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Uso Interno Projeto Básico Comum Memorial Descritivo de Mecânica MD-0000CF-M-00001 1/38 0874-001-0000-45ER-00001 3 Revisões
Uso Interno Projeto Básico Comum Memorial Descritivo de Mecânica MD-0000CF-M-00001 1/38 0874-001-0000-45ER-00001 3 Revisões
Uso Interno Projeto Básico Comum Memorial Descritivo de Mecânica MD-0000CF-M-00001 1/38 0874-001-0000-45ER-00001 3 Revisões
0874-001-0000-45ER-00001 3
REVISÕES
TE: TIPO A - PRELIMINAR C - PARA CONHECIMENTO E - PARA CONSTRUÇÃO G - CONFORME CONSTRUÍDO
EMISSÃO B - PARA APROVAÇÃO D - PARA COTAÇÃO F - CONFORME COMPRADO H - CANCELADO
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 2/38
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ÍNDICE
ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA
1.0 OBJETIVO 3
2.0 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 3
3.0 INTRODUÇÃO 5
4.0 CONSIDERAÇÕES GERAIS 6
5.0 PROCESSO – BENEF. DO MINÉRIO DE FERRO À UMIDADE NATURAL 6
5.1 BRITAGEM PRIMÁRIA – ÁREA 1210CF 7
5.2 PENEIRAMENTO – ÁREA 1220CF 13
5.3 BRITAGEM SECUNDÁRIA – ÁREA 1220CF 16
5.4 PENEIRAMENTO TERCIÁRIO – ÁREA 1360CF 17
5.5 BRITAGEM TERCIÁRIA – ÁREA 1230CF 20
5.6 AMOSTRAGEM, MANUSEIO E EMPILHAMENTO – ÁREA 1220CF 23
5.7 PÁTIO DE HOMOGENEIZAÇÃO – ÁREA 1380CF 25
5.8 CIRCUITO DE TRANSPORT. DE LONGA DIST. (TCLDS) – ÁREA 1390CF 26
5.9 PILHA DE PRODUTOS DE TERC. / PILHA DE CAPANEMA – ÁREA 1540BB 29
5.10 EMPILHAMENTO TÚNEL ED-1510BB-01 – ÁREA 1510BB 31
6.0 INSTALAÇÕES DE APOIO INDUSTRIAL 32
6.1 OFICINA DE MANUTENÇÃO E ALMOXARIFADO – ÁREA 1610CF 32
6.2 POSTOS DE MANUTENÇÃO MECÂNICA / CALDEIRARIA – ÁREA 1650CF 34
6.3 POSTO ABAST. / DEP. GASES, ÓLEOS, LUBRIFICANTES – ÁREA 1680CF 35
6.4 POSTO DE LAVAGEM / LUBRIF. / BORRACH. E CASA DE COMPR. – ÁREA 1690CF 37
7.0 REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS 38
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PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 3/38
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1.0 OBJETIVO
O presente documento tem por objetivo apresentar um descritivo geral de Mecânica no que
se refere ao desenvolvimento da Engenharia Básica (FEL 3) do projeto Capanema Umidade
Natural, de propriedade da VALE, localizado entre os municípios de Mariana, Santa Bárbara,
Ouro Preto e Itabirito, MG.
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PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 4/38
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3.0 INTRODUÇÃO
A VALE e a JFES e seis outras empresas japonesas formaram a MSG (Mina da Serra
Geral), cujo objetivo era o desenvolvimento da mina de minério de ferro de Capanema,
localizada no Sistema Sul (RELEASES, Press). Após esta união no início da década de 80
entrou em operação a Mina de Capanema.
Com o exaurimento do Minério de Ferro, por volta do ano 2005, os equipamentos presentes
na Mina de Capanema foram desmontados e levados para uma nova mina chamada de
Fábrica Nova. Todos os equipamentos, estruturas metálicas, casas de transferências e o
circuito de TCLD`s, foram desmontados e montados na Mina de Fábrica Nova. Somente as
bases de concreto dos prédios e dos equipamentos permaneceram quase na sua totalidade,
preservadas na usina.
