Análise de Falhas Da Mini Pá Carregadeira
Análise de Falhas Da Mini Pá Carregadeira
Análise de Falhas Da Mini Pá Carregadeira
FACULDADE DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
CURSO DE LICENCIATURA EM ENGENHARIA E GESTÃO
INDUSTRIAL
Tema:
ANÁLISE DE FALHAS DA MINI PÁ CARREGADEIRA
DA MPDC
Discente:
Guiliche, Prudêncio Romão
Supervisor:
Eng⁰. David, Roberto Luciano
Tema:
ANÁLISE DE FALHAS DA MINI PÁ CARREGADEIRA DA
MPDC
Discente:
Guiliche, Prudêncio Romão
Supervisor:
Eng⁰. David, Roberto Luciano
I
INDICE
INDICE DE TABELAS...............................................................................................................III
RESUMO ................................................................................................................................... X
ABSTRACT .............................................................................................................................. XI
II
2.7.2. PÁS CARREGADEIRAS DE ESTEIRA – BULDÓZER .................................................16
2.7.3. RETRO ESCAVADEIRA ..............................................................................................18
2.7.4. ESCAVADEIRA HIDRÁULICA DE ESTEIRA .............................................................19
2.7.4.1. As principais funções da escavadeira são: .................................................................19
2.7.5. MANIPULADORES TELESCÓPICOS .........................................................................21
2.7.6. MOTO NIVELADORA .................................................................................................22
2.7.6.1. PRINCIPAIS PARTES DE UMA MOTO NIVELADORA: ......................................24
Capitulo III - CONTEXTUALIZAÇÃO DA INVESTIGAÇÃO ...................................................27
III
INDICE DE TABELAS
III
INDICE DE FIGURAS
Figuras 7: a) É uma moto niveladora com pá dianteiro; b) É uma moto niveladora com
Escarificador.
Figura 8 – Regularização de estradas de terra.
Figura 12: Pistão e os anéis que sofreu com desgaste devido a falha do sistema de lubrificação.
IV
INDICE DE GRAFICOS
V
LISTA DAS ABREVIATURAS
VI
AGRADECIMENTOS
Agradeço aos meus pais pela força e por terem acreditado em mim;
Agradeço a minha esposa e o nosso filho que sempre me deram muita força mesmo em
momentos em que eu ficava desmotivado ela sempre esteve ali para levantar o meu astral com
palavras motivadoras a vocês vai o meu muito obrigado por acreditar eu sou capaz.
Um trabalho desse não feito por uma só pessoa e quero aproveitar agradeceu o meu supervisor
engenheiro David, Roberto Luciano pelas dicas, carrinho e pelo tempo e paciência imensurável
que demostrou para comigo o meu kanimambo.
VII
DEDICATÓRIA
Dedico este trabalho em especial ao meu amado tio Massingue, Armando Fenicela Guiliche
em memória, por ter acreditado em mim e me incentivado bastante nos meus estudos e pelo
carrinho dado quando estava entre nós. Este trabalho é dedicado a se e dizer que sim hoje
consegui e espero que onde quer que esteja, esta feliz e cantado júbilos por mim Kanimambo.
VIII
DECLARAÇÃO DE HONRA
Eu, Prudêncio Romão Guiliche, declaro por minha honra que o presente projecto do final do
curso é exclusivamente da minha autoria, não constituindo copia de nenhum trabalho realizado
anteriormente e as fontes usadas para a realização do trabalho encontram-se referidas na
bibliografia.
Assinatura:__________________________________________________________
IX
RESUMO
As indústrias actualmente vêm modernizando seus métodos de gestão em diversos sectores com
o objectivo de torná-las cada vez mais competitivas no mercado global. A confiabilidade e
disponibilidade operacional em seus equipamentos é a busca das empresas que querem se manter
competitivas num mercado que se apresenta cada vez mais disputado e com clientes mais
exigentes nos requisitos qualidade e produtividade. E uma das formas de garantir para que isso
aconteça é tendo um plano de manutenção que será capaz de diminuir as paragens dando ao
activo mais confiabilidade e disponibilidade.
O presente trabalho tem como objectivo realizar um estudo das falhas ocorridas na mini pá
carregadeira da MPDC. As pás` carregadeiras são um dos principais activos em plantas que
realizam a mistura e ensaque de fertilizantes minerais, elas são responsáveis pela alimentação
com matéria-prima dos equipamentos que fazem a mistura e ensaque, assim como, em indústrias
que produzem e comercializam os minérios, logo qualquer falha nas pás carregadeiras afectam
directamente a produção.
