Troubleshooting Da Unidade Lógica - Ônibus Euro V: Tabela de Códigos Código Descrição

Troubleshooting da Unidade Lógica - Ônibus Euro V
Tabela de códigos
Código Descrição
0096/05 Sensor Nível de Combustível
0167/01 Funcionamento do Alternador
0168/00 Tensão da Bateria
0168/01 Tensão da Bateria
0523/09 Mensagem de Número de Marcha no Barramento CAN
0572/09 Módulo Retardador no Barramento CAN
0598/02 Circuito do Interruptor de Embreagem
0598/10 Circuito do Interruptor de Embreagem (Cummins)
0598/10 Circuito do Interruptor de Embreagem (MAN)
0604/02 Circuito do Interruptor de Neutro (Cuumins/Eaton)
0604/02 Circuito do Interruptor de Neutro (MAN/ZF)
0620/02 Circuito do Interruptor do Pedal da Embreagem (Cummins)
0620/02 Circuito do Interruptor do Pedal da Embreagem (MAN)
0639/09 Barramento CAN
0972/02 Sinais dos Sensores de 1ª Marcha, Ré, e Marcha Neutra Incorretos Cummins
0972/02 Sinais dos Sensores de 1ª Marcha, Ré, e Marcha Neutra Incorretos (MAN)
0972/10 Tentativa de Movimentar o Veículo com Marcha Diferente de 1ª ou ré
0972/10 Tentativa de Movimentar o Veículo com Marcha Diferente de 1ª ou ré
1196/09 Mensagem do Módulo Rastreador no Barramento CAN
1622/06 Circuito de Alimentação do Sensor de Velocidade (Sensor Hall) ÓD
1622/06 Circuito de Alimentação do Sensor de Velocidade (Sensor Hall) OT
1622/12 Sistema do Veículo Configurado como sem MTCO (Tacógrafo Modular)
1742/09 Módulo Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) ausente no Barramento CAN
1761/09 Mensagem de Nível de Uréia no Barramento CAN ausente
1800/06 Circuito Luzes de Emergência
1801/05 Circuito da Buzina
1801/06 Circuito da Buzina
1810/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Esquerda
1810/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Esquerda
1811/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Esquerda
1811/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Esquerda
1812/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Esquerda
1812/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Esquerda
1813/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Esquerda do Soquete de Espera
Nota:
Para consultar todas as informações relativo aos passos de diagnóstico clique no código
que consta na Tabela de códigos.
Troubleshooting T18(1)br, 1ª. Edição

Fechamento desta edição: 01.2014
- Português-
Impresso no Brasil
Troubleshooting da Unidade Lógica - Ônibus Euro V
Tabela de códigos
1813/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Esquerda do Soquete de espera

1814/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Direita
1814/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Direita
1815/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Direita
1815/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Direita
1816/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Direita
1816/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Direita
1817/05 Circuito da Luz Indicadora de Direção Direita do Soquete de Espera
1817/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Direita do Soquete de Espera
1820/05 Circuito do Terminal 58d - Saída da Iluminação do Painel de Instrumentos
1820/06 Circuito do Terminal 58d - Saída da Iluminação do Painel de Instrumentos
1821/05 Circuito de Saída do Relé Temporizado do Limpador de Para brisa
1821/06 Circuito de Saída do Relé Temporizado do Limpador de Para-brisa
1831/12 Circuito de Parada de Hélice - OT
1845/05 Sensor do Filtro de Ar
1850/01 Circuito do Sensor de Pressão de Freio 1
1851/05 Sensor de Pressão de Freio 2
1851/06 Sensor de Pressão de Freio 2
1880/02 Sensor de Nível Baixo do Líquido de Arrefecimento (6 cil MAN/Cummins)
1880/02 Sensor de Nível Baixo do Líquido de Arrefecimento
1881/01 Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento
1881/02 Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento (6 cil MAN/Cummins)
1881/02 Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento
1881/04 Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento (6 cil MAN/Cummins)
1881/04 Circuito do Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento
1999/31 Tacógrafo Substituído
2000/0 Mensagem de RPM da ECM (Eletronic Control Module)
2001/09 Mensagem do Piloto Automático na CAN
2023/09 Painel de Instrumentos (cluster) no Barramento CAN
2238/09 MTCO (Tacógrafo Modular) no Barramento CAN
3412/05 Saída do Inibidor de Abertura de Porta
0096/05
Unidade Lógica (LU) - Euro V
0096/05
Sensor Nível de Combustível
Descrição da falha
Circuito do sensor de nível de combustível interrompido.
Indicação de falha
A luz de advertência no indicador de nível do combustível ficará acesa
Estratégia de Monitoramento
A Unidade Lógica (LU) monitora o nível de combustível no tanque através do sensor de nível de combustível.
Efeito da falha
O indicador de nível do combustível não funcionará e seu ponteiro permanecerá no nível vazio. Automaticamente, será executado a
redução de potência do motor.
Possíveis falhas
FMI 05: Corrente abaixo do normal ou circuito aberto/interrompido.

- Sensor com defeito.
- Circuito do sensor interrompido.
Circuito
0096/05
Nota:
Para visualizar os conectores e as respectivas pinagens, consulte a introdução do módulo de comando. Clique aqui
Legenda
1. Sensor do Nível do combustível

2. Interface C
3. Unidade Lógica (LU)
Avisos
Posição Resistência elétrica (Ω)

Cheio 88.0 +/- 4.5
3/4 63.0 +/- 3.5
1/2 44.0 +/- 2.5
1/4 25.0 +/- 2.5
Vazio 1.0 +/- 0.8
Nota:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.
Cuidado:
- O ácido da bateria é extremamente corrosivo. Ele pode causar queimaduras e cegueira.
- Use luvas e óculos de proteção como medida de precaução ao trabalhar na bateria.

0096/05
Atenção:
- Ao instalar equipamentos elétricos auxiliares no veículo não utilizar a alimentação elétrica da Unidade Lógica (LU) como
fonte de energia para este equipamento.
- Na a execução de serviços no sistema elétrico do veículo nunca desconectar as baterias com o motor em funcionamento!,
deve-se desligá-lo.
-Sempre desconectar as baterias ao realizar serviços na parte eletrônica do veículo, na central elétrica, no alternador e no
motor de partida!. Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os bornes do polo negativo. Para
conectar, agregar primeiro os bornes do polo positivo.
Atenção:
- Ao realizar qualquer solda no veículo sempre garantir que todas as conexões elétricas à Unidade Lógica (LU) são
removidas temporariamente. Picos de tensão causados pelo equipamento de soldagem poderão causar danos à Unidade
Lógica (LU). Nunca utilize qualquer equipamento elétrico com o terra para o equipamento de solda.
- Se a Unidade Lógica (LU) estiver ligada, nunca ligue o motor e alternador sem uma bateria bem conectada no circuito.
Picos de Tensão causados pelo alternador podem danificar a Unidade Lógica (LU) se não forem absorvidos pela bateria.
Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.
Passos do diagnóstico de falhas
Etapa 01 Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada. - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais D7 da Unidade - Apague o código de falha;
Lógica (LU) e B2 da interface C. - Refaça o teste;
Existe continuidade?
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais D17 da Unidade - Repare o chicote elétrico;

Lógica (LU) e B3 da interface C. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais B2 da Interface C - Repare o chicote elétrico;

e A1 do sensor de combustível. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais B3 da Interface C - Repare o chicote elétrico;

e A2 do sensor de combustível. - Apague o código de falha;
0096/05
- Refaça o teste;
Etapa 09 Etapa 10
Para finalidade de testes substitua o sensor do nivel do - Recoloque o sensor do nível do combustível original.
combustível por outro em bom estado.
- Vá para a etapa 12.
O sistema opera normalmente?
Etapa 11
Substitua o sensor do nivel do combustível por um

novo.
Vá para a etapa 15.
Etapa 12 Etapa 13
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Recoloque a Unidade Lógica (LU) original.
por outra em bom estado.
- Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.
Etapa 14
Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova.
Etapa 15 Etapa 16
Conecte todos os conectores. Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.

Chave de ignição na posição ligada.
Apague o código de falha.
Teste o sistema quanto ao funcionamento normal.
0096/05
Etapa 17
Libere o veículo.
0167/01
Módulo Unidade Lógica (LU) Euro V
0167/01
Funcionamento do Alternador
Funcionamento do alternador, defeituoso.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado. A luz
permanece acesa enquanto o erro existir.
A Unidade Lógica (LU) monitora o funcionamento do alternador através dos sinais de rotação mínima do motor (400 rpm) e "alternator
control" (pino D19).
Efeito da falha
Não haverá efeito específico para este código.
Possíveis falhas
FMI 1: Alternador defeituoso.

- Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.
Circuito
0167/01
Nota:
Legenda
1. Alternador
2. Interface A
3. Módulo Volkslog (opcional)
4. Módulo EDC
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
-O ECM poderá aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de marcha lenta, se a
aceleração da marcha lenta estiver habilitada.
Etapa 01 Etapa 02
Verifique o funcionamento do alternador, conforme o - Repare o alternador conforme manual de reparo;

manual de reparos elétricos. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
0167/01
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Verifique cada bateria conforme o manual de reparos - Substitua a bateria defeituosa;

elétricos. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais D19 da Unidade - Repare o chicote elétrico;

lógica (LU) e A3 da Interface M. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais A3 da interface M - Repare o chicote elétrico;

e A1 do Altenador. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13

0167/01
Apague os código de falha.

Etapa 14
Libere o veículo.
0168/00
0168/00
Tensão da Bateria
Tensão de bateria, nível de tensão alto.
A Unidade Lógica (LU) monitora os níveis de tensão da bateria através da linha 30 (positivo da bateria), terminais E7/E3/C49 da Unidade
Lógica (LU).
Efeito da falha
Se a tensão permanecer acima do máximo especificado, o sistema será desligado.
Possíveis falhas
FMI 0: Nível de tensão alto.

- Regulador de tensão defeituoso.
- Alternador defeituoso.
Circuito
0168/00
Nota:
Legenda
1. Bateria
2. Chave Geral
3. Fusível Principal
4. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique o funcionamento do alternador conforme o -Repare o alternador, conforme manual de reparo;

manual de reparos elétricos; -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Está ok?
0168/00
Etapa 03 Etapa 04
Verifique cada bateria conforme o manual de reparos -Substitua a bateria defeituosa;

elétricos; -Apague o código de falha;
-Refaça o teste:
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) -Recoloque a Unidade Lógica (LU) original;
por outra em bom estado;
-Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente;
Etapa 07
Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova
Etapa 08 Etapa 09
Conecte todos os conectores. -Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente;

Etapa 10
Libere o veículo.
0168/01
0168/01
Tensão da Bateria
Tensão de bateria, nível de tensão baixo.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro agudo pulsante com o veículo andando ou
parado. A luz permanece acesa enquanto o erro existir.
A Unidade Lógica (LU) monitora os níveis de tensão da bateria através da linha 30 (positivo da bateria), terminais E7/E3/C49 da Unidade
Lógica (LU).
Efeito da falha
Se a tensão permanecer abaixo do mínimo especificado, o sistema será desligado.
Possíveis falhas
FMI 1: Nível de tensão baixo.

- Baterias descarregadas.
- Alternador defeituoso.
Circuito
0168/01
Nota:
Legenda
1. Bateria
2. Chave Geral
3. Fusível Principal
4. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0168/01
Atenção:
- O ECM poderá aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de marcha lenta, se a
aceleração da marcha lenta estiver habilitada.
Etapa 01 Etapa 02
Verifique o funcionamento do alternador, conforme o - Repare o alternador, conforme manual de reparo;

manual de reparos elétricos. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Verifique cada bateria conforme o manual de reparos - Substitua a bateria defeituosa;

elétricos. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Com o cabo positivo da bateria desconectado. - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre o terminal E7 da Unidade - Apague o código de falha;
Lógica (LU) ao F16. - Refaça o teste;
Etapa 07 Etapa 08
Verifique se o F16 está bom. - Substitua o F16 por um equivalente.
Está ok? - Vá para a etapa 22.

0168/01
Etapa 09 Etapa 10
Meça a continuidade entre os F16 e A1 da Interface C. - Repare o chicote elétrico;

- Apague o código de falha;
Existe continuidade? - Refaça o teste;
Etapa 11 Etapa 12
Meça a continuidade entre o A1 da lnterface C e FMÁX - Repare o chicote elétrico;

(fusível Geral). - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 13 Etapa 14
Verifique se o FMÁX (fusível Geral) está bom; Substitua o FMÁX (Fusível Geral) por um equivalente.
Está ok? Vá para a etapa 22.
Etapa 15 Etapa 12
Meça a continuidade entre o FMÁX (fusível Geral) e a - Repare o chicote elétrico;

chave geral. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 17 Etapa 18
Meça a continuidade entre os terminais chave geral até o - Repare o chicote elétrico;
cabo positivo bateria. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 19 Etapa 20
0168/01
Etapa 21
Etapa 22 Etapa 23
Conecte todos os conectores. -Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente;

Etapa 24
Libere o veículo.
0523/09
0523/09
Mensagem de Número de Marcha no Barramento CAN
Mensagem de número de marcha no barramento CAN ausente.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo , ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado e um símbolo
(advertência) é mostrado no visor de informação ao motorista em vez do número de marcha.
A Unidade Lógica (LU) recebe um valor "número de marcha" pela mensagem da rede CAN.
Efeito da falha
Não haverá efeito específico para esta falha.
Possíveis falhas
FMI 9: Ausência da mensagem de número de marcha no barramento CAN

- Verificar o chicote de comunicação CAN do módulo transmissão.
- Se há registro de falha no módulo da transmissão.
Circuito
0523/09
Nota:
Legenda
1. Módulo da Transmissão
2. Ponto de massa localizado no chassi sob o cockpit
3. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0523/09
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Consulte se há falhas relacionadas ao número de marcha - Repare a falha conforme o troubleshooting do módulo de
em outros módulos de comando. comando.
Há falhas relacionadas? - Refaça o teste
Etapa 03 Etapa 04
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) Recoloque a Unidade Lógica (LU) original.
Vá para a etapa 1 e refaça os testes.
Etapa 05
Etapa 06 Etapa 07

0523/09
Etapa 08
Libere o veículo.
0572/09
Módulo Unidade Lógica (LU) - Euro V
0572/09
Módulo Retardador no Barramento CAN
Módulo retardador no barramento CAN ausente.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado. A luz fica
acesa no visor de informação ao motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora quanto a presença do Módulo Retardador no barramento CAN.
Efeito da falha
Não haverá efeito específico para esta falha.
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência do módulo Retarder no barramento CAN.

- Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto.
Circuito
0572/09
Nota:
Legenda
1. Módulo Retardador
2. Ponto de massa localizado no cockpit
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto.
Etapa 01 Etapa 02
Verifique no pino A7 potencial positivo e A14 potencial - Repare a alimentação do módulo retardador.
negativo do módulo retardador se há tensão de 24V. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Está ok?
0572/09
Etapa 03 Etapa 04
Chave de ignição na posição desligada. - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais B3 da Unidade - Apague o código de falha;
Lógica (LU) e A3 do módulo retardador. - Refaça o teste;
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais B9 da Unidade - Repare o chicote elétrico;

Lógica (LU) e A1 do módulo retardador. - Apague o código de falha;
- Refaça o teste;
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua o módulo retardador - Recoloque o módulo retardador original.
por outro em bom estado. - Vá para a etapa 10.
Etapa 09
Substitua o módulo retardador por um novo.
Etapa 10 Etapa 11
- Vá para a etapa 1 e refaça os testes.
Etapa 12

0572/09
Etapa 13 Etapa 14
Conecte todos os conectores. - Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.

Etapa 15
Libere o veículo.
0598/02
0598/02
Circuito do Interruptor de Embreagem
Implausibilidade no funcionamento do sensor de embreagem (Velocidade de 0 a 40Km/h sem variações no sensor superior do pedal).
A luz fica acesa no painel de instrumentos (Cluster) e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado.
A Unidade Lógica (LU) monitora se o motorista mantém o pedal de embreagem pressionado por tempo excessivo, o sistema gera um sinal
de advertência para aumentar a vida útil do sistema de embreagem, ou seja, atingindo a velocidade de 40 km/h sem mudança no
interruptor superior de embreagem.
Efeito da falha
Não haverá efeito específico para este código.
Possíveis falhas
FMI 02: Implausibilidade no funcionamento do sensor de embreagem.

FMI 10: Pedal de embreagem pressionado por tempo excessivo.
- Interruptor da embreagem danificado.
- Verificar o chicote de comunicação CAN com a Unidade Lógica (LU).
Circuito
0598/02
Nota:
Legenda
1. Interruptor de embreagem
2. Interface C
3. Interface D
4. ECM (Electronic Control Module) (Electronic Control Module)
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0598/02
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o circuito do interruptor de embreagem está com sinal ausente.
Etapa 01 Etapa 02
Consulte se há falhas relacionadas ao interruptor de - Repare a falha conforme o troubleshooting do módulo de

embreagem em outros módulos de comando. comando.
Há falhas relacionadas? - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Coloque a Unidade Lógica (LU) original.
por um em bom estado.
Etapa 05
Etapa 06 Etapa 07

0598/02
Etapa 08
Libere veiculo.
0598/10
0598/10
Pedal da embreagem pressionado por tempo excessivo.
Efeito da falha
Não há efeito específico para esse código.
Possíveis falhas

Circuito
0598/10
Nota:
Legenda
2. Interface C
3. Interface D
4. ECU
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0598/10
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04
Etapa 05

Etapa 06 Etapa 07

Etapa 08
0598/10
Libere o veículo.
0598/10
0598/10
Pedal da embreagem pressionado por tempo excessivo.
Efeito da falha
Não há efeito específico para esse código.
Possíveis falhas

Circuito
0598/10
Nota:
Legenda
2. Módulo PTM
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0598/10
Atenção:
- Verifique o interruptor de embreagem danificado.
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Recoloque a Unidade Lógica(LU) original.
Etapa 05
Etapa 06 Etapa 07

0598/10
Etapa 08
Libere o veículo.
0604/02
0604/02
Circuito do Interruptor de Neutro
Implausibilidade do sinal de Neutro (V > 40km/h e sem transição de estado).
Não há indicação para esse código.
A Unidade Lógica (LU) monitora se para velocidade maior que 40 km/h, não há transição de estado do interruptor de neutro.
Efeito da falha
O veículo não dará partida.
Possíveis falhas
FMI 02: Implausibilidade do sinal de Neutro

- Interruptor defeituoso.
- Circuito em curto.
- Unidade Lógica (LU) defeituosa.
- Verifique se rele de partida está bom para uso.
Circuito
0604/02
Nota:
Legenda
1. Interruptor de marcha neutra

2. Conector chassi
3. Interface A
4. Relé de partida
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0604/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada. -Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais C26 da Unidade -Apague o código de falha;
Lógica (LU) e B2 da interface A. -Refaça o teste;
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre o terminal A1(86) do relé de -Repare o chicote elétrico;

partida e o massa que não deve haver continuidade. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Meça a isolação entre o terminal A1(86) do relé de -Repare o chicote elétrico;

partida para os demais terminais do relé de partida. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais B2 da interface A -Repare o chicote elétrico;

e o 1 do conector chassi. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
0604/02
Etapa 09 Etapa 10
Meça a continuidade entre os terminais 1 do conector -Repare o chicote elétrico;

chassi e 1 do interruptor de neutro. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Etapa 11 Etapa 12
Meça a continuidade entre os terminais 2 do interruptor -Repare o chicote elétrico;

de neutro e 2 do chassi. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Etapa 13 Etapa 14
Meça a continuidade entre os terminais 2 do chassi e o -Repare o chicote elétrico;

massa. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Etapa 15 Etapa 16
Para finalidade de teste substitua o interruptor de -Coloque o interruptor de marcha neutra original.
marcha neutra por outro em bom estado.
-Vá para a etapa 18.
Etapa 17
Substitua o interruptor de marcha neutra por um novo.
Etapa 18 Etapa 19
0604/02
Etapa 20
Vá para etapa 21.
Etapa 21 Etapa 22
Conecte todos os conectores. -Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.

Etapa 23
Libere o veículo.
0604/02
0604/02
Circuito do Interruptor de Neutro
Implausibilidade do sinal de Neutro (V > 40km/h e sem transição de estado).
Não há indicação para esse código.
Este código de falha é registrado quando velocidade acima de 40 km/h sem transição de estado.
Efeito da falha
O veículo não dará a partida.
Possíveis falhas
FMI 02: Implausibilidade do sinal de Neutro

- Circuito em curto.
- Unidade Lógica (LU) defeituosa.
- Verifique se rele de partida está bom para uso.
Circuito
0604/02
Nota:
Legenda
1. Interruptor de marcha neutra

2. Interface D
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0604/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Chave na posição desligada. -Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais C26 da Unidade -Apague o código de falha;
Lógica (LU) e A3 interface D. -Refaça o teste;
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A3 da interface D -Repare o chicote elétrico;

e o B2 do interruptor de marcha neutra. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais B1 do interruptor -Repare o chicote elétrico;

de marcha neutra e o massa. -Apague o código de falha;
-Refaça o teste;
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua o interruptor de -Coloque o interruptor de marcha neutra original.
marcha neutra por outro em bom estado.
0604/02
Etapa 09
Substitua o interruptor de marcha neutra por um novo.
Etapa 10 Etapa 11
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) -Recoloque a Unidade Lógica (LU) original.
-Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.
Etapa 12
Vá para etapa 13.
Etapa 13 Etapa 14
Conecte todos os conectores. -Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.

Etapa 15
Libere o veiculo.
0620/02
0620/02
Circuito do Interruptor do Pedal da Embreagem
Interruptor superior de embreagem acionado sem mudança de estado no CAN.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando. A luz permanece
acesa enquanto o erro existir.
A Unidade Lógica (LU) monitora a plausibilidade do interruptor superior de embreagem através do interruptor inferior da embreagem.
Efeito da falha
Freio inercial e/ou bloqueio de marcha são funções da Unidade Lógica (LU) e dependem da caixa de mudança instalada no veículo, em
caso de falha essas funções serão desativadas e somente serão reativadas na próxima partida do motor.
Possíveis falhas
FMI 02: Implausibilidade de sinal.

- Circuito em curto circuito.
Circuito
0620/02
Nota:
Legenda
2. Interface C
3. Interface D
4. ECU
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0620/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Consulte se há falhas relacionadas ao interruptor do pedal - Repare conforme o troubleshooting do módulo de

de embreagem em outros módulos de comando. comando.
Há falhas relacionadas ? - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Etapa 05
Etapa 06 Etapa 07


0620/02
Etapa 08
Libere o veículo.
0620/02
0620/02
Circuito do Interruptor do Pedal da Embreagem
Sinal do interruptor de embreagem implausível.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando. A luz permanece
acesa enquanto o erro existir.
A Unidade Lógica (LU) monitora a plausibilidade do interruptor superior de embreagem através do interruptor inferior da embreagem.
Efeito da falha
Freio inercial e/ou bloqueio de marcha são funções da Unidade Lógica (LU) e dependem da caixa de mudança instalada no veículo, em
caso de falha essas funções serão desativadas e somente serão reativadas na próxima partida do motor.
Possíveis falhas
FMI 02: Implausibilidade de sinal.

- Circuito em curto circuito.
Circuito
0620/02
Nota:
Legenda
2. Módulo PTM
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se o código de erro dos interruptores de -Repare o código conforme troubleshooting da PTM.
embreagem está inativo na PTM.
Está inativo?
0620/02
Etapa 03 Etapa 04
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). -Vá para a etapa 08.
Verifique se o código está ativo.
Está ativo?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) -Coloque a Unidade Lógica (LU) original.
por uma em bom estado.
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua a PTM por uma em bom - Coloque a PTM original
estado.
- Vá para etapa 1 e refaça os testes.
Etapa 10
Substitua a PTM por uma nova.
Etapa 11 Etapa 12
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). -Vá para a etapa 1 e refaça os testes.
Etapa 13
0620/02
Libere o veículo.
0639/09
0639/09
Barramento CAN
Barramento CAN interrompido.
A luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro agudo pulsante, com o veículo andando ou
parado no visor de informações ao
motorista. A luz de advertêcia do alternador permanece ligada enquanto a falha permanecer ativa.
A Unidade Lógica (LU) monitora a comunicação de rede da linha P-CAN quanto à envio e recebimento de mensagens.
Efeito da falha
Não haverá efeito específico para essa falha.
Possíveis falhas
FMI 09: Comunicação no barramento CAN Interrompida.

- Verificar o chicote de comunicação P-CAN.
- Problema na alimentação dos módulos.
Circuito
0639/09
Nota:
Legenda
0639/09
1. Tomada de diagnósticos OBD

2. Interface D
3. Resistor (Somente para motores 6 cil. Cummins e 6 cil. MAN)
4. Unidade Retarder X1
5. Unidade rastreador VOLKSLOG
6. Unidade ajoelhamento KNEELING X1
7. ECM
8. Caixa de velocidades automatizada
9. Cluster X1
10. VTTS conector
11. Caixa de velocidades automática ZF X3
12. PTM
13. Unidade dosadora ARLA-32
14. Conector de diagnose
15. Somente para 6 cil. Cummins/6 cil.MAN /caixa automatizada de 6 velocidades
16. Somente para 6 cil. Cummins e 4 cil. MAN
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
- Sempre desconectar as baterias ao realizar serviços na parte eletrônica do veículo, na central elétrica, no alternador e no
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique o nível de tensão (24V) dos módulos conforme o -Repare a alimentação dos módulos.
desenho. -Apague o código de falhas.
-Refaça o teste.
Esta ok?
0639/09
Etapa 03 Etapa 04
Chave de ignição na posição desligada. -Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre os terminais conforme o -Apague o código de falha.
diagrama acima. -Refaça o teste.
Etapa 05
Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU)
- Recoloque a Unidade Lógica (LU) original.
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09

Etapa 10
Libere o veículo.
0639/09
0972/02
Sinais dos Sensores de 1ª Marcha, Ré, e Marcha Neutra Incorretos
Estado dos interruptores de 1ª marcha, ré, e marcha neutra implausíveis.
A luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado. Será exibido
o símbolo no visor de informação ao motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora o tempo de implausibilidade dos sensores de 1ª marcha, ré, e marcha neutra, superior à 2 segundos na
CAN.
Efeito da falha
Haverá inibição de movimento do veículo.
Possíveis falhas
FMI 02: Implausibilidade de sinais dos sensores de 1ª marcha, Neutro e Ré.

FMI 10: Tentativa de se movimentar o veículo com marcha diferente de 1ª ou Ré.
- Verificar os interruptores de 1ª marcha, ré, e marcha neutra se estão danificados.
Circuito
0639/09
Nota:
Legenda
2. Interface C
3. Interface D
4. ECM (Electronic Control Module) (Eletronic Control Module)
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0639/09
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se o código de erro dos interruptores de 1ª - Repare o código conforme troubleshooting da ECM
marcha, ré, e marcha neutra está inativo na ECM (Electronic Control Module).
(Electronic Control Module).
Está inativo?
Etapa 03 Etapa 04
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). - Vá para etapa 08.

Está ativo?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Coloque a Unidade Lógica (LU) original
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
0639/09
Para finalidade de teste substitua a ECM (Electronic - Coloque a ECM (Electronic Control Module) original.
Control Module) por uma em bom estado.
- Vá para etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 10
Substitua a ECM (Electronic Control Module) por uma

nova.
Etapa 11 Etapa 12
Apague o código de falhas da Unidade Lógica (LU). -Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 13
Libere o veículo.
0972/02
0972/02
Sinais dos Sensores de 1ª Marcha, Ré, e Marcha Neutra Incorretos
Estado dos interruptores de 1ª marcha, ré, e marcha neutra implausíveis.
A luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado. Será exibido
o símbolo no visor de informação ao motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora o tempo de implausibilidade dos sensores de 1ª marcha, ré, e marcha neutra, superior à 2 segundos na
CAN.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar os interruptores de 1ª marcha, ré, e marcha neutra se estão danificados.
Circuito
0972/02
Nota:
Legenda
2. Interface C
3. Interface D
4. ECM (Eletronic Control Module)
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0972/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se o código de erro dos interruptores de 1ª - Repare o código conforme troubleshooting da PTM.
marcha, ré, e marcha neutra está inativo na PTM.
Está inativo?
Etapa 03 Etapa 04
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). - Vá para etapa 08.