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USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 6/38
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Este projeto consistia em britar o minério em uma nova Britagem e Peneiramento na Mina de
Capanema e transportá-lo até uma moega próxima à casa de transferência CT-1390CF-03.
Desta moega, um transportador de correia iria alimentar o transportador de correia de longa
distância TR-1390CF-04. O material seria então encaminhado pelos transportadores de
correia de longa distância TR-1390CF-04, TR-1390CF-05 e TR-1390CF-06 até a Mina de
Timbopeba.
Nos próximos capítulos serão descritas as instalações que contemplam o Projeto Capanema
Umidade Natural, tanto na Mina de Capanema quanto na Mina de Timbopeba.
Para locação e acessos dos Prédios e Transportadores existentes no Site Capanema, foi
considerado o levantamento com pontos RTK (Real Time Kinematic) conforme o Relatório
número VALE RL-0000CF-M-93624, onde foram apresentadas algumas divergências entre
os Pontos RTK e o projeto proveniente da fase de Engenharia Conceitual. Para as demais
instalações foram consideradas as locações fornecidas pela Vale via dois levantamentos
topográficos, sendo eles o desenho número VALE 0000CF-V-00001 (Contemplando o Site
Capanema) e um Levantamento Topográfico sem número enviado por e-mail
(Contemplando o viário pelos TCLD’s entre o Site Capanema e Timbopeba).
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COMUM MD-0000CF-M-00001 8/38
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O minério será transportado da mina por caminhões de 190t (referência CAT 789), sendo
descarregado diretamente nos dois lados do silo de recebimento SI-1210CF-01. O silo
possuirá uma grelha fixa (GR-1210CF-01) com aberturas de 960 x 960 mm. A capacidade
do silo é de 240 m³, ou seja, 380 t o que corresponde à descarga de 02 (dois) caminhões de
190 t.
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COMUM MD-0000CF-M-00001 9/38
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Pontos Notáveis
Para a operação do rompedor RM-1210CF-01 foi prevista uma passarela na elevação EL.
1486,400 para que o operador possa ter visão ampla da operação do equipamento e possa
colocá-lo sobre sua base de apoio.
Foi prevista a instalação de proteções metálicas ao longo de toda a lateral do silo SI-
1210CF-01, para se evitar potenciais problemas com a queda de material proveniente do
basculamento dos caminhões fora de estrada nos pisos inferiores do prédio e nos
equipamentos próximos a região de basculamento.
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COMUM MD-0000CF-M-00001 10/38
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Para auxiliar no recolhimento dos efluentes de limpeza dos pisos será previsto um tubo de
limpeza que irá da EL. 1467,00 até a EL. 1454,71. Em cada um dos pisos do prédio existirá
um ralo que interligará no tubo principal. Na EL. 1467,00 será prevista uma caixa metálica
que vai recolher os efluentes do piso EL. 1467,900 da região abaixo do alimentador de
placas AL-1210CF-01.
Demolições e Desmontagens
Para a implantação do layout da Britagem Primária, várias regiões dentro do fosso existente
deverão ser demolidas. Para melhor entendimento destas demolições ver desenho número
VALE 1210CF-C-93627.
Critérios de Manutenção
Entre os equipamentos externos ao prédio que terão a manutenção executada por caminhão
munck estão o rompedor RM-1210CF-01 e a unidade hidráulica do mesmo. Além das
unidades hidráulicas dos AL-1210CF-01/02. Para as unidades hidráulicas dos AL-1210CF-
01/02 está prevista em sua cobertura metálica um teto deslizante para que o gancho do
caminhão munck tenha acesso às unidades hidráulicas.