X
ABSTRACT
Industries nowadays are modernizing their management methods across various sectors with the
aim of making them increasingly competitive in the global market. Reliability and operational
availability in their equipment are the pursuit of companies aiming to remain competitive in a
market that is becoming more fiercely contested, with customers demanding higher standards of
quality and productivity. One of the ways to ensure this is by implementing a maintenance plan
that can reduce downtime, providing assets with greater reliability and availability.
The present study aims to investigate the failures occurring in the mini wheel loader at MPDC.
Wheel loaders are among the key assets in plants engaged in the mixing and packaging of
mineral fertilizers. They are responsible for feeding raw materials to the equipment involved in
mixing and packaging. Similarly, in industries that produce and trade minerals, any failures in
wheel loaders directly impact production.
XI
Capitulo I - INTRODUÇÃO
1.1. INTRODUÇÃO
A crescente busca por novos clientes e mercados, e até mesmo para manter os atuais, faz com
que as indústrias tenham que ser cada vez mais competitivas. Para isso, se faz necessário,
diminuir o custo de produção e cumprir com os prazos, mantendo a qualidade.
A manutenção como ferramenta tem contribuído com seu potencial estratégico nos últimos
tempos. Dentro de uma organização desempenha a função de execução de técnicas
(administrativas e operacionais) que visam reparar o equipamento a fim de conferir-lhe maior
longevidade. Até os meados dos anos 50, a manutenção não era com muita relevância dentro das
organizações. Sua função restringia-se à situações de emergência, ou seja, apenas como reacção
à falhas e avarias nos equipamentos, procurando repará-los no mais curto espaço de tempo
possível, não importando a eficiência, mas sim, a rapidez em que a máquina voltasse a produzir.
No início da industrialização os inventores ou proprietários das máquinas eram os que se
ocupavam de reparar as falhas e recolocá-las para produzir. Com o avanço da tecnologia, essa
função foi especializando-se, exigindo que fosse realizada por profissionais específicos. Assim,
chegou-se ao momento actual em que a manutenção das máquinas em uma organização mostra-
se necessária para a competitividade desta, e assim, a função ganha status estratégico. Na fase
actual, a manutenção deixa de ser correctiva e foca-se na prevenção, pois, o prejuízo causado
pela necessidade de reparo emergencial proporciona à empresa perda de vantagem competitiva.
A CENTROCAR é uma empresa originária portuguesa e tem meio século de existência desde a
sua criação, sendo que tem filiais em quatro (4), países nomeadamente: Portugal, Espanha,
Angola e Moçambique. Em Moçambique começou a operar e 2010 especialmente no ramo de
venda e manutenção de máquinas e equipamentos industriais tais como: empilhadoras,
buldózeres, niveladoras, camiões, tractores, geradores, pás carregadeiras, pás escavadeiras e retro
escavadeiras. A empresa é representante das seguintes marcas oficiais: DOOSAN, DEVELON,
BOBCAT, DEUTZ-FAHR, MCCLOSKEY, AJAX, CLAAS, ASKA, CHANTUI, SHAKMAM,
JOPER E AGROMASTER.
1
1.2. PROBLEMÁTICA
1.3. PROBLEMA
A não utilização da mini pá carregadeira devido as falhas que a máquina tem apresentado.
2
1.4. OBJECTIVO GERAL
3
Capitulo II - REVISÃO DA LITERATURA
No âmbito industrial ou qualquer ofício de fabricação, necessita-se de modos que irão permitir o
bom andamento da produção, sendo processos simples ou sofisticados, contudo, problemas
relacionados a desgastes, quebras, fracturas e mais outros incidentes podem ser observados
durante o processo (DE LA VEGA, 2017). De acordo com Marques (2017), a manutenção
representa estratégias para a determinação e avaliação da situação actual, bem como para a
preservação e o restabelecimento da condição nominal das instalações, máquinas e componentes.
A política da manutenção dá-se por um grupo de regras, procedimentos e definições que são
confabulados para operacionalizar a manutenção de forma a atender os principais interesses da
empresa (CORRÊA, 2015).
