Paryż

Historyczne centrum Paryża stanowi wyspa Île de la Cité na Sekwanie, na której położony jest m.in. Palais de Justice oraz katedra Notre-Dame de Paris. Jest ona połączona z mniejszą wyspą Île Saint-Louis.

Paryż był pierwotnie osadą celtycką, głównym ośrodkiem plemienia Paryzjów (łac. Parisii), którzy zasiedlili Île de la Cité w III wieku p.n.e. W 52 r. p.n.e. przybyli tu Rzymianie. Miasto znane było wówczas pod nazwą Lutetia – co oznacza podmokłe miejsce. Niedługo później miasto zaczęło rozwijać się na lewym brzegu Sekwany (dzisiejsza Dzielnica Łacińska). Powoli coraz częściej używano jedynie nazwy Paris. Przez cały okres starożytności Paryż był mało znaczącą osadą i pozostawał w cieniu takich miast jak Lyon czy Bordeaux.

Rzymianie władali miastem aż do 508, kiedy Chlodwig I, król Franków, założyciel dynastii Merowingów, uczynił je swoją stolicą (przeniesioną z Tournai). Najazdy wikingów w VIII wieku zmusiły mieszkańców do postawienia fortecy. Mimo to 28 marca 845 miasto zostało złupione. Czterdzieści lat później miasto wytrzymało kolejny najazd wikingów (od 25 listopada 885 do października 886). Słabość karolińskich królów Francji doprowadziła do wzrostu potęgi książąt Paryża. W 987 królem Francji obrany został Hugo Kapet.

W XI wieku Paryż został znacząco rozbudowany na prawym brzegu. W XII i XIII wieku, a zwłaszcza za rządów Filipa II, nastąpił szybki rozwój miasta. Powstała pierwsza forteca Luwru oraz ważniejsze paryskie kościoły, w tym katedra Notre Dame. Paryż stał się też żywym ośrodkiem życia intelektualnego – powstał tu w XII w. Uniwersytet Paryski – jeden z pierwszych średniowiecznych uniwersytetów, nazywany później zwyczajowo Sorboną. Miasto przeżywało okres rozwoju jako ośrodek handlu oraz centrum naukowe, co zostało przerwane przez epidemię Czarnej Śmierci oraz wojnę stuletnią.

Po wyparciu Anglików, za panowania Walezjuszy, nastąpił bujny rozkwit kulturalny Paryża, choć władcy z tej dynastii często przebywali poza miastem, w zamkach w Dolinie Loary. Franciszek I rozbudował Luwr, był też mecenasem sztuki i sprowadził do Paryża wielu artystów. W II połowie XVI wieku zaostrzył się konflikt między katolikami i hugenotami, co doprowadziło do rzezi zwanej Nocą św. Bartłomieja. W rezultacie wojen religijnych tron objął Henryk IV, pierwszy z dynastii Burbonów; przy tej okazji wygłosił słynne zdanie: „Paryż wart jest mszy”.

Burbonowie kontynuowali rozbudowę miasta, stawiając wiele znaczących budynków. Powstawały nowe dzielnice. Rozwój Paryża nie został zahamowany mimo przeniesienia przez Ludwika XIV siedziby królewskiej do pobliskiego Wersalu. Rozwijał się przemysł. Wyburzono mury miejskie, na ich miejscu powstały tzw. Wielkie Bulwary. W połowie XVII wieku Paryż miał już około pół miliona mieszkańców. Za panowania Ludwika XV w Paryżu utworzono straż pożarną (1722) i pierwszy urząd pocztowy (1738). Miasto stało się wielkim ośrodkiem kulturalnym i intelektualnym.

14 lipca 1789 wybuchła rewolucja francuska, którą zapoczątkowało zdobycie paryskiego więzienia Bastylii. W jej następstwie stracono króla Ludwika XVI i powołano republikę. Paryż był sceną kolejnych przewrotów. Pozostał stolicą Francji w okresie rządów Napoleona Bonaparte i restauracji Burbonów. Za panowania Ludwika Filipa nastąpił gwałtowny rozwój miasta, jak i całej Francji, przeżywającej rewolucję przemysłową. Okres monarchii lipcowej był też czasem wielkiego rozkwitu kulturalnego – w Paryżu żyli i tworzyli wielcy poeci, pisarze i artyści okresu romantyzmu, nie tylko francuscy.

Paryskie demonstracje w 1848 roku rozpoczęły Wiosnę Ludów, a we Francji spowodowały powstanie II Republiki. Po dojściu do władzy Napoleona III i ogłoszeniu II Cesarstwa rozpoczęto wielką przebudowę Paryża, nadzorowaną przez Georges’a Haussmanna. Obecny wygląd centrum miasta jest w dużej mierze efektem tych działań. Monumentalne budynki miały świadczyć o znaczeniu Paryża, aspirującego do miana „stolicy świata”.

W 1870 roku wybuchła wojna francusko-pruska; po klęsce pod Sedanem proklamowano III Republikę. Podczas długotrwałego oblężenia Paryża przez wojska pruskie miasto doznało największych zniszczeń w swojej nowożytnej historii. Stolica Francji skapitulowała 28 stycznia 1871 roku. Niedługo potem, 18 marca, wybuchła Komuna Paryska.

Mimo wojny i zawirowań politycznych pod koniec XIX wieku Paryż zaczął przeżywać okres rozkwitu, zwany belle époque. Podczas jednej z wystaw światowych, które w Paryżu gościły kilkukrotnie, powstał jeden z symboli miasta – wieża Eiffla (1889). W 1900 roku ruszyła pierwsza linia metra. Na przełomie XIX i XX wieku Paryż był uważany za artystyczną stolicę świata; tu powstawały nowe prądy w sztuce, jak impresjonizm, kubizm i fowizm, a później dadaizm i surrealizm. Duży wpływ na architekturę miasta wywarła secesja. W roku 1900 w Paryżu zorganizowano igrzyska olimpijskie, które ponownie zagościły w mieście w 1924 roku.

W czasie I wojny światowej wojska niemieckie zostały odparte, zanim podeszły pod Paryż. Okres międzywojenny to dalszy rozwój miasta – w 1931 roku liczba mieszkańców Paryża sięgnęła blisko 2,9 miliona. Aby złagodzić problemy z brakiem mieszkań, jeszcze w latach dwudziestych zrealizowano projekt budownictwa socjalnego.

Podczas II wojny światowej w 1940 roku Wehrmachtowi udało się praktycznie bez walki zająć miasto, które znalazło się w strefie okupowanej przez III Rzeszę. Okupacja zakończyła się wyzwoleniem w 1944 roku.

17 października 1961 roku, w następstwie zamieszek i demonstracji związanych z wyzwoleniem się Algierii, policja paryska dokonała masakry Algierczyków. Prawdopodobnie zginęło od 50 do 200 osób, wielu było rannych. W maju 1968 roku doszło w Paryżu do protestów i strajków studenckich.

Po II wojnie światowej Paryż utracił swoją pozycję kulturalnej stolicy świata, pozostał jednak ważnym ośrodkiem życia intelektualnego i artystycznego. Duży wpływ na rozwój miasta miały inwestycje poczynione za rządów prezydentów Georges’a Pompidou i François Mitterranda.

Paryż ma klimat oceaniczny z umiarkowanie mroźnymi zimami i ciepłymi latami. Łagodzący wpływ Oceanu Atlantyckiego pomaga złagodzić ekstremalne temperatury w znacznej części Europy Zachodniej, w tym we Francji. Nawet w styczniu, najzimniejszym miesiącu, temperatury prawie zawsze przekraczają punkt zamarzania ze średnią temperaturą 7 °C (45 °F). Śnieg nie jest powszechny w Paryżu, chociaż może spaść kilka razy w roku. Większość opadów w Paryżu ma postać lekkich opadów deszczu przez cały rok.

Lata w Paryżu są umiarkowanie ciepłe i wilgotne, ze średnią temperaturą 25 °C (77 °F) w miesiącach letnich. Sporadyczne fale upałów mogą powodować wzrost temperatury powyżej 30 °C (86 °F) i rzadko osiągają nawet 35 °C (95 °F).

Wiosna i jesień są zwykle chłodne i mokre.

Paryż (IATA: PAR) jest obsługiwany przez dwa międzynarodowe porty lotnicze.

Paryż jest dobrze skomunikowany z resztą Europy pociągiem. W centrum Paryża znajduje się siedem stacji końcowych i chociaż nie wszystkie znajdują się w tej samej dzielnicy, wszystkie są połączone z sieciami metra i kolei RER. Prawdopodobnie będziesz chciał wiedzieć z wyprzedzeniem, na którą stację przyjeżdża Twój pociąg, aby lepiej wybrać hotel i zaplanować transport w mieście.

• 5 Gare du Nord (10 dzielnica), Metro: Gare du Nord - pociągi TGV do iz Belgii, Holandii, zachodnich Niemiec (Aachen, Kolonia, Düsseldorf, Duisburg, Essen) (Thalys) i Wielkiej Brytanii (Eurostar z Londynu i Kent) i niektóre pociągi z Europy Północnej.
• 6 Gare d'Austerlitz, (13 dzielnica), Metro: Gare d'Austerlitz - regularne pociągi do iz centrum i południowego zachodu Francji (Orlean, Limoges, Tuluza na długiej trasie) oraz większość pociągów nocnych.
• 7 Gare de l'Est, (10 dzielnica), Metro: Gare de l'Est - TGV do iz Luksemburga, ICE/TGV do iz południowych Niemiec (Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt, Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium), nocny pociąg RZD do iz Rosji (Moskwa), Białorusi (Mińsk), Polski (Warszawa, Poznań) i Niemiec (Berlin, Erfurt).
• 8 Gare de Lyon, (12. dzielnica), Metro: Gare de Lyon - pociągi regularne i TGV do i z południowej i wschodniej Francji: Alpy Francuskie, Marsylia, Lyon, Dijon, Szwajcaria (Bazylea, Genewa, Lozanna, Berno, Zurych), Monako i południowo-zachodnie Niemcy (Müllheim, Fryburg Bryzgowijski). Możesz także złapać pociągi dzienne (Turyn, Mediolan) i nocne (Mediolan, Werona, Padwa, Wenecja) zi do Włoch.
• 9 Gare de Bercy, (12. dzielnica), Metro: Bercy. Regularne pociągi do Owernii i Burgundii.
• 10 Gare St Lazare, (8 miejsce) Metro: St-Lazare - pociągi do iz Dolnej Normandii, Górnej Normandii.
• 11 Gare Montparnasse, (15. dzielnica), Metro: Montparnasse-Bienvenüe - TGV i regularne pociągi do iz zachodniej i południowo-zachodniej Francji (Tours, Brest, Rennes, Nantes, Bordeaux, Tuluza najszybsza droga i Irún w Hiszpanii). Gare Vaugirard jest przedłużeniem Gare Montparnasse.

SNCF (francuski krajowy organ kolejowy) obsługuje praktycznie wszystkie pociągi na terenie Francji z wyjątkiem pociągów Eurostar do Londynu, Thalys do Brukseli i dalej do Holandii i Niemiec, a także niektóre tanie usługi, takie jak iDTGV i Ouigo (chociaż należą one do SNCF, są one uważane za różne przedsiębiorstwa kolejowe). Istnieje również kilka lokalnych linii o dużym znaczeniu turystycznym, które są własnością prywatną. Wszystkie bilety SNCF, Eurostar i Thalys można kupić na dworcach kolejowych, urzędach miejskich i biurach podróży (bez dopłaty). SNCF polega na biurach podróży w zakresie sprzedaży biletów online, z których główną jest Voyages SNCF (musisz użyć karty z chipem i musisz mieć tę, której użyto do płacenia za bilety, aby odzyskać rzeczywiste bilety na dowolnej stacji SNCF, niektóre zagraniczne karty nie będą akceptowane) i Trainline (łatwiejszy w użyciu, a bilet można odebrać w dowolnym kasie lub automacie, podając tylko imię i nazwisko oraz numer rezerwacji). Bilety można również znaleźć w internetowych i fizycznych biurach podróży. Bilety można rezerwować i kupować z trzymiesięcznym wyprzedzeniem. Jeśli zarezerwujesz z tygodniowym wyprzedzeniem, otrzymasz znaczne zniżki. Ceny biletów ulgowych są różne dla każdego dnia i każdego pociągu i można z nich korzystać tylko w pociągu, na który jest rezerwacja.

Pociągi między Paryżem a południowymi Niemcami (Frankfurt, Stuttgart, Monachium) oraz TGV Marsylia-Frankfurt są wspólnie obsługiwane przez SNCF i Deutsche Bahn, ale każdy z dwóch operatorów będzie sprzedawał bilety we własnej cenie! Przed zakupem sprawdź cenę oferowaną przez każdego operatora lub skorzystaj z Trainline, ponieważ automatycznie porównują ceny SNCF i DB.

