Sistema de Redução de Arrasto

Sistema de Redução de Arrasto ou DRS (Drag Reduction System, em inglês) é uma tecnologia automobilística cuja finalidade é reduzir o efeito do arrasto aerodinâmico e permitir ultrapassagens na Fórmula 1. Esta tecnologia foi introduzida no GP da Austrália da temporada 2011 e consiste num flap localizado na asa traseira do veiculo que é acionado pelo piloto, permitindo a ultrapassagem.^[1] Sua utilização é regulamentada pela FIA, sendo muito elogiada pelos pilotos em geral.

O Sistema de Redução de Arrasto (Drag Reduction System) só pode ser acionado caso todas as condições listadas abaixo sejam cumpridas, simultaneamente:

• Quando o segundo carro está a até 1 segundo de distância do primeiro;
• Quando ambos os carros se encontram na chamada Zona do DRS, determinada pela FIA ao início de cada prova;
• Depois de 2 voltas completadas;
• Depois de 2 voltas completadas após a saída do Safety car;
• Em condições climáticas favoráveis (não é permitido o uso do DRS em chuva ou neve);

Mudança em 2024

A partir da temporada de 2024 da Formula 1, houve algumas mudanças nas regras do funcionamento do DRS (Drag Reduction System).

• DRS agora liberado após uma volta completada;

• DRS agora liberado após uma volta depois do Safety Car. Referências

• KERS

• «Asa da discórdia, GP Total.» 
• «Asa móvel dupla será banida em 2013, Jornal Agora.» 
• «F1 2011 Sporting Regulations.» (PDF) (em inglês) 
• «2011 F1 Technical Regulations.» (PDF) (em inglês)