Waeyenbergh (2005) fala que há 3 principais grupos de manutenção, e de acordo com a tabela a
baixo ele relaciona as políticas com suas respectivas acções.
4
A disponibilidade de activos tem-se tornado um factor importante dentro das organizações que
visam cada vez mais o lucro. Para atingir esse objectivo, a manutenção precisa controlar uma
série de processos que visa estabelecer as rotinas de serviços, analisar comportamento de activos,
manobrar e dispor de equipas técnicas e mantenedores, colectar e analisar dados e controlar
recursos, tudo isso visando garantir a máxima eficiência ao menor custo possível. A melhor
forma de se ter bons resultados é utilizando metodologias que visam administrar essa infinidade
de processos, e a isso é dado o nome de Gestão da Manutenção.
Para entender o que é a gestão da manutenção se faz necessário primeiro conhecer os conceitos
básicos que compõem esse termo. Tendo como primeiro termo, Manutenção, que pode ser
definida como o sector dentro de uma organização, responsável por manter as instalações, bem
como as suas máquinas e equipamentos (activos), em condições de desempenhar as suas funções
requeridas.
Cada organização tem suas máquinas e equipamentos que são responsáveis por desempenhar
funções, e que naturalmente esses activos falham. A manutenção exerce a função de reparar
esses activos quando essas falhas ocorrerem, e mais importante, trabalhar de forma preventiva
visando evitar ao máximo que os activos venham a falhar. A importância da manutenção e a
evolução nos últimos anos pode ser observada pelo simples fato de que antes uma função
realizada por poucos mecânicos, hoje em dia, há um departamento dentro das organizações, que
visa garantir o aumento do lucro do negócio através da manutenção sendo activa e gerando
disponibilidade dos equipamentos.
Para o termo Gestão, simplificada, significa dar direcção, conduzir, guiar para o alcance das
metas. Então, resumidamente, Gestão da Manutenção é o conjunto de métodos que são utilizados
pelo sector de manutenção com o intuito de atingir as suas metas. Dentro dessa gestão, há dois
factores importantes para garantir o desempenho, efectividade, planeamento e controle.
5
2.2. IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO E SUA EVOLUÇÃO
Os processos de produção estão a cada dia mais complexos, combinando homens e máquinas. A
manutenção é importante factor de competitividade, aumento da produtividade, na medida, em
que esta actividade pode retardar a obsolescência dos equipamentos.
A forma como a manutenção vem sendo tratada dentro das organizações nos últimos anos mostra
a importância do sector que contribui para redução de custos de produção através da maior
disponibilidade dos activos. A manutenção tem sua história dividida em três gerações
(SIQUEIRA, 2005).
A primeira geração, que compreende o período da década de 40, não actuava em
preventivas, apenas lubrificações e limpezas das máquinas, actuando de forma correctiva
quando a falha ocorria. A pouca mecanização das indústrias da época aliada à conjuntura
económica da mesma, fizeram com que essa fase possuísse essas características.
Terceira Geração, teve o início pelos anos de 1960, com a utilização de computadores e
processadores. Concederam informações importantes sobre potenciais falhas que um
equipamento poderia ter. Tal avanço foi estimulado pelos malefícios que uma longa
parada de produção poderia acarretar, pensando assim em um modo de usufruir ao
máximo do equipamento sem comprometer fatalmente sua vida útil, conceitos da
manutenção preditiva. E nas décadas seguintes vários outros conceitos acompanharam os
avanços tecnológicos, como o TPM, e a confiabilidade com a MCC.
6
2.3. OBJETIVOS DA MANUTENÇÃO
A manutenção ideal de uma máquina é a que permite alta disponibilidade para a produção
durante todo o tempo que ela estiver em serviço a um custo adequado.
A maneira como é realizada cada intervenção nas manutenções dos activos define o tipo de
manutenção. Existem três manutenções que se destacam como as principais e mais citadas por
autores conforme exposto a seguir:
7
2.4.2. Manutenção preventiva
9
Tabela 2: Evolução da Manutenção.
10
2.5. CONFIABILIDADE
11
Figura 1: Gráfico da curva de banheira e ciclo de vida de equipamentos.
No período de Mortalidade Infantil, existem falhas iniciais que ocorrem por falhas no projecto,
defeito de fabricação ou montagem incorrecta. Para o segundo período, Período de Vida Útil,
ocorrem falhas constantes causadas por factores aleatórios como fadiga ou desgastes, onde não
há o controlo. No último período há o Período de Desgaste onde começa o fim da vida útil do
equipamento devido ao aumento de falhas ocorridas por desgaste natural dos componentes.