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COMUM MD-0000CF-M-00001 11/38
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COMUM MD-0000CF-M-00001 12/38
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Roda guia: duas monovias (cap. 3 t cada) acima das rodas vão colocar a
roda no piso e a mesma será suspensa por outra monovia com talha manual
(cap. 3 t) que descerá a roda até o piso EL. 1454,710. Para esta operação
deverá ser desmontado o piso removível da EL. 1458,700. As rodas serão
retiradas do prédio por carro móvel através do túnel de saída do TR-
1210CF-01.
Eixo e rodas do sistema motriz: as monovias das TE-1210CF-07 & 08
(cap. 5 t cada), acima das rodas, vão colocá-la no piso e a mesma será
suspensa pela ponte rolante. Para que a ponte rolante tenha acesso a este
nível do prédio o motor, juntamente com seu chassi, do britador de
mandíbula deverá ser desmontado e o piso removível presente no piso EL.
1464,300 deverá ser retirado.
Acionamento Hidráulico: a monovia da TE-1210CF-09 (cap. 5 t), acima do
motor, vai colocá-lo no piso e o mesmo será suspenso pela ponte rolante,
utilizando a mesma estratégia do eixo e das rodas motrizes.
Sapatas: Poderão ser montadas/desmontadas, na região frontal do
alimentador, pelas monovias das TE-1210CF-07 & 08 (cap. 5 t cada) e em
seguida pela ponte rolante PR-1210CF-01, utilizando a mesma estratégia do
eixo e das rodas motrizes. Poderão ser montadas/desmontadas também
pela região traseira, utilizando as talhas nas monovias para as talhas
manuais TE-1210CF-05 & 06 (cap. 3 t cada).
Revestimento da guia superior: através de portas laterais na guia do
alimentador.
A manutenção do transportador de correia TR-1210CF-01 se dará da seguinte forma:
Tambor de retorno: a monovia da TE-1210CF-10 (cap. 3 t), acima do
tambor, vai colocá-lo sobre um carro móvel que vai levá-lo até a saída do
túnel.
Tambor motriz e conjunto de acionamento: com a utilização da ponte
rolante PR-1220CF-02 (cap. 20 t), presente no Prédio do Peneiramento.
Correia: a troca e a emenda da correia será no platô próximo a saída do
túnel da Britagem Primária. Nesta região serão previstos passadiços com
1,5m de largura e estrutura reforçada para apoio da prensa de vulcanização.
Freio: com a utilização da ponte rolante PR-1220CF-02 (cap. 20 t), presente
no Prédio do Peneiramento.
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O Prédio do Peneiramento não terá nenhuma das bases civis aproveitadas. O conceito do
prédio atual mudou completamente com relação ao que era instalado em Capanema. Sendo
assim novas bases serão construídas para o conceito atual do prédio.
O chute móvel (DP-1220CF-01) poderá direcionar o material somente para uma das
peneiras ou para as duas simultaneamente. O deslocamento do chute se dará através de
cilindro hidráulico. Ao redor da estrutura do chute móvel serão previstas grades fixas para
proteção dos operadores. O chute móvel irá alimentar os chutes CH-1220CF-01 & 02 que
alimentarão as peneiras vibratórias PN-1220CF-01 & 02, respectivamente.
As peneiras vibratórias PN-1220CF-01 & 02 são do tipo banana, tamanho 8’x21’, com um
corte de 75mm. As peneiras possuirão guias de borracha que elevarão as paredes laterais e
assim evitarão o escape de material. O material passante das PN-1220CF-01 & 02 seguirá
para os chutes de oversize CH-1220CF-05 & 06, respectivamente. O material retido das PN-
1220CF-01 & 02 seguirá para os chutes de undersize CH-1220CF-03 & 04, respectivamente.