Istnieje wiele różnych rodzajów szybkich i normalnych pociągów:

• TER: pociągi regionalne (Train Express Régional); najtańsze bilety, choć ceny są zmienne w zależności od pory dnia wyjazdu (a także dnia wyjazdu). TER są czasami wolniejsze, zatrzymując się na prawie wszystkich stacjach. Bilety TER kupione na dworcu są ważne dwa miesiące od daty wskazanej na bilecie, o ile podróżujesz we właściwym okresie taryfowym („période bleue”, najtańszy, „période blanche”, w godzinach o dużym popycie). Nie ma rezerwacji miejsc, więc przyjedź odpowiednio wcześnie, w przeciwnym razie będziesz musiał podróżować bez miejsca.
• Intercités: Pakiet dawnych kategorii pociągów Intercités, Téoz i Lunéa. Są dwa rodzaje: regularne pociągi, które kosztują tak samo jak TER i pociągi, w których się znajdziesz, jeśli masz bilet Eurail lub InterRail i nie chcesz płacić dodatkowo za rezerwacje, oraz pociągi z rezerwacją obligatoire, które wymagają rezerwacji i mają inną cenę niż regularne pociągi Intercités.
• TGV: Znane na całym świecie francuskie pociągi dużych prędkości (Trains à Grande Vitesse) kursują bardzo często do południowo-wschodniej Nicei (5-6 godz.), Marsylii (3 godz.) i Awinionu (2,5 godz.), wschodniej Genewy (3 godz.) lub Lozanna, Szwajcaria, Dijon (1 godz. 15 min) i Strasburg (1 godz. 45 min), południowo-zachodnie Bordeaux (3 godz.), zachodnie Rennes (2 godz.) i północne Lille (1 godz.). Thalys do Brukseli (1 godz. 20 min) jeżdżą prawie identycznymi pociągami. Rezerwacje są obowiązkowe.
• ICE: niemieckie pociągi dużych prędkości, obsługujące większość połączeń między Paryżem a Frankfurtem.
• Thalys: pociągi dużych prędkości kursujące codziennie do/z Holandii, Belgii i Niemiec. To może być nieco droższe w porównaniu do zwykłych pociągów, ale wystarczająco tanie, jeśli kupisz z wyprzedzeniem.
• IZY: Spółka zależna Thalys, oferująca wolniejsze (~2 godz. 15 min), ale tańsze pociągi między Paryżem a Brukselą.
• Eurostar: Usługa Eurostar łączy Paryż bezpośrednio z Londynem St. Pancras i pośrednio Brukselą, a także z wieloma innymi miejscami docelowymi za pośrednictwem różnych zachodnioeuropejskich usług kolejowych. Czas podróży między Paris Gare du Nord i London St Pancras International wynosi średnio 2 godz. 15 min. Bilety Eurail i InterRail nie są ważne na ten pociąg, chociaż posiadacze biletów mogą skorzystać z obniżonej ceny. Musisz przybyć na stację 30 minut przed odjazdem pociągu w celu przeprowadzenia kontroli bezpieczeństwa i kontroli paszportowej.
• Ouigo - spółka zależna SNCF obsługująca TGV z układem tylko drugiej klasy, przeznaczona i sprzedawana jako tańsza usługa, często obsługująca drugorzędne stacje kolejowe z niższymi opłatami za dostęp do stacji, jak Marne-la-Vallée (Disneyland)
• Thello: pociągi nocne między Paryżem a Wenecją (z przystankami pośrednimi).
• RŽD: Koleje rosyjskie obsługują pociąg sypialny między Paryżem a Moskwą z przystankami przez Niemcy (Karlsruhe, Frankfurt nad Menem, Erfurt, Berlin, Frankfurt nad Odrą), Polskę i Białoruś.

Kilka autoroutes (droga ekspresowa, autostrada) łączy Paryż z resztą Francji: A1 i A3 na północy, A5 i A6 na południu, A4 na wschodzie i A13 i A10 na zachodzie. Nic dziwnego, że podczas francuskich wakacji szkolnych korki są znacznie gorsze.

Wielopasmowa autostrada wokół Paryża, zwana Périphérique (BP), jest prawdopodobnie lepsza niż przejazd przez centrum. Kolejna obwodnica na ukończeniu; L'A86 (również A186 i A286) okrąża Paryż około 10 km dalej od Périphérique. Trzecia, niekompletna obwodnica znajduje się znacznie dalej i nazywa się La Francilienne (N104).

Zaleca się, aby nie jeździć samochodem po Paryżu i zachować ostrożność w obszarze metropolitalnym. Lepiej dojechać do podmiejskiej stacji kolejowej z parkingiem, a następnie skorzystać z pociągu, aby kontynuować podróż po Paryżu. Większość dróg w Paryżu powstała na długo przed wynalezieniem samochodów. Ruch w mieście jest zwykle duży, zwłaszcza w godzinach szczytu; jednak jazda wieczorem może być dość łatwa i wydajna. Parkowanie również jest trudne. Co więcej, średniowieczny charakter części systemu ulic miasta sprawia, że ​​jest to bardzo zagmatwane, a ruch uliczny prawie nigdy nie pozwoli się zatrzymać lub zwolnić, aby się zorientować. Jeśli nie znasz ulic i nadal nalegasz na jazdę po mieście, upewnij się, że masz ze sobą nawigatora na miejscu pasażera.

W Paryżu istnieje wiele agencji wynajmu samochodów oferujących dużą liczbę i szeroką gamę pojazdów do wynajęcia. Dodatkowo, poza terenem obiektu znajdują się liczne wypożyczalnie samochodów, które zapewniają bezpłatny transfer lotniskowy ze swojej lokalizacji i mogą również oferować niższe ceny.

Podczas gdy krajowe linie autobusowe były ściśle regulowane do 2015 r., podobne doświadczenia w Niemczech, gdzie autobusy Intercity zostały zderegulowane w 2013 r., doprowadziły do ​​bardzo konkurencyjnego i szybko rozwijającego się rynku. Firmy obsługujące Paryż to:

• 12 Eurolines, (zajezdnia autobusowa) 28 Avenue du Général de Gaulle, 93170 Bagnolet (obok Centre Commercial Auchan Bel Est, stacja metra Gallieni, wschodni koniec metra 3 pociągów). Transeuropejska firma autobusowa oferująca przejazdy do iz Paryża. Generalnie oferuje ceny znacznie tańsze niż pociąg, kosztem znacznie dłuższych podróży. Paryskie biuro znajduje się w Bagnolet, w sąsiedztwie stacji metra Gallieni. edytować
• 13 Isilines, (zajezdnia autobusowa Eurolines) 28 Avenue du Général de Gaulle, 93170 Bagnolet. Partner Eurolines z tym samym biurem, obsługujący inne francuskie miasta i miasteczka z dostępnymi taryfami promocyjnymi.
• 14 OUIBUS (iDBUS), 48 bis Boulevard de Bercy, 75012 Paryż (obok Gare de Bercy od strony południowej). Spółka zależna SNCF, oferująca połączenia między Paryżem a Londynem, Brukselą, Amsterdamem, Mediolanem, Turynem oraz innymi miastami i miasteczkami we Francji.
• 15 Flixbus (obok Quai de Bercy, dostęp przez Parc de Bercy.), ☏ +49 30 300 137 300, ✉ service@flixbus.com. Pierwotnie firma niemiecka, obsługuje wiele tras do iz Paryża, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych, z miejscami docelowymi w Niemczech, Belgii, a nawet Londynie. Pamiętaj, że chociaż ich głównym węzłem komunikacyjnym jest Bercy Seine, niektóre autobusy jeżdżą również do innych miejsc w Paryżu.
• 16 Regiojet, przystanek autobusowy wzdłuż Rue du Faubourg w pobliżu stacji metra Château-Landon (Next Gare de l'Est), ☏ +420 222 222 221, ✉ info@regiojet.com. Czeska firma oferuje połączenia do Paryża z Pragi oraz przez Pragę z Berlina i innych miast. Dobra obsługa i ekonomia.

Spacery po Paryżu to jedna z największych przyjemności zwiedzania Miasta Świateł. Całe miasto można przebyć w zaledwie kilka godzin, ale tylko wtedy, gdy uda ci się jakoś powstrzymać od zatrzymywania się w licznych kawiarniach i sklepach. W rzeczywistości w ciągu kilku lat spacery połączone z jazdą na rowerze i metrem mogą być jedynym sposobem na poruszanie się po ścisłym centrum Paryża, ponieważ powstają plany ograniczenia dostępu do samochodów w centrum miasta.

Najmądrzejsi podróżnicy korzystają z możliwości poruszania się po mieście i trzymają się jak najwięcej nad ziemią. Przejazd metrem na mniej niż 2 przystanki jest prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem, ponieważ spacer zajmie mniej więcej tyle samo czasu, a będziesz mógł zobaczyć więcej miasta. To powiedziawszy, zwróć uwagę na stacje metra, które możesz minąć podczas podróży; Sieć metra w mieście jest bardzo gęsta, a linie praktycznie zawsze znajdują się bezpośrednio pod głównymi bulwarami, więc jeśli się zgubisz, łatwo jest odzyskać orientację, spacerując głównym bulwarem, aż znajdziesz stację metra.

Być może słyszałeś o niebezpieczeństwie wchodzenia w psie odchody w Paryżu. Obecnie problem praktycznie nie istnieje ze względu na grzywny sięgające 180 euro i rozległe operacje czyszczenia ulic.

Zawsze fajnie jest zwiedzać miasto pieszo, a po Paryżu odbywają się liczne piesze wycieczki, zarówno z przewodnikiem (z pomocą przewodnika lub przewodnika online), jak i z przewodnikiem (zarezerwowanym przez biuro podróży lub hotel). Miasto najlepiej zwiedzać pieszo, a jednymi z najwspanialszych wspomnień z Paryża są spacery po sekretnie znalezionych miejscach.

Przyciski wywołania dla pieszych na przejściach dla pieszych są aktywowane przez naciśnięcie przycisku pod skrzynką przycisku wywołania.

Paryż ma doskonały system metra, znany jako Métro (skrót od Chemin de fer métropolitain, Kolej Metropolitalna). Chociaż prawdopodobnie pojedziesz pociągiem metra RER z lotniska do Paryża, nie daj się zmylić: RER to francuski akronim, który oznacza „Regional Express Network” i jest używany głównie przez osoby dojeżdżające do pracy. Szukaj stacji metra, oznaczonych dużym znakiem „M” lub staromodnym napisem „Métropolitain”.

Korzystanie z metra i pociągu podmiejskiego

[edytuj]

Istnieje 16 linii metra (lignes) (1-14, 3bis i 7bis), którymi pociągi kursują przez cały dzień w odstępach kilkuminutowych. Usługa rozpoczyna się na każdym końcu każdej linii o 05:30, a ostatnie metro przyjeżdża na każdym końcu o 01:15 (usługa kończy się godzinę później w piątkowe i sobotnie wieczory oraz dzień przed świętami), zatrzymując się na wszystkich stacjach na linii. Niektóre linie mają rzadkie pociągi, które kończą się na stacji pośredniej; jeśli tak się stanie, wyjdź z pociągu z resztą tłumu i wsiądź do następnego pociągu na tym samym torze lub po drugiej stronie peronu (kierowca zwykle ogłasza komunikat po francusku). Linie 7 i 13 mają rozwidlenie, więc jeśli jedziesz linią 13 na północ od La Fourche lub linią 7 na południe od Maison Blanche, upewnij się, że wsiadasz do pociągu do właściwego miejsca docelowego, które jest wskazane przez zapaloną strzałkę na znaku pośrodku na peronie i na segregatorach oznaczonych kolorami w każdym wagonie. Godziny dla pociągów można zobaczyć na elektronicznej przewijanej tablicy nad peronem. Zaplanowane godziny dla pierwszego i ostatniego pociągu są wywieszone na każdej stacji na znaku środkowym. Ogólnie rzecz biorąc, z wyjątkiem wczesnych i późnych godzin, podróżni nie powinni martwić się o konkretne godziny pociągów metra; po prostu dojedź na swoją stację i wsiądź do następnego pociągu. Pociągi zwykle odjeżdżają w odstępie 2-3 minut w godzinach szczytu i 5-10 minut w innych godzinach, w zależności od linii.

Linie są nazwane zgodnie z nazwami ich stacji końcowych (koniec linii). Jeśli zapytasz miejscowych o drogę, odpowiedzą na przykład: jedź linią numer n w kierunku „stacja końcowa 1”, przesiądź się na „stacja”, jedź linią nn w kierunku „stacja końcowa 2” itd. Linie są również oznaczone kolorami .

Zmiana linii metra może być czasami trudna dla osób podróżujących do lub z lotniska lub stacji kolejowych z ciężkim bagażem lub osób o ograniczonej sprawności ruchowej, zwłaszcza na głównych skrzyżowaniach metra. Przemieszczanie się z jednej platformy na drugą zazwyczaj wiąże się z wchodzeniem i schodzeniem po kilku kondygnacjach schodów. Bardzo niewiele stacji ma windy (tylko najnowsza linia 14 jest dostępna dla wózków inwalidzkich na wszystkich stacjach). Schody ruchome mają tylko te najbardziej ruchliwe. Dobrym pomysłem może być sprawdzenie tras i rozkładów jazdy autobusów oraz sprawdzenie, czy można znaleźć dogodne połączenie autobusowe.

Ponadto istnieje pięć linii pociągów podmiejskich, które przecinają Paryż: RER A, B, C, D i E. Pociągi RER kursują w odstępach od około 3 minut (RER A) do 6 minut (RER D) i zatrzymują się na każda stacja w Paryżu. Pozostała część sieci regionalnej, zwana „Transilien”, odjeżdża z głównych stacji kolejowych (Lyon dla linii R, Est dla linii P, Nord dla linii H i K, St-Lazare dla linii J i L, Montparnasse dla linii N) i La Défense (linia U). Pociągi mogą jeździć co 5 minut w godzinach szczytu i nigdy nie będziesz musiał czekać dłużej niż 1 godzinę między dwoma pociągami, nawet na najmniej obsługiwanych liniach wieczorem lub w weekend. Zwróć uwagę, że Transilien jest nieznacznie mniej zatłoczony niż RER, a nawet Metro.