12
2.6. QUALIDADE
A qualidade pode ser definida como cumprimento das especificações de projecto e manufactura
com o mínimo de variabilidade possível:
Mantenabilidade: é definida como a capacidade de um item ser mantido ou recolocado
em condições de executar suas funções requeridas mediante condições preestabelecidas
de uso, uma vez que houve a sua manutenção;
Segurança: é a ausência de condições que causam danos físicos ou ocupacionais a
pessoas, bem como danos ou perdas materiais;
MTTF (mean time to failure) ou tempo médio até a falha: utilizado para produtos ou
componentes não reparáveis;
MTBF (mean time between failures) ou tempo médio entre as falhas: utilizado para
produtos ou componentes reparáveis;
MTTR (mean time to repair) ou tempo médio de reparo;
Disponibilidade: indica o grau em que o equipamento (ou parte dele) estará em
condições para iniciar a missão, quando esta for solicitada, num instante determinado.
13
2.7. ALGUMAS MÁQUINAS UTILIZADAS NA CONSTRUÇÃO CIVIL
A construção é uma das áreas da engenharia civil que para a sua execução é indispensável o uso
de máquinas, principalmente quando o assunto é a execução das seguintes obras: edifícios,
metros, colectores de esgoto, rodovias e ferrovias, canais, aeroportos, aterros sanitários,
barragens e etc.
São chamadas de pás carregadeiras e podem ser montadas sobre esteiras ou rodas com
pneumáticos.
A pá carregadeira é um eficiente equipamento na construção civil, auxilia no trâmite das
actividades na obra e optimiza o tempo em que é feito o carregamento ou escavação de grandes
volumes de terra. A pá carregadeira sobre rodas é utilizada para trabalhos de terraplanagem, o
local deve estar seco e firme, para que a máquina possa trafegar tranquilamente.
14
a)
b) c)
Figura 2: a), b) e c) representam uma pá carregadeira de pneus.
Projecto de chassi articulado apresenta uma estrutura dianteira não compacta, de alta torção, com
absorção de carga e uma estrutura grande na extremidade do motor de seção em caixa. A
geometria de construção da articulação e da lança aumenta o vão livre de despejo, fornece mais
Força de penetração e de levantamento, e aumenta a área de visibilidade dos cantos do balde.
15
2.7.2. PÁS CARREGADEIRAS DE ESTEIRA – BULDÓZER
a)
16
b)
17
2.7.3. RETRO ESCAVADEIRA
Retro escavadeira ou retro escavadora é uma máquina de terraplenagem equipada com uma pá
carregadeira (balde) montada na frente e uma pequena concha (balde) na traseira do veículo.
Diferente de um tractor de pneus, que é usado para puxar cargas (tracionar) a retro escavadeira é
empregada nas construções urbanas e rurais (carregamento de materiais, limpeza urbana,
abertura de valas, etc...). As retro escavadeiras são equipadas com motor diesel, transmissão,
sistema hidráulico, sistema eléctrico, eixos com tracção 4 x 2 ou 4 x 4, freios, embraiagem. Hoje
as retro escavadeiras podem ser equipadas com vários implementos, como garfos, martelos
hidráulicos, pinças, vassouras hidráulicas, etc., tornando-as umas das máquinas mais versáteis na
construção, indústria e agricultura.
18
2.7.4. ESCAVADEIRA HIDRÁULICA DE ESTEIRA
19
a)
b)
Figura 5: a) imagem de uma escavadeira; b) imagem de uma mini escavadeira.
20
2.7.5. MANIPULADORES TELESCÓPICOS
É justamente essa grande gama de acessórios que torna essas máquinas tão versáteis, capazes de
executar várias funções realizadas por equipamentos como plataformas de trabalho,
empilhadoras, carregadeiras, guinchos, enfardadoras, etc.
a)
21
b)
A moto niveladora é muito utilizada nas obras de construção civil, tendo se consolidado cada vez
mais no mercado como item essencial para a realização de terraplenagem. Ela tem a função de
ajustar o greide do solo, para que, desta maneira, o mesmo fique mais apropriado para receber a
nova instalação à qual o empreendimento está sendo trabalhado.
