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Parâmetros para Equipamentos Especiais (6) - Motores ADC Energisa
Parâmetros para Equipamentos Especiais (6) - Motores ADC Energisa
Parâmetros para Equipamentos Especiais (6) - Motores ADC Energisa
Documento Modelo
Sumário
Nota NDU 002 ........................................................................................................................................ 3
Impedância de Entrada .......................................................................................................................... 4
Relação de Carga Instalada..................................................................................................................... 4
Folha de Dados – Motores Trifásicos ..................................................................................................... 5
Partida dos Motores em Planta .............................................................................................................. 5
Bitola dos Condutores ............................................................................................................................ 5
Curva de Torque dos Motores ................................................................................................................ 6
Energisa Porto Velho - RO
NOTAS:
1. Em substituição à chave estrela – triângulo permite-se chaves de reatância, desde que reduzam a tensão de
partida, pelo menos a 65%;
2. A tensão de partida deve ser reduzida, no mínimo, a 65%;
3. Deve existir bloqueio que impeça a partida do motor com as escovas levantadas;
4. Na prática adotam-se HP = CV.
Energisa Porto Velho - RO
Impedância de Entrada
A curva que relaciona X/R versus a potência em MVA do transformador, pode ser traduzida em
termos de equação:
Com base na equação anterior o valor de X/R para as potências de transformador de 300 e 500
kVA é igual à 3,6364. Dessa forma, para encontrar o valor de R(%) e X(%), tem-se que:
𝑧(%)
𝑅(%) =
2
𝑋2
√1 + ( )
𝑅
E
𝑋
𝑋(%) = 𝑅(%) ∗
𝑅
Por fim, foram encontrados os seguintes valores para R(%) e X(%):
Figura 1 – Diagrama simplificado para representar os cabos instalados entre o painel principal
e o painel(éis) do(s) motor(es).