Está ativo?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Coloque a Unidade Lógica (LU) original
por uma em bom estado. - Vá para a etapa 08.
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua a PTM por uma em bom - Coloque a PTM original.
0972/02
estado. - Vá para etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 10
Substitua a PTM por uma nova.
Etapa 11 Etapa 12
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). -Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 13
Libere o veículo.
0972/10
0972/10
Tentativa de Movimentar o Veículo com Marcha Diferente de 1ª ou
Ré
Efetuada tentativa de movimentar o veículo com marcha diferente de 1ª ou Ré.
A luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo parado. Será exibido o símbolo
e o texto "marcha incorreta" no visor de informação ao motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora quanto à plausibilidade dos sinais da 1ª marcha e ré.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar o marcha engatada na saída do veículo.
Circuito
0972/10
Nota:
Legenda
2. Interface C
3. Interface D
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0972/10
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique a marcha engatada na saída do veiculo, que - Engate a 1ª ou ré na saída do veiculo.

deve ser 1ª ou ré. - Apague o código de falhas
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Verifique se o código de erro interruptor superior

da - Repare o código conforme troubleshooting da ECM.
embreagem está inativo na ECM.
- Vá para etapa 08.
Está inativo?
Etapa 05 Etapa 06
-Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
0972/10
Chave de ignição na posição ligada. -Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 10
Libere o veículo.
0972/10
0972/10
Tentativa de Movimentar o Veículo com Marcha Diferente de 1ª ou
Ré
Efetuada tentativa de movimentar o veículo com marcha diferente de 1ª ou Ré.
A luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo parado. Será exibido o símbolo
e o texto "marcha incorreta" no visor de informação ao motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora quanto à plausibilidade dos sinais da 1ª marcha e ré.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar o marcha engatada na saída do veículo.
Circuito
0972/10
Nota:
Legenda
2. Interface C
3. Interface D
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
0972/10
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique a marcha engatada na saída do veiculo, que - Engate a 1ª ou ré na saída do veiculo.

deve ser 1ª ou ré. - Apague o código de falhas
- Refaça o teste:
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Verifique se o código de erro interruptor superior

da - Repare o código conforme troubleshooting da ECM.
embreagem está inativo na ECM.
- Vá para etapa 8.
Está inativo?
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07

0972/10
Etapa 08 Etapa 09
Chave de igniçao na posição ligada. -Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.
Etapa 10
Libere o veículo.
1196/09
1196/09
Mensagem do Módulo Rastreador no Barramento CAN
Não é percebido a mensagem do módulo no rastreador no barramento CAN.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo, com o veículo andando ou parado. A luz
A Unidade Lógica (LU) monitora a taxa de transmissão ou interrupção da informação do módulo rastreador na rede CAN.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência da mensagem na rede CAN.

- Verificar o chicote de comunicação CAN do módulo rastreador.
Circuito
1196/09
Nota:
Legenda
1. Módulo Volkslog
2. Ponto de massa localizado no chassi sob o cockpit
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1196/09
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Com a chave na posição ligada. - Repare a alimentação do módulo rastreador.

Meça a tensão de alimentação do módulo rastreador no - Apague o código de falha.
pino 3
(+) e no pino 4 (-). - Refaça o teste.
Valor nominal: 24V
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Chave de ignição na posição desligada. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre os terminais B3 da Unidade - Apague o código de falhas.
Lógica (LU) e A5 do módulo rastreador. - Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais B9 da Unidade - Repare o chicote elétrico.

Lógica (LU) e A6 do módulo rastreador. - Apague o código de falhas.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua o módulo rastreador por - Recoloque o módulo rastreador original.
outro em bom estado.
1196/09
Etapa 09
Substitua o módulo rastreador por um novo.
Etapa 10 Etapa 11
Etapa 12
Etapa 13 Etapa 14
Conecte todos os conectores. -Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.

Etapa 15
Libere o veículo.
1622/06
1622/06
Circuito de Alimentação do Sensor de Velocidade (Sensor Hall)
Circuito de alimentação do sensor de velocidade (sensor Hall) em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora através da mensagem de CAN fornecida pelo Tacógrafo Modular (MTCO) se há curto circuito na
alimentação do sensor de velocidade (sensor Hall).
Efeito da falha
Não haverá indicação de velocidade no painel.
Possíveis falhas
FMI 06: Curto-circuito na alimentação do sensor de velocidade.

FMI 12: Implausibilidade entre Painel de Instrumentos e TCO (tacógrafo instalado em veículo configurado como "sem MTCO").
- Verificar o chicote e as conexões do sistema.
- Sensor de velocidade (sensor hall) com defeito.
Circuito
1622/06
Nota:
Legenda
1. Sensor de velocidade (sensor hall)

2. Interface B
3. Tacógrafo Modular (MTCO)
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1622/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada. - Repare o chicote etétrico.

Desconecte o sensor Hall de velocidade. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais B1 do Tacógrafo - Refaça o teste.
Modular (MTCO) e o massa que não deve haver
continuidade.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Meça a isolação entre o terminal B1 do Tacógrafo - Repare o chicote etétrico.

Modular (MTCO) para os demais terminais do Tacógrafo - Apague o código de falha.
Modular (MTCO). - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua o sensor hall de - Recoloque o sensor hall de velocidade original.
velocidade por outro em bom estado.
Etapa 07
Substitua o sensor hall de velocidade por um novo.

1622/06
Etapa 08 Etapa 09
Etapa 10

Etapa 11 Etapa 12

Etapa 13
Libere o veiculo.
1622/06
1622/06
Circuito de Alimentação do Sensor de Velocidade (Sensor Hall)
Circuito de alimentação do sensor de velocidade (sensor Hall).
A Unidade Lógica (LU) monitora através da mensagem de CAN fornecida pelo Tacógrafo Modular (MTCO) se há curto circuito na
alimentação do sensor de velocidade (sensor Hall).
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Sensor de velocidade (sensor hall) com defeito.
Circuito
1622/06
Nota:
Legenda
1. Sensor de velocidade (sensor hall)

2. Conector Chasssi
3. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1622/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada. - Repare o chicote etétrico.

Desconecte a Interface B. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais B2 do Tacógrafo - Refaça o teste.
Modular (MTCO) e o massa, que não deve haver
continuidade.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Meça a isolação entre o terminal B2 do Tacógrafo - Repare o chicote etétrico.

Modular (MTCO) para os demais terminais do conector. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Desconecte o conector chassi. - Repare o chicote etétrico.

Meça a continuidade entre os terminais 7 do conector - Apague o código de falha.
chassi e o massa que não deve haver continuidade. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a isolação entre o terminal 7 do conector chassi - Repare o chicote etétrico.

para os demais terminais do conector chassi. - Apague o código de falha.
1622/06
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10
Desconecte o sensor hall de velocidade. - Repare o chicote etétrico.

Meça a continuidade entre os terminais B1 do sensor e o - Apague o código de falha.
massa que não deve haver continuidade. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12
Meça a isolação entre o terminal B1 do sensor hall de - Repare o chicote etétrico.

velocidade para os demais terminais do conector. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 13 Etapa 14
Para finalidade de teste substitua o sensor hall de - Recoloque o sensor hall de velocidade original.
velocidade por outro em bom estado. - Vá para a etapa 16.
Etapa 15
Substitua o sensor hall de velocidade por um novo.
Etapa 16 Etapa 17
Substitua a Unidade Lógica (LU) por outra em bom - Recoloque a Unidade Lógica (LU) original.
estado.
Etapa 18
1622/06
Etapa 19 Etapa 20

Etapa 21
Libere o veiculo.
1622/12
1622/12
Sistema do Veículo Configurado como sem MTCO (Tacógrafo
Modular)
Veículo configurado como sem MTCO (Tacógrafo Modular), porém recebe sinal do CAN que existe tacógrafo instalado.
permanece acesa, no visor de informações ao motorista, enquanto o erro existir.
A Unidade Lógica (LU) monitora as mensagens na rede, para verificar a presença dos equipamentos configurados.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verifique as configurações de tacógrafo do veículo.
- Consulte a configuração do veículo, antes de instalar o tacógrafo.
- Apagar o código de falha.
Circuito
1622/12
Nota:
Legenda
1. Tacógrafo Modular (MTCO).

2. Unidade Lógica (LU).
3. Ponto de massa localizado no chassi sob o cockpit.
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1622/12
Atenção:
Etapa 01
Etapa 02
Veículo configurado para sem Tacógrafo Modular
- Remova o Tacógrafo Modular (MTCO).
(MTCO).
Existe Tacógrafo Modular (MTCO) instalado?
Etapa 03 Etapa 04
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). - Vá para a etapa 08.

Verífique se o código está ativo.
Está ativo?
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07

1622/12
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua o Painel de - Coloque o Painel de Instrumentos (Cluster) original.
Instrumentos (Cluster) por um em bom estado.
Etapa 10
Substitua o Painel de Instrumentos (Cluster) por um

novo.
Etapa 11 Etapa 12
Apague o código de falha da Unidade Lógica (LU). - Vá para a etapa 1 e refaça os testes.
Etapa 13
Libere o veiculo.
1742/09
1742/09
Módulo Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) ausente no Barramento
CAN
Não é percebido a mensagem do módulo de ajoelhamento no barramento CAN.
deve piscar em modo intermitente no painel de Instrumentos do veículo (cluster), enquanto o erro existir.
A Unidade Lógica (LU) monitora a presença dos módulos de comando através das mensagens que os identifica.
Efeito da falha
Não haverá efeito específico para esse código.
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência do módulo ECAS (Módulo Kneeling) no barramento CAN.

- Verificar o chicote de comunicação CAN do módulo Kneeling ( Módulo de Ajoelhamento).
Circuito
1742/09
Nota:
Legenda
1. Módulo Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) - ECAS

2. Ponto de massa localizado no chassi sob a cabine
3. Conector Kneeling
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1742/09
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se há código de falha relacionado no Módulo - Repare o código conforme troubleshooting do Módulo
Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) - ECAS. Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) - ECAS.
Há código de falha relacionado? - Vá para a etapa 14.
Etapa 03 Etapa 04
Com a bateria desligada. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre o pino B9 da Unidade Lógica - Refaça o teste.
(LU) para o 11 do conector OBD.
Meça a continuidade do pino B9 da Unidade Lógica (LU)

para todos outros terminais da Unidade Lógica (LU), não
deve haver continuidade.

para o massa, não deve haver continuidade.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre o pino B3 da Unidade Lógica - Repare o chicote elétrico.

(LU) para o 3 do conector OBD. - Refaça o teste.


1742/09
Etapa 07 Etapa 08
Verifique se a resistência terminal da rede CAN localizada - Substitua a resistência terminal da rede CAN por um em
no módulo Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) - ECAS bom estado.
entre os pinos A3 e o A1 para os veículos D08 ou entre os - Repare o chicote elétrico.
pinos 1 e 2 do resistor fixado ao chicote elétrico próximo à - Refaça o teste.
ECM para os veículos Cummins.
Valor nominal: 120 ohms
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10
Verifique a outra resistência terminal da rede CAN - Substitua o painel de instrumentos (cluster) por um em
localizada no painel de instrumentos entre o pino X1-14 e bom estado.
o X1-15. - Repare o chicote elétrico.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12
Etapa 13

Vá para a Etapa 14.
Está ok?
Etapa 14 Etapa 15

1742/09
Etapa 16
Libere o veículo.
1761/09
1761/09
Mensagem de Nível de Uréia no Barramento CAN ausente
Mensagem do nível de Uréia ausente no barramento CAN.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo, com o veículo andando ou parado. Os quatro
leds devem piscar e então

ser desligados enquanto a falha persistir, sempre que a linha 15 for desligada e ligada novamente, os leds devem piscar novamente.
A Unidade Lógica (LU) monitora a presença da mensagem na CAN de nível de uréia no tanque.
Efeito da falha
Não haverá indicação do nível de uréia no painel.
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência da mensagem de nível de Adblue (Arla) no barramento CAN.

- Verificar o chicote de comunicação CAN do módulo ECM (Eletronic Control Module).
Circuito
1761/09
Nota:
Legenda

3. Interface D
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1761/09
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se há falhas relacionadas em outros módulos de - Repare a falha conforme o troubleshooting do módulo de
comando. comando.
Há falhas relacionadas ? - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Com a bateria desligada. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre o pino B9 da Unidade Lógica
(LU) para o 11 do conector OBD. - Refaça o teste.

para todos outros terminais do conector, não deve haver
continuidade.

Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre o pino B3 da Unidade Lógica - Repare o chicote elétrico.

(LU) para o 3 do conector OBD.
- Refaça o teste.

1761/09
Etapa 07 Etapa 08
Verifique se a resistência terminal da rede CAN localizada - Substitua o resistência terminal da rede CAN por um em
no módulo Kneeling (Módulo de Ajoelhamento) - ECAS bom estado.
entre os pinos A3 e o A1 para os veículos D08 ou entre os
pinos 1 e 2 do resistor fixado ao chicote elétrico próximo à - Repare o chicote elétrico.
ECM para os veículos Cummins.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 10
Etapa 09
- Substitua o painel de instrumentos por um em bom
Verifique a outra resistência terminal da rede CAN
estado.
localizada no painel de instrumentos entre o pino X1-14 e
- Repare o chicote elétrico.
o X1-15.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12
Etapa 13

Vá para a Etapa 14
Está ok?
Etapa 14 Etapa 15

1761/09
Etapa 16
Libere o veículo.
1800/06
1800/06
Circuito Luzes de Emergência
Saída do interruptor de emergência em curto-circuito para o massa.
A frequência de piscada é dobrada, quando os piscadores são ligados, e o som de "click" e os sinais de direção no painel de instrumentos
(cluster) também são dobrados.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito de acionamento das luzes de emergência quanto à curto para o massa ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 06: Curto-circuito para o massa.