Os transportadores de correia TR-1220CF-08 & 09 (1200 mm), serão móveis para facilitar a
manutençãos dos mesmos. Durante a operação eles ficarão apoiados sobre bases fixas e
não sobre as rodas. No momento da manutenção eles deverão ser macaqueados para que
um módulo das bases seja desmontado e o equipamento apoie sobre os trilhos. Com o
alimentador apoiado sobre os trilhos, olhais na parte frontal e traseira irão auxiliar no
deslocamento. No deslocamento destes transportadores o chute de descarga continuará no
mesmo local, ou seja, não irá deslocar juntamente com o restante do equipamento.
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Pontos Notáveis
Para auxiliar no recolhimento dos materiais que vazam dos equipamentos será previsto um
tubo que irá da EL. 1439,745 até a EL. 1421,30. Em cada um dos pisos do prédio existirá um
ralo que interligará no tubo principal.
Demolições e Desmontagens
Como já foi dito, o novo layout do Prédio do Peneiramento mudou totalmente em relação ao
prédio antes montado em Capanema, com isso os fustes, o piso e as canaletas existentes
deverão ser demolidos. As bases serão incorporadas às novas bases com isso não
precisarão ser demolidas. Para melhor entendimento ver memorial descritivo de concreto
número VALE MD-0000CF-C-93622.
Desmontagens, metálicas e/ou de equipamentos, não são previstas para este prédio.
Critérios de Manutenção
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O transportador de correia TR-1220CF-01 (1200 mm) irá alimentar o britador cônico BR-
1220CF-01, modelo CS660 ou similar.
Abaixo do britador existirá uma câmara, utilizada para manutenção do eixo do britador. Esta
câmara se encherá de material e abaixo dela existirá um novo chute (CH-1220CF-07) para
direcionamento do material ao transportador de correia TR-1220CF-03.
Pontos Notáveis
Está previsto a construção de uma sala para a unidade hidráulica do britador BR-122CF-01,
que servirá para proteção da unidade hidráulica contra a contaminação de finos. A sala
possuirá portão de fechamento e canaleta para contenção de efluentes oleosos. A canaleta
já construída será reduzida para adequação a nova canaleta.
Demolições e Desmontagens
Desmontagens, metálicas e/ou de equipamentos, não são previstas para este prédio.
Critérios de Manutenção
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USO INTERNO NATURAL
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PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 17/38
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S1985
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COMUM MD-0000CF-M-00001 18/38
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0874-001-0000-45ER-00001 3
transportadores de correia TR-1360CF-03@08 (1200 mm), que irão transferir o material para
o transportador de correia TR-1360CF-12 (1600 mm).
Pontos Notáveis
O arranjo geral do prédio foi determinado considerando-se a premissa de não ser possível
intervir na infraestrutura de topografia existente.
Demolições e Desmontagens
Desmontagens, metálicas e/ou de equipamentos, não são previstas para este prédio.
Critérios de Manutenção
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COMUM MD-0000CF-M-00001 19/38
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COMUM MD-0000CF-M-00001 20/38
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Molas: Para remoção das molas foram previstos acessos com corrimãos
removíveis.
Para permitir a substituição de chapas de desgaste dos chutes de undersize foi prevista a
instalação de uma plataforma intermediária entre o piso EL. 1423,450, de apoio das
peneiras, e os transportadores de correia que revebem o material passante – TR-1360CF-
03@08.
O silo SI-1230CF-01 (volume útil de 850 m3) será metálico, parte integrante da esturtura
metálica do prédio. As saídas do silo serão equipadas com um sistema de válvulas do tipo
guilhotina, hidráulicas, para auxílio no bloqueio e desbloqueio das saídas de material do silo
para os alimentadores. O material será retomado pelos alimentadores de correia AL-
1230CF-01@03 (1600 mm), que irão alimentar os britadores cônicos BR-1230CF-01@03,
modelo CH865 ou similar, com APF de 25mm.