RER i Transilien zatrzymują się na każdej stacji w Paryżu (strefa 1), ale mogą pomijać stacje poza Paryżem, więc jeśli wybierasz się na przedmieścia, upewnij się, że Twój RER zatrzymuje się tam, gdzie potrzebujesz! Informacja o przystankach, jakie ma wykonać następny nadjeżdżający pociąg, prezentowana jest na osobnej tablicy, również zwisającej z sufitu. W pociągach RER i Transilien stosowane są czteroliterowe kody (KRIN, DIPA, TORE itp.); pierwsza litera wskazuje stację, na której kończy się pociąg, a pozostałe trzy wskazują trasę i przystanki. Każda linia ma swoją własną nomenklaturę. Możesz sprawdzić, co oznaczają te kody na panelach informacyjnych na stacji, ale najprostszym i najszybszym sposobem jest często sprawdzenie ekranów informacyjnych wzdłuż peronów.

Metro i RER przenoszą oszałamiającą liczbę ludzi do, z i wokół Paryża (średnio 6,75 miliona osób dziennie), przez większość czasu w rozsądnym komforcie. Jednak niektóre linie działają prawie lub prawie całkowicie, czasami są tak pełne, że będziesz musiał przepuścić jeden lub dwa pociągi, zanim będziesz mógł wejść na pokład. Jeśli możesz, unikaj linii metra 1, 4 i 13 oraz linii RER A i B w godzinach szczytu, ponieważ są to najbardziej zatłoczone linie w systemie.

RATP (strona internetowa) odpowiada za większość transportu publicznego, w tym metro, autobusy i około połowy kolei RER A i B. Reszta kolei RER, jak również Transilien, jest obsługiwana przez SNCF. Jednak obie firmy przyjmują te same bilety, więc różnica nie jest interesująca dla większości ludzi, z wyjątkiem strajków (RATP może strajkować bez robienia tego przez SNCF lub odwrotnie)

Taryfy

[edytuj]

Bilet jednorazowy, bilet t+, umożliwia:

• Podróż metrem/kolejką RER, z dowolną liczbą połączeń między nimi, w ciągu 2 godzin, o ile nie wyjdziesz z sieci (jest kilka wyjątków: przesiadka między RER C a metrem w Javel (z linia metra 10), w Musée d'Orsay (z linią metra 12 na Assemblée Nationale lub Solférino), na Avenue Henri-Martin (z linią metra 9 na Rue de la Pompe) i na Pont de l'Alma (z linią metra 9 w Alma-Marceau), musisz wyjść i przejść przez ulicę, ale możesz ponownie użyć tego samego biletu). Chociaż możesz dotrzeć do dowolnej stacji metra (niezależnie od jej strefy), możesz dotrzeć tylko do stacji RER, które znajdują się w strefie 1 (Paryż).
• Podróż autobusem/tramwajem, z dowolną liczbą połączeń między nimi, w ciągu 90 minut (między pierwszą a ostatnią walidacją), niezależnie od systemu „stref”. Musisz skasować swój bilet za każdym razem, gdy wsiądziesz do nowego autobusu lub tramwaju. Należy pamiętać, że bilety zakupione w autobusie za 2 € nie są ważne na połączenia; to są tylko pojedyncze przejazdy. Jeśli musisz przesiąść się do innego autobusu, musisz kupić nowy bilet. Roissybus i Orlybus są wyjątkami i nie można ich używać z biletem t+.

Kosztuje 1,90 € lub 2 € w przypadku zakupu na pokładzie autobusu (biletu nie można kupić w tramwaju). Jednak generalnie nie zaleca się kupowania biletów przez jednostkę: zamiast tego karnet składający się z dziesięciu biletów można kupić za 14,90 euro (10 biletów w cenie 7,8) na dowolnej stacji. Bilety o nazwie tarif réduit można kupić dla dzieci poniżej 10 roku życia, ale tylko w karnecie 10 za 7,45 euro. Bilety nie wygasają, ale ponieważ są magnetyczne, należy je trzymać z dala od niektórych metalowych przedmiotów, takich jak monety.

Uważaj, że podróżowanie poza centrum miasta bez ważnego biletu RER grozi mandatem, a stada inspektorów, którzy wędrują po systemie, nie okazują litości turystom powołującym się na ignorancję. W szczególności lotniska i Pałac Wersalski nie znajdują się w mieście i aby się tam dostać, musisz kupić droższy bilet RER (patrz Dojazd).

Jeśli wybierasz się na przedmieścia, bilet początkowo-docelowy umożliwia odbycie podróży w jedną stronę dokładnie na trasie wydrukowanej na bilecie (bez względu na kierunek). Cena zależy od odległości (ceny można znaleźć tutaj. Można również kupić pakiety po 10 sztuk (z rabatem 20%) lub pojedyncze lub pakiety po 10 biletów „demi-taryfowych” (dla dzieci w wieku 4–9 lat, 50% zniżki w przypadku biletów jednorazowych 60% w przypadku paczek po 10 sztuk. W przypadku długich podróży powrotnych tego samego dnia bilet dzienny może być tańszy niż bilet w obie strony (na przykład podróż w obie strony między Paryżem a Provins kosztuje 22,70 EUR, a bilet dzienny Mobilis kosztuje 17,80 €).

Jeśli Twój bilet wyjeżdża z Paryża lub jedzie do niego lub obejmuje transfer „przez sekcję urbaine”, możesz również połączyć się z innymi liniami metra lub RER przed/po głównej podróży do/z przedmieść.

Jeśli wybierasz się na przedmieścia, bilet początkowo-docelowy umożliwia odbycie podróży w jedną stronę dokładnie na trasie wydrukowanej na bilecie (bez względu na kierunek). Cena zależy od odległości (ceny można znaleźć tutaj. Można również kupić pakiety po 10 sztuk (z rabatem 20%) lub pojedyncze lub pakiety po 10 biletów "demi-taryf" (dla dzieci w wieku 4-9 lat, 50% zniżki w przypadku biletów jednorazowych 60% w przypadku paczek po 10 sztuk. W przypadku długich podróży w obie strony tego samego dnia bilet dzienny może być tańszy niż bilet w obie strony (na przykład podróż w obie strony między Paryżem a Provins kosztuje 22,70 EUR, a bilet dzienny Mobilis kosztuje 17,80 €).

Jeśli Twój bilet wyjeżdża z Paryża lub jedzie do niego lub obejmuje transfer „via section urbaine”, możesz również połączyć się z innymi liniami metra lub RER przed/po głównej podróży do/z przedmieść.

W przypadku poniższych rodzajów biletów musisz wiedzieć, że region Île-de-France jest podzielony na 5 koncentrycznych stref. Paryż reprezentuje strefę 1, wszyscy najbliżsi sąsiedzi Paryża (w tym Vincennes i Saint-Denis) znajdują się w strefie 2, La Défense w strefie 3, Orly i Versailles w strefie 4, a Fontainebleau, Provins, Disneyland i Roissy-Charles de Lotnisko Gaulle znajduje się w strefie 5. Nieliczne stacje poza Île-de-France, które są obsługiwane przez system Transilien, to „hors tarification Île-de-France”, co oznacza, że ​​konieczne jest wykupienie specjalnej taryfy, która nie ma wpływu na system strefowy.

Bilet jednodniowy Mobilis umożliwia nieograniczoną liczbę przejazdów w godzinach od 00:00 do 23:59 w dniu podanym na bilecie, w strefach, na które jest ważny, autobusem, tramwajem, metrem (a strefy 1-2 obowiązuje na całą sieć metra), RER, Transilien. Musisz wpisać swoje imię i nazwisko oraz datę ważności, którą wybrałeś, zanim go użyjesz. Ceny wahają się od 7,50 euro (strefy 1-2) do 17,80 euro (strefy 1-5). Nie obowiązuje na Orlyval, ale obowiązuje na innych połączeniach lotnisk komunikacji publicznej (RER B, Roissybus, RER C, Orlybus), jeśli karnet obejmuje odpowiednie strefy.

Dla podróżnych w wieku poniżej 26 lat istnieje specjalny bilet (Jeunes Week-end), który można kupić na nieograniczoną podróż między 00:00 a 23:59 w dniu wpisanym na bilecie w weekendy lub święta, w autobusie, tramwaj, metro (bilet na strefy 1-2 obowiązuje na całą sieć metra), RER, Transilien.. Cena różni się w zależności od stref, które chcesz objąć (strefy 1-3 to €4, strefy 1-5 to € 8,70, a strefy 3-5 to 5,10 €. NIE jest ważna z/do lotnisk na liniach RER B, Roissybus, Orlybus, Orlyval (ale jest ważna na połączeniach lokalnych, takich jak T7 i RER C do Orly oraz autobusy 350 lub 351 do Roissy). Na bilecie należy wpisać datę i nazwisko jak w przypadku biletu Mobilis opisanego powyżej.

Jeśli zostaniesz nieco dłużej, możesz kupić karnet Navigo Découverte za 5 € (musisz wpisać swoje imię i nazwisko oraz umieścić na nim zdjęcie, w przeciwnym razie zostanie uznane za nieważne), oraz załaduj go albo karnetem tygodniowym (22,80 € na wszystkie strefy, start w poniedziałek) albo karnetem miesięcznym (75,20 € na wszystkie strefy, start pierwszego dnia miesiąca). Możesz wybierać między strefami 2–3, 3–4, 3–5, 4–5 lub „wszystkie strefy”, ale większość odwiedzających Paryż po prostu wybierze przepustkę „wszystkie strefy”. Wszystko, co dotyczy przepustki „Navigo” jest fioletowe (podobnie jak cel przepustki w kołowrotach). Musisz potwierdzić swoje Navigo za każdym razem, gdy wsiądziesz do autobusu lub tramwaju. Jeśli nie posiadasz karnetu „wszystkie strefy”, podróż weekendowa jest bezpłatna w całym regionie Île-de-France dla pasażerów posiadających miesięczny lub roczny karnet Navigo, niezależnie od tego, które strefy są objęte w ciągu tygodnia. Navigo umożliwia dotarcie na lotniska Orly (strefa 4) lub Roissy-Charles de Gaulle (strefa 5) dowolną linią transportu publicznego, z wyjątkiem lekkiej kolei Orlyval na lotnisko Orly, gdzie nie jest ona ważna.

RATP i SNCF sprzedają karnety dedykowane turystom o nazwie Paris Visite, droższe od tego, które oferują miejscowym, ale zawierają coś więcej (mapę i zniżki na wybrane atrakcje). W zależności od tego, jakie atrakcje rozważasz odwiedzenie, może to być atrakcyjna opcja… lub nie. Chociaż nie jest to tak dobra oferta dla dorosłych w większości przypadków jak Mobilis lub Navigo, karnety Paris Visite mogą nadal być okazją dla dzieci w wieku 4–11 lat na wycieczki od poniedziałku do piątku (kiedy bilet jeunes nie jest ważny), zaczynając za 5,55 € dziennie za podróż w strefach 1–3.

Kartę zbliżeniową Navigo Easy można kupić w kasach z obsługą za 2 €. W kasach lub automatach można go doładować biletami T+ zakupionymi indywidualnie lub w formie karnetów, biletami jednodniowymi Mobilis, biletami „jeunes weekend” oraz przejazdami Roissybus i Orlybus. Nie można go obciążać biletami kolejowymi punkt-punkt do użytku poza strefą centralną. Nie jest wymagany dowód tożsamości ani zdjęcie.

Zawsze miej przy sobie bilet lub przepustkę, ponieważ możesz zostać sprawdzony. Jeśli nie masz biletu, zostaniesz przywołany i zmuszony do zapłaty na miejscu. Najbardziej prawdopodobne miejsca do kontroli znajdują się tuż za bramkami na dużych stacjach metra lub podczas zmiany linii metra (korespondencje). Agenci RATP mogą być obecni na stacjach metra nawet w niedzielne wieczory.

Stacje metra mają zarówno kasy biletowe, jak i automaty sprzedające. Większość automatów vendingowych nie robi banknotów, a jedynie monety lub europejskie karty kredytowe z chipem zakodowanym na froncie. W związku z tym, aby skorzystać z banknotów euro lub z pozaeuropejskiej karty kredytowej z paskiem magnetycznym, konieczne jest dokonanie zakupu z okienka biletowego. Niektóre automaty biletowe nie wydają reszty, więc użyj dokładnej reszty lub przejdź do kasy biletowej. Jeśli przyjrzysz się bliżej automatom, możesz znaleźć w grupie taki, który przyjmuje banknoty euro i wydaje resztę; maszyny te można znaleźć na głównych lub turystycznych stacjach, takich jak Tuileries, Gare de Lyon czy La Défense-Grande Arche.

Ponieważ metro opiera się głównie na modelu hub-and-spoke, istnieją pewne podróże, w przypadku których może być dość nieefektywne, w takich przypadkach warto sprawdzić, czy istnieje bezpośrednia trasa autobusowa, pomimo złożoności sieci autobusowej. Podróż autobusem jest również interesująca, jeśli chcesz zobaczyć więcej miasta. Wszystkie przystanki mają nazwę i są wyraźnie oznaczone na ulicy. Na skomplikowanych skrzyżowaniach przystanki zwykle mają mapę sytuacyjną, która informuje, gdzie zatrzymują się inne linie i, jeśli to możliwe, gdzie znaleźć wejście do metra. Jeśli zatrzymuje się więcej niż jedna linia, pomachaj kierowcy, aby wiedział, że chcesz wsiąść do pociągu. Wszystkie autobusy mają wywieszoną schematyczną mapę linii ze wszystkimi nazwami przystanków, połączeniami autobusowymi i nazwami głównych ulic. Elektroniczne wyświetlacze wewnątrz każdego autobusu informują pasażerów o jego aktualnej pozycji i przystankach, które pozostały, ale nie polegaj na nich nadmiernie, ponieważ nie zawsze działają.

