IVECO Cavallino

450 E 32 T
 O Iveco Cavallino é um caminhão desenvolvido com as mais avançadas técnicas de engenharia e
tecnologia. Homologado para até 45 toneladas de PBTC, o Iveco Cavallino pode tracionar dentro
da lei da balança um semirreboque de 3 eixos convencionais ou um semirreboque de 3 eixos com
um deles distanciado. Essas características fazem do Iveco Cavallino o caminhão ideal para rotas de
curtas e médias distâncias e cargas de variado peso específico.
Equipado com motor Iveco FPT Cursor 8, um dos mais modernos motores a diesel do mundo, caixa
de câmbio ZF de 16 marchas sincronizadas, com Over Drive, o Iveco Cavallino oferece dois tipos de
cabine – simples e leito –, além de vários itens que fazem dele o caminhão com o melhor custo-
benefício do mercado.

Iveco Cavallino.
Tecnologia para o melhor custo-benefício.

MOTOR IVECO FPT CURSOR 8.

MAIOR POTÊNCIA COM MAIS ECON
O motor Iveco FPT Cursor 8 tem 7,8 litros, injeção
eletrônica, turbo e intercooler, 6 cilindros em linha,
4 válvulas por cilindro e eixo-comando de válvulas
no cabeçote.
O Iveco FPT Cursor 8 desenvolve uma das mais
altas potências do segmento: 320 cv a 2.400 rpm.
Quando acoplado a um semirreboque de 3 eixos
convencionais, o Iveco Cavallino dispõe de 7,7 cv para
cada tonelada movimentada, uma relação cavalo/
tonelada das mais altas do setor. Isso se traduz em
boa capacidade de arranque e facilidade em manter
elevadas velocidades de cruzeiro.

IVECO Cavallino
 CABINe.
Amplo espaço para o
melhor rendimento e
maior produtividade.
Conforto, espaço e funcionalidade são as
principais características da cabine do Iveco
Cavallino. O design da cabine, de estilo
moderno, possibilita ampla visibilidade,
excelente aerodinâmica e facilidade de
acesso. O interior contempla soluções
ergonômicas, com banco ajustável para a
altura e o peso do motorista e coluna de
direção regulável na inclinação.
O Iveco Cavallino possui climatizador
elétrico, de série, que funciona também
com o motor desligado para manter uma
temperatura agradável no interior do veículo.
A cabine tem basculamento hidráulico, com
ângulo que supera os 60º, para facilitar o
rápido acesso ao motor. Os limpadores de
para-brisa cobrem mais de 80% da área de
visão do motorista e o sistema de ventilação
possui desembaçadores de rápido efeito.

TRANSMISSÃO. FREIO MOTOR.

Confiabilidade e Maior segurança e menor
durabilidade. custo operacional.
O Iveco Cavallino está equipado com transmissão Outro diferencial que torna o Iveco
ZF16S1650, com 16 marchas à frente, totalmente Cavallino um caminhão competitivo no
sincronizadas, e Over Drive, um dispositivo que mercado é o exclusivo Iveco Turbo Brake,
desmultiplica a rotação do motor e possibilita um freio motor de descompressão com
velocidades máximas com menor solicitação elevada potência de frenagem. Quando o
de operação. O Over Drive proporciona maior motorista aciona o freio motor, a injeção
economia operacional e de combustível, de combustível é cortada automaticamente
promovendo maior durabilidade ao conjunto. e o trem de força segura o caminhão.
As relações de marchas da transmissão O comando do freio motor do Iveco
possibilitam ao motor funcionar em sua faixa ideal Cavallino pode ser acionado de três formas
de rotação, proporcionando maior economia de distintas: retirando o pé do acelerador,
combustível em todas as condições de uso. pisando no pedal do freio de serviço ou
pressionando um pedal situado no assoalho
da cabine.
O Iveco Turbo Brake proporciona maior
NOMIA.
segurança e menor custo de manutenção
O torque máximo é de 123 kgfm a 1.300 rpm, devido ao menor desgaste das lonas.
sendo que 80% desse valor está disponível numa
faixa de utilização bastante ampla, que vai de 1.000 a
2.400 rpm. Outro benefício do Iveco FPT Cursor 8 é
o “Cruise Control”, ou piloto automático, que pode PÓS-VENDA IVECO.
ser facilmente acionado a partir de 30 km/h por Uma escolha profissional.
meio de uma alavanca ao lado do volante. O Pós-Venda Iveco tem como filosofia de
Esse motor atende à tecnologia Proconve 5 (Euro trabalho a garantia e a rentabilidade dos
III), mas já está preparado para atender à futura caminhões Iveco. O Assistance Non-Stop
norma Euro V. Isso significa que é um motor 24 horas com Você e o eficiente suporte ao
que será utilizado por um longo prazo na atual cliente são assegurados por uma rede bem
configuração. distribuída em todo o território nacional.
 Z
D

G A H E
B
C

450E 32 T 4X2
Z

Dimensões – mm
450E 32T
Entre-eixos A F 3.690
Tipo da cabine SIMPLES E LEITO
Comprimento total G A B H 6.113
Largura total (para-lamas traseiros) B C 2.515
Altura total – vazio (com climatizador) D 3.106
Bitola eixo dianteiro E 1.971
Bitola eixo traseiro 1.832
Altura da 5ª roda ao solo – descarregado F 1.350
Vão livre eixo dianteiro – carregado 310
Vão livre eixo traseiro – carregado 244
Balanço dianteiro G 1.290
Balanço traseiro H 1.133
Raio de giro parede a parede 7.350
Posição da 5ª roda Z 500

Pesos – kg
Tipo da cabine SIMPLES LEITO
Peso eixo dianteiro 3.740 3.840
Peso eixo traseiro 2.260
Peso próprio total* 6.000 6.100
Peso Bruto Total Técnico – pbt 17.000
Peso máximo admissível no eixo dianteiro 6.600
Peso máximo admissível no eixo traseiro 10.400
Peso Bruto Total Combinado – pbtc 45.000
Capacidade Máxima de Tração – cmt 45.000
* Peso próprio total do veículo em ordem de marcha, com roda reserva e sem motorista.

Características do Motor Iveco FPT Cursor 8 450 E 32 T

Cilindrada total 7.790 cm3
Diâmetro e curso 115 x 125 mm
Relação de compressão 16,0 : 1
Potência Máxima ABNT 320 cv (235 kW) @ 2.400 rpm
Torque Máximo ABNT 123 mkgf (1.200 Nm) @ 1.300 rpm
Motor Iveco FPT Cursor 8 Suspensão Eixo dianteiro Cabine
6 cilindros em linha, 4 válvulas - Dianteira Iveco 5872, viga I (duplo T), aço - Cabine curta ou leito, ambas
por cilindro, comando no Molas parabólicas com batentes forjado com rolamentos do com teto baixo.
cabeçote, ciclo diesel, 4 tempos, de borracha, buchas Silent cubo a banho de óleo. - Portas da cabine com abertura
injeção direta, com turbo Block, dois amortecedores Capacidade máxima: 7.100 kg de 90 graus.
intercooler, gerenciamento telescópicos de dupla ação e - Suspensão mecânica em
eletrônico de injeção tipo bico- barra estabilizadora. Eixo traseiro 4 pontos, com coxins na
bomba. Capacidade máxima: 6.600 kg Meritor, modelo MS 23-165, de dianteira e molas helicoidais,
Sistema de arrefecimento selado - Traseira simples redução, tipo portante amortecedores telescópicos
dotado de ventilador viscoso. Molas semielípticas de dois com carcaça de aço e perfis na traseira.
Camisas úmidas removíveis. estágios (feixe de molas estampados e soldados. - Banco individual para o
Sistema de escapamento dotado auxiliar), batentes de borracha, Relação de redução: 4,10:1 motorista com suspensão
de silenciador localizado no buchas Silent Block e dois Capacidade máxima: 10.400 kg pneumática e banco simples
centro do chassi. amortecedores telescópicos para o acompanhante, ambos
Atende ao Proconve 5 (Euro III). de dupla ação e barra Sistema de direção com encosto de cabeça e cinto
estabilizadora. ZF 8097 Servocom de de segurança de 3 pontos.
Caixa de mudanças Capacidade máxima: 11.500 kg acionamento hidráulico. - Ventilação forçada com
Embreagem tipo monodisco a Coluna de direção regulável na aquecimento.
seco, servoassistida. Sistema elétrico altura e inclinação. - Para-brisa de cristal laminado.
Diâmetro: 406 mm Tensão: 24 V - Assoalho da cabine revestido
Caixa de mudanças: Bateria: 2 de 12 V – 100 Ah em Freio de material sintético.
ZF 16 S 1650 O.D. série. - De serviço - Para-sol externo.
16 marchas sincronizadas à Motor de partida: – 5,0 kW Pneumático com sistema tipo - Piloto automático (cruise
frente e duas à ré. Alternador: 24 V – 90 A S-Cam a tambor nas rodas control) e limitador de
Com Over Drive. Relações: Chave geral da bateria. dianteiras e traseiras com velocidade.
11,64 /9,70 /8,00 /6,67 /5,73 / Redutor de tensão de 24 V – circuitos independentes. - Tomada elétrica 12 V para
4,77 /4,07 /3,40 /2,86 /2,38 / 12 V para instalação de rádio. Freio motor de descompressão celular.
1,96 /1,64 /1,41 /1,17 /1,00 / Iveco Turbo Brake – ITB, de - Climatizador de série.
0,83 – Ré 9,41 /7,84 Rodas e pneus comando eletrônico no painel
Rodas disco de aço 8,25 x 22,5” com 3 opções de acionamento. Equipamentos opcionais*
Chassi Pneus radiais sem câmara Válvula sensível a carga instalada - Ar-condicionado.
Tipo escada, construído por 295/80 R 22,5” no eixo traseiro.
duas longarinas planas perfil tipo - De estacionamento * Sob consulta prévia.
“C”, material FeE 420 de alta Volumes de abastecimento Acionamento pneumático
resistência, unidas por travessas Óleo do cárter com atuando no eixo traseiro.
rebitadas e parafusadas à alma. filtro: 25,5 l
Caixa de mudanças: 14,5 l
Desempenho Eixo traseiro: 21,5 l
Com PBTC de 45.000 kg Sistema de arrefecimento:
Capacidade de rampa: 17% 28,5 l
Velocidade máxima (limitada): Sistema de direção: 3,0 l
131 km/h Tanque de combustível:
2x285 l

Cores disponíveis
Cores metálicas Cores sólidas
Azul Vitality Verde Lagoon Azul Búzios Vermelho Alpine
CC52409 CC52410 CC52337 CC52354
Cinza Scandium Verde Savage Branco Banchisa Vermelho Modena
CC52364 CC5412 CC50175 CC52408
Laranja Spot Verde Twist Preto Vulcano
CC52417 CC5411 CC52363
 Centro de Atenção ao Cliente

0800 702 3443

www.iveco.com.br

Motor Iveco FPT Cursor 8

235 kW @ 2.400 rpm

1.200 Nm @ 1.300 rpm

280 1.400

260

240 1.200

220

200 1.000

180
Potência (kW)

Torque (Nm)
160 800

140

120 600

IVECO MPV 511

100

80 400

60

40 200

Outubro/2011
20 Potência
0 0
Torque
500 1.000 1.500 2.000 2.500
(rpm)

Fotos e desenhos meramente ilustrativos. Alguns itens opcionais.

A Iveco, em respeito aos seus clientes e visando atendê-los com veículos com o mais elevado grau tecnológico, reserva-se o
direito de aprimorar seus produtos continuamente. Portanto, as especificações constantes neste folheto poderão ser alteradas, a
qualquer momento, sem prévio aviso.
Iveco Latin America
Av. Senador Milton Campos, 175
Concessionária:
2º andar – Nova Lima (MG)
34000-000

Fábrica Iveco
Rod. MG 238 – km 74
Sete Lagoas (MG)
35703-900

0800 702 3443 www.concessionariasiveco.com.br www.iveco.com.br