PE-G-606_Rev_13
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COMUM MD-0000CF-M-00001 21/38
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Pontos Notáveis
O arranjo geral do prédio foi determinado considerando-se a premissa de não ser possível
intervir na infraestrutura de topografia existente. Neste contexto, foi preciso posicionar a sala
das unidades hidráulicas dos britadores próxima ao acesso existente, em lado oposto ao que
geralmente é projetado em layouts de britagem. Tal fato exigirá um maior comprimento das
tubulações/mangueiras hidráulicas de interligação, com uma abertura da câmara de
concreto para permitir que a rota dessas tubulações seja realizada sem que haja contato
com o material.
Demolições e Desmontagens
Para permitir a instalação do prédio da britagem terciária deve ser considerada a demolição
das fundações da antiga casa de transferência do TR-1220CF-03.
Critérios de Manutenção
PE-G-606_Rev_13
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COMUM MD-0000CF-M-00001 22/38
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PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 23/38
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0874-001-0000-45ER-00001 3
Todo esse sistema de manuseio será instalado na casa de transferência CT-1360CF-12, que
receberá também a transferência do transportador de correia TR-1360CF-10 (1000 mm)
para o transportador de correia TR-1360CF-11 (1000 mm).
Pontos Notáveis
PE-G-606_Rev_13
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COMUM MD-0000CF-M-00001 24/38
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Demolições e Desmontagens
Critérios de Manutenção
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COMUM MD-0000CF-M-00001 25/38
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O Pátio de Homogeneização será composto por duas pilhas com volume de 45.000m³ cada
uma, ou seja, 90.000m³ de volume útil e capacidade total de 140.000t.
As pilhas serão retomadas pela recuperadora do tipo ponte com duas rodas de caçambas
RC-1380CF-01, que descarregará o material no transportador de correia TR-1380CF-01
(1600 mm).
Pontos Notáveis
Demolições e Desmontagens
Este silo, juntamente com a estrutura, o alimentador, os chutes e demais partes ainda
montadas, deverão ser desmontados, pois eles geram interferência com a nova casa de
transferência do transportador de correia TR-1220CF-07.
Critérios de Manutenção
PE-G-606_Rev_13
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COMUM MD-0000CF-M-00001 27/38
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0874-001-0000-45ER-00001 3
Pontos Notáveis
Devido à redução de densidade aparente do minério (1,58 t/m 3 da fase pobre) de Capanema
quando comparada à característica do material da Mina da Serra Geral (MSG), a largura da
correia de vários transportadores foi aumentada, quando contrapõe-se esses equipamentos
com as máquinas equivalentes que operaram na Mina da Serra Geral (MSG). Isto não seria
diferente para o circuito de TCLDs. Entretando, pela impossibilidade de aumento da largura
desses equipamentos, a velocidade da correia dos TCLDs para transporte da taxa associada
à fase pobre do projeto Capanema seria de mais de 6 m/s. Em razão disso, ficou definido
pela VALE, que esses transportadores trabalharão com a velocidade máxima de 5 m/s,
considerando a densidade aparente do material de 1,87 t/m 3 (densidade da fase rica) e a
capacidade de transporte associada à fase rica do projeto. Com isso, para a fase pobre, os
TCLDs devem ter sua capacidade reduzida para atender a velocidade de 5 m/s. Em
consequência dessa definição, os transportadores dos circuitos à montante e à jusante dos
TCLDs também possuirão a taxa de transporte de material associada à fase rica do projeto,
compatível com a taxa dos TCLDs.
Demolições e Desmontagens
Critérios de Manutenção
Está prevista a instalação de plataformas para apoio à troca de correia nos TCLDs TR-
1390CF-01 (novo), TR-1390CF-02 (novo), TR-1390CF-03 (novo) e TR-1390CF-06 (existente
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 28/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Os trocadores possuirão uma estrutura fixa, para apoio de componentes, composta de uma
região com cobertura para apoio da prensa de vulcanização. Dentre os componentes estão
uma desbobinadeira, uma bobinadeira e a própria prensa de vulcanização, todos
componentes intercambiaves entre os TCLDs.