- Verificar o circuito das luzes de emergência.
Circuito
1800/06
Nota:
Legenda
1. Interruptor de luz de emergência

2. Painel de Instrumentos (Cluster)
3. Sinal recebido da Unidade Volksnet
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1800/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o interruptor de emergência e a Unidade - Apague o código de falha.
Volksnet. (caso esteja instalado). - Refaça o teste.
Meça a continuidade entre o terminal C19 da Unidade
Lógica (LU) e o massa que não deve haver continuidade.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Meça a isolação entre o terminal C19 da Unidade Lógica - Repare o chicote elétrico.
(LU) para os demais terminais da Unidade Lógica (LU). - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua o interruptor da luz de - Recoloque o interruptor da luz de emergência original.
emergência por outro em bom estado.
Etapa 07
1800/06
Substitua o interruptor da luz de emergência por um

novo.
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua o módulo Volksnet por - Recoloque a módulo Volksnet original.
outro em bom estado.
Etapa 10
Substitua o módulo Volksnet por um novo.
Etapa 11 Etapa 12
Etapa 13
Etapa 14 Etapa 15

Etapa 16
Libere o veículo.
1801/05
1801/05
Circuito da Buzina
Circuito da buzina interrompido.
Não haverá indicação de falha.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da buzina quanto à curto para o massa ou interrupção.
Efeito da falha
A buzina não funcionará.
Possíveis falhas
FMI 5: Interrupção do circuito.

FMI 6: Curto-circuito.
- Verificar a fiação da coluna de direção quanto a cabos descascados ou partidos.
Circuito
1801/05
Nota:
Legenda
1. Buzina
2. Volksnet (módulo rastreador)
3. Unidade Logica (LU)
4. Ponto de Massa Localizado no Cockpit 2
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1801/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais D37 da Unidade - Apague o código de falha.
Lógica (LU) e o A1 da buzina. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A2 e o massa. - Repare o chicote elétrico.

- Apague o código de falha.
Existe continuidade? - Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a buzina por outra em - Recoloque a buzina original.
bom estado.
Etapa 07
Substitua a buzina por uma nova.

1801/05
Etapa 08 Etapa 09
Etapa 10
Etapa 11 Etapa 12

Etapa 13
Libere o veículo.
1801/06
1801/06
Circuito da Buzina
Circuito da buzina em curto.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da buzina quanto à curto para o massa ou interrupção.
Efeito da falha
A buzina não funcionará.
Possíveis falhas
FMI 5: Interrupção do circuito.

FMI 6: Curto-circuito.
- Verificar a fiação quanto a cabos descascados ou partidos.
Circuito
1801/06
Nota:
Legenda
1. Buzina
2. Sinal recebido da Unidade Volksnet (Módulo Rastreador)
4. Ponto de Massa Localizado na coluna direita da cabine
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o conector da buzina e do módulo Volksnet. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre o terminal D37 da Unidade - Refaça o teste.
Lógica (LU) e o massa, que não deve haver continuidade.
Está ok?
1801/06
Etapa 03 Etapa 04
Meça a isolação entre o terminal D37 da Unidade Lógica - Repare o chicote elétrico.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre o terminal A1 módulo Volksnet - Repare o chicote elétrico.

e o massa, que não deve haver continuidade. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etá ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a isolação entre o terminal A1 módulo Volksnet - Repare o chicote elétrico.

para os demais terminais do módulo Volksnet. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10
Para finalidade de teste substitua a buzina por outra em - Recoloque buzina original.
bom estado.
Etapa 11
Substitua a buzina por uma nova.
Etapa 12 Etapa 13
Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma outra em bom - Recoloque a Unidade Lógica (LU) original.
estado.
- Vá para a etapa 01 e reça todos os testes.
1801/06
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16
Conecte todos os conectores. - Vá para a etapa 1 e refaça todos os testes.

Etapa 17
libere o veiculo.
1810/05
1810/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Esquerda
Circuito da luz indicadora de direção frontal esquerda interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora de direção frontal esquerda quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 5: Circuito interrompido.

FMI 6: Curto circuito para o massa
– Verificar Conexões.
– Verificar chicote.
– Cabos partidos.
Circuito
1810/05
Nota:
Legenda
1. Luz indicadora frontal esquerda

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1810/05
Atenção:
- Este código normalmente indica lâmpada queimada.
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais B18 da Unidade - Apague o código de falha.
Lógica (LU) e A4 da luz indicadora esquerda. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A1 da luz - Repare o chicote elétrico.

indicadora esquerda e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
1810/05
Conecte todos os conectores. - Vá para a etapa 1 e refaça os testes.

Etapa 10
libere o veiculo.
1810/06
1810/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Esquerda
Circuito da luz indicadora de direção frontal esquerda em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora de direção frontal esquerda quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado.
Possíveis falhas

FMI 6: Curto circuito para o massa
– Verificar Conexões.
– Cabos partidos.
Circuito
1810/06
Nota:
Legenda
1. Conector da Lâmpada
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1810/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o conector da luz indicadora frontal - Apague o código de falha.
esquerda. - Refaça o teste.
Meça a continuidade entre os terminais B18 da Unidade
Lógica (LU) e o massa que nao deve ter continuidade.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Meça a isolação entre o terminal B18 da Unidade Lógica - Repare o chicote elétrico.
(LU) para os demais terminais da Unidade Lógica (LU) - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07

1810/06
Etapa 08 Etapa 09

Etapa 10
Libere o veiculo.
1811/05
1811/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Esquerda
Circuito da luz indicadora de direção lateral esquerda, interrompido.
também são dobrados.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora de direção lateral esquerda quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Não haverá efeito especifico para essa falha.
Possíveis falhas

FMI 6: Curto circuito para o massa.
- Verificar conexões.
- Verificar chicote.
- Cabos partidos.
Circuito
1811/05
Nota:
Legenda
1. Luz indicadora lateral esquerda

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1811/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e B4 Interface B. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais B4 Interface B e - Repare o chicote elétrico.

A3 da luz indicadora lateral esquerda. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

indicadora lateral esquerda e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua a luz indicadora lateral - Recoloque a luz indicadora lateral esquerda original.
esquerda por outra em bom estado.
1811/05
Etapa 09
Substitua a luz indicadora lateral esquerda por uma

nova.
Etapa 10 Etapa 11
Etapa 12
Substitua a Unidade lógica (LU) por uma nova.
Etapa 13 Etapa 14

Etapa 15
Líbere o veículo.
1811/06
1811/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Esquerda
Circuito da luz indicadora de direção lateral esquerda em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora de direção lateral esquerda quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Não haverá efeito especifico para esse código.
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
Circuito
1811/06
Nota:
Legenda

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1811/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte lnterface B. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais B24 da Unidade - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Desconecte a luz indicadora lateral esquerda. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre os terminais A3 da luz - Apague o código de falha.
indicadora lateral esquerda e o massa que não deve - Refaça o teste.
haver continuidade.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a isolação entre o terminal A3 da luz indicadora - Repare o chicote elétrico.

lateral esquerda para os demais terminais da luz - Apague o código de falha.
indicadora lateral esquerda. - Refaça o teste.
Está ok?
1811/06
Etapa 09 Etapa 10
Para finalidade de teste substitua a luz indicadora lateral - Recoloque a luz indicadora lateral esquerda original.
esquerda por outra em bom estado.
Etapa 11
Substitua a luz indicadora lateral esquerda por uma

nova.
Etapa 12 Etapa 13
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veículo.
1812/05
1812/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Esquerda
Circuito da luz indicadora de direção traseira esquerda interrompido.
A frequência de piscada é dobrada, quando os piscadores são ligados, e o som de "click" e os sinais de direção no painel de
instrumentos (cluster) também são dobrados.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora traseira esquerda quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar lâmpada e soquete.
- Cabos partidos.
- Verifique visualmente o soquete da luz indicadora traseira lado esquerdo.
Circuito
1812/05
Nota:
Legenda

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1812/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais C44 da Unidade - Apague o código de falha.
lógica (LU) e A4 Interface B. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A4 lnterface B e - Repare o chicote elétrico.

A1 luz indicadora traseira esquerda. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

indicadora traseira esquerda e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
1812/05
Etapa 09
Etapa 10 Etapa 11

Etapa 12
Libere o veículo.
1812/06
1812/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Esquerda
Circuito da luz indicadora de direção traseira esquerda em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora traseira esquerda quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
- Verifique visualmente o soquete da luz indicadora traseira lado esquerdo.
Circuito
1812/06
Nota:
Legenda
1. Luz indicadora traseira esquerda

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1812/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais C44 da Unidade - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
EStá ok?
Etapa 05 Etapa 06
Desconecte a luz indicadora traseira esquerda. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre os terminais A4 da interface B - Apague o código de falha.
e o massa, que não deve haver continuidade. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a isolação entre o terminal A4 da interface B para os - Repare o chicote elétrico.

demais terminais da interface. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
1812/06
Etapa 09 Etapa 10
Para finalidade de teste substitua a Unidade lógica (LU) - Recoloque a Unidade Lógica (LU) originaI.
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13

Etapa 14
Libere o veículo.
1813/05
1813/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Esquerda do Soquete de
Espera
Circuito da luz indicadora de direção esquerda do soquete de espera interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora esquerda quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
Circuito
1813/05
Nota:
Legenda
1. Conector espera 12 vias

2. Conector espera 7 vias
3. Ponto de massa localizado no lado direito do cockpit
4. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1813/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e A5 do conector de espera 7 vias. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais B2 lnterface B e - Repare o chicote elétrico.

A6 do soquete de espera 12 vias. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais A4 soquete de - Repare o chicote elétrico.

espera 12 vias e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
1813/05
Etapa 09 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais A8 soquete de - Repare o chicote elétrico.

- Refaça o teste.
Etapa 09 Etapa 10
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Recoloque a Unidade Lógica (LU) originaI.
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13

Etapa 14
Libere o veículo.
1813/06
1813/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Esquerda do Soquete de
Espera
Circuito da luz indicadora de direção esquerda do soquete de espera em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora esquerda quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

FMI 6: Curto circuito.
- Verificar condições dos terminais.
- Cabos descascados.
Circuito
1813/06
Nota:
Legenda
1. Conector espera (cargas traseiras)

2. Conector Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1813/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais B21 da Unidade - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Desconecte o soquete espera de 8 vias. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre os terminais A6 conector - Apague o código de falha.
soquete espera 12 vias e o massa, que não deve haver - Refaça o teste.
continuidade.
Está ok?
Etapa 07
Meça a isolação entre o terminal 6 soquete espera 12 vias

para os demais terminais do conector.
Esta ok?
1813/06
Etapa 08 Etapa 09
Etapa 10
Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova
Etapa 11 Etapa 12

Etapa 13
Libere o veículo.
1814/05
1814/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Direita
Circuito da luz indicadora de direção frontal direita interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora frontal direita quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
Circuito
1814/05
Nota:
Legenda
1. Luz indicadora de lado direito

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1814/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e A3 conector luz indicadora direita. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A3 conector luz - Repare o chicote elétrico.

indicadora direita e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09

1814/05

Etapa 10
Libere o veículo.
1814/06
1814/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Frontal Direita
Circuito da luz indicadora de direção frontal direita em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora frontal direita quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
- Verifique visualmente o soquete da luz indicadora frontal direita.
Circuito
1814/06
Nota:
Legenda
1. Luz indicadora de direção frontal direita

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1814/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o conector da luz indicadora frontal direita. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais B18 e o massa, - Refaça o teste.
que não deve haver continuidade.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
1814/06

Etapa 10
Libere o veículo.
1815/05
1815/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Direita
Circuito da luz indicadora de direção lateral direita interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora lateral direita quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
Circuito
1815/05
Nota:
Legenda
1. Luz indicadora lateral direita

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1815/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04

A6 da luz indicadora lateral direita. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais

A4 da luz - Repare o chicote elétrico.
indicadora lateral direita e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua a luz indicadora lateral - Recoloque a luz indicadora lateral direita original
direita por outra em bom estado.
1815/05
Etapa 09
Substitua a luz indicadora lateral direita por uma nova.
Etapa 10 Etapa 11
Etapa 12
Etapa 13 Etapa 14

Etapa 15
Libere o veículo.
1815/06
1815/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Lateral Direita
Circuito da luz indicadora de direção lateral direita em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora lateral direita quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
Circuito
1815/06
Nota:
Legenda
1. Luz Indicadora Lateral Direita

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1815/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte interface B. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais D34 da Unidade - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Desconecte luz indicadora lateral direita. - Repare o chicote elétrico.

indicadora lateral direita e o massa, que não deve haver - Refaça o teste.
continuidade.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08

lateral direita para os demais terminais da luz indicadora - Apague o código de falha.
lateral direita. - Refaça o teste.
Está ok?
1815/06
Etapa 09 Etapa 10
Para finalidade de teste substitua a luz indicadora lateral - Recoloque a luz indicadora lateral direita original.
direita por outra em bom estado.
Etapa 11
Substitua a luz indicadora lateral direita por uma nova.
Etapa 12 Etapa 13
por outra bom estado.
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veículo.
1816/05
1816/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Direita
Circuito da luz indicadora de direção traseira direita, interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora traseira direita quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
- Verifique visualmente o soquete da luz indicadora traseira lado esquerda.
Circuito
1816/05
Nota:
Legenda
1. Luz Indicadora traseira direita

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1816/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais C51 da Unidade - Apague o código de falha.
Lógica (LU) e A5 lnterface B. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Desconecte luz indicadora traseira direita. - Repare o chicote elétrico.