System autobusowy korzysta z tych samych biletów jednoprzejazdowych i Navigo, co metro. Bilet jest ważny przez 90 minut w autobusach (i tramwajach) po pierwszym skasowaniu, z tym wyjątkiem, że nie można się cofać. Wystarczy ponownie włożyć bilet do automatu, kiedy przesiadasz się do autobusu. Pamiętaj, że chociaż możesz kupić bilet u kierowcy autobusu, ten bilet jest droższy i nie pozwala na przesiadkę. Nie możesz użyć jednego biletu na łączną podróż metrem + autobusem: jeśli bilet został wykorzystany w autobusie, nie możesz go wykorzystać w metrze i odwrotnie.

Te same urządzenia płatnicze obowiązują również w nocnym autobusie Noctilien. Autobusy nocne kursują regularnie przez centralny węzeł Chatelet do odległych obszarów Paryża. Istnieje również linia kołowa łącząca główne stacje kolejowe. Opłaca się znać z wyprzedzeniem swoją trasę Noctilien, na wypadek, gdyby ktoś przegapił ostatni dom metra. Podróżujące kobiety powinny prawdopodobnie unikać zabierania Noctilien na własną rękę do miejsc poza Paryżem.

Inną opcją dla podróżnych, którzy chcą zobaczyć zabytki Paryża bez zatrzymywania się na każdym rogu ulicy, jest Paris L'Opentour Bus, piętrowy autobus z otwartym dachem, który zaopatruje zestawy słuchawkowe w najbardziej aktualne informacje o atrakcjach Paryża. Twój bilet jest ważny na cztery trasy w czasie od 1 do 2 godzin. Wysiądź, kiedy chcesz, zostań tak długo, jak potrzebujesz, wróć do autobusu i udaj się w inne miejsce. Bilety można kupić na przystanku autobusowym. Bilet jednodniowy kosztuje 25 euro dla dorosłych i 15 euro dla dzieci. Bilet dwudniowy kosztuje 32 euro dla dorosłych lub 15 euro dla dzieci.

Istnieje kilka doskonałych usług łodzi, które korzystają z Sekwany. Oprócz zapewnienia łatwego i taniego transportu do większości centrum Paryża, obfitują w doskonałe możliwości fotograficzne. Możesz kupić bilet dzienny lub 3-dniowy i wchodzić na łódź i wysiadać w razie potrzeby. Łodzie płyną okrężną trasą od Wieży Eiffla, mijając Luwr, Notre Dame, ogrody botaniczne, a następnie wracają na drugi brzeg obok Musée d'Orsay. Batobus oferuje regularne połączenia wahadłowe między głównymi atrakcjami turystycznymi (zamknięte w styczniu); inne firmy, takie jak słynna Bateaux Mouches, oferują rejsy wycieczkowe.

Wypożyczenie roweru to bardzo dobra alternatywa dla jazdy samochodem lub komunikacją miejską oraz doskonały sposób na zwiedzanie zabytków. Jazda rowerem w dowolnym miejscu w mieście jest o wiele bezpieczniejsza dla średnio doświadczonych rowerzystów niż prawie każdym miastem w Stanach Zjednoczonych. Francuzi są bardzo świadomi rowerzystów, niemal do pewnego stopnia czci. Paryż nie zawsze był najłatwiejszym miejscem do poruszania się rowerem, ale już tak nie jest. Rząd miasta podjął szereg kroków w celu silnego wsparcia poprawy bezpieczeństwa i wydajności rowerzystów miejskich, ustanawiając kilka oddzielnych pasów rowerowych, ale co ważniejsze, politykę umożliwiającą rowerzystom dzielenie się obszernymi pasami dla autobusów na większości głównych bulwary. Paryż ma również wiele brzegów rzeki, które są idealne do jazdy na rowerze. Sieć rowerowa w Paryżu liczy obecnie ponad 150 km unikalnych lub wspólnych pasów dla rowerzystów. Ponadto węższe, średniowieczne boczne uliczki centralnych dzielnic sprawiają, że jazda na rowerze jest raczej widokowa i spokojna, zwłaszcza poza godzinami dnia, kiedy ruch jest mniejszy. Pamiętaj, aby zabrać ze sobą dobrą mapę, ponieważ nie ma planu siatki, o której można by mówić, a prawie wszystkie mniejsze ulice są jednokierunkowe.

Chociaż ulice Paryża są na ogół dość łatwe dla początkujących rowerzystów, jest kilka ulic w mieście, których powinni unikać ci, którzy nie mają wystarczającego doświadczenia w jeździe na rowerze miejskim. Rue de Rivoli, Place de la Bastille i Place de la Nation są szczególnie owłosione, szczególnie w dni powszednie i w sobotni pośpiech wieczorny, i nie powinny po nich poruszać się osoby niepewne swojej zdolności do jazdy na rowerze w dużym natężeniu ruchu. Przez cały czas należy unikać Avenue des Champs-Elysées, Place de l'Étoile i voie Georges Pompidou (pasy ekspresowe niższego poziomu wzdłuż brzegów Sekwany).

Doskonałą mapę sieci rowerowej o nazwie Paris à vélo - Le bon plan można znaleźć w centrum informacyjnym w Hôtel de Ville.

• Vélib', ☏ +33 1 76 49 12 34. W styczniu 2018 pierwotny system Vélib' został zastąpiony nowym systemem o nazwie Vélib' Métropole, który obejmuje coraz większy obszar niż poprzedni. Na początku pojawiły się pewne problemy techniczne, ale pod koniec 2018 roku wydaje się, że zostały one w większości rozwiązane. Rowery zawierają ekran pokazujący m.in. jak długo rower był wypożyczony. Niektóre rowery elektryczne są również dostępne (za dodatkową opłatą). 5 € za dzień, pierwsze pół godziny gratis. Przepustkę Vélib można kupić online. Aplikacja pomaga znaleźć stacje i wolne miejsca parkingowe. Zielone rowery Vélib to normalne rowery, niebieskie Vélib to e-rowery.

Podobnie jak wiele miast, Paryż był w 2018 roku mniej lub bardziej zalany pływającymi elektrycznymi hulajnogami, które można wypożyczyć za pośrednictwem aplikacji. Zobaczysz, jak śmigają i stoją prawie wszędzie. Przykłady obejmują Bird i Lime, ale dostępnych jest również kilka innych marek. Jeśli weźmiesz taki, upewnij się, że zaparkujesz go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał żadnemu innemu ruchowi pieszemu ani zmotoryzowanemu.

Paryż jest niesamowicie otwartym miastem, z wieloma „Grands Boulevards” i zabytkami z dużymi otwartymi przestrzeniami wokół, które sprawiają, że jest to miasto idealne do zwiedzania i oglądania skuterem. Wiele osób uważa, że ​​jazda skuterem lub motocyklem jest niebezpiecznym miastem, a kiedy siedzisz w narożnej kawiarni obserwując ruch uliczny, może to wyglądać na to, ale w rzeczywistości jest to całkiem bezpieczne, ponieważ kierowcy tutaj są bardzo świadomi siebie. W Paryżu jest tak wiele skuterów, które od tak dawna są stałym elementem ruchu ulicznego, że kiedy ludzie uczą się jeździć, uczą się jeździć wśród skuterów. Francuzi jeżdżą dość szybko, ale szanują się nawzajem i rzadko zdarza się, aby kierowca nagle zmienił pas lub skręcił na drugą stronę jezdni bez sygnalizacji. Kiedy jeździsz skuterem lub motocyklem w Paryżu, nawet jeśli widzisz, jak robią to inni, nie wolno „dzielić pasów” między rzędami samochodów stojących w korku. Na czerwonych światłach, mimo że wielu kierowców skuterów i motocykli tego nie przestrzega, nie zapomnij zwrócić uwagi na wyznaczony obszar dla rowerów: nie wolno z nich korzystać, a takie postępowanie jest równoznaczne z nieprzestrzeganiem przepisów czerwone światło (135 € grzywny). Jeśli chodzi o parkowanie, w całym mieście jest mnóstwo miejsc parkingowych deux roues (dwukołowych). Ponownie, nawet jeśli na chodniku możesz zobaczyć mnóstwo skuterów lub motocykli zaparkowanych, jest to zabronione. Miasto Paryż drastycznie zwiększyło liczbę pojazdów karanych każdego dnia (35 euro), niektóre z nich są nawet odholowane (na własny koszt).

• Paris By Scooter (skuter zawsze dostarczany do hotelu), ☏ +33 6 28 35 39 30, ✉ paris@parisbyscooter.com. 08:00-21:00. Wszystkie wypożyczalnie skuterów Vespa i wycieczki po Paryżu z przewodnikiem obejmują odbiór i odbiór z Twojego hotelu w Paryżu. Od 60 euro.
• Left Bank Scooters (skuter dostarczony do hotelu), ☏ +33 6 78 12 04 24. 08:00-20:00. Wynajem skutera, który jest dostarczany i odbierany z Twojego hotelu w Paryżu. Wszystkie skutery są dostępne w wersji Vespa o pojemności 50 cm3 lub 125 cm3. Musisz mieć prawo jazdy na samochód, aby wynająć 50cc i prawo jazdy na motocykl, aby wynająć 125cc. Od 60 euro.
• Ride'n'Smile (skuter dostarczony do hotelu), ☏ +33 6 64 30 80 13, ✉ ridensmileparis@gmail.com. 10:00-19:00. Wycieczki po mieście skuterami Vespa o pojemności 50 cm3 dostarczone i odebrane z Twojego hotelu. Prawo jazdy wymagane dla kierowców. Od 39 euro.

Jednym słowem: nie. Generalnie bardzo złym pomysłem jest wypożyczenie samochodu na zwiedzanie Paryża. W ciągu dnia ruch jest bardzo gęsty, a parkowanie jest średnio trudne i drogie. Dotyczy to zwłaszcza obszarów otaczających punkty turystyczne, ponieważ wiele z nich znajduje się na obszarach zaprojektowanych na długo przed pojawieniem się samochodów. Większość paryskich gospodarstw domowych nie posiada samochodów, a wiele osób, które przeprowadzają się do miasta, sprzedaje swoje samochody w ciągu miesiąca lub dwóch.

To powiedziawszy, jazda samochodem może być opcją, aby udać się do niektórych zabytków na przedmieściach, takich jak zamek Vaux-le-Vicomte lub zamek i miasto w Fontainebleau, lub rozpocząć podróż do innych miejsc we Francji. Możesz wynająć mieszkanie poza Paryżem.

Zasady ruchu drogowego w Paryżu są w zasadzie takie same jak we Francji, z wyjątkiem konieczności ustępowania ruchowi przychodzącemu na rondach. Jednak jazda w gęstym ruchu w Paryżu i na przedmieściach w czasie dojazdów może być szczególnie uciążliwa. Bądź przygotowany na korki, samochody zmieniające pas w krótkim czasie i tak dalej. Inną kwestią są piesi, którzy w Paryżu mają tendencję do beztroskiego chodzenia po mieście niż w innych francuskich miastach. Przygotuj się na pieszych przechodzących przez ulicę na czerwono i oczekuj podobnych przygód zachowań od rowerzystów. Pamiętaj, że nawet jeśli pieszy lub rowerzysta przejdzie na czerwonym, jeśli go uderzysz, to Ty (a właściwie Twoje ubezpieczenie) będziesz musiał ponosić odpowiedzialność cywilną za szkody i ewentualnie ścigać karę za brak kontroli nad pojazdem.

Paryż ma kilka systemów obwodnic. Istnieje szereg bulwarów nazwanych na cześć generałów epoki napoleońskiej (Boulevard Masséna, Boulevard Ney itd.) i wspólnie określanych jako bulwar des maréchaux. To normalne szerokie aleje z sygnalizacją świetlną. Nieco poza tym bulwarem znajduje się bulwar périphérique, obwodnica w stylu autostrady. Périphérique intérieur to pasy wewnętrzne (jadąc zgodnie z ruchem wskazówek zegara), périphérique extérieur to pasy zewnętrzne (jadąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). Wbrew pozorom périphérique to nie autoroute: ograniczenie prędkości wynosi 70 km/h i, co bardzo rzadko, ruch przyjeżdżający ma pierwszeństwo, przynajmniej teoretycznie (prawdopodobnie dlatego, że w przeciwnym razie nikt nie byłby w stanie wjechać w godzinach szczytu ).

Taksówki są stosunkowo tanie, szczególnie w nocy, kiedy nie ma korków. Nie jest ich tak wiele, jak można by się spodziewać, a czasami znalezienie taksówki może być trudne. W ciągu dnia nie zawsze dobrym pomysłem jest skorzystanie z taksówki, ponieważ spacer lub jazda metrem (patrz: Metro) często będą szybsze. Jeśli wiesz, że będziesz potrzebować go, aby dostać się na lotnisko lub na spotkanie, dobrze jest zarezerwować wcześniej telefonicznie.

Opłata początkowa wynosi 2,40 euro, a licznik wzrasta o około 1,10 euro za każdy kilometr i około 50 centów za każdą minutę spędzoną na czerwonym świetle lub w korku. Ceny są ustalane przez prawo miejskie i każdy kierowca się do nich stosuje. Taryfy różnią się w zależności od dnia tygodnia, pory dnia i obszaru, przez który przejeżdżasz.

Jeśli wezwiesz taksówkę, licznik uruchamia się, gdy zadzwonisz, a nie po wejściu. Powinieneś spodziewać się opłaty od 5 do 10 euro na liczniku, gdy taksówka przyjedzie po jej wezwaniu.

Pamiętaj, że jeśli taksówka znajduje się w pobliżu „stacji taksówek”, nie powinna cię odebrać, z wyjątkiem stacji, na której mogą czekać ludzie na taksówkę. Stacje taksówek znajdują się zwykle w pobliżu stacji kolejowych, dużych hoteli, szpitali, dużych skrzyżowań.