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 29/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Do silo SL-7053 (volume útil de 360 m 3), o material poderá ser direcionado ao sistema de
empilhamento de produto através do alimentador de correia AL-7055 (2600 mm). O sistema
de empilhamento será composto pelo transportador de correia TC-7057 (60”) e a
empilhadeira de lança fixa EM-7059.
As saídas dos silos SL-7053 e SL-7054 serão equipadas com um sistema de válvulas do tipo
guilhotina, hidráulicas, para auxílio no bloqueio e desbloqueio das saídas de material do silo
para os alimentadores.
Pontos Notáveis
0874-001-0000-45ER-00001 3
Demolições e Desmontagens
Critérios de Manutenção
PE-G-606_Rev_13
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PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 31/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Após a formação da pilha de produto pela empilhadeira EM-7059, o material será retomado
por meio dos alimentadores para direcionamento ao transportador de correia TC-7034
(existente / modificado), instalado no túnel ED-1510BB-01. O transportador de correia TC-
7034 descarregará o material no desviador de fluxo (existente) que poderá direcionar o
material para o transportador de correia TC-7035 (existente / modificado) ou TC-7037
(existente / modificado), existentes, em direção aos respectivos silos de carregamento SI-
7036 e SI-7038 (existentes).
Para tal, será instalado um piso intermediário em plataforma metálica para a operação e
manutenção dos equipamentos.
Pontos Notáveis
O piso intermediário incluído no túnel possuirá escada de marinheiro para ser utilizada como
rota de fuga e/ou acesso no desemboque do túnel no lado do transportador de correia TC-
7034. Em razão do pé direito total do túnel, as alturas de acesso serão especiais, menores
que os desejáveis 2,1 m.
Demolições e Desmontagens
PE-G-606_Rev_13
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PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 32/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
dos novos alimentadores de correia. Além disso, para o recebimento do material proveniente
do alimentador de correia AL-7054, de by-pass do circuito de empilhamento de produto, será
necessária a substituição da galeria posicionada no desemboque do túnel.
Critérios de Manutenção
Para manutenção das partes dos alimentadores de correia, serão previstas monovias
fixadas na laje do túnel. Também será prevista, na moega de alimentação, a instalação de
válvulas agulha para fechamento do fluxo de material. Para desmontagem destas válvulas
será prevista na parede do túnel, a instalação de suportes para auxílio à retirada das
agulhas, com o uso de tirfor.
A manutenção dos alimentadores de correia se dará da seguinte forma:
Tambor de retorno: uma monovia para talha manual de baixa altura (cap. 2
t), acima do tambor vai colocá-lo no piso metálico intermediário. Com o
tambor no piso metálico, uma segunda monovia para talha manual de baixa
altura (cap. 2,0 t), que percorre o túnel, descerá o tambor até o piso térreo,
onde ele poderá ser colocado sobre um carro móvel para ser retirada do
túnel.
Tambor de acionamento e/ou motoredutor: uma monovia para talha
manual de baixa altura (cap. 2 t), acima do tambor/motoredutor vai colocá-lo
no piso metálico intermediário. Com o tambor/motoredutor no piso metálico,
uma segunda monovia para talha manual de baixa altura (cap. 2,0 t), que
percorre o túnel, descerá o componente até o piso térreo, onde ele poderá
ser colocado sobre um carro móvel para ser retirada do túnel.
Motoredutor: o motoredutor será fixado sobre um chassi que será apoiado
em uma chapa lisa que propiciará que o chassi seja arrastado para uma
posição por sob a monovia instalada longitudinalmente ao túnel, que
possuirá uma talha manual de baixa altura (cap. 2,0 t). Esta talha descerá o
componente até o piso térro, onde ele poderá ser colocado sobre um carro
móvel para ser retirada do túnel. Essa rotina é opcional ou complementar à
supracitada, com uso da monovia para içamento do motredutor.