A5 interface B e - Apague o código de falha.
A1 da luz indicadora
traseira direita. - Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

indicadora traseira direita e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
1816/05
Etapa 09
Etapa 10 Etapa 11

Etapa 12
Libere o veículo.
1816/06
1816/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Traseira Direita
Circuito da luz indicadora de direção traseira direita em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora traseira direita quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1816/06
Nota:
Legenda
1. Luz Indicadora traseira direita

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
file:///E/..2 Projetos finalizados_ Portal da Literatura/TS/T18(1) - ÔNIBUS_LU_15012014/1816_06.html[22/11/2016 14:25:46]

1816/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte Interface B. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais C51 da Unidade - Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 05 Etapa 06
Desconecte o conector luz indicadora traseira direita. - Repare o chicote elétrico.

indicadora traseira direita e o massa, que não deve ter - Refaça o teste.
continuidade.
Esta ok?
Etapa 07 Etapa 08

traseira direita para os demais terminais do conector. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Esta ok?
1816/06
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13

Chave de ignição na posição ligada. ma novamente.
Apague o código de falhas.
Etapa 14
Libere o veículo.
1817/05
1817/05
Circuito da Luz Indicadora de Direção Direita do Soquete de Espera
Circuito da luz indicadora de direção direita do soquete de espera interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora direita do soquete de espera quanto à curto para o massa e interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Cabos partidos.
Circuito
1817/05
Nota:
Legenda
1. Conector predisposto (12 vias)

2. Soquete de espera (7 vias)
4. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1817/05
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e B3 da Interface B. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais D31 da Unidade - Repare o chicote elétrico.

Lógica (LU) e A5 soquete de espera 7vias. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais B3 da lnterface B - Repare o chicote elétrico.

e A3 conector de espera 12 vias. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais A4 conector de - Repare o chicote elétrico.

- Refaça o teste.
1817/05
Etapa 09 Etapa 10

- Refaça o teste.
Etapa 11 Etapa 12

- Refaça o teste.
Etapa 13 Etapa 14
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) Recoloque a Unidade Lógica (LU) originaI.
Etapa 15
Etapa 16 Etapa 17

Etapa 18
Libere o veículo.
1817/06
1817/06
Circuito da Luz Indicadora de Direção Direita do Soquete de Espera
Circuito da luz indicadora de direção direita do soquete de espera em curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da luz indicadora direita do soquete de espera quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar conexões, condições do terminais.
- Verificar chicote, cabos descascados.
Circuito
1817/06
Nota:
Legenda
1. Conector predisposto (12 vias)

2. Soquete de espera (7 vias)
4. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1817/06
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada. - Repare a alimentação do módulo ECM.

Desconecte o conector da lnterface A e o soquete de - Apague o código de falhas.
espera 7 vias. - Refaça o teste.
Meça a continuidade entre os terminais D31 da Unidade
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 05
Etapa 06
Desconecte o soquete espera 8 vias.
3 do soquete
espera 8 vias e o massa, que não deve haver
- Refaça o teste.
continuidade.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a isolação entre o terminal 3 soquete espera 8 vias - Repare o chicote elétrico.
para os demais terminais do conector. - Apague o código de falha.
1817/06
- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13

Etapa 14
Libere o veículo.
1820/05
1820/05
Circuito do Terminal 58d - Saída da Iluminação do Painel de
Instrumentos (cluster)
Circuito 58d interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da saída do terminal 58d quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Afetará todos os componentes alimentados por este terminal.
Possíveis falhas
FMI 5: Circuito aberto, interrompido.

- Verifique qual sistema alimentado pelo 58d encontra-se interrompido.
Circuito
1820/05
Nota:
Legenda
1. Interruptor freio motor

2. Interruptor Cruise control
3. Interruptor retardador
4. Interruptor aceleração motor
5. Interruptor Menu Avisar
6. Resistor
8. Interruptor transmissão retardador
9. Interruptor seleção de marchas
10. Interruptor ajoelhamento diminuição
11. Interruptor ajoelhamento aumento
12. Painel de Instrumentos (cluster)
Avisos
Nota:
Cuidado:

1820/05
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o conector X2 Painel de Instrumentos - Apague o código de falha.
(cluster). - Refaça o teste.
Meça a continuidade entre os terminais A17 X2 Painel de
Instrumentos (cluster) para os demais conforme o
diagrama acima.
Etapa 03 Etapa 04
Para finalidade de teste substitua o Painel de - Recoloque o Painel de Instrumentos (cluster) original.
Instrumentos (cluster) por outro em bom estado.
Etapa 05
Substitua o Painel de Instrumentos (cluster) por um

novo.

1820/05
Etapa 06 Etapa 07

Etapa 08
Libere o veículo.
1820/05
1820/06
Circuito do Terminal 58d - Saída da Iluminação do Painel de
Instrumentos (cluster)
Circuito 58d em curto-circuito
Afetará todos os componentes alimentados por este terminal.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito da saída do terminal 58d quanto à curto para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 5: Circuito aberto, interrompido.

- Verifique qual sistema alimentado pelo 58d encontra-se interrompido.
Circuito
1820/05
Nota:
Legenda
1. Interruptor freio motor

2. Interruptor Cruise control
3. Interruptor retardador
4. Interruptor aceleração motor
5. Interruptor Menu Avisar
6. Resistor
8. Interruptor transmissão retardador
9. Interruptor seleção de marchas
10. Interruptor ajoelhamento diminuição
11. Interruptor ajoelhamento aumento
12. Cluster
Avisos
Nota:
Cuidado:

1820/05
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o conector X2 Painel de Instrumentos - Apague o código de falha.
(cluster). - Refaça o teste.
Meça a continuidade entre os terminais A17 X2 Painel de
Instrumentos (cluster) para os componentes conforme o
diagrama acima e o massa, que não deve haver
continuidade.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
Meça a isolação entre o terminal A17 do conector X2 - Repare o chicote elétrico.

Painel de Instrumentos (cluster) para os demais - Apague o código de falha.
terminais do conector. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua o X2 Painel de - Recoloque o X2 Painel de Instrumentos (cluster).

Instrumentos (cluster) por outro em bom estado. original.
1820/05
O sistema opera normalmente? - Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.
Etapa 07
Substitua o X2 Painel de Instrumentos (cluster) por um

novo.
Etapa 08 Etapa 09

Etapa 10
Libere o veículo.
1821/05
1821/05
Circuito de Saída do Relé Temporizado do Limpador de Para-brisa
Circuito de saída do relé temporizado do limpador de para-brisa, interrompido.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito do relé do motor do limpador de para-brisa quanto à curto para o massa ou interrupção.
Efeito da falha
Limpador de para-brisa não fucionará.
Possíveis falhas
FMI 5: Circuito aberto/interrrompido.

- Verificar conectores e soquete do relé temporizado do limpador de para-brisa quanto à oxidação e pinos tortos.
Circuito
1821/05
Nota:
Legenda
1. Motor para-brisa
2. Relé temporizado do limpador de para-brisa
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1821/05
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o sistema apresenta erro na saída do temporizador do limpador de pára-brisa.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e o A6 (85) do
relé temporizado do limpador - Refaça o teste.
pára brisa.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre o terminal (A4) 86 do relé - Repare o chicote elétrico.

temporizado e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua o relé temporizado do - Recoloque o relé temporizado do limpador de pára brisa
limpador de pára brisa por outro em bom estado. original.
O sistema opera normalmente? - Vá para a etapa 08.
Etapa 07
Substitua o relé temporizado do limpador de pára-brisa

por um novo.
1821/05
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Recoloque a Unidade Lógica (LU) original
outra em bom estado.
Etapa 10
Etapa 11 Etapa 12

Chave de igniçao na posiçao ligada.
Etapa 13
Libere o veículo
1821/06
1821/06
Circuito de Saída do Relé Temporizado do Limpador de Para-brisa
Circuito de saída do relé temporizado do limpador de para-brisa, com curto-circuito.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito do relé do motor do limpador de para-brisa quanto à curto-circuito para o massa ou interrupção.
Efeito da falha
O limpador de para-brisa não fucionará.
Possíveis falhas
FMI 5: Circuito aberto/interrrompido.

- Verifique o relé do temporizador do limpador para-brisa.
Circuito
1821/06
Nota:
Legenda
1. Motor para-brisa
2. Relé temporizado do limpador de para-brisa
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1821/06
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o sistema apresenta erro na saída do temporizador do limpador de para-brisa.
Etapa 01
Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada.
Desconecte o rele temporizado do limpador de para-
brisa.
- Refaça o teste.
Meça a continuidade entre os terminais D32 da Unidade
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua o relé temporizado do - Recoloque o relé temporizado do limpador de para-brisa
limpador de para-brisa por outro em bom estado. original.
O sistema opera normalmente? - Vá para a etapa 08.
Etapa 07
Substitua o relé temporizado do limpador de para-brisa

por um novo.
1821/06
Etapa 08 Etapa 09
Etapa 10
Etapa 11 Etapa 12

Etapa 13
Libere o veículo
1831/12
1831/12
Circuito de Parada de Hélice
Eletroventilador do sistema de arrefecimento parado.
A luz permanece acesa no painel de instrumentos (cluster) com o veículo andando ou parado. Se o motor estiver funcionando a luz
de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro agudo pulsante.
A Unidade Lógica (LU) monitora o status de parada de hélice se ativo ou inativo.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 12: Parada de hélice.

- Verifique o fusível FU4 de alimentação.
- Verifique os conectores quanto a pinos tortos ou oxidados.
Circuito
1831/12
Nota:
Legenda
1. Sensor de parada da hélice

2. Interface C
3. Interface A
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1831/12
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte a interface A. - Apague o código de falha.
Meça a continuidade entre os terminais A2 do sensor de - Refaça o teste.
parada de hélice e A8 Interface A.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A2 do sensor de - Repare o chicote elétrico.

parada de hélice e o massa, que não deve haver - Apague o código de falha.
continuidade. - Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 05 Etapa 06
Meça a isolação entre o terminal A2 do sensor de parada - Repare o chicote elétrico.

de hélice para os demais terminais do sensor de parada - Apague o código de falha.
de hélice. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais A8 Interface A até - Repare o chicote elétrico.

o fusível FU4. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
1831/12
Etapa 09 Etapa 10

parada e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 11 Etapa 12
Desconecte Interface C. - Repare o chicote elétrico.

Lógica (LU) e o massa, que não deve haver continuidade. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 13 Etapa 14
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 15 Etapa 16
Desconecte sensor de parada de hélice. - Repare o chicote elétrico.

Meça a continuidade entre os terminais A3 do sensor de - Apague o código de falha.
parada de hélice e o massa, que não deve haver - Refaça o teste.
continuidade.
Esta ok?
Etapa 17 Etapa 18
Meça a isolação entre o terminal A3 do sensor de parada - Repare o chicote elétrico.

de hélice para os demais terminais do sensor de parada - Apague o código de falha.
de hélice. - Refaça o teste.
Esta ok?
1831/12
Etapa 19 Etapa 20
Para finalidade de teste substitua o sensor de parada de - Recoloque o sensor de parada de hélice original.
hélice por outro em bom estado.
Etapa 21
Substitua o sensor de parada de hélice por um novo.
Etapa 22 Etapa 23
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova.
Etapa 24
Etapa 25 Etapa 26

Etapa 27
Libere o veículo.
1845/05
1845/05
Sensor do Filtro de Ar
Circuito do sensor do filtro de ar interrompido.
A luz de advertência do sistema do filtro de ar permanece ligada enquanto a falha estiver ativa.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito do sensor de filtro de ar quanto à interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 5: Interrupção no circuito.

- Verificar o conexões quanto à pinos tortos;
- Verificar quanto à cabos partidos;
- Sensor do filtro de ar com defeito.
Circuito
1845/05
Nota:
Legenda
1. Sensor de filtro de ar
2. Ponto de massa localizado na coluna direita do cockpit
3. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1845/05
Atenção:
- Valor nominal da leitura da resistência de entrada será 1,6 kΩ +/- 10%.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e A6 Interface C. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04
Meça a continuidade entre os terminais A6 Interface C e - Repare o chicote elétrico.

A2 conector do sensor de filtro de ar. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

filtro de ar e o massa. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Meça a resistência entre os pinos A1 e A2 do sensor de - Substitua o sensor de filtro de ar por um novo.
filtro de ar, deve haver 1,6 kΩ +/- 10%.
Está ok?
1845/05
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13

Etapa 14
Libere o veículo.
1850/01
1850/01
Circuito do Sensor de Pressão de Freio 1
Circuito do sensor de Pressão de Freio 1, erro de nível baixo.
A luz de advertência de pressão do freio permanece ligada enquanto a falha estiver ativa e o hodômetro indicará PrES 1. A Luz de
alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro agudo pulsante, com o veículo andando ou parado.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito de sensor de pressão do freio 1 quanto aos níveis de pressão do sistema de freio e o tempo de
carga de pressão com o veículo em funcionamento, além de monitorar também quanto à curto circuito para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 1: Erro de nível, baixa pressão sistema de freio 1.

– Verificar as conexões quanto a mau contato ou pinos tortos.
– Verificar os cabos quanto à rompimento ou oxidação.
– Verificar conectores quanto à oxidação e pinos tortos.
Circuito
1850/01
Nota:
Legenda
1. Sensor de pressão do freio 1

2. Interface B
4. Sensor de pressão do Freio 2
Avisos
Nota:
Cuidado:

1850/01
Atenção:
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o sistema apresenta erro de leitura ou o sensor danificado.
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

Lógica (LU) e B4 da Interface B. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
1850/01
Etapa 07 Etapa 08

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10

Lógica (LU) e C6 Interface B. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 11 Etapa 12

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 13 Etapa 14

A1 do sensor de pressão de freio 1. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 15
Etapa 16
Meça a isolação entre o terminal A1 do sensor de
pressão freio 1 para os demais terminais do sensor de
pressão freio 1.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 17 Etapa 18

A2 do sensor de pressao de freio 1. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
1850/01
Etapa 19
Etapa 20
pressão freio 1 para os demais terminais do sensor de
pressão freio 1.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 21 Etapa 22
Meça a continuidade entre os terminais C6 Interface B e - Repare o chicote elétrico.