Ela é construída a partir de um chassi articulado, com seis rodas, lâmina no vão central e ripper
traseiro, também conhecido como escarificador. Quatro das rodas da moto niveladora são
localizadas na parte traseira, com a função de distribuir a carga do motor e componentes
mecânicos ao solo, proporcionando maior tracção do equipamento. Todo este torque e força
dissipada pelas rodas para o deslocamento da máquina é utilizado na lâmina ou escarificador
para trabalhar o material desejado.
22
a)
b)
Figuras 7: a) É uma moto niveladora com pá dianteiro; b) É uma moto niveladora com
Escarificador.
23
2.7.6.1. PRINCIPAIS PARTES DE UMA MOTO NIVELADORA:
O aro metálico que sustenta a lâmina permite ainda que esta seja abaixada ou levantada no todo
ou em um de seus cantos. Em algumas motos niveladoras modernas, a lâmina pode ainda ser
alongada à direita ou à esquerda.
As funções da moto niveladora, por ser totalmente versátil, completa e eficiente, disponibilizam
diversos benefícios através de suas funções.
Nivelar terrenos;
Realizar pavimentação;
Fazer terraplanagem;
Acabamento de superfícies, nivelamento;
Ajustar terrenos irregulares em plantações;
Mistura e espalhamento de materiais;
Abertura de valetas pouco profundas;
Remover excesso de neve em locais frios;
Como equipamento escavador deslocador (se dotada de lâmina frontal).
24
Um dos mais importantes serviços executados pelas motos niveladoras vem a ser o nivelamento
de estradas de terra ou com um revestimento primário. Com cinco “passadas” no leito da via, é
regularizada a pista.
Duas “passadas”, uma de cada lado, regularizam as valetas e o acostamento deixando duas leivas
de material na pista. Seguem mais duas “passadas” que executam meia pista de cada lado e na
quinta “passada”, é regularizado o centro da pista. A Fig. 8 ilustra melhor os procedimentos
descritos.
Observações:
a) Além dos implementos normais adicionados com os já mencionados, existe outro que
consiste em um conjunto de conchas que recolhem o material escavado, o elevam e o
despejam de certa altura, sobre uma unidade de transporte. Neste caso a moto niveladora
é chamada de niveladora elevador ou “elevating grader”.
b) A capacidade de escavação e a força de tracção são muito dependentes do ângulo de
ataque da lâmina em relação ao plano do terreno. O material escavado deve “rolar” em
frente da lâmina, quando ela estiver devidamente regulada, para atender as pressões
exercidas pelo material de escavação.
25
Figura 9: Ilustra o movimento do material na frente da lâmina.
26
Capitulo III - CONTEXTUALIZAÇÃO DA INVESTIGAÇÃO
É equipamento conhecido como BobCat muito utilizado em várias funções nas actividades de
terraplenagem, ou dentro de indústrias na função de movimentar materiais manufacturados ou
matéria-prima.
Com uma caçamba na dianteira de várias toneladas este equipamento passou a ser muito
utilizado devido a sua praticidade de deslocamento dando ao sistema logístico maior agilidade e
também com outros acessórios.
O trabalho foi desenvolvido tendo em conta o problema que a empresa tem enfrentado
ultimamente, que tem muito a ver com a perda da potência que a mini pá apresentava.
É também importante realçar que uma mini pá engloba se numa vasta gama de meios de
movimentação de cargas utilizados dentro do ambiente industrial, áreas de mineração, armazéns,
depósitos, indústria maneira e na construção de estradas no geral.
Neste capítulo é abordado todos os problemas que contribuíram para realizar um estudo das
falhas apresentadas pela mini pá carregadeira da MPDC de marca BobCat modelo T870 ano de
fabrico 2010.
27
a)
b) C)
28
Esta máquina é classificada como uma Carregadeira de Direcção Deslizante conforme definido
na ISO 6165. Esta máquina possui rodas ou esteiras e normalmente uma caçamba (balde) de
montagem dianteira para as principais funções pretendidas de escavação, movimentação,
nivelamento, elevação, transporte e carregamento de materiais soltos como terra, cascalho ou
brita e por ser versátil e compacta é muito requisitada na construção civil. É chamada mini pá
carregadeira pelo facto de ela poder transportar materiais e agregados, conseguindo entrar em
espaços confinados.
