Apeadeiro de Curia

Curia
apeadeiro de Curia, em Janeiro de 2020
Identificação:	37119 CUR (Curia)[1]
Denominação:	Apeadeiro de Curia
Administração:	Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação:	A (apeadeiro)[1]
Tipologia:	C [2]
Linha(s):	Linha do Norte (PK 241+652)
Altitude:	38 m (a.n.m)
Coordenadas:	40°25′27.63″N × 8°27′22.11″W (=+40.42434;−8.45614)
Localização na rede (mais mapas: 40° 25′ 27,63″ N, 8° 27′ 22,11″ O; IGeoE)
Município:	Anadia
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Estação seguinte Aguim → Coimbra   R   Mogofores → Aveiro → P-Campanhã
Conexões:	AND
Equipamentos:
Endereço:	Largo da Estação, s/n PT-3780-545 Tamengos AND
Inauguração:	[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer) Página oficial (C.P.)

 Nota: Não confundir com os apeadeiros de Caria e Alcaria, ambos situados na Linha da Beira Baixa.

O apeadeiro de Curia, ou da Curia,^[3] originalmente conhecido como de Águas da Curia (nome anteriormente grafado como "Aguas"),^[4] é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade e as termas da Curia, no Distrito de Aveiro, em Portugal.

Este apeadeiro tem acesso pelo Largo da Estação,^[5] na localidade de Tamengos, de cujo centro (igreja) dista quase dois quilómetros^[6] (e que é portanto mais bem servida pelo Apeadeiro de Aguim, situado a metade dessa distância);^[7] a estância termal nominal dista do apeadeiro de Curia pouco menos de um quilómetro,^[8] tal como o centro (Correios) da localidade nominal.^[9]

Como apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma — ambas com de 210 m de comprimento e 50 cm de altura.^[2]

Situa-se a norte do local deste interface, ao PK 242+455, a zona neutra de Curia, que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Salreu e de Alfarelos.^[2]

Ver artigo principal: História da Linha do Norte

O apeadeiro de Curia faz parte do troço da Linha do Norte entre Taveiro e Estarreja, que entrou ao serviço em 10 de Abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[10]

Cerca de 1870, um dos engenheiros que estavam a trabalhar na construção da Linha do Norte começou a frequentar as fontes de Curia, para aliviar os seus problemas de pele.^[11] Estas fontes depressa ganharam fama, levando à afirmação da Curia como uma importante estância termal, nos finais do século XIX.^[11] Para transportar os aquistas, foi instalada uma estação ferroviária,^[quando?] na qual paravam os comboios expressos.^[11] Em 1913, possuía a denominação de Aguas da Curia.^[4]

Na década de 1930, foi construído um novo edifício, traçado pelo arquitecto Cottinelli Telmo.^[11]

Em 2021 anunciou-se que a Infraestruturas de Portugal iria realizar uma intervenção nas áreas exteriores envolventes ao edifício, com o objectivo de dar uma outra imagem à estação: a intervenção incidiria sobretudo na requalificação dos elevadores, na escadaria, na passagem superior e nas zonas de espera, com a renovação do mobiliário urbano e da iluminação externa.^[3] Neste ensejo foi manifestada pela autarquia a reivindicação de os «comboios de longo curso» (Inter-Regionais e Intercidades) voltarem a efetuar paragens na Curia.^[3]

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

1. ↑ ^{a b} (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
2. ↑ ^{a b c} Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
3. ↑ ^{a b c} «Estação da CP na Curia alvo de beneficiação». 30 de agosto de 2021 
4. ↑ ^{a b} «Norte - Lisboa, Entroncamento, Alfarellos, Coimbra, Pampilhosa, Porto». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). 1913. p. 82. Consultado em 29 de Novembro de 2013 – via Biblioteca Nacional Digital 
5. ↑ «Estação de Curia». Comboios de Portugal. Consultado em 29 de Abril de 2018 
6. ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,4245; −8,4564 → 40,4154; −8,4655)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 7 de setembro de 2023 : 1870 m: desnível acumulado de +10−8 m
7. ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,4161; −8,4570 → 40,4154; −8,4655)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 7 de setembro de 2023 : 1020 m: desnível acumulado de +7−3 m
8. ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,4246; −8,4565 → 40,4266; −8,4640)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 7 de setembro de 2023 : 800 m: desnível acumulado de +6−2 m
9. ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,4246; −8,4565 → 40,4280; −8,4631)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 7 de setembro de 2023 : 855 m: desnível acumulado de +6−5 m
10. ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). Lisboa. p. 9-12. Consultado em 29 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
11. ↑ ^{a b c d} «Curia». Comboios de Portugal. Consultado em 29 de Março de 2014. Arquivado do original em 1 de novembro de 2010 

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre o Apeadeiro de Curia

Ligações externas

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• «Página sobre o Apeadeiro de Curia, no sítio electrónico Wikimapia» 
• Apeadeiro de Curia na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural

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