- Refaça o teste.
Etapa 23 Etapa 24
Meça a isolação entre o terminal A3 do sensor de - Repare o chicote elétrico.

pressão freio 1 para os demais terminais do sensor de - Apague o código de falha.
pressão freio 1. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 25 Etapa 26
Para finalidade de teste substitua o sensor de pressão de - Recoloque o sensor de pressão de freio original.
freio 1 por outro em bom estado.
Etapa 27
Substitua o sensor de pressão de freio 1 por um novo.
Etapa 28 Etapa 29
1850/01
Etapa 30
Etapa 31 Etapa 32

Etapa 33
Libere o veículo.
1850/05
1850/05
Circuito do sensor de pressão do sistema de freio 1, interrompido.
alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo, com o veículo andando ou parado.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito de sensor de pressão do freio 1, quanto à curto circuito para o massa e/ou interrupção, além de
monitorar também os níveis de pressão do sistema de freio e o tempo de carga de pressão com o veículo em funcionamento.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1850/05
Nota:
Legenda

2. Interface B
4. Sensor de Pressão do freio 2
Avisos
Nota:
Cuidado:

1850/05
Atenção:
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o sistema apresenta circuito aberto.
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre os terminais D12 Unidade - Apague o código de falha.
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e B4 Interface B. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
1850/05
Etapa 07 Etapa 08

- Refaça o teste.
Etapa 09 Etapa 10

- Refaça o teste.
Etapa 11 Etapa 12

A3 do conector do sensor de pressão de freio 1. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 13 Etapa 14
Para finalidade de teste substitua o sensor de pressão de - Recoloque o sensor de pressão de freio 1 original.
Etapa 15
Etapa 16 Etapa 17
1850/05
Etapa 18
Etapa 19 Etapa 20
Conecte todos os conectores. Vá para a etapa 1 e refaça os testes.

Etapa 21
Libere o veículo.
1850/06
1850/06
Circuito do sensor de pressão do sistema de freio 1, em curto-circuito.
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar conexões;
- Verificar chicote;
- Verificar conectores quanto a pinos tortos.
Circuito
1850/06
Nota:
Legenda
1. sensor de pressão de freio 1

2. Interface B
4. Sensor 2 de Pressão do Freio
Avisos
Nota:
Cuidado:

1850/06
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Meça a continuidade entre o terminal D12 da Unidade - Apague o código de falha.
Lógica (LU) e o massa que não deve haver continuidade. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
Está ok?
1850/06
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre o terminal D1 da Unidade - Repare o chicote elétrico.

Lógica (LU) e o massa, que não deve haver continuidade. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12
Meça a continuidade entre o terminal A1 do sensor de - Repare o chicote elétrico.

pressão de freio 1 e o massa, que não deve haver - Apague o código de falha.
Está ok?
Etapa 13
Etapa 14
pressão de freio 1 para os demais terminais do sensor
de pressão de freio 1.
- Refaça o teste.
Está ok?.
Etapa 15 Etapa 16

pressão de freio 1 para os demais terminais do sensor - Apague o código de falha.
de pressão de freio 1. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 17 Etapa 18

pressão de freio 1 e o massa, que não deve haver - Apague o código de falha.
1850/06
Está ok?
Etapa 19 Etapa 20

pressão de freio 1 para os demais terminais do sensor - Apague o código de falha.
de pressão de freio 1. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 21 Etapa 22
Etapa 23
Etapa 24 Etapa 25
Etapa 26
Etapa 27 Etapa 28
Conecte todos os conectores. Vá para a etapa 1 e refaça os testes.

1850/06

Etapa 29
Libere o veículo.
1851/01
1851/01
Sistema do sensor de pressão do freio 2, erro de nível baixo.
alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro agudo pulsante, com o veículo andando ou parado.
A Unidade Lógica (LU) monitora o circuito de sensor de pressão do freio 2 quanto aos níveis de pressão do sistema de freio e o tempo de
carga de pressão com o veículo em funcionamento, além de monitorar também quanto à curto circuito para o massa e/ou interrupção.
Efeito da falha
Possíveis falhas

– Verificar conectores quanto à oxidação e pinos tortos.
Circuito
1851/01
Nota:
Legenda

2. Interface B
Avisos
Nota:
Cuidado:

1851/01
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
1851/01
Etapa 07 Etapa 08
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10

- Refaça o teste.
Etapa 11 Etapa 12
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 13 Etapa 14

A1 do sensor de pressão do freio 2. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 15 Etapa 16

pressão do freio 2 para os demais terminais do sensor - Apague o código de falha.
de pressão do freio 2. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 17 Etapa 18

- Refaça o teste.
1851/01
Etapa 19 Etapa 20

Está ok?
Etapa 21 Etapa 22

- Refaça o teste.
Etapa 23 Etapa 24

pressão freio 2 para os demais terminais do sensor de - Apague o código de falha.
pressão freio 2. - Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 25 Etapa 26
Para finalidade de teste substitua o sensor de pressão do - Recoloque o sensor de pressão do freio 2 original.
Etapa 27
Substitua o sensor de pressão do freio 2 por um novo.
Etapa 28 Etapa 29
1851/01

Etapa 30
Etapa 31 Etapa 32

Etapa 33
Libere o veículo.
1851/05
1851/05
Sensor de Pressão de Freio 2
Circuito do sensor de pressão do sistema de freio 2, interrompido.
A luz de advertência de pressão do freio permanece ligada enquanto a falha estiver ativa e o hodômetro indicará PrES 2. A luz de
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1851/05
Nota:
Legenda

2. Interface B
4. Sensor de Pressão do freio 1
Avisos
Nota:
Cuidado:

1851/05
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Etapa 03 Etapa 04

- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
1851/05

- Refaça o teste.
Etapa 09 Etapa 10

- Refaça o teste.
Etapa 11 Etapa 12

- Refaça o teste.
Etapa 13 Etapa 14
Etapa 15
Etapa 16 Etapa 17
1851/05
Etapa 18
Etapa 19 Etapa 20
Conecte todos os conectores. - Vá para a etapa 1 e refaça os testes:

Etapa 21
Libere o veículo.
1851/06
1851/06
Sensor de Pressão de Freio 2
Circuito do sensor de pressão do sistema de freio 2, em curto-circuito.
A luz de advertência de pressão do freio permanece ligada enquanto a falha estiver ativa e o hodômetro indicará PrES 2. A luz de
Efeito da falha
Possíveis falhas

- Verificar conexões;
- Verificar chicote;
- Verificar conectores quanto a pinos tortos.
Circuito
1851/06
Nota:
Legenda
1. Sensor 2 de pressão do freio

2. Interface B
4. Sensor 1 de Pressão do Freio
Avisos
Nota:
Cuidado:

1851/06
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e o massa que não deve haver continuidade. - Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
Esta ok?
1851/06
Etapa 07 Etapa 08

- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 09 Etapa 10
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12

pressão do freio 2 e o massa, que não deve haver - Apague o código de falha.
Esta ok?
Etapa 13 Etapa 14

Está ok?
Etapa 15 Etapa 16

Esta ok?
Etapa 17 Etapa 18
Meça a continuidade entre o terminal A3 sensor de - Repare o chicote elétrico.

pressão do freio 2 e o massa, que não deve haver - Apague o código de falha.
1851/06
Esta ok?
Etapa 19 Etapa 20

Está ok?
Etapa 21 Etapa 22
Para finalidade de teste substitua o sensor de pressão do - Recoloque o sensor de pressão do freio 2 original.
Etapa 23
Etapa 24 Etapa 25
Etapa 26
Etapa 27 Etapa 28

1851/06
Etapa 29
Libere o veículo.
1880/02
1880/02
Sensor de Nível Baixo do Líquido de Arrefecimento
Circuito do sensor de nível baixo do líquido de arrefecimento, estado implausível.
A luz de aviso se acende no painel de instrumentos (cluster) juntamente com o símbolo no visor de informações ao
motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora os os sensores baixo e vazio, quanto à plausibilidade de estado, aberto/fechado.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 02: Estado implausível.

FMI 18: Nnível abaixo do normal (sem água).
- Verifique o nível do reservatório do líquido de arrefecimento.
- Substituir o sensor danificado.
Circuito
1880/02
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível baixo

2. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1880/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique o nível do reservatório. - Preencha o reservatório até o nível indcado.

Está ok? - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04

Desconecte a Interface C. - Apague o código de falha.
Meça continuidade entre o pino D4 da Unidade Lógica - Refaça o teste.
(LU) para o massa, não deve haver continuidade.
Meça a isolação entre o terminal D4 da Unidade Lógica
(LU) para os demais pinos do conector.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

Meça a isolação do pino D14 da Unidade Lógica (LU) - Refaça o teste.
para os demais terminais do conector.
Esta ok?
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais C4 interface C e o - Repare o chicote elétrico.

massa, que não deve haver continuidade. - Apague o código de falha.
Meça a isolação entre o terminal C4 interface C para os - Refaça o teste.
demais terminais do conector.
Está ok?
1880/02
Etapa 09 Etapa 10

Meça a isolação entre o terminal C5 interface C para os - Refaça o teste.
demais terminais deo conector.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12
Para finalidade de teste substitua o sensor de nível baixo - Recoloque o sensor de nível baixo original.
por outro em bom estado.
Etapa 13
Substitua o sensor de nível baixo por um novo.
Etapa 14 Etapa 15
Etapa 16
Etapa 17 Etapa 18

1880/02

Etapa 19
Libere o veículo.
1880/02
1880/02
Circuito do sensor de nível baixo do líquido de arrefecimento, status implausível.
motorista.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 02: Status implausível.

FMI 18: Nível baixo (sem água).
- Verifique o nível do reservatório do líquido de arrefecimento.
Circuito
1880/02
Nota:
Legenda

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1880/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
Esta ok?
Etapa 03 Etapa 04

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 07 Etapa 08
- Refaça o teste.
Esta ok?
Etapa 09 Etapa 10
1880/02
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veículo.
1880/04
1880/04
Circuito do Sensor de Nível Baixo do Líquido de Arrefecimento
Sensor de nível Baixo do líquido de arrefecimento, circuito aberto/interrompido.
A luz de alerta se acende juntamente com o símbolo no painel de instrumentos (cluster).
A Unidade Lógica (LU) monitora os os sensores baixo e vazio quanto à interrupção do circuito.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1880/04
Nota:
Legenda

2. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1880/04
Atenção:
- Este código indica que o sensor de nível baixo, encontra-se em aberto/interrompido.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e C4 da Interface C. - Refaça o teste.
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e C5 da Interface C. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais C4 da Interface C - Repare o chicote elétrico.

e A1 do sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais C5 interface C e - Repare o chicote elétrico.

A2 do sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
1880/04
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veículo.
1880/04
1880/04
Circuito do sensor de nível baixo do líquido de arrefecimento, aberto/interrompido.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1880/04
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível baixo do líquido de arrefecimento

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e A1 sensor de nível baixo. - Refaça o teste.
1880/04
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e A2 do sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
Etapa 10
Etapa 11 Etapa 12


1880/04
Etapa 13
Libere o veículo.
1880/18
1880/18
Sensor de nível baixo do líquido de arrefecimento indica nível abaixo do normal, moderadamente severo, do líquido de arrefecimento.
A luz se acende no painel de instrumentos (cluster) do veículo.
A Unidade Lógica (LU) monitora o nível do líquido de arrefecimento através do sinal dos sensores de nível baixo e/ou vazio.
Efeito da falha
Possíveis falhas

FMI 18: nível abaixo do normal (sem água).
- Verifique e complete o líquido de arrefecimento.
Circuito
1880/18
Nota:
Legenda

2. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
- Este código indica que o nível do reservatório está abaixo da faixa normal.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e C4 da Interface C. - Refaça o teste.
1880/18
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e C5 da Interface C. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre o terminal C4 lnterface C e A1 - Repare o chicote elétrico.

do sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre o terminal C5 lnterface C e A2 - Repare o chicote elétrico.

do sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 09 Etapa 10
Substitua o sensor de nível baixo por outro em bom - Recoloque o sensor de nível baixo original.
estado.
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13
1880/18
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veículo.
1880/18
1880/18
Sensor de nível baixo do líquido de arrefecimento indica nível abaixo do normal, moderadamente severo, do líquido de arrefecimento.
A luz se acende no painel de instrumentos (cluster) do veículo.
A Unidade Lógica (LU) monitora o nível do líquido de arrefecimento através dos sinais dos sensores de nível baixo e/ou vazio.
Efeito da falha
Possíveis falhas

FMI 18: nível abaixo do normal (sem água).
Circuito
1880/18
Nota:
Legenda

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
- Esse código indica que o nível do reservatório está abaixo da faixa normal.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e A1 do sensor de nível baixo. - Refaça o teste.
1880/18
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e A2 do sensor de nível baixo. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Substitua o sensor de nível baixo por outro em bom - Recoloque o sensor de nível baixo original.
estado.
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
Etapa 10
Etapa 11 Etapa 12


1880/18
Etapa 13
Libere o veículo.
1881/01
1881/01
Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento
Sensor de nível vazio do líquido de arrefecimento indica nível abaixo do normal (nível mais severo), do líquido de arrefecimento.
motorista.
A Unidade Lógica (LU) monitora o nível do líquido de arrefecimento através dos sinais dos sensores de nível baixo e/ou vazio.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 01: Nível abaixo do normal (sem água).

Circuito
1881/01
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível vazio do líquido de arrefecimento.

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1881/01
Atenção:
- Esse código indica que o nível do reservatório está abaixo da faixa normal.
Etapa 01 Etapa 02
Verifique o nível do reservatório. - Preencha o reservatório até o nível indicado.

Está ok? - Refaça o teste
Etapa 03 Etapa 04
Para finalidade de teste substitua o sensor de nível vazio - Recoloque o sensor de nivel vazio original.
Etapa 05
Substitua o sensor de nível vazio por um novo.
Etapa 06 Etapa 07
por outra
em bom estado.
Etapa 08

1881/01
Etapa 09 Etapa 10

Etapa 11
Libere o veículo.
1881/02
1881/02
Sensor de nível vazio do líquido de arrefecimento, status implausível.
motorista.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1881/02
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível Vazio.

2. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
1881/02
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte a Interface C. - Apague o código de falha.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
- Refaça o teste.
Está ok?
1881/02
Etapa 09 Etapa 10

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 11 Etapa 12
Meça a isolação entre o terminal C2 interface C para os - Repare o chicote elétrico.

demais terminais da interface C. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 13 Etapa 14

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 15 Etapa 16
Meça a isolação entre o terminal C3 interface C para os - Repare o chicote elétrico.

demais terminais da interface C. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 17 Etapa 18
Para finalidade de teste substitua o sensor de nível vazio - Recoloque o sensor de nível vazio original.
Etapa 19

1881/02
Etapa 20 Etapa 21
Etapa 22
Etapa 23 Etapa 24

Etapa 25
Libere o veiculo.
1881/02
1881/02
Sensor de nível vazio do líquido de arrefecimento, status implausível.
motorista.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1881/02
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível Vazio.

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02

Desconecte o sensor de nível vazio. - Apague o código de falha.
Está ok?
1881/02
Etapa 03 Etapa 04

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 05 Etapa 06

- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 07 Etapa 08
- Refaça o teste.
Está ok?
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13
1881/02
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veiculo.
1881/04
1881/04
Circuito do Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento
Circuito do sensor de nível vazio do líquido de arrefecimento, interrompido.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1881/04
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível vazio.

2. Interface C
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
- Este código indica que o sensor de nível vazio, encontra-se em aberto/interrompido.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e C2 Interface C. - Refaça o teste.
1881/04
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e C3 interface C. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Meça a continuidade entre os terminais C2 Interface C e - Repare o chicote elétrico.

A1 do sensor de nível vazio. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Meça a continuidade entre os terminais C3 interface C e - Repare o chicote elétrico.

A2do sensor de nível vazio. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 09 Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12 Etapa 13
1881/04
Etapa 14
Etapa 15 Etapa 16

Etapa 17
Libere o veiculo.
1881/04
1881/04
Circuito do Sensor de Nível Vazio do Líquido de Arrefecimento
Sinal do sensor de nível vazio do líquido de arrefecimento com circuito interrompido.
Efeito da falha
Possíveis falhas

Circuito
1881/04
Nota:
Legenda
1. Sensor de nível vazio.

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
- Este código indica que o sensor de nível vazio, encontra-se em aberto/interrompido.
Etapa 01 Etapa 02

Lógica (LU) e A1 do sensor de nível vazio. - Refaça o teste.
1881/04
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e A2 do sensor de nível vazio. - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06
Substitua o sensor de nível vazio por outro em bom Recoloque o sensor de nível vazio original.
estado.
Vá para a etapa 8.
Etapa 07
Etapa 08 Etapa 09
Vá para a etapa 1 e verifique o sistema novamente.
Etapa 10
Etapa 11 Etapa 12

1881/04
Etapa 13
Libere o veiculo.
1999/31
1999/31
Tacógrafo Substituído
Tacógrafo Modular (MTCO) trocado por outro de km inferior ao anterior.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado. Acenderá a
luz no Painel de Instrumentos ( velocimetro do cluster) ao ligar a chave de ignição.
A Unidade Lógica (LU) monitora quanto à plausibilidade dos parâmetros do Tacógrafo Modular (MTCO) novo e o anterior.
A Unidade Lógica (LU) monitora a comunicação de rede da linha I-CAN quanto à envio e recebimento de mensagens.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 31: Tacógrafo trocado por outro de km inferior ao anterior.

- Atualize a quilometragem do tacógrafo conforme o retirado.
Circuito
1999/31
Nota:
Legenda

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Chave de ignição na posição desligada. - Atualize a quilomentragem do Tacógrafo Modular

Verifique a quilometragem do Tacógrafo Modular (MTCO) (MTCO).
atuaI, a quilometragem deve ser igual a do Tacógrafo
Modular (MTCO) retirado (original). - Vá para a etapa 09.
Está oK?
1999/31
Etapa 03 Etapa 04
Para finalidade de teste substitua o Tacógrafo Modular - Recoloque o Tacógrafo Modular (MTCO) original.
(MTCO) por outro em bom estado.
Atualize a quilometragem do Tacógrafo Modular (MTCO). - Vá para a etapa 06.
Etapa 05
Substitua o Tacógrafo Modular (MTCO) por um novo.
Etapa 06 Etapa 07
Etapa 08
Etapa 09 Etapa 10

Etapa 11
Libere o veiculo.
2000/09
2000/09
Mensagem de RPM da ECM (Eletronic Control Module)
Mensagem de RPM da ECM (Electronic Control Module) no barramento CAN ausente.
A rotação é ajustada em zero e a luz de advertência do freio motor piscará.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência da mensagem dde RPM da ECM (Eletrocnic Control Module) no barramento CAN.
- Verifique chicote elétrico.
- Verifique os sensores de rotação.
Circuito
2000/09
Nota:
Legenda

3. Interface D
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
2000/09
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se o código de erro de RPM do motor está inativo - Repare o código conforme troubleshooting da ECM.
na ECM.
Está inativo?
Etapa 03 Etapa 04

Está ativo?
Etapa 05 Etapa 06
Para finalidade de teste substitua a Unidade Lógica (LU) - Coloque a Unidade Lógica (LU) originaI.
Etapa 07

2000/09
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua a ECM por uma em bom - Coloque a ECM original.
estado.
Etapa 10
Substitua a ECM por uma nova.
Etapa 11 Etapa 12
Etapa 13
Libere o veiculo.
2001/09
2001/09
Mensagem do Piloto Automático na CAN
Mensagem do Piloto Automático da ECM (Electronic Control Module) no barramento CAN, ausente.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado, uma luz
indicativa (Controle de RPM) acenderá no painel de instrumentos (cluster), para alertar que o piloto automático ainda pode estar
ativado.
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência da mensagem do Piloto Automático da ECM (Electronic Control Module) no barramento CAN.
- Verificar o chicote de comunicação P-CAN da ECM (Electronic Control Module) / Unidade Lógica (LU).
Circuito
2001/09
Nota:
Legenda
1. ECM (Electronic Control Module)

3. Interface D
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
2001/09
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto/interrompido.
Etapa 01 Etapa 02
Verifique se o código de erro de piloto está inativo na - Repare o código conforme troubleshooting da ECM
ECM (Electronic Control Module). (Electronic Control Module).
Está inativo? - Vá para etapa 11.
Etapa 03 Etapa 04

Está ativo?
Etapa 05 Etapa 06
Etapa 07

2001/09
Etapa 08 Etapa 09
Para finalidade de teste substitua a ECM (Electronic - Coloque a ECM (Electronic Control Module) original.
Control Module) por uma em bom estado.
Etapa 10
Substitua a ECM (Electronic Control Module) por uma

nova.
Etapa 11 Etapa 12
Etapa 13
Libere o veiculo.
2023/09
2023/09
Painel de Instrumentos (cluster) no Barramento CAN
Painel de Instrumentos (cluster) no barramento CAN, ausente.
Painel de Instrumentos (cluster) apagado, indicadores com ponteiros no zero, luz advertência piscando e alarme sonoro contínuo.
A Unidade Lógica (LU) monitora a comunicação de rede da linha I-CAN quanto à envio e recebimento de mensagens entre Painel de
Instrumentos (cluster)/Unidade Lógica (LU).
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência da mensagem do Painel de Instrumentos (cluster) no barramento CAN.

- Verificar o chicote de comunicação CAN Painel de Instrumentos (cluster) / Unidade Lógica (LU).
Circuito
2023/09
Nota:
Legenda
1. X1 Painel de Instrumentos (cluster)

2. Ponto de massa localizado no interior da cabine
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Com a chave de ignição ligada. - Repare a alimentação do Painel de Instrumentos

Meça a tensão entre os pinos A32 (+) e A16 (-) do (cluster).
conector X1 Painel de Instrumentos (cluster). - Apague o código de falha.
Valor nominal: 24 V. - Refaça o teste.
Está ok?
2023/09
Etapa 03
Etapa 04
Chave de ignição na posição desligada.
Lógica (LU) e A9 do X1 Painel de Instrumentos
- Refaça o teste.
(cluster).
Etapa 05
Etapa 06
Lógica (LU) e A8 do X1 Painel de Instrumentos
(cluster).
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua o X1 Painel de - Coloque o X1 Painel de Instrumentos (cluster) original.
Instrumentos (cluster) por outro em bom estado.
Etapa 09
Substitua o X1 Painel de Instrumentos (cluster) por um

novo.
Etapa 10 Etapa 11
Etapa 12

2023/09
Etapa 13 Etapa 14

Etapa 15
Libere o veiculo.
2238/09
2238/09
MTCO (Tacógrafo Modular) no Barramento CAN
MTCO (Tacógrafo Modular) no barramento CAN, ausente.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo , ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado, acenderá a luz
no Painel de Instrumentos ( velocímetro do cluster) e a velocidade é ajustada para zero.
A Unidade Lógica (LU) monitora a comunicação de rede da linha I-CAN quanto à envio e recebimento de mensagens MTCO entre
(Tacógrafo Modular) / Unidade Lógica (LU).
Efeito da falha
Possíveis falhas
FMI 09: Ausência do MTCO (Tacógrafo Modular) no barramento CAN.

Circuito
2238/09
Nota:
Legenda
1. MTCO (Tacógrafo Modular)

2. Ponto de massa localizado no interior da cabine
Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
2238/09
Atenção:
- Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto/interrompido.
Etapa 01 Etapa 02
Com a chave de ignição ligada. - Repare a alimentação do MTCO (Tacógrafo Modular).

Meça a tensão de alimentação entre os pinos A1(+) e - Apague o código de falha.
A5/A6 (-) do Tacógrafo Modular (MTCO). - Refaça o teste.
Valor nominal : 24 V.
Está ok?
Etapa 03 Etapa 04

Lógica (LU) e A4 do MTCO (Tacógrafo Modular). - Refaça o teste.
Etapa 05 Etapa 06

Lógica (LU) e A8 do MTCO (Tacógrafo Modular). - Apague o código de falha.
- Refaça o teste.
Etapa 07 Etapa 08
Para finalidade de teste substitua o MTCO (Tacógrafo - Coloque o MTCO (Tacógrafo Modular) original.
Modular) por outro em bom estado.
2238/09

Etapa 09
Substitua o MTCO (Tacógrafo Modular) por um novo.
Etapa 10 Etapa 11
Etapa 12
Etapa 13 Etapa 14

Etapa 15
Libere o veiculo.
3412/05
3412/05
Saída do Inibidor de Abertura de Portas
Circuito de saída do inibidor de abertura de portas, interrompido.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro longo com o veículo andando ou parado.
A Unidade Lógica (LU) monitora a velocidade mínima do veículo, 5 km/h, para ativação da função de Inibição de abertura de portas.
Efeito da falha
O sistema de inibição de abertura de porta não funcionará.
Possíveis falhas

- Faça todas as verificações elétricas da carroceria conforme especificado pela encarroçadora e por último siga os "passos do diagnóstico
de falhas" abaixo citados.
Circuito
3412/05
Nota:
Legenda
1. Conector de espera para carroceria

Avisos
Nota:
Cuidado:
Atenção:
Atenção:
Etapa 01 Etapa 02
Meça a continuidade entre os terminais C43 da Unidade - Repare o chicote elétrico.

Lógica (LU) e A5 do conector de espera para - Apague o código de falha.
carroceria. - Refaça o teste.
3412/05
Etapa 03 Etapa 04
- Refaça todos os testes.
Etapa 05
Etapa 06 Etapa 07
Conecte todos os conectores. - Refaça todos os testes.

Etapa 08
Libere o veiculo.
Introdução B
Informações Gerais
Descrição do Sistema
O painel de instrumentos dos veículos Volkswagen, além das informações convencionais, disponibiliza códigos de falhas dos sistemas
eletrônicos para auxiliar no diagnóstico e solução de eventuais problemas. O sistema inclui um painel de instrumentos e uma
Unidade Lógica e deve ser montado em um caminhão ou ônibus. O sistema é conectado aos equipamentos eletrônicos do veículo
(TCO, ECU do motor, ABS, caixa de mudanças...) e sua comunicação com tais equipamentos é feita através de mensagens CAN.
A Unidade Lógica também é conectada a equipamentos periféricos e usa o estado dos sinais de entrada para controlar o atuador,
as luzes ou os motores conectados à saída. As falhas relacionadas com a unidade lógica (LU) e com o módulo eletrônico do motor (ECM)
podem ser visualizadas no painel de instrumentos, através de números dos códigos de falhas. O mesmo display que aparece a
quilometragem total e parcial do veículo é utilizado para visualizar os códigos de falhas.
O sistema foi desenvolvido para controlar algumas das funções elétricas no interior do veículo.
Essas funções podem ter diferentes modos operacionais:
• Modo de suspensão: Este modo é ativado quando todas as condições favorecem a suspensão do sistema para reduzir o consumo
de energia elétrica. Os dados de memória são armazenados em memória não volátil.
• Modo de inicialização: Este modo é ativado quando pelo menos uma entrada de ativação ocorre durante o modo de suspensão.
No modo inicialização, o sistema é inicializado. Após a inicialização, o sistema entra em modo de operação normal.
• Modo normal: Este é o modo operacional quando o sistema encontra-se ativo e a ignição está desligada.
• Modo de ignição: Este é o modo de operação do sistema quando a ignição é ligada e o motor não está funcionando.
• Modo de funcionamento do motor: Este é o modo operacional quando o motor está funcionando. O parâmetro RPM min permite
escolher o limite de rotação (rpm) do motor no modo de funcionamento. O valor padrão é 400 RPM.
• Modo de condução: Este é o modo operacional quando o veículo está em movimento. O parâmetro Velocidade min permite
selecionar o limite de velocidade no modo de condução. O valor padrão é 6 km/h.
• Modo mestre: Este é um modo especial que pode ser ativado por meio de uma solicitação de diagnóstico of/-board.
Neste modo, os dispositivos do veículo podem ser ativados por uma solicitação de diagnóstico. Por exemplo, o limpador
do pára-brisa, o farol ou a luz de controle podem ser testados individualmente. Este modo é usado também para testes na fábrica.
• Modo de desativação: Neste modo o estado do sistema é salvo e, então, é alternado para o modo de suspensão.
• Modo de tensão baixa: Quando a tensão é menor que o valor do parâmetro V min por mais de 1 minuto
A Unidade Lógica gerencia:
Recebimento de informações da ECM do motor (rede CAN) e transfere estas informações ao painel do veículo
Introdução B
(consumo, tempo de viagem, manutenção, falhas diagnóstico, etc).
Recebimento de informações do tacógrafo para processamento do painel
Diagnóstico com ferramenta VCO 950, COM 08 e outras ferramentas (via rede CAN)
Envia os sinais dos interruptores e sensores via rede CAN para o painel de instrumentos (cluster)
Comanda velocidade do motor limpador
Comanda tempos de drenagem de água do sistema freios
Gerencia manômetro eletrônico para pressão do sistema de freios.
Comanda frequência das luzes direcionais (setas)
Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD.
Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)
Atua no solenoide do bloqueio interdiferenciais (veículos - 6x4)
Gerencia o basculamento da cabine (alarme através da buzina com portas abertas)
Inibição da partida do motor com alavanca de câmbio engatada e/ou freio de estacionamento solto
Gerencia iluminação interna cabine (apaga 15 segundos após fechar porta)
Gerencia todas as luzes indicadoras do painel
Desarma sistema de ar condicionado em caso de superaquecimento do motor
Siglas
ABS Sistema antitravamento do freio

