1) O documento fornece informações sobre intervalos recomendados para substituição de correias de distribuição em um Volkswagen Transporter (1990-1997) com motor 2.4D, incluindo checagens necessárias e ferramentas especiais.
2) É importante considerar fatores como uso, histórico de manutenção e condições de operação para determinar o momento certo para substituição.
3) A substituição da correia como parte de uma revisão de rotina pode prevenir danos caros no motor caso haja falha.
1) O documento fornece informações sobre intervalos recomendados para substituição de correias de distribuição em um Volkswagen Transporter (1990-1997) com motor 2.4D, incluindo checagens necessárias e ferramentas especiais.
2) É importante considerar fatores como uso, histórico de manutenção e condições de operação para determinar o momento certo para substituição.
3) A substituição da correia como parte de uma revisão de rotina pode prevenir danos caros no motor caso haja falha.
1) O documento fornece informações sobre intervalos recomendados para substituição de correias de distribuição em um Volkswagen Transporter (1990-1997) com motor 2.4D, incluindo checagens necessárias e ferramentas especiais.
2) É importante considerar fatores como uso, histórico de manutenção e condições de operação para determinar o momento certo para substituição.
3) A substituição da correia como parte de uma revisão de rotina pode prevenir danos caros no motor caso haja falha.
1) O documento fornece informações sobre intervalos recomendados para substituição de correias de distribuição em um Volkswagen Transporter (1990-1997) com motor 2.4D, incluindo checagens necessárias e ferramentas especiais.
2) É importante considerar fatores como uso, histórico de manutenção e condições de operação para determinar o momento certo para substituição.
3) A substituição da correia como parte de uma revisão de rotina pode prevenir danos caros no motor caso haja falha.
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Nota importante
Intervalos de substituição das correias da distribuição
Sempre que tal foi possível, os intervalos recomendados foram compilados com base em informação do fabricante do veículo. Nos poucos casos em que o fabricante não recomenda intervalos de substituição, a decisão de substituir a correia tem de ser tomada com base em evidência recolhida através de um exame do estado da correia muito rigoroso.
Além do estado aparente da correia, assunto sobre o qual se fornecem explicações pormenorizadas na secção "Instruções gerais" (F5) - "Correias de distribuição dentadas", há vários outros factores que têm de ser considerados quando se examina uma correia da distribuição:
1. A correia é de origem ou é uma correia de substituição?
2. Qual foi a última vez que a correia foi substituída? A substituição foi feita à quilometragem correcta? 3. Conhece-se a história da assistência do veículo? 4. O veículo foi conduzido sob condições difíceis que possam exigir intervalos de substituição mais curtos? 5. O estado geral dos outros componentes do comando do veio de excêntricos como, por exemplo, o tensor, polias e outros componentes auxiliares accionados pela correia da distribuição (tipicamente a bomba de água), é suficientemente bom para garantir que a vida útil da correia de substituição não vai ser afectada? 6. Se o estado da correia lhe parecer bom, tem a certeza de que esta não vai falhar antes da próxima revisão? 7. Já considerou as consequências da falha da correia? A falha da correia pode resultar em danos consideráveis, acarretando despesas avultadas. 8. O custo de substituir a correia como parte de uma revisão de rotina poderá representar apenas 5 a 10% do custo de uma reparação resultante da falha da correia. Assegure-se de que o seu cliente está ciente das consequências. 9. Se tiver dúvidas relativamente ao estado da correia, SUBSTITUA-A. 10. Para mais informações sobre condições de funcionamento difíceis e inspecção, consulte "Instruções gerais" (F5) - "Correias de distribuição dentadas", secção "Substituição na revisão".
Intervalos de sustitución recomendados
Intervalos de sustitución recomendados
Volkswagen recommend check y adjust every 40,000 miles (replace if necessary) y replacement every 80,000 miles.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio. Remitirse a los Intervalos de sustitución de la correa de distribución al comienzo de este manual.
ATENCIÓN: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-piston damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur. A compression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder head.
Tiempos de reparación - horas
Tiempos de reparación - horas
Desmontar y montar 3,30
Herramientas especiales Herramientas especiales
Chaveta de bloqueo del piñón de bomba de inyección - nº 2064.
Platina de posicionamiento del árbol de levas - nº 2065A. Herramienta de sujeción del antivibrador del cigüeñal - nº T10025. Herramienta de sujeción del piñón - nº 3036 Tensiómetro - nº 210. Llave para rodillo tensor - nº 3355.
Precauciones especiales Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batería.
NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada. Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor. Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario). NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones. Respetar todos los pares de apriete. Comprobar el reglaje de la bomba de inyección diesel después de cambiar la correa.