Alguns dos implementos adicionais da Bobcat tais como: Vassouras, brocas, perfura trizes,
martelos, picão, betoneiras e mais outros aprovados permitem que esta máquina execute muitas
tarefas.
Uma mini pá carregadeira assim como outras máquinas industriais de manuseamento de cargas
possuem um motor e um sistema hidráulico. Dentro do sistema hidráulico a peça fundamental
para o funcionamento do sistema é a bomba hidráulica que dá a pressão necessária para que o
fluido accione os cilindros realizando os movimentos.
Esses modelos de máquinas são projectados para trabalhar em condições severas e para isto
precisam de força. A força necessária para desenvolver suas funções é originada a partir da
potência do motor, utilizando uma parcela dessa potência no sistema hidráulico que acciona os
implementos e o restante são utilizados para a movimentação e tracção.
Para que a potência chegue até os rastos são utilizadas as transmissões, no caso da mini pá
carregadeira em análise é usada a transmissão do tipo hidrostática onde o fluido hidráulico é
bombeado para poder accionar todos estes implementos, consequentemente, realizando o
trabalho exigido. Para accionar a bomba acopla-se um eixo ao motor da máquina, fazendo com
que a bomba hidráulica e os sistemas auxiliares funcionem. Este processo de movimentação do
óleo hidráulico, para realizar trabalhos em obras, é regulado por válvulas que, além de
disponibilizar o fluxo para toda linha, regulam a pressão interna deste sistema.
29
Capitulo IV - METODOLOGIA DE RESOLUÇÃO DO PROBLEMA
Para a realização deste trabalho foram usadas duas vertentes do ramo científico que são a
documental e a experimental.
Sendo a documental é a exploratória baseando-se numa pesquisa árdua de livros, artigos
científicos e materiais diversos para facultar melhor a compressão sobre a manutenção das
máquinas de construção civil e no caso particular das pás carregadeiras.
A segunda parte tem muito a ver com a confrontação dos aspectos teóricos e práticos para a
execução do trabalho.
a) A primeira etapa foi realizada seguindo o plano de manutenção já previamente feita pelo
fabricante da mini pá carregadeira Bobat modelo T870, que ja definia o tipo de
intervenção a fazer e as peças por substituir tais como: filtros de óleo, combustível, e a
limpeza do sistema hidráulico uma vez que é sensível a poeiras. E detectamos que a
bomba manual de combustível falhava e logo trocamos a;
Pois feita a revisão colocamos a máquina a funcionar, e ela continuou a apresentar falhas.
b) Na segunda etapa fizemos os testes de pressão, e estes por sua vez estava em óptimas
condições de funcionamento.
c) Na nossa terceira etapa detectamos que o motor fazia um ruído e quando abrimos o
motor, verificamos que o terceiro cilindro apresentava os seguintes problemas: os
martelos estavam soltos, uma vareta quebrada, camisa danificada, desgaste no eixo do
virabrequim, anéis dos seguimentos colados, pistão danificado e o tanque do combustível
contaminado.
30
4.3. POSSÍVEIS CAUSAS DO PROBLEMA
E de salientar que a quando da abertura do motor da mini pá carregadeira, fomos fazer o teste
dos injectores verificamos que, um deles estava colado isso tirando os problemas já relatados no
ponto 4.2.
A nossa equipe técnica reuniu-se para poder discutir sobre as possíveis causas que deram origem
ao problema tendo considerado as seguintes:
A segunda causa do problema deveu se ao uso de spray para darem a partida do motor, e
assim pode ter desestabilizado o motor e originando a super rotação do mesmo, causando
a flutuação da válvula e desequilibrando os martelos que passaram a exercer a sua função
fora do tempo o que permitiu a quebra de uma das varetas e a soltura dos martelos.
31
4.4. RESOLUÇÃO DO PROBLEMA
Uma vez já conhecido o problema seguiu-se a sua resolução que foi feita da seguinte maneira:
Estas todas intervenções foram estritamente realizadas com o intuito de repor o motor a
funcionar com as condições do funcionamento iguais ou próximas das do fabricante.
E por fim depois de termos fechado o motor fizemos algumas reparações no sistema eléctrico e
seguidamente actualizamos todo o sistema da máquina para permitir que melhore o desempenho.