CAN Controller Area Network (Rede de area do controlador)
D-CAN Rede CAN de diagnostico
DTC Código de falha de diagnóstico
ECM Unidade de Controle eletrônico
ECU Unidade de Controle eletrônico
FMI Indicador de módulo de falha
I-CAN Rede CAN de instrumentos
M-CAN Rede CAN do motor
OBD Diagnóstico de bordo
P-CAN Rede CAN do trem de força
PTO Tomada de força
PWM Modulação por largura de pulso
SPN Número de parâmetro suspeito
TCO Tacógrafo
VSS Velocidade do veículo
Atenção!
Caso os sistemas de ar condicionado, travas e vidros elétricos sejam instalados fora da fábrica, estes sistemas não terão o
gerenciamento da LU, bem como não será diagnosticado os códigos de falhas destes componentes.
Conectores
E=Entrada Conector Pino Função do pino

S=saída
Introdução B
S A1 Sinal para atuador de travamento da porta do passageiro

S Conector A A2 Sinal para o motor vidro elétrico lado do passageiro
S A3 Sinal para o motor vidro elétrico lado do passageiro
S A4 Sinal para atuador de travamento da porta do passageiro
E A5 Aterramento (KL 31)
- A6 N/C
E A7 Positivo da bateria (fusível F16) KL 30
- A8 N/C
E A9 Positivo da bateria (fusível F16) KL 30

S=saída
CAN B1 I-CAN alta
- Conector B B2 N/C
CAN B3 P-CAN alta
- B4 N/C
CAN B5 D-CAN alta
- B6 N/C
CAN B7 I-CAN baixa
- B8 N/C
CAN B9 P-CAN baixa
- B10 N/C
CAN B11 D-CAN baixa
- B12 Proteção da D-CAN
- B13 N/C
- B14 N/C
- B15 N/C
- B16 N/C
- B17 N/C
S B18 Seta frontal lado esquerdo
- B19 N/C
S B20 Compressor do ar-condicionado
S B21 Seta do trailer lado esquerdo
- B22 N/C
S B23 Válvula de levantamento do eixo auxiliar
S B24 Seta do lado esquerdo

S=saída
E C1 Sinal do Interruptor do vidro elétrico lado do motorista
E Conector C C2 Sinal do Interruptor do vidro elétrico lado do passageiro
E C3 Sinal do atuador da Trava elétrica da porta lado do passageiro (entrada)
E C4 Sinal do atuador da Trava elétrica da porta lado do motorista (entrada)
E C5 Sinal do Interruptor da luz de cabine
E C6 Sinal do Interruptor da buzina
E C7 Sinal do Interruptor de travamento da cabine
S C8 Sinal para interface do PTO
- C9 N/C
E C10 Sinal do Interruptor da alavanca de mudanças
- C11 N/C
E C12 Sinal do Interruptor do GP
E C13 Sinal de Entrada do trailer (ABS)
E C14 Sinal do Interruptor do vidro elétrico lado do motorista
- C15 N/C
E C16 Sinal do atuador da trava elétrica da porta lado do motorista (saída)
E C17 Sinal do atuador da trava elétrica da porta lado do passageiro (saída)
E C18 Sinal do Interruptor de contato da porta esquerda
E C19 Sinal do Interruptor do pisca alerta
E C20 Sinal do interruptor do ar-condicionado
- C21 N/C
- C22 N/C
Introdução B
E C23 Sinal para a válvula de dupla reduzida do diferencial caixa Eaton

- C24 N/C
E C25 Sinal do interruptor de posição do bloqueio do diferencial
E C26 Sinal do interruptor de posição de neutro
- C27 N/C
- C28 N/C
- C29 N/C
- C30 N/C
- C31 N/C
- C32 N/C
- C33 N/C
- C34 K-line positivo
- C35 K-line sinal
- C36 K-line aterramento
- C37 N/C
- C38 N/C
- C39 N/C
- C40 N/C
E C41 Sinal para acionamento das Luzes do interior
- C42 Saída de reposição
S C43 Sinal para Válvula antiderrapante
S C44 Seta traseira esquerda
- C46 N/C
S C47 Sinal para a válvula de dupla reduzida do diferencial caixa Eaton
- C48 N/C
E C49 Positivo da bateria (fusível F16) KL. 30
S C51 Seta traseira lado direito
S C52 Sinal para a interface PTO

S=saída
E D1 Sinal do sensor de pressão do freio 1
S Conector D D2 Sinal de aterramento para os sensores de pressão de freio
- D3 N/C
S D4 Sinal para sensor de nível do liquido de arrefecimento (baixo)
S D5 Sinal para sensor de nível do liquido de arrefecimento (vazio)
E D6 Sinal do sensor do filtro de ar
S D7 Sinal negativo para o sensor de nível de combustível
E D8 Sinal do sensor de pressão de combustível
- D9 N/C
E D10 Alimentação pós-chave (15A) Fusível F3
E D11 Sinal do sensor de pressão do freio 2
S D12 Sinal de alimentação para os sensores de pressão do sistema de freio
E D13 Interruptor do pedal da embreagem (baixo)
E D14 Sinal do sensor de nível do liquido de arrefecimento (baixo)
E D15 Sinal do sensor de nível do liquido de arrefecimento (vazio)
- D16 N/C
E D17 Sinal do sensor de nível de combustível
- D18 N/C
E D19 Controle do alternador
E D20 Monitoramento do interruptor principal de energia
- D21 N/C
- D22 N/C
- D23 N/C
- D24 N/C
- D25 N/C
- D26 N/C
- D27 N/C
- D28 N/C
- D29 N/C
- D30 N/C
S D31 Seta lado direito do conector do trailer
Introdução B
S D32 Limpador do para-brisa

S D33 Sinal para a válvula de bloqueio do diferencial
S D34 Marcador do indicador lado direito
S D35 Seta dianteira lado direito
- D36 N/C
E D37 Entrada de sinal da Volksnet para ativação da buzina
- D38 N/C
- D39 N/C
- D40 N/C

S=saída
S E1 Válvula de bloqueio do interdiferencial
S Conector E E2 Atuador da trava da porta lado do motorista (Sinal)
E E3 Positivo da bateria (fusível F16)
- E4 N/C
S E5 Motor do vidro elétrico lado do motorista (Sinal)
S E6 Atuador da trava da porta lado do motorista (Sinal)
E E7 Positivo da bateria (fusível F16)
S E8 Motor do vidro elétrico lado do motorista (Sinal)
E E9 Aterramento coluna A lado direito
Designação dos bornes (terminais) segundo a norma DIN 72552.
15 Positivo chaveado após a bateria (saída da chave de ignição)

15a Saída no pré-resistor para a bobina de ignição e para o motor de partida
30 Entrada do positivo da bateria (direto)
30a Comutação de bateria 12/24 V entrada do positivo da bateria 2
31 Retorno da bateria negativo ou massa (direto)
31a Retorno no negativo da bateria 2
31b Retorno para a bateria negativo ou massa através de chave ou relé (negativo chaveado)
31c Retorno no negativo da bateria I
49 Entrada
49a Saída
49b Saída segundo circuito da seta
49c Saída terceiro circuito da seta
50 Controle do motor de partida (Direto)
50a Relé comutador de bateria saída para controle do motor de partida
50b Controle do motor de partida para operação em paralelo de dois motores de partida com controle sequêncial
50c Ralé de partida para controle sequêncial da corrente de engrenamento de dois motores de partida em paralelo
50d Entrada no relê de partida para o motor de partida 2
50e ReIé de bloqueio de partida (Entrada)
50f ReIé de bloqueio de partida (Saída)
50g Relé de repetição de partida (Entrada)
50h Relé de repetição de partida (Saída)
53 Motor do limpador do para-brisa, entrada (+)
53a Limpador do para-brisa (+), parada fina
53b Limpador do para-brisa (bobina paralela)
53c Bomba elétrica do lavador do para-brisa
53e Limpador do para-brisa (bobina de freio)
53i Motor do limpador do para-brisa com ímã permanente e terceira escova (para velocidade maior)
55 Farol de neblina
56 Farol
56a Farol alto e controle do farol alto
56b Farol baixo
56d Contato do lampejador
57L Luz de posição esquerda
57L Luz de posição direita
58 Luzes limitadoras, lanternas, placa e instrumentos
58d Iluminação do painel de instrumentos
Introdução B
85 Saida, acionamento (final da bobina negativo ou massa do relé)

86 Entrada, acionamento (inicio da bobina do relé)
86a Início da bobina ou 1ª bobina do relé
86b Derivação na bobina ou 2ª bobina do relé
87 Entrada do relé
87a 1ª saída do relé
L Setas lado esquerdo
R Setas lado direito
Recomendações para diagnóstico
Recomendações para Diagnósticos
Antes de iniciar o roteiro para solução da falha
Atenção!
• Verificar se os cabos de bateria estão apertados, sem sinal de violação ou ligação incorreta;
• Verificar se a bateria está carregando corretamente e os bornes estão ausentes de impurezas;
• Verificar se a amperagem da bateria está de acordo com as especificações da aplicação;
• Verificar o estado geral do alternador (regulador de voltagens, cabos, etc.) quanto a sinais de violação ou ligação incorreta.
Para evitar danos aos pinos e ao chicote
Atenção!
• Use pontas de prova próprias para o teste quando fizer uma medição;
• Nunca aplique a ponta do multímetro direto no terminal em teste.
Antes de qualquer verificação nos módulos eletrônicos
Atenção!
• Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e dos módulos eletrônicos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade;
• Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer a medição;
• Verificar todos os códigos de falha ativos.
Antes de substituir o bico injetor ou reparar / substituir o chicote elétrico
Atenção!
• Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e da Unidade Lógica (LU) quanto a corrosão,pinos tortos ou presença de umidade;
• Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer medição;
• Verificar todos os códigos de falha ativos;
• Certificar que as porcas do chicote estejam apertadas nos terminais do solenóide do injetor, conforme o valor correto de torque;
• Inspecionar as porcas com terminal dos injetores e certificar de que não há curto-circuito com a massa entre os fios e qualquer parte metálica sob
Recomendações para diagnóstico
a tampa de válvulas.
Antes de substituir qualquer componente do sistema de alta pressão de combustível
Atenção!
• Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e da Unidade Lógica (LU) quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade;
Antes de substituir sensores e/ou reparar / substituir o chicote elétrico
Atenção!
• Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e da Unidade Lógica (LU) quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade;

Troubleshooting Da Unidade Lógica - Ônibus Euro V: Tabela de Códigos Código Descrição

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Troubleshooting da Unidade Lógica - Ônibus Euro V

Troubleshooting T18(1)br, 1ª. Edição

1813/06 Circuito da Luz Indicadora de Direção Esquerda do Soquete de espera

Unidade Lógica (LU) - Euro V

Circuito do sensor de nível de combustível interrompido.

A luz de advertência no indicador de nível do combustível ficará acesa

FMI 05: Corrente abaixo do normal ou circuito aberto/interrompido.

1. Sensor do Nível do combustível

Posição Resistência elétrica (Ω)

- O ácido da bateria é extremamente corrosivo. Ele pode causar queimaduras e cegueira.

- Use luvas e óculos de proteção como medida de precaução ao trabalhar na bateria.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos do diagnóstico de falhas

Chave de ignição na posição desligada. - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais D17 da Unidade - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais B2 da Interface C - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais B3 da Interface C - Repare o chicote elétrico;

Substitua o sensor do nivel do combustível por um

Vá para a etapa 15.

Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova.

Vá para a etapa 15.

Conecte todos os conectores. Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.

Módulo Unidade Lógica (LU) Euro V

Funcionamento do alternador, defeituoso.

Não haverá efeito específico para este código.

FMI 1: Alternador defeituoso.

- O ácido da bateria é extremamente corrosivo. Ele pode causar queimaduras e cegueira.

- Use luvas e óculos de proteção como medida de precaução ao trabalhar na bateria.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos do diagnóstico de falhas

Verifique o funcionamento do alternador, conforme o - Repare o alternador conforme manual de reparo;

Verifique cada bateria conforme o manual de reparos - Substitua a bateria defeituosa;

Meça a continuidade entre os terminais D19 da Unidade - Repare o chicote elétrico;

Meça a continuidade entre os terminais A3 da interface M - Repare o chicote elétrico;

Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova.

Vá para a etapa 12.

Conecte todos os conectores. Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente.

Apague os código de falha.

Módulo Unidade Lógica (LU) Euro V

Tensão de bateria, nível de tensão alto.

Se a tensão permanecer acima do máximo especificado, o sistema será desligado.

FMI 0: Nível de tensão alto.

- O ácido da bateria é extremamente corrosivo. Ele pode causar queimaduras e cegueira.

- Use luvas e óculos de proteção como medida de precaução ao trabalhar na bateria.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos do diagnóstico de falhas

Verifique o funcionamento do alternador conforme o -Repare o alternador, conforme manual de reparo;

Verifique cada bateria conforme o manual de reparos -Substitua a bateria defeituosa;

Substitua a Unidade Lógica (LU) por uma nova

Vá para a etapa 08.

Conecte todos os conectores. -Vá para a etapa 01 e verifique o sistema novamente;

Módulo Unidade Lógica (LU) Euro V

Tensão de bateria, nível de tensão baixo.

Se a tensão permanecer abaixo do mínimo especificado, o sistema será desligado.

FMI 1: Nível de tensão baixo.

- O ácido da bateria é extremamente corrosivo. Ele pode causar queimaduras e cegueira.

- Use luvas e óculos de proteção como medida de precaução ao trabalhar na bateria.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.