Istnieje szereg usług, dzięki którym można wezwać taksówkę lub dokonać wcześniejszej rezerwacji. Dwie największe floty to Taxis G7 i Taxis Bleus i Vaan Transferts:

• Taxitoparis
• Taxis G7, ☏ +33 1 47 39 47 39.

Podobnie jak w wielu innych miastach, zatrzymanie taksówki może być trudne; być może będziesz musiał spróbować kilka razy. Kiedy zatrzymasz taksówkę, kierowca zwykle opuszcza okno, aby zapytać, dokąd chcesz jechać. Jeśli kierowca nie może (lub nie chce) jechać tam, gdzie chcesz, może ci powiedzieć, że zbliża się koniec swojego dnia pracy i nie może cię zawieźć tam, gdzie chcesz, zanim będzie musiał wyjść z pracy .

Obowiązuje minimalna kwota 6,40 EUR (2012 r.) na wszystkie przejazdy taksówką, zgodnie z prawem miejskim, ale licznik nie pokazuje tej kwoty, co może skutkować koniecznością zapłacenia większej kwoty niż zmierzona za krótkie przejazdy. W Paryżu taksówki są prawnie zobowiązane do pobierania opłaty za przejazd z licznikiem, naliczanie ryczałtu jest nielegalne, z wyjątkiem lotniska Charles de Gaulle (50 euro z prawego brzegu Sekwany, 55 euro z lewego) oraz Lotnisko Orly (35 € z prawego brzegu, 30 € z lewego brzegu). Często taksówkarz nie będzie chciał podwieźć Cię aż pod same drzwi, ale woli wypuścić Cię o jedną przecznicę dalej, jeśli jest jedna lub więcej ulic jednokierunkowych. Spróbuj spojrzeć na to jako na oszczędności, a nie na niedogodność. Powinieneś płacić, gdy nadal siedzisz w taksówce, jak w Nowym Jorku, a nie przez przednie okno w stylu londyńskim.

Kierowca nie pozwoli ci usiąść na przednim siedzeniu (chyba, że ​​jest nas 3 lub 4, co jest rzadkim przypadkiem, który zwykle przyspiesza się za większe pieniądze). Taksówkarze przyjeżdżają we wszystkich typach, niektórzy mili, niektórzy niegrzeczni, niektórzy chcą pogadać, niektórzy nie. Palenie w taksówkach jest generalnie zabronione, jednak może się zdarzyć, że sam taksówkarz chce papierosa, w takim przypadku zasada może stać się elastyczna.

Wielu kierowców woli, abyś unikał korzystania z telefonu komórkowego podczas jazdy; jeśli musisz, zrób gest i dźwięk przepraszający i zadzwoń.

Napiwek jest wliczony w cenę biletu; Jeśli jesteś szczególnie zadowolony z usługi, możesz coś dać (w zasadzie 10%), ale nie musisz. Za obsługę bagażu pobierana jest dodatkowa opłata. Jeśli z jakiegokolwiek powodu chcesz złożyć skargę na taksówkę w Paryżu, zwróć uwagę na numer taksówki na naklejce na lewym oknie tylnego siedzenia.

Uważaj na nielegalne taksówki (patrz sekcja „Bezpieczeństwo”).

Znane jako usługi samochodowe lub taksówki z barwieniem, samochody te nie mogą jeździć po ulicach ani na lotniskach w celu uzyskania opłat. Musisz je zarezerwować, zanim będą mogli Cię odebrać. Są one ryczałtowe, a nie naliczane (zapytaj o opłatę przed wejściem do środka) i istnieją dwa rodzaje licencji: „Grande Remise”, która pozwala samochodowi i kierowcy na odbiór i wysadzenie pasażerów w dowolnym miejscu we Francji, oraz „carte verte”, który umożliwia odbiór i odbiór w dziale lub regionie, w którym znajduje się firma. Samochody Grande Remise mają GR na przedniej płycie. Zapewniają więcej usług niż zwykła taksówka.

Możesz znaleźć dwa rodzaje taksówek: prywatną i wspólną.

• Wspólny transport: musisz dzielić transport z innymi klientami. Może mieć opóźnienie, ponieważ transfer musi odebrać innych klientów i być może wysadzić ich przed tobą, tańszy niż prywatny transport.
• Prywatny transfer: odbierze Cię na czas i odwiezie bezpośrednio pod adres podany podczas rezerwacji.
• Vaan Transferts, 42 rue de rome louvres, ☏ +33 784942048, ✉ vaantransferts@yahoo.com. Ta prywatna usługa transportu wahadłowego oferuje pojazdy z kierowcą do transferu na lotnisko i wycieczek do głównych atrakcji Paryża. Można zarezerwować online i należy zapłacić gotówką przy odbiorze.

• Metro i autobus. Metro i autobusy są bezpłatne dla dzieci poniżej 4 roku życia. Starsze dzieci (4-9 lat) mogą kupić karnet (zestaw 10 biletów) za połowę ceny za przejazdy ze zniżką. Inne karnety, w tym karnet Paris-Vistes na nieograniczoną podróż przez 1 do 5 dni, są również dostępne za pół ceny dla dzieci poniżej 9 roku życia.
• Taksówki. Paryskie taksówki to zazwyczaj standardowe samochody (sedany lub minivany), więc prawie wszystkie wózki trzeba będzie złożyć i umieścić w bagażniku. Należy pamiętać, że taksówkarze są dumni ze swoich samochodów i dbają o ich czystość i nie są wielkimi fanami bałaganiarskich dzieci.
• VTC. Wszystkie wózki trzeba będzie złożyć i umieścić w bagażniku. VTC zapewni Ci cały sprzęt bezpieczeństwa dla Twoich dzieci (foteliki i podwyższenia)

• 48.8582.29531 Wieża EifflaWieża Eiffla Żaden inny pomnik lepiej nie symbolizuje Paryża.

• 48.87382.2952 Łuk Triumfalny de l'ÉtoileŁuk Triumfalny de l'Étoile Łuk Triumfalny emanuje wspaniałością i oferuje centralny widok na miasto.

• 48.869672.307863 Champs-ÉlyséesChamps-Élysées Powszechnie uważana za jedną z najbardziej rozpoznawalnych dróg na świecie

• 48.8532.34984 Katedra Notre DameKatedra Notre Dame Imponująca gotycka katedra, która była inspiracją dla powieści Victora Hugo „Dzwonnik z Notre Dame”. Zamknięte bezterminowo z powodu pożaru, który miał miejsce 15 kwietnia 2019 roku.

• 48.8866942.3435 Sacré CoeurSacré Coeur Kościół wzniesiony na szczycie najwyższego punktu w Paryżu. Za kościołem znajduje się strefa artystów, z przodu spektakularne widoki na całe miasto.

• 48.8719442.3316676 Opera GarnierOpera Garnier Arcydzieło architektury teatralnej XIX wieku zbudowane przez Charlesa Garniera i otwarte w 1875 roku, w którym mieści się Opera Paryska, odkąd została założona przez Ludwika XIV.

• 48.833972.332457 Katakumby ParyżaKatakumby Paryża Służy do przechowywania ekshumowanych kości z przepełnionego paryskiego cmentarza. Leżą tu kości ponad 6 milionów ciał.

• 48.8927782.2358338 Grande Arche de la DéfenseGrande Arche de la Défense Nowoczesna wersja biurowa Łuku Triumfalnego.

• 48.8461112.3458339 PanthéonPanthéon Pod spodem miejsce ostatniego spoczynku wielkich bohaterów Republiki Francuskiej, w tym Woltera, Wiktora Hugo i Marii Skłodowskiej-Curie; powyżej wspaniały widok na miasto.

• 48.8619442.39416710 Cmentarz Père-LachaiseCmentarz Père-Lachaise W przeciwieństwie do żadnego cmentarza na świecie. Ozdobne nagrobki, pomniki ustawione wśród alejek wysadzanych drzewami. Zobacz między innymi groby Jima Morrisona, Oscara Wilde'a i Fryderyka Chopina

• 48.8553692.34502811 Sainte-ChapelleSainte-Chapelle Wykwintna kaplica witrażowa. Piękniejsze wnętrze niż posępna katedra Notre Dame.

Wszystkie muzea i zabytki narodowe są bezpłatne dla wszystkich w każdą pierwszą niedzielę miesiąca.

• 48.8610892.3357512 LuwrLuwr Jedno z najlepszych muzeów w świecie sztuki i kultury. Dom Mona Lisy i niezliczonych innych. Ogromny budynek i kolekcja, zaplanuj co najmniej dwie wizyty

• 48.862.32638913 Musée d'OrsayMusée d'Orsay Niesamowita kolekcja mieszcząca się na dawnym dworcu kolejowym. Dzieła wielkich artystów XIX wieku (1848-1914), w tym „Niebieskie Lilie wodne” Moneta, „Bal du moulin de la Galette” Renoira, „Sypialnia w Arles” van Gogha, „Matka artystów” Whistlera itp.

• 48.8553562.31581914 Muzeum RodinaMuzeum Rodina Kolekcja i archiwum poświęcone rzeźbiarzowi Augustowi Rodinowi w uroczym domu z ogrodem.

• 48.8597312.36243915 Muzeum PicassaMuzeum Picassa Zawiera własną kolekcję mistrza

• 48.8593612.267516 Musée Marmottan-MonetMusée Marmottan-Monet Ponad 300 obrazów Claude'a Moneta. Również prace Berthe Morisot, Edgara Degasa, Édouarda Maneta i Pierre-Auguste Renoira. Wystawa „Impression Soleil Levant” Moneta.

• 48.8638332.3222517 Musée de l'OrangerieMusée de l'Orangerie Domy „Lilie wodne” (lub „Nympheas”) – 360-stopniowy obraz ogrodu kwiatowego Moneta w Giverny. Również obrazy impresjonistyczne i postimpresjonistyczne Cézanne'a, Matisse'a, Modiglianiego, Picassa, Renoira, Rousseau, Soutine'a, Sisleya i innych.

• 48.85462.335418 Musée DelacroixMusée Delacroix Mieści się w domu malarza Eugène'a Delacroix.

• 48.8606532.35241119 Centre Georges PompidouCentre Georges Pompidou Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Budynek i przylegająca do niego Fontanna Strawińskiego to atrakcje same w sobie.

• 48.8552.312520 Les InvalidesLes Invalides Bardzo imponujące muzeum broni i zbroi od średniowiecza do dnia dzisiejszego. Zawiera również grób Napoleona Bonaparte.

• 48.8505562.34333321 Musée National Du Moyen ÂgeMusée National Du Moyen Âge Średniowieczne muzeum eksponujące pięć gobelinów „Dama i Jednorożec”, mieszczące się w części rzymskiej, a częściowo średniowiecznej

• 48.8627832.33410822 Musée des Arts DécoratifsMusée des Arts Décoratifs Prezentacja ośmiu wieków francuskiego savoir-faire

• 48.85752.36222223 CarnavaletCarnavalet Muzeum historii Paryża; wystawy są stałe i bezpłatne (zamknięte z powodu remontu do końca 2019).

• 48.8955562.38805624 Cité des Sciences et de l’Industrie - La VilletteCité des Sciences et de l’Industrie - La Villette Muzeum nauki przede wszystkim dla dzieci.

• 48.8548462.35619625 Mémorial de la ShoahMémorial de la Shoah Muzeum Holocaustu w Paryżu, w samym sercu Marais przy rue Geoffroy l'Asnier. Wstęp wolny, cotygodniowe wycieczki z przewodnikiem. Druga niedziela miesiąca jest bezpłatna wycieczka w języku angielskim.

• 48.875432.3105526 Muzeum Jacquemarta-AndreMuzeum Jacquemarta-Andre Prywatna kolekcja arcydzieł francuskich, włoskich i holenderskich w typowej XIX-wiecznej rezydencji

• 48.8652777777782.293888888888927 Muzeum GuimetMuzeum Guimet Prywatna kolekcja arcydzieł francuskich, włoskich i holenderskich w typowej XIX-wiecznej rezydencji

Planowanie wizyt: kilka miejsc ma „wąskie punkty”, które ograniczają liczbę odwiedzających, którzy mogą przez nie przejść. Należą do nich: Wieża Eiffla, Sainte-Chapelle i katakumby. Aby uniknąć kolejek, powinieneś rozpocząć dzień od przybycia do jednego z tych miejsc co najmniej 30 minut przed godziną otwarcia. W przeciwnym razie oczekuj co najmniej godziny. Większość muzeów i galerii jest zamknięta w poniedziałek lub wtorek. Przykłady: Luwr jest zamknięte we wtorki, a Muzeum Orsay w poniedziałki. Koniecznie sprawdź daty zamknięcia muzeów, aby uniknąć rozczarowania! Ponadto większość kas biletowych zamyka się 30-45 minut przed ostatecznym zamknięciem.

Wszystkie muzea narodowe są otwarte bezpłatnie w pierwszą niedzielę miesiąca. Może to jednak oznaczać długie kolejki i zatłoczone eksponaty. Trzymaj się z dala od Paryża podczas tygodnia wielkanocnego ze względu na tłok. Ludzie muszą stać w kolejce do Wieży Eiffla przez kilka godzin nawet wcześnie rano. Jednak to oczekiwanie można znacznie skrócić, jeśli jest to możliwe, przechodząc przez pierwsze dwa poziomy, a następnie kupując bilet na windę na górę. Wstęp na wystawy stałe w muzeach miejskich jest przez cały czas bezpłatny (w przypadku wystaw czasowych wstęp jest płatny).