32
Capitulo V - APRESENTAÇÃO, ANÁLISE E DISCUSSÃO DOS RESULTADOS
Quando um equipamento está impossibilitado de desempenhar suas funções pode-se dizer que
este activo está com uma falha funcional, essas falhas podem ser primárias ou secundárias.
Primária é a função básica que o activo ou componente exerce, função essa pela qual foi
projectado ou adquirido, as demais funções que o activo realiza são denominadas como
secundárias.
As figuras que serão apresentados a seguir ilustram claramente as falhas que a BOBCAT tinha.
33
Figura 11: camisa desgastado devido a fricção.
A figura ilustra uma camisa que sofreu o desgaste por fricção entre o pistão e o cilindro devido a
deficiência sistema de lubrificação.
34
Figura 12: pistão e os anéis que sofreu com desgaste devido a falha do sistema de lubrificação.
O pistão e sofreu o desgaste por causa da fricção entre o pistão e o cilindro do motor. E os anéis
ficaram colados devido a temperatura elevada do motor e a falha de sistema de lubrificação.
35
Figura 13: Varetas partidas e desgastadas por fricção.
As varetas sofreram desgaste e uma delas, esta partida por causa da desestabilização do motor,
que fez com que os martelos actuassem fora do tempo padronizado.
36
a) b)
c)
37
5.2. DISCUSSÃO DOS RESULTADOS
A mini pá carregadeira da MPDC apresentava falhas relacionadas com a perda de força para o
levantamento da pá e movimentação dos rastos.
A manutenção no geral não é a garantia absoluta de que o activo não venha a falhar, mas sim a
certeza de que com ela as máquinas e os equipamentos estarão disponíveis para a execução das
tarefas pelas quais foi projectada por mais tempo e mantendo a qualidade inicial.
A realização deste trabalho permitiu me conciliar melhor os conhecimentos teóricos que tenho
assimilado durante a minha formação académica e perceber como é que as coisas funcionam
numa empresa de grande envergadura no que diz respeito a organização estruturar e tomada de
decisão.
As mini pás carregadeiras têm um plano completo de manutenção preventivas que é baseado nas
horas trabalhadas do activo e com trocas de componentes e inspecções indicadas no manual do
equipamento, esse plano é muito completo para garantir uma vida útil prolongada do activo. O
plano de manutenção prescrito para essa máquina tem um intervalo de duzentos e cinquenta a
quinhentas (250 a 500), horas de uma intervenção para a outra e é previamente fornecido pela
empresa que fabrica as máquinas e ela já especifica onde intervir e as peças necessárias por
serem trocadas em cada tipo de manutenção, uma vez que já foi prevista o tempo de uso das
mesmas.
38
Tabela 3: Itens de manutenção periódica
39
CapituloVI – CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
6.1. CONCLUSÕES
As empresas que usam as máquinas têm percebido que a manutenção nos últimos anos
tem grande serventia bastante importante para a garantir a qualidade, confiabilidade e
prolongado o tempo de uso do activo;
Com o presente trabalho foi possível verificar que as mini pás carregadeiras perdem a
potência devido a desactualização do software que usam, já que ele é responsável por
permitir que o comando dado execute a tarefa certa no tempo certo na frequência
correcta;
Com o presente trabalho, foi possível perceber que quando se trata de uma manutenção
de um motor, principalmente quando diz respeito a danificação de um pistão ou uma
camisa na hora de substituição desses componentes deve se substituir todo o jogo. Uma
vês que trata-se de componentes de precisão que no seu funcionamento devem apresentar
uma eficiência aproximadamente ou igual a estabelecida pelo fabricante;
40
6.2. RECOMENDAÇÕES
Algumas das recomendações a ter em conta no manuseamento desta máquina são as seguintes:
Uma vês que a máquina trabalha num ambiente fechado e que a carga que ela movimenta
faz muita poeira, recomenda-se que seja soprada a cada fim de uma jornada de trabalho;
A outra recomendação a ser observada seira da lavagem da máquina pelo menos uma vez
por semana. Isso tudo para prevenir os problemas no sistema hidráulico, porque é
bastante sensível a poeiras.
O uso do spray para ajudar a dar a partida do motor não e recomendado porque ele
concorre muito para desestabilização dos motores e possivelmente estragar os como é o
caso deste problema de estudo.
41
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
https://pt.slideshare.net/JCHEEngenhariaLevant/equipamentos-
industriais?from_search=17 , Maquinas De Construção Civil.
42