Revestimento da guia superior: através de portas laterais na guia do
alimentador.
Para esta área foram previstos uma oficina de mina, uma oficina de veículos leves e um
boxe para manutenção de caminhão comboio.
PE-G-606_Rev_13
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PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 33/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Oficina de Mina
Para área da oficina elétrica, kanbans e edificação de apoio à oficina deverá ser visto o
memorial descritivo de arquitetura documento npumero VALE MD-0000CF-A-93622.
A oficina da mina terá infraestrutura para calibragem de pneus em 02 dos 03 boxes, conjunto
de bombas peneumáticas para tambores com carretéis aéreos para lubrificação a cada um
dos 3 boxes de manutenção de veículos de carga e transporte, e conjunto de bombas
pneumáticas para tambores cada 2 boxes de manutenção de equipamentos de perfuração,
equipamentos de infraestrutura, caminhões rodoviários e demais equipamentos de apoio
(sem carretéis aéreos).
Serão instaldos sistemas de sucção de óleo e área de lavagem de peças com efluentes
encaminhados para E.T.E.O.
PE-G-606_Rev_13
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PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 34/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
A borracharia de manutenção dos veículos leves será em conjunto com a oficina, tendo em
vista que o boxe de borracharia possuirá as mesmas dimensões dos boxes de manutenção.
O dimensionamento das quantidades de boxes de Borracharia foi realizado com base na
definição da frota de equipamentos, bem como das disponibilidades físicas médias. Para
melhor entendimento ver documento número VALE CP-1600CF-M-00001.
Para esta oficina não está previsto equipamentos de içamento de cargas como ponte
rolante, talhas elétricas e elevadores de carga.
A oficina de veículos leves terá um conjunto de bombas peneumáticas para tambores com
atendimento aos 03 boxes de manutenção de veículos leves.
Serão instaldos sistemas de sucção de óleo e área de lavagem de peças com efluentes
encaminhados para E.T.E.O.
Para este boxe não está previsto equipamentos de içamento de cargas como ponte rolante,
talhas elétricas e elevadores de carga.
Serão instaldos sistemas de sucção de óleo e área de lavagem de peças com efluentes
encaminhados para E.T.E.O.
Para esta área foram previstos uma oficina de subconjuntos e caldeiraria e uma oficina de
apoio ao pátio de homogeneização.
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 35/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Será instalada uma área para depósito de gases oxigênio, acetileno e nitrogênio e adequada
o sistema de drenagem de óleos, encaminhandoós para caixa de contenção e coleta.
A oficina de apoio ao pátio de homogeneização contará com áreas para vulcanização, apoio
à caldeiraria, oficina eletromecânica e de subconjuntos, sem previsão de instalação de
equipamentos para içamento de cargas como ponte rolante, talha elétrica e elevador de
cargas. Para mais detalhes deverá ser visto o memorial descritivo de arquitetura documento
número VALE MD-0000CF-A-93622.
Para esta área foram previstos 01 posto de abastecimento de veículos pesados e 01 posto
de abastecimento de veículos leves.
Serão instaladas 03 bombas pneumáticas para óleo 15W40, 10W e SAE50, para
complementação de nível de lubrificantes e uma bomba peneumática de graxa para
lubrificação disponibilizados em carreteis aéreos. Para complementação de nível de líquido
de arrefecimento será utilizado carretel ao nível do solo.
Para o abastecimento dos veículos pesados será instalado um boxe coberto com 02 (dois)
sistemas de abastecimento de alta vazão para diesel S500, sendo uma instalada do lado
direito e outra do lado esquerdo da baia de abastecimento.
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 36/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Será prevista uma caixa de acumulação com capacidade de 10 m³ que receberá todo
efluente oleoso do posto de abastecimento. A caixa será coberta com tampa metálica para
evitar contribuição de água pluvial. Será previsto medição de nível e detector de presença de
óleo.