Jednym z najbardziej opłacalnych i najwygodniejszych sposobów zwiedzania Paryża jest karta Paris Museum Pass, przedpłacona karta wstępu, która umożliwia wejście do ponad 70 muzeów i zabytków w Paryżu (i Pałacu Wersalskiego) i jest dostępna w 2 - dni (48 EUR), 4-dniowe (62 EUR) i 6-dniowe (74 EUR) nominały (sierpień 2016). To są kolejne dni. Karta umożliwia przeskakiwanie długich kolejek, co jest dużym plusem w sezonie turystycznym, kiedy kolejka może być rozległa, i jest dostępna w uczestniczących muzeach, biurach turystycznych, oddziałach FNAC i na wszystkich głównych stacjach metra i RER. Aby wejść na większość specjalnych wystaw, nadal będziesz musiał zapłacić. Aby uniknąć czekania w pierwszej długiej kolejce do zakupu biletu do muzeum, zatrzymaj się, aby kupić bilet dzień lub więcej wcześniej po południu. Karnet jest aktywny dopiero po pierwszej wizycie w muzeum lub na miejscu, kiedy wpiszesz datę rozpoczęcia. Po tym dni objęte są kolejnymi. Nie wpisuj daty rozpoczęcia, dopóki nie upewnisz się, że użyjesz karnetu tego dnia i pamiętaj, aby używać europejskiego stylu daty wskazanego na karcie: dzień-miesiąc-rok.

Weź również pod uwagę ParisPass, przedpłaconą kartę wstępu + kolejkę do przeskakiwania do 60 atrakcji, w tym Luwru, Łuku Triumfalnego, a także rejs po rzece i umożliwia bezpłatne podróże metrem i komunikacją miejską.

Odwiedzając Paryż nie można pominąć jednej z jego największych atrakcji – Disneyland Paris. Polecany nie tylko dla dzieci (choć dla nich atrakcji jest najwięcej), ale też dla młodzieży i dorosłych. Nie sposób jest się tu nudzić, a całość jest niesamowitym przeżyciem. Aby jednak tak było musimy dobrze zaplanować nasz pobyt tutaj. Wielkim kłopotem są gigantyczne kolejki do wszystkich atrakcji. Na przejażdżkę tymi najznakomitszymi trzeba czekać niejednokrotnie ponad godzinę. Dlatego musimy uzbroić się w sporą cierpliwość i wcześniej wybrać atrakcje, które chcemy zobaczyć. Mapki parku są dostępne przy wejściu, a w kasie dostaniemy też rozpiskę parad i dzisiejszych wydarzeń. Park jest czynny od godz. 10:00. Radzimy przybyć na miejsce jeszcze przed otwarciem – zajmiemy już kolejkę do kas i wejdziemy do pustego parku (w ten sposób uda nam się przejechać kilka razy więcej na atrakcjach). Mniejsze tłumy są oczywiście poza sezonem. Disneyland jest też wyjątkowo kosztowny: ceny wahają się od ok. 60 €. Na dzieci do lat 11 obowiązują bilety ulgowe, od 12 lat są już liczone jako osoby dorosłe. Kompleks Disneyland składa się z 2 parków (drugi dodatkowo płatny) różniących się pod względem atrakcji. Pierwszy park jest znacznie większy. Podzielony jest na 5 stref: Fantasyland, Adventureland, Frontierland, Discoveryland i Main Street. U.S.A. Każda z nich jest odrębna tematycznie: Fantasyland – kraina wróżek i księżniczek, Adventureland – kraina przygód, Frontierland – dziki zachód, Discoveryland – tematyka kosmiczna. Drugi park kusi z kolei nowocześniejszymi atrakcjami i krótszymi kolejkami (nie każdy decyduje się bowiem na rozszerzony bilet). Bardzo okazyjne może okazać się kupno biletu na kilka dni – ze względu zarówno na korzystniejszą cenę za dzień, jak i ogromną ilość atrakcji, z których wszystkich nie da się skorzystać w tak krótkim czasie. Mimo wielkiej ilości barów, sklepików i restauracji, na Main Street. U.S.A. rozsądne będzie zabranie ze sobą własnych napoi i przekąsek, za które tutaj byśmy przepłacili. Polecamy też wziąć ze sobą na wszelki wypadek płaszcze przeciwdeszczowe, a których cena sięga 9 € za sztukę. Dojechać do parku możemy koleją podmiejską RER, na którą bilety są dostępne w centrum Paryża na większych stacjach metra i kolejowych. Jeżeli będziemy mieli problem odnaleźć właściwy pociąg należy szukać „głowy Myszki Miki” umieszczonej zawsze obok niego na rozkładzie jazdy. Mimo dużych kosztów Disneyland jest obowiązkowym punktem na planie zwiedzania Paryża i na pewno spodoba się nawet najstarszym. Można tu bowiem odnaleźć własne wewnętrzne „dziecko”. Warto, choć trzeba uważać, gdyż jest to wielka „pułapka na turystów”.

• 1 French Open (Roland Garros). Jeden z 4 turniejów tenisowych Wielkiego Szlema. Zaplanowany jest na dwa tygodnie od ostatniej niedzieli maja. W wydarzeniu na kortach ziemnych biorą udział najlepsi tenisiści na świecie.
• 2 Klub piłkarski Paris Saint-Germain. Oglądaj piłkę nożną, czyli piłkę nożną z udziałem jednego z najlepszych klubów piłkarskich we Francji. Ich stadion, Parc des Princes, może pomieścić 48 583 widzów.
• 3 Międzynarodowe rozgrywki w piłce nożnej i rugby na Stade de France (w Saint-Denis, na północ od Paryża, ten stadion jako własna stacja kolejowa na trasie RER Route D.). Francuski stadion narodowy ma pojemność 81 338, a także odbywają się koncerty i różne imprezy. Niektóre drużyny klubowe często grają tutaj, gdy ich macierzysty stadion jest niedostępny.

Paryż jest przez wielu uważany za miejsce narodzin fotografii i choć można dyskutować o poprawności tego twierdzenia, nie ma dyskusji, że Paryż jest dziś marzeniem fotografa. Stolica Francji oferuje spektakularny wachlarz ekspozycji fotograficznych i możliwości zarówno początkującym, jak i profesjonalistom. Ma fotogeniczne zabytki (np. Łuk Triumfalny, Wieża Eiffla, obelisk w Concorde i niezliczone inne); architektura (np. Luwr, Notre Dame, Muzeum Świata Arabskiego) i miejskie sceny uliczne (np. w Marais, Montmartre i Belleville). Kiedy zmęczysz się robieniem własnych zdjęć, odwiedź jedną z wielu instytucji zajmujących się fotografią. W tych i innych instytucjach można zapoznać się z bogatą historią Paryża jako miejsca ważnych wydarzeń w fotografii (np. dagerotypii) oraz jako ojczyzny wielu wielkich artystów tego rzemiosła (np. Robert Doisneau, André Kertész, Eugene Atget i Henri Cartier-Bresson).

• 4 Maison Européene de la Photographie (La MEP), 5/7 Rue de Fourcy (metro Saint-Paul, Pont Marie). W-Nd 11:00-20:00. Ważny ośrodek współczesnej fotografii z dużą powierzchnią wystawienniczą z trzema lub czterema głównymi ekspozycjami rocznie poświęconymi fotografii współczesnej. Mieści się w odnowionym hotelu particulier zbudowanym w 1706 roku. Znajduje się tu duża biblioteka, audytorium i kawiarnia. W ich archiwum znajduje się ponad dwadzieścia tysięcy dzieł sztuki. Wstęp jest bezpłatny w każdą środę od 17:00 do 20:00. Wstęp 9 €.
• Jeu de Paume, przy wejściu do Tulerie Gardens, jest jednym z najważniejszych miejsc wystaw fotograficznych w mieście.
• Better Paris Photos, 32 Avenue de Suffren, ☏ +33 6 74 04 21 84, ✉ register@betterparisphotos.com. Po uzgodnieniu wycieczki trwają od 4 godzin. Better Paris Photos oferuje wycieczki instruktażowe i warsztaty, które łączą praktyczną naukę podstawowych technik fotograficznych z prowadzeniem i komentowaniem najbardziej fotogenicznych miejsc w Paryżu. Prowadzone przez anglojęzycznych fotografów i instruktorów wycieczki te są otwarte dla wszystkich poziomów umiejętności i zainteresowań. Od 195 €/pół dnia; 290 €/cały dzień. edytować

Jesienią odbywają się jedne z najważniejszych targów sztuki na świecie, Paris Photo.

Paryskie Kina są (a przynajmniej powinny być) przedmiotem zazdrości kinowego świata. Oczywiście, jak wszędzie, można zobaczyć wysokobudżetowe premierowe filmy z Francji i innych krajów. To jednak dopiero początek. W ciągu tygodnia odbywa się co najmniej pół tuzina festiwali filmowych, na których można zobaczyć całą twórczość danego aktora czy reżysera. Tymczasem istnieją starsze, kultowe filmy, takie jak np. Co nowego Pussycat czy Casino Royal, które możesz oglądać praktycznie każdego dnia.

Wiele filmów niefrancuskich ma napisy (nazywane „version originale” „VO” lub „VOstfr” w przeciwieństwie do „VF” dla wersji francuskiej).

Jest wiele sposobów, aby dowiedzieć się, co jest grane, ale najczęściej używanym przewodnikiem jest Pariscope, który można znaleźć w kioskach za 0,70 €. Tymczasem istnieją niezliczone przewodniki online, które zawierają informacje o „każdym” kinie w Paryżu.

Cinemathèque française i Forum des Images to dwie publiczne instytucje filmowe, które organizują retrospektywy, wystawy i festiwale.

The 5 Opera Paryska, jak również związany z nią zespół baletowy, Paris Opera Ballet, są uważane za jedne z najlepszych klasycznych zespołów teatralnych na świecie.

Jeśli masz mniej niż 26 lat, obowiązuje zryczałtowana stawka 10 € za każdy prywatny teatr w mieście w każdy wtorek, środę i czwartek wieczorem. Ta taryfa nie dotyczy teatrów publicznych ani opery.

Paris Mômes to paryski przewodnik kulturalny z zajęciami i wydarzeniami dla dzieci, który ukazuje się kilka razy w roku.

• Cité des enfants w 19. dzielnicy, muzeum dla dzieci w Cité des Sciences et de l'Industrie, jest interaktywne, zabawne i edukacyjne. Istnieją dwie oddzielne sekcje dla zestawu 3-5 i zestawu 5-12. Sekcja maluchów zawiera proste eksponaty przeznaczone do popychania, szturchania i szturchania. Sekcja dla starszych dzieci jest bardziej wyrafinowana z eksperymentami naukowymi i studiami telewizyjnymi. Metro Porte de la Villete (7)
• Jardin du Luxembourg w 6. dzielnicy. Nie zabranie dzieci poniżej 10 roku życia do Ogrodu Luksemburskiego, od dawna ulubionego paryskich dzieci, byłoby uznane za parodię. Ze swoją słynną na całym świecie karuzelą, oczkiem wodnym dla żaglówek, teatrem kukiełkowym, przejażdżkami na kucykach, szachistami, placem zabaw dla dzieci, każdy maluch znajdzie coś dla siebie (z wygodnymi krzesłami dla zmęczonych rodziców wrzuconych!). Teatr lalek marionettes du Luxembourg wystawia klasyczne francuskie przedstawienia lalek po francusku, ale powinny być łatwe do zrozumienia. Jest wiele miejsc na przekąskę. RER Luxembourg (B) lub Metro Odéon (4, 10)
• Parc des Buttes-Chaumont w XIX wieku. Buttes-Chaumont jest świetny dla tych z dziećmi, które lubią biegać, wspinać się i odkrywać. Zbudowany na miejscu opuszczonego kamieniołomu park ma kształt mniej więcej misy z 30-metrowym szczytem położonym pośrodku stawu w centrum parku. Są szlaki w górę skały, jaskinie, wodospady, most wiszący i mała kamienna altana na szczycie skały z widokiem 360 stopni. Jest też teatr lalek i plac zabaw. Metro Buttes-Chaumont (7bis), Botzaris (7bis) lub Laumière (5)
• Park Zoologiczny w XII. dzielnicy. To zoo jest inne ze względu na 236-metrowy sztuczny huk górski w jego centrum. Wjedź windą na górę i ciesz się widokiem lub obserwuj, jak kozy górskie robią swoje rzeczy po bokach. Lwy, tygrysy i wszystko, co ma zachwycić dzieci, można znaleźć w zoo, jeśli góra nie zrobi tego dla dzieci. RER/metro Gare d'Austerlitz (5, 10, C)
• Jardin d'Acclimatation w XVI wieku oferuje wiele przejażdżek, w tym małe kolejki górskie odpowiednie dla dzieci w wieku od trzech lat, a także mini-zoo i szacowne Musée en Herbe. Metro Les Sablons (1)
• Parc Floral w Bois de Vincennes ma różne tematyczne place zabaw, stoły do ​​ping-ponga i miejsca na piknik. Zimą wstęp jest bezpłatny.

Jak lepiej poznać kulturę niż poznać tajniki jej rodzimej kuchni. Po spróbowaniu swojej uczciwej porcji Macarons i Magret de Canard w Paryżu, możesz spędzić popołudnie, aby dowiedzieć się, jak samemu zrobić te przysmaki i zabrać przepisy ze sobą do domu. Chociaż w Paryżu jest wiele szkół gotowania, tylko kilka oferuje zajęcia w języku angielskim.

