asigurare A
- ALL RISKS / TOATE RISCURILE Sunt acoperite toate riscurile de pierdere si avariere a bunurilor asigurate, cu urmtoarele excluderi : Grupa de excluderi a)
nu se acoper nici prin asigurare suplimentar
- ntrzierea direct, pierderea sau frustrarea voiajului; - insolvabilitatea sau nendeplinirea obligatiilor financiare de catre proprietarii, administratorii, navlositorii sau operatorii navei; - utilizarea oricrei arme de rzboi care folosete fisiunea si/sau fuziunea nuclear, atomic sau alt reacie asemntoare ori alt for sau obiect radioactiv; - contaminarea radioactiv;
- starea de nenavigabilitate a navei sau ambarcaiunii, faptul ca nava, ambarcaiunea, mijlocul de transport, containerul este inadecvat pentru transportul n bune condiii al bunului asigurat, dac asiguratul sau prepuii si au cunotin de starea de nenavigabilitate sau de inadecvare n momentul ncrcrii bunului asigurat.
avaria
cheltuiala
rezultnd
din
sau
-rzboi, rzboi civil, revoluie, rebeliune, insurectie sau conflicte civile rezultnd din acestea, sau orice act ostil al sau impotriva unei puteri beligerante; -capturare, sechestrare, arestare, reinere sau detenie (cu excepia pirateriei), tentativa de a le face i consecinele acestora; - mine, torpile, bombe sau alte arme de razboi abandonate.
Condiia de asigurare B
Sunt acoperite, cu exceptia excluderilor a), b), c), riscurile de pierdere i avarie la bunurile asigurate, cauzate de:
- incendiu sau explozie; - euarea, scufundarea sau rsturnarea navei sau ambarcaiunii; - rsturnarea sau deraierea mijlocului de transport terestru; - coliziunea sau contactul navei, ambarcatiunii sau mijlocului de transport cu un obiect exterior, altul decat apa; - descrcarea mrfii ntr-un port de refugiu
-* cutremur de pmnt, erupie vulcanic sau trsnet; - aruncarea sau *luarea de valuri peste bord;
-* intrarea apei de mare, lac sau ru n nav, ambarcatiune, cala, mijloc de transport, container sau loc de depozitare;
-* dauna total a unui colet pierdut peste bord sau czut n timpul ncrcrii sau descrcrii pe i de pe nav, ambarcaiune sau alt mijloc de transport.
Condiia de asigurare C
Sunt acoperite, cu exceptia excluderilor a), b), c), riscurile de pierdere i avarie la bunurile asigurate, cauzate de: - incendiu sau explozie; -euarea, scufundarea sau rsturnarea navei sau ambarcaiunii; - rsturnarea sau deraierea mijlocului de transport terestru; - coliziunea sau contactul navei, ambarcatiunii sau mijlocului de transport cu un obiect exterior, altul dect apa; - descrcarea marfii ntr-un port de refugiu; - sacrificiul n avaria comun; - aruncarea bunurilor peste bord;
Condiia de asigurare
RISCURI DE DEPOZITARE
Riscurile de pierdere si avarie la bunurile asigurate, cauzate de: - incendiu; trsnet, explozie - ploaie torenial inclusiv efectele indirecte ale acesteia; - grindina; inundaie; - furtuna; uragan; - cutremur de pmnt; - prbuire sau alunecare de teren; - greutatea stratului de zpad sau ghea; - avalane de zapad; cderea pe cldiri sau alte construcii a unor corpuri.
Condiia de asigurare FURT, JAF SI NELIVRARE se aplic numai n completarea uneia din condiiileB sau C
unor riscuri legate de corpul vehicolului de transport; Polie de asigurare CARGO - se refer la asigurare de mrfuri sau bunuri de orice fel transportate pe un mijloc de transport. Polie de asigurare a navlului
Polia de cltorie voyage policy - n care nava este asigurat pentru o anumit cltorie menionat n contract, indiferent de elementul timp; Polia pe timp - time policy , n care nava este asigurat pentru o anumit perioad de timp - indiferent de numrul de cltorii efectuate n decursul perioadei n care a fost asigurat; Polia de constructie building risks policy - care acoper riscurile n timpul construciei navei; Polia de port care acoper riscurile specifice n timpul staionrii mai ndelungate a navei ntr-un port, inclusiv deplasarea n incinta teritorului portuar, etc.
se stabilete un plafon valoric numit de acoperire, plafon care scade cu fiecare expediie de mrfuri pn la epuizarea valorii asigurate. n poliele flotante asigurarea este descris n termeni generali, stabilirea anumitor amnunte fiind lsat pe seama unor declaraii ulterioare.