A área dos tanques de diesel será descoberta. Em caso de chuva a água ficará retida dentro
da bacia de contenção dos tanques. O esgotamento da água será controlado pela equipe de
operação, através da abertura de válvula de bloqueio da saída da bacia.
Para maiores detalhes deverá ser visto o critério de projeto de oficianas documento número
VALE CP-1600CF-00001 e o memorial descritivo de arquitetura número VALE MD-0000CF-
93622.
Para o abastecimento dos veículos pesados será instalado um boxe coberto com 02 (dois)
sistemas de abastecimento de alta vazão 01 para diesel S10 e 01 para gasolina, sendo uma
instalada do lado direito e outra do lado esquerdo da baia de abastecimento.
Será prevista uma caixa de acumulação com capacidade de 10 m³ que receberá todo
efluente oleoso do posto de abastecimento. A caixa será coberta com tampa metálica para
evitar contribuição de água pluvial. Será previsto medição de nível e detector de presença de
óleo.
A área dos tanques de diesel será descoberta. Em caso de chuva a água ficará retida dentro
da bacia de contenção dos tanques. O esgotamento da água será controlado pela equipe de
operação, através da abertura de válvula de bloqueio da saída da bacia.
Para maiores detalhes deverá ser visto o critério de projeto de oficianas documento número
VALE CP-1600CF-00001 e o memorial descritivo de arquitetura número VALE MD-0000CF-
93622.
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 37/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Para o posto de abastecimento de veículo leves será aproveitado uma estrutura metálica
com cobertura para a instalação do boxe de abastecimento/descarga de combustíveis e
deverá ser demolido um escritório existente e instalado um sistema de trava quedas.
Borracharia
Para a borracharia não está previsto equipamentos de içamento de cargas como ponte
rolante, talhas elétricas e elevadores de carga.
Será instalada na área externa à borracharia uma prensa de pneus, a qual será carregada
através de manipulador de pneus (tire handler).
Está previsto a instalação de gerador de nitrogênio para enchimento e calibragem final de
pneus, e uma área de enchimento de pneus vazios, em concreto armado, para aumentar a
segurança na realização desta atividade.
Será recuperada uma instalação predial existente para apoio à borracharia, com previsão de
área para execução de pinturas e área para casa de compressores.
Para maiores detalhes deverá ser visto o critério de projeto de oficinas documento número
VALE CP-1600CF-00001 e o memorial descritivo de arquitetura número VALE MD-0000CF-
93622.
Lavador de Caminhões
O lavador de caminhões será instalado no mesmo espaço onde operava o antigo lavador
com adaptação da largura considerando o novo modelo de caminhões fora de estrada (CAT
789) e reaproveitando parte das bases civis existentes e dos trilhos existentes, permitindo a
lavagem de veículos de esteira.
Serão instaladas passarelas metálicas para apoio à lavagem em ambos os lados, com a e
canhões monitores articulados e sistemas de lavabem de alta pressão e baixa vazão, com
água quente ou fria e adição de detergente biodegradável.
PE-G-606_Rev_13
CLASSIFICAÇÃO
PROJETO CAPANEMA UMIDADE
USO INTERNO NATURAL
S1985
PROJETO BÁSICO Nº VALE PÁGINA
COMUM MD-0000CF-M-00001 38/38
MEMORIAL DESCRITIVO DE MECÂNICA Nº SNC-LAVALIN REV.
0874-001-0000-45ER-00001 3
Será instalada uma edificação fechada para guarda de produtos químicos, materiais de
manutenção utilizados na E.T.E.O. e depósito de material.
Para maiores detalhes deverá ser visto o critério de projeto de oficianas documento número
VALE CP-1600CF-00001 e o memorial descritivo de arquitetura número VALE MD-0000CF-
93622.
Bacia de Sedimentação
PE-G-606_Rev_13