• Le Foodist, 59 Rue du Cardinal Lemoine, Paryż 75004, ☏ +33 6 71 70 95 22, ✉ contact@lefoodist.com. Zarejestruj się online, zajęcia trwają 2-6 godzin. W Dzielnicy Łacińskiej Le Foodist jest szkołą gotowania, która oferuje francuskie lekcje gotowania, ciasta i pieczenia, inicjacje degustacji wina, wycieczki kulinarne i hostowane kolacje gastronomiczne. Prowadzone przez francuskich szefów kuchni kursy są prowadzone w języku angielskim, w małych klasach, z ambicją nauczenia zarówno techniki, jak i historii tradycyjnych francuskich przepisów. Ceny wahają się od 35 euro za degustację wina do 180 euro za klasę Market.
• Le Cordon Bleu Paris, 8 Rue Léon Delhomme, Paryż 75015, ☏ +33 1 53 68 22 50, faks: +33 1 48 56 03 96, ✉ paris@cordonbleu.edu. Oferując zarówno długoterminowe profesjonalne programy, jak i krótkoterminowe sesje godzinowe, Le Cordon Bleu jest jedną z najbardziej znanych szkół kulinarnych położoną w sercu Paryża. Le Cordon Bleu jest uważany za strażnika francuskiej techniki kulinarnej dzięki swoim programom kulinarnym, które kontynuują zachowanie i przekazywanie mistrzostwa i uznania sztuki kulinarnej, która od ponad 500 lat jest podstawą francuskiej gastronomii.
• La Cuisine Paris, 80 Quai de L'Hôtel de Ville, Paris 75004, ☏ +33 1 40 51 78 18, ✉ contact@lacuisineparis.com. Zarejestruj się online, zajęcia trwają 2-4 godziny. La Cuisine Paris to przyjazna dla języka angielskiego szkoła kulinarna położona w samym sercu Paryża, tuż nad Sekwaną, która oferuje fachowe nauczanie podstawowych technik kuchni francuskiej. Prowadzone przez międzynarodową grupę anglojęzycznych kucharzy, wyszkolonych w klasycznej kuchni francuskiej, zajęcia te są otwarte dla wszystkich poziomów umiejętności i gustów. Ceny wahają się od 69 euro za dwugodzinną klasę Macaron do 160 euro za 4-godzinną klasę Market

Paryż ma 3 główne pchle targi, wszystkie na obrzeżach centrum miasta. Najbardziej znanym z nich jest Marché aux Puces de St-Ouen (Porte de Clignancourt) (pchli targ w Clignancourt), metro: Porte de Clignancourt, w 18. dzielnicy, raj dla miłośników antyków, towarów używanych i mody retro . Najlepsze dni na wyjazd to sobota i niedziela. Są pewne pory tygodnia, kiedy tylko kolekcjonerzy antyków mogą wejść na stragany, a są też takie pory dnia, kiedy właściciele straganów biorą swoją paryską sjestę i delektują się leniwym cappuccino przez około godzinę. Najlepszy czas na odwiedzenie pchlich targów przypada na wiosnę i lato, kiedy okolica jest bardziej tętniąca życiem. W okolicach stacji metra okolica może być trochę dzika, ale nadal bezpieczna.

Marché aux Puce de Vanves w 14. dzielnicy jest otwarte w soboty i niedziele od 7 do 14. Najbliższa stacja metra to Porte de Vanves.

Rue de Rome, położona w pobliżu dworca Gare St. Lazare, jest pełna lutników, producentów instrumentów dętych blaszanych i drewnianych, sprzedawców fortepianów i sklepów z nutami. Stacja metra Europa. Obszar na południe od stacji metra Pigalle jest również pełen sklepów muzycznych (bardziej zorientowanych na gitary i perkusję).

Miłośnicy sztuki powinni odwiedzić dzielnicę Saint-Germain-des-Prés, która słynie z galerii, a nie da się skręcić w ulicę bez znalezienia galerii, do której można by rzucić okiem. W piątki większość otwarta jest do późna . Większość z nich korzysta nawet z butelek wina, dzięki czemu możesz wędrować z kieliszkiem wina i czuć się bardzo artystycznie. Wspaniałe drogi do spacerów to rue de Seine, rue Jacob, rue des Beaux Arts, Rue Bonaparte i Rue Mazarine. Koniecznie odwiedź także historyczną dzielnicę Montparnasse i dzielnicę Vavin, w której pracowali artyści tacy jak Modigliani, Gauguin i Zadkine.

Podróżni z ograniczonym budżetem będą bardzo zadowoleni z asortymentu i jakości produktów oferowanych na targowiskach na świeżym powietrzu (np. największy na Boulevard Richard Lenoir (w pobliżu Bastylii), Rue Mouffetard, Place Buci, Place de la Madeleine i nad Canal Saint -Martin w 11 lub w jakimkolwiek innym okręgu). Jeśli twoje zakwaterowanie ma ustawione zaplecze kuchenne, zwłaszcza na wino i ser, przyzwoita butelka francuskiego wina zapewni ci około 3-5 euro, podczas gdy całkiem dobre rzeczy zaczynają się od około 7 euro. Butelki za mniej niż 3 euro nie są zalecane.

Małe épicerie, które są otwarte do późna, są droższe niż supermarkety (Casino, Monoprix, Franprix itp.) W przypadku wina różnica w cenie może wynosić do 2 euro.

Kup bagietkę, trochę sera i butelkę dobrego wina i dołącz do paryskiej młodzieży na pique-nique wzdłuż Sekwany (zwłaszcza na Île Saint-Louis) lub wzdłuż Kanału Saint-Martin. Najlepsze sklepy spożywcze to Lafayette Gourmet w Galeries Lafayette lub La Grande Epicerie w luksusowym domu towarowym Le Bon Marché. Warto je odkryć. Znajdziesz tam duży wybór win, w przeciwnym razie spróbuj sklepów z winami (cavistes), które są obecne w całym mieście i sprzedaj wszelkiego rodzaju dobre francuskie wina, których nie znajdziesz w supermarkecie. Właściciele zazwyczaj znają swoje wina i chętnie pomogą wybrać spośród ich ogromnego wyboru. Niektórzy sprzedają też dobre jedzenie. Możesz poszukać jednego online lub zapytać lokalnego. Istnieje również kilka „supermarketów z winem”, takich jak Nicolas lub Le Relais de Bacchus (w całym mieście), które sprzedają bardziej popularne wina.

Dla miłośników owoców morza Paryż jest doskonałym miejscem na spróbowanie moules frites (małże na parze i frytki) (lepsze jesienią i zimą), ostryg, ślimaków morskich i innych przysmaków. Specjalności mięsne obejmują dziczyznę (jelenie), dzika i inną dziczyznę (zwłaszcza w jesiennym i zimowym sezonie łowieckim), a także ulubione francuskie, takie jak jagnięcina, cielęcina, wołowina i wieprzowina.

Jedzenie poza domem w Paryżu może być drogie. Jednak nie wierz ludziom, którzy mówią, że nie możesz robić Paryża tanio - możesz! Kluczem jest trzymanie się z dala od utartych torów i oczywiście drogich Pól Elizejskich. Szczególnie w okolicach mniej odwiedzanych dzielnic znajduje się wiele tanich i smacznych restauracji. Okolica Fontaine Saint-Michel, fontanna z widokiem na Notre Dame, jest zatłoczona szczególnie smacznymi miejscami do jedzenia, z dobrą atmosferą, tanimi cenami i doskonałą obsługą, z tą zaletą, że jest bardzo skoncentrowana na wielu interesujących miejscach. Kluczem jest zamawianie z menu prix-fixe, a nie z menu A la Carte, chyba że chcesz zapłacić za rękę i nogę. W wielu miejscach można znaleźć trzydaniowy posiłek za około 15 euro. W ten sposób można tanio skosztować jedzenia i jest ono zazwyczaj bardziej „francuskie”. Poproś o „une carafe d'eau” (oon karaaf doe), aby otrzymać bezpłatną wodę z kranu.

Paryż ma największą liczbę koszernych restauracji od każdego europejskiego miasta. Spaceruj w górę iw dół Rue des Rosiers, aby zobaczyć różnorodność i opcje dostępne od izraelskiego, sushi, włoskiego i innych. Szeroki asortyment koszernych restauracji znajdziesz również w 9. dzielnicy Paryża, w pobliżu rue Richer i rue Cadet. Przykłady można znaleźć w przewodnikach po okręgach. Koszerne restauracje i przekąski zwykle wyświetlają z przodu duży pomarańczowy prostokąt, co zapewnia klientom certyfikat Beth din.

Dla wegetarian jedzenie tradycyjnego francuskiego jedzenia będzie wymagało pewnej improwizacji, ponieważ jest ono w dużej mierze oparte na mięsie. Biorąc to pod uwagę, o wiele łatwiej jest być wegetarianinem w Paryżu niż gdzie indziej we Francji. Paryż ma kilka doskonałych restauracji wegetariańskich, a wiele restauracji niewegetariańskich zapewni dania wegetariańskie.

Jedząc w tradycyjnej restauracji, bądź ostrożny przed zamówieniem dań oznaczonych jako „wegetariańskie”. Wielu Francuzów uważa, że ​​ryby i owoce morza to dania wegetariańskie. Jest to szeroko rozpowszechnione nieporozumienie w całym kraju. Ponadto Francuzi mają tendencję do mylenia „prawdziwych” wegetarian z weganami. Tłumacząc, że jesteś wegetarianinem, który nie je ryb, ludzie często zakładają, że nie będziesz jadł mleka ani produktów na bazie jajek.

Szukaj miejsc takich jak Aquarius w 14. dzielnicy lub Le Grenier de Notre-Dame w 5. dzielnicy. Dziesiąta dzielnica ma również dość dużą różnorodność restauracji wegetariańskich, zwłaszcza indyjskich i wschodnio-azjatyckich. Zobacz strony arrondissement, aby uzyskać więcej ofert. W przypadku fast foodów i przekąsek zawsze można znaleźć wegetariańską kanapkę lub pizzę, a nawet francuskie tacos. Nawet w sklepie z kebabem możesz zrobić coś tylko z serem i sałatką, a może falafelem. A jeśli chodzi o zdrowsze posiłki, w dzisiejszych czasach zwykle nie jest trudno znaleźć hipsterskie miejsca, które sprzedają wegańskie miski poke.

Jest też wiele miejsc włoskich, tajskich, indyjskich i mezoamerykańskich, z którymi nie będziesz miał problemu. Słynna południowoindyjska sieć Saravana Bhavan ma swoją filię w pobliżu Gare Du Nord. W Rue des Rosiers (IV dzielnica) można dostać pyszny falafel w wielu żydowskich restauracjach. Kolejnym miejscem, w którym można znaleźć falafele, jest Rue Oberkampf (11. dzielnica). Falafel na wynos zwykle kosztuje 5 euro lub mniej.

Kuchnia marokańska i algierska jest powszechna w Paryżu - wegetariański kuskus jest cudowny. Inna dobra opcja dla wegetarian - są traiteurs, szczególnie w okolicy Ledru Rollin (w pobliżu Bastylii) zabierają jedzenie na wynos, gdzie można łączyć różne opcje, takie jak pomme dauphinoise, dolmy, sałatki, warzywa, smaczne pieczywo i sery i tak dalej .

Libańskie restauracje i sklepy z przekąskami również obfitują, oferując szereg wegetariańskich mezze lub małych talerzy. Pogotowie to oczywiście hummy, falafel i baba-ganouche (kawior z bakłażana). Dobrym miejscem do szukania Libańczyków jest strefa dla pieszych wokół Les Halles i Beaubourg w 1. dzielnicy i 4. dzielnicy.

Zwróć także uwagę na miejsca z banh mi (wietnamskie kanapki), zwłaszcza w okolicy Rue Mouffetard w Piątej dzielnicy, gdzie często można dostać tofu banh mi za mniej niż pięć centów.

Kiedy szukasz restauracji w Paryżu, uważaj na te, których obsługa mówi zbyt łatwo po angielsku. Te restauracje są zazwyczaj nastawione na turystów. To, czy oczekują, że wrócisz, czy nie, ma znaczenie w obsłudze i zachowaniu personelu.

Czasami reklamowane menu turystyczne o stałej cenie (10-15 euro) to dobra okazja. Jeśli interesują Cię naprawdę dobre i bardziej autentyczne rzeczy (i jeśli nauczyłeś się kilku słów po francusku), spróbuj jednego z małych bistr, do których Francuzi chodzą w porze lunchu.

• Cafe Brasserie Baroche Bardzo miła knajpka w 7 dzielnicy z dobrą obsługą i szybko podawanymi daniami w dobrych (jak na Paryż). Adres: 101 rue la Boëtie 75008 Paris niedaleko stacji metra Franklin D. Roosevelt tel. 01.43.59.69.57, email: brasseriebaroche@gmail.com http://www.brasseriebaroche.com godziny otwarca: 08:30–22:00

Będąc często uznawanym za najpopularniejszy cel podróży na świecie, Paryż ma do wyboru ponad tysiąc hoteli, a jeszcze więcej w otaczającym regionie Île-de-France. Wybór może być przytłaczający, ale należy go dokonać ostrożnie. Istnieją ogromne różnice w standardach, a lokalizacja jest kluczem do tego, aby pobyt w Paryżu był przyjemny i dobrze wykorzystany. Bądź gotów zapłacić cenę za popularność Paryża - nawet tanie hotele są stosunkowo drogie.

Mimo popularności wśród turystów, globalne sieci hotelowe mają stosunkowo niską penetrację rynku paryskiego. Godnym uwagi wyjątkiem jest Accor z siedzibą we Francji, który może pochwalić się ponad 300 hotelami w okolicy Paryża, choć z dużymi obszarami w centrum Paryża w dużej mierze odkrytymi. Istnieje również sporo hoteli Best Western, ale większość międzynarodowych sieci ogranicza swoją obecność do bardzo niewielu ekskluzywnych (i drogich) hoteli w kluczowych lokalizacjach. Podróżni lojalni wobec konkretnej marki mogą znaleźć się pod znakiem zapytania, być zmuszeni do zapłacenia za nią (zamiast być nagradzani) lub nie mogą znaleźć w Paryżu wybranej marki hotelu.