Desmontaje Desmontaje
1. Desmontar: Cárter inferior del motor. Correa de arrastre auxiliar. Rejilla del radiador.
2. Fabricante: Volkswagen Modelo: Transporter (90-03) 2,4D (c) Autodata Limited 2009 Código do motor: AAB Potência: 57 (77) 3700 Valid forever. 05/11/2019 Regulado para: Ano: 1990-97 V8.500- 2. Retirar los tornillos de la plataforma de bloqueo del capó y girar la plataforma y el radiador hacia delante sobre sus bisagras. 3. Desmontar: Correa de arrastre auxiliar. Cubierta de la correa de bomba de inyección. Tapa de culata. Cubierta superior de distribución [1].
4. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1.
5. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [4]. Comprobar la alineación de la marca de reglaje del piñón de la bomba de inyección [3]. 6. Bloquear el piñón de la bomba de inyección. Utilizar la herramienta nº 2064 [5]. 7. Sujetar el piñón trasero del árbol de levas. Utilizar la herramienta nº 3036. Quitar el tornillo [6]. 8. Desmontar el piñón trasero del árbol de levas y sacar la correa de la bomba de inyección. 9. Bloquear el antivibrador del cigüeñal. Utilizar la herramienta nº T10025 [7]. 10. Quitar el tornillo central del antivibrador del cigüeñal [8]. 11. Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro nº 1 [4]. 12. Desmontar: Tornillos del antivibrador del cigüeñal (4 tornillos) [9]. Amortiguador del cigüeñal [10]. Cubierta inferior de distribución [2].
13. Montar la platina de posicionamiento nº 2065A a la parte posterior del árbol de levas [11]. Centrar el árbol de levas utilizando galgas de espesores. 14. Aflojar el tornillo del tensor [12]. Girar el tensor alejándolo de la correa. Utilizar la herramienta nº 3355 [13]. Apretar el tornillo sin bloquearlo. 15. Sacar la correa de distribución. NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro.
Montaje Montaje
1. Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro nº 1 [4].
2. Asegurarse de que la platina de posicionamiento del árbol de levas esté montada correctamente [11]. 3. Aflojar el tornillo del piñón del árbol de levas 1/2 vuelta [14]. Golpear el piñón desde detrás para soltarlo del extremo cónico. NOTA: Asegurarse de que el piñón pueda girar libremente sobre el extremo cónico sin inclinarse. 4. Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por el piñón del cigüeñal. Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones. 5. Aflojar el tornillo del tensor [12]. 6. Gire lentamente el rodillo tensor hacia la derecha hasta que los bordes derechos de los índices queden alineados [15] y [16]. Utilizar la herramienta nº 3355 [13]. 7. Si el rodillo tensor giró demasiado: Girar totalmente hacia la izquierda y volver a repetir el procedimiento de tensado. NOTA: Para evitar que se dañe el tensor, el borde derecho del índice [15] no debe sobrepasar el borde derecho del índice [16] durante el ajuste. 8. Apretar el tornillo del tensor a 20 Nm [12]. 9. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [4]. 10. Sujetar el piñón delantero del árbol de levas. Utilizar la herramienta nº 3036. Apretar el tornillo al par especificado [14]. NOTA: Comprobar la marca de la cabeza del tornillo del piñón del árbol de levas para ajustar el par correctamente. Clase 8.8 - 85 Nm. Clase 10.9 - 100 Nm. 11. Desmontar la platina de posicionamiento del árbol de levas [11]. 12. Montar: Cubierta inferior de distribución [2]. Amortiguador del cigüeñal [10]. Tornillos del antivibrador del cigüeñal (4 tornillos) [9].
13. Fabricante: Volkswagen Modelo: Transporter (90-03) 2,4D (c) Autodata Limited 2009 Código do motor: AAB Potência: 57 (77) 3700 Valid forever. 05/11/2019 Regulado para: Ano: 1990-97 V8.500- 13. Apretar los tornillos del antivibrador del cigüeñal [9]. Par de apriete: 20 Nm + 90°. 14. Montar el tornillo central del antivibrador del cigüeñal [8]. Bloquear el antivibrador del cigüeñal. Utilizar la herramienta nº T10025 [7]. Apretar el tornillo a 160 Nm + 180°. 15. Montar el piñón trasero del árbol de levas y colocar la correa de la bomba de inyección. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [3]. 16. Apretar el tornillo [6] de manera que el piñón pueda girarse justo a mano. 17. Instalar el tensiómetro sobre la correa en . Herramienta nº 210. 18. Mover la bomba de inyección sobre sus soportes hasta que el tensiómetro marque 12-13 unidades. 19. Sujetar el piñón trasero del árbol de levas. Utilizar la herramienta nº 3036. Apretar el tornillo a 100 Nm [6]. 20. Sacar la chaveta de bloqueo del piñón de la bomba de inyección [5]. 21. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