Nava (numele navei, anul construciei si celelalte mijloace de transport care particip la realizarea expediiei), cltoria asigurat, durata cltoriei; durata asigurrii. Obiectul asigurrii (marfa, nava sau alt interes asigurabil) i valoarea lui; Suma asigurat; Prima de asigurare; Riscurile asigurate si excluderile de la asigurare (condiiile de asigurare). Numele beneficiarului ndreptit s primeasc asigurarea n caz de sinistru.
4.5. Tarifele primelor de asigurare - factori de influen Sfera de cuprindere a asigurrii. Valoarea asigurabil si suma asigurat. Natura mrfurilor transportate. Ambalajul mrfurilor asigurate. Nava cu care se execut transportul. Modalitatea de ncrcare. Anotimpul n care se efectueaz transportul pe ap i ruta. Statistica pierderilor anterioare ncheieri asigurrii. Aprecieri obiective i subiective ale asigurtorului. Starea conjunctural a pieei internaionale a asigurrilor.
De exemplu, o marf cu valoarea de 10.000$ a fost asigurat pentru suma de 8.000$ i a fost pierdut total n timpul transportului. Asiguratul suport o daun de 10.000$, iar acoperirea prin asigurare reprezint numai 8.000$, daunele reprezentnd diferena dintre valoarea asigurat i suma asigurat (2.000$) nu sunt supuse compensrii prin asigurare. Dac bunul asigurat sufer numai o avarie parial, dauna respectiv va fi acoperit proporional cu raportul dintre suma asigurat i valoarea asigurabil. Concret, modul de calcul va fi urmtorul: Valoarea asigurabil 10.000$ Suma asigurat 8.000$ Valoarea daunei 2.000$ Raportul dintre suma asigurat i valoarea asigurabil 8.000$/10.000$=4/5 Acoperirea prin asigurare este de 4/5x2.000=1.600$
Suma asigurat
- nava se asigur pentru suma declarat de asigurat i agreat de asigurtor. Ea nu trebuie s fie inferior valorii de nlocuire i nici s nu depeasc valoarea din nou a navei la data asigurrii.
O nav este asigurat pentru o sum asigurat de 1,8 mil. $. Se efectueaz un transport de mrfuri, asigurate pentru 700.000 $. Ca urmare a avarierii produs de o coliziune, apa a ptruns n cal, fiind nevoie de serviciul unui remorcher pentru a tracta nava la primul port pentru reparaii. Pentru serviciul su se pltesc 150.000 $. ntreinerea echipajului i combustibilul n plus pn la port = 35.000 $. n urma coliziunii, la nav sunt avarii de 350.000 $ iar la marf de 120.000 $. Se cere: a. cheltuielile care intr n avaria comun; b. cota de contribuie la avaria comun; c. despgubirea pltit de asigurtorpentru fiecare dintre asigurai.
1. REZOLVARE
Che. avaria comun = 150.000$ + 35.000$ = 185.000$; Masa creditoare 185.000$ b. Cota = ----------------------------* 100 =------------------------------ = 9,11% Masa debitoare 1.450.000 + 580.000
a.
Contribuia navei la avarie = 9,11% * 1.450.000$ = 132.095$ Contribuia mrfii la avarie = 9,11% * 580.000$ = 52.838$ c. Asigurtorul pltete pentru despgubirea: navei: 350.000$ + 132.092$ = 482.098$; mrfii: 120.000$ + 52.838$ = 172.838$.
mrfurilor sau altor bunuri transportate cu nava sa. 3) Rspunderea pentru daunele pricinuite navelor i bunurilor aflate la bordul acestora, n alt mod dect prin coliziune 4) Rspunderea pentru daunele pricinuite obiectelor fixe sau plutitoare (danei, docului, cheiului) 5) Rspunderea n baza contractelor de alimentare cu combustibili (bunkeraj) 6) Rspunderea pentru ndeprtarea epavelor rezultate din naufragiu 7) Rspunderea derivat din contractele de nchiriere a instalaiilor i utilajelor de ncrcare-descrcare 8) Rspunderea pentru neasigurarea proteciei i conservrii bunurilor transportate 9) Rspunderea pentru mrfurile transportate n containere 10) Nencasarea contribuiei mrfii la avaria comun. 11) Alte rspunderi