Hotele w centralnych dzielnicach bywają drogie, choć można też znaleźć bardzo tanie. Z nielicznymi wyjątkami oferują zwykle małe pokoje - należy pamiętać, że różnica w cenie między hotelami może przekładać się na różnice w poziomie usług, udogodnień i terminów, ale niekoniecznie na wielkość pokoju. Pokoje o powierzchni 12-16 metrów kwadratowych (czyli mniej więcej połowa standardowych pokoi hotelowych np. w USA) to norma w centrum Paryża, niezależnie od standardów hotelowych.

Tańsze hotele w popularnych dzielnicach to zazwyczaj starsze, mniej atrakcyjne obiekty, których wyposażenie i wyposażenie może być bardzo zużyte i przestarzałe, daleko odbiegające od standardów, jakich można by oczekiwać od stolicy wszystkiego, co ładne i ładne. Nawet zmodernizowane i odrestaurowane hotele mogą wykazywać duże różnice w standardach między kategoriami pokoi i niektóre pokoje nie są odnawiane lub są tylko minimalnie wyremontowane, aby móc zaoferować atrakcyjne, przyciągające wzrok ceny, a następnie sprzedać je do bardziej komfortowych kategorii. Zawsze sprawdzaj najnowsze recenzje, najlepiej ze zdjęciami, aby dokładnie określić, czego można oczekiwać od danego hotelu i danej kategorii pokoju.

Hotele poza centrum miasta, a nawet poza peryferiami i samym Paryżem, mogą być znacznie tańsze i korzystniejsze niż te w centrum Paryża, a jednocześnie mają dobre połączenia tranzytowe metrem lub koleją RER. To powiedziawszy, powinieneś dokładnie sprawdzić, jak daleko od stacji metra / RER znajduje się dany hotel i czy połączenie z POI, które chcesz odwiedzić, jest bezpośrednie, szybkie i łatwe. Weź również pod uwagę dodatkowy koszt transportu do stref zewnętrznych, a także czas poświęcony na podróż do iz miasta i oczywiście wynikające z tego ograniczenia.

Ze względu na lokalne upodobania, w większości hoteli normą jest wanna w łazience, nawet jeśli oznacza to wciśnięcie jej do bardzo małej łazienki, co dodatkowo ogranicza przestrzeń. Jeśli wolisz kabinę prysznicową, musisz poszukać hotelu, który je oferuje (nazywanego przez Francuzów „douche italienne”) i ogólnie powinieneś szukać nowszych, specjalnie wybudowanych nieruchomości.

Hotele w Paryżu, prawie bez względu na kategorię czy cenę, obserwują sezony wysokie i niskie. Różnią się one nieco w zależności od hotelu, ale zwykle szczyt sezonu w przybliżeniu odpowiada późnej wiosny i lata, a być może kilka tygodni w okresie Bożego Narodzenia.

Dla osób przebywających na tydzień lub dłużej wynajęcie umeblowanego mieszkania może być bardziej komfortową i oszczędną opcją, zwłaszcza dla 3 lub więcej osób dorosłych. Umeblowane apartamenty mogą się znacznie różnić pod względem lokalizacji i jakości, oferować różne rodzaje zakwaterowania i wybór urządzeń oraz funkcji kuchennych lub mogą znajdować się znacznie powyżej poziomu ulicy, bez windy. Spodziewaj się, że rozmiary mieszkań będą skromne. Dostęp do lokalnego transportu publicznego również może być bardzo zróżnicowany. Dlatego wybieraj uważnie dopiero po uzyskaniu pełnego opisu interesującej nieruchomości.

Wiele stron internetowych pomoże Ci znaleźć wypożyczalnie. Niektórzy wykonują bardziej zdyscyplinowaną pracę lokalizowania i opisywania nieruchomości i ich lokalizacji. Większość pobiera prowizję w wysokości 10% lub więcej; niektóre oferują ubezpieczenie obejmujące niektóre rodzaje ryzyka. Niektórzy mogą oferować kilka mieszkań na krótsze pobyty, zwykle przy nieco wyższych kosztach za dzień.

W miesiącach późnej wiosny i lata może brakować pożądanych właściwości. Jeśli twoje plany na te okresy są dość mocne, rozsądnie byłoby „zarezerwować” jednostkę z dużym wyprzedzeniem. Właściciele często proszą o bezzwrotną kaucję w wysokości do 50% całkowitego kosztu pobytu. Sposoby płatności mogą obejmować przekaz pieniężny, PayPal lub (czasami) kartę płatniczą. (Zwróć szczególną uwagę na to, jak i komu udostępniasz dowolny numer konta karty płatniczej.) Nie należy wysyłać płatności na żadną skrytkę pocztową lub podobnie anonimowe miejsce lub konto... nawet po wymianie wiadomości e-mail z rzekomym właścicielem; większość z nich to tylko „ślepe” oszustwa mające na celu zabranie pieniędzy.

Władze miasta wydały rozporządzenia, które nakładają na właścicieli wynajmujących nieruchomości na krótkie okresy obowiązek pobierania podatku, który wcześniej pobierały tylko hotele. Ten znaczny podatek może nie być pobierany przez niektórych właścicieli lub może być przez nich wymagany, ale nie jest wymieniony w ich stawkach do czasu przyjazdu. Egzekwowanie i ściąganie podatków pozostają w ciągłym ruchu.

Niektóre agencje, pośrednicy w wynajmie lub strony internetowe, które wydają się przyjazne, atrakcyjne lub twierdzą, że mają reputację, nie przestrzegają francuskiego prawa, aby dokładnie sprawdzać i wybierać właścicieli i apartamenty, które oferują do wynajęcia. Istnieje pewna liczba gwarancji, które są wymagane we Francji przed wynajmem mieszkania oraz polisa ubezpieczeniowa, która ma na celu ochronę najemców podczas ich pobytu.

Pomimo tego, co wielu pesymistów może powiedzieć lub uwierzyć, Paryż nadal jest stosunkowo bezpiecznym miastem. To nie powstrzymuje go przed drobnymi przestępstwami, zwłaszcza kradzieżami kieszonkowymi i napadami. Oszustwa, których jest wiele, są również powszechne, chociaż policja powoli się z nimi rozprawia. Chociaż nie jest to powszechne, zdarzają się porwania torebek. Przestępstwa z użyciem przemocy są rzadkie. Uważaj jednak na bankomaty i inne miejsca, w których Twoja gotówka może być widoczna. Trzymaj pieniądze i portfel w przednich kieszeniach i unikaj bankomatów, które są otwarte na zewnątrz, szczególnie w nocy.

Ogólnie rzecz biorąc, 18., 19. i części 20. dzielnic są powszechnie uważane za najmniej bezpieczne obszary Paryża. W ciągu dnia zwykle mają się dobrze; być może będziesz musiał uważać na kieszonkowców i oszustów, ale niewiele więcej. W nocy jednak miej się na baczności. 10. dzielnica (mianowicie obszary graniczące z 18. i 19. dzielnicą) oraz południowo-wschodnia część „périphérique” również zyskały reputację pobieżnych.

Kilka wewnętrznych przedmieść obszaru metropolitalnego (powszechnie określanych jako banlieues), takich jak La Courneuve, Saint-Denis, Sarcelles i Pantin, jest notorycznie „szorstkich” według europejskich standardów i należy zachować ostrożność podczas odwiedzania tych miejsc. Niepokoje w tych obszarach znalazły się na czołówkach światowych wiadomości (podobnie jak nieco twarde reakcje różnych rządów francuskich).

Z policją można skontaktować się telefonicznie pod numerem 17. Nie wszyscy policjanci mówią po angielsku, ale ci, którzy znajdują się w obszarach turystycznych, prawie zawsze tak mówią. Zazwyczaj są przyjaźni i doskonale dostępni, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Oszustwa

[edytuj]

W Sacré-Cœur jest wielu mężczyzn, którzy będą próbowali zawiązać sznurki lub bransoletki na twoim palcu (często nazywanych „rozbójnikami sznurków”). Nie tylko zażądają nieprzyzwoitej opłaty za tanie bibeloty (zwykle powyżej 15 euro), będą też próbowali cię okraść lub zastraszyć siłą, jeśli nie dasz im pieniędzy. Zwykle znajdują się one tylko u podstawy pomnika i można ich ominąć, jadąc kolejką linową Montmartre. W przeciwnym razie możesz szybko przejść obok nich i zignorować ich, chociaż chętnie chwytają ludzi za ramiona, a nawet są znane z atakowania dzieci turystów. Krzyczenie na nich może spowodować niechcianą uwagę i spowodować wycofanie się, ale bądź ostrożny. Sacré-Cœur wydaje się być jedynym obszarem, w którym się gromadzą, ale widziano ich również w pobliżu Wieży Eiffla.

Oprócz nich zauważysz wiele osób spacerujących z tanimi bibelotami po obszarach turystycznych, zwłaszcza Trocadéro, Wieży Eiffla i Luwru. Na ogół nie są niegrzeczni, ale kupowanie od nich rzeczy jest nielegalne i szkodzi małym firmom. Oczywiście rzucają się na widok policji i możesz skończyć w samym środku paniki!

Uważaj na Barbès-Rochechouart i bary w pobliżu Moulin Rouge. Gra się tutaj w bardzo popularną sztuczkę z klipsem, która może kosztować nawet 500 €. Agenci stojący na zewnątrz zmuszą Cię do wejścia do baru i rozglądania się przez 5 minut. W momencie, gdy zamówisz drinka (około 5 euro), dziewczyna podejdzie do ciebie i zacznie rozmawiać ogólnie i wyjdzie za 10-15 minut. Po nieszkodliwej rozmowie z dziewczynami, kiedy poprosisz o rachunek, napotkasz opłatę w wysokości powiedzmy 200-500 euro jako „opłaty za usługi” za usługi świadczone przez dziewczynę! Jeśli nie będziesz chciał zapłacić, bramkarze zaczną cię zastraszać, próbując wyłuskać pieniądze z twojego portfela. W takich przypadkach strasz ich, że dzwonisz na policję i informujesz lokalną ambasadę. Spróbuj kupić trochę czasu i zacznij robić zamieszanie. Nie próbuj jednak rozpoczynać walki z bramkarzami. Ta sztuczka jest powszechna w wielu dużych miastach Europy.

Jedno oszustwo polega na tym, że „pomocny” lokalny kupi ci bilet. Zwykle turyści kupują karnety Paris Visite 1-dniowe, 3-dniowe lub dłuższe. Poinformują Cię, że Twój bilet na jedną podróż stracił ważność i zaprowadzą Cię do automatu biletowego, aby kupić karnety jednodniowe. Następnie wybraliby 3-dniowy karnet dla dorosłych (nawet jeśli jesteś studentem) i celowo pokazaliby Ci cenę na ekranie. Wszystko inne jest po francusku, więc nic nie zrozumiesz. Przystąpiliby do zakupu za pomocą karty kredytowej i podczas wprowadzania kodu PIN sprawili, że odwrócili się od nich plecami. Następnie podstępnie zamieniają bilet na bilet jednorazowy i proszą o zapłatę za bilet 3-dniowy. Niczego niepodejrzewający turyści zapłaciliby pełną sumę, myśląc, że jest to karnet 1-dniowy lub 3-dniowy, gdy jest to tylko bilet bezużyteczny. Kup bilety samodzielnie, aby uniknąć takich sytuacji, ponieważ automaty są dostępne w języku angielskim i innych językach. Jeśli czujesz się zagrożony, zadzwoń na policję i nie zajmuj się fizycznie biletem, jeśli zostanie on przymusowo kupiony bez Twojej zgody.

Inne powszechne oszustwo ma miejsce wzdłuż brzegów Sekwany i obejmuje pierścień. Wiąże się to ze złodziejami "znalezienia" pierścionka, który ci dają. Następnie pytają, czy jesteś jego właścicielem. Kiedy mówisz nie, nalegają, abyś go zachował, mówiąc, że jest to sprzeczne z ich religią lub nie mogą nosić pierścionków. Kilka chwil później proszą cię o pieniądze na zakup czegoś do jedzenia, w końcu podążają za tobą i stają się bardziej irytujące. Możesz na nich krzyczeć lub skierować ich w stronę obszaru, w którym prawdopodobnie będzie obecna policja, w którym to momencie szybko uciekną.

Najczęstszym oszustwem (oprócz kradzieży kieszonkowych), który szturmem opanował Paryż od czerwca 2011, jest to, że kobiety podchodzą do turystów z arkuszami datków. Udają, że są niesłyszącymi, zbierającymi pieniądze na tę czy inną organizację charytatywną. Gdy zostaniesz rozproszony petycją, wspólnik ukradnie cię i zabierze twoje rzeczy. Ponadto po podpisaniu wskazują na coś, co brzmi „minimalna darowizna w wysokości dziesięciu euro”. Chociaż początkowo mogą nalegać na to, potrząsanie głową i odejście zwykle sprawi, że będą dręczyć kogoś innego. W przeciwnym razie zwykłe machanie im ręką i głośne „nie” powinno sprawić, że się poddadzą. Jeśli są w dużej grupie, jak to często bywa, uważaj na swoje rzeczy! Jest to sztuczka mająca na celu kradzież kieszonkową, gdy jesteś przez nich otoczony. W tym momencie krzyk na policję sprawi, że szybko się rozejdą. Jest to najczęściej spotykane w pobliżu głównych atrakcji turystycznych, ale stanowiło również problem na Gare du Nord, chociaż sytuacja uległa znacznemu polepszeniu.

Nigdy nie stawiaj pieniędzy na grę z trzema kartami, ponieważ zawsze przegrywasz. Tę sztuczkę grają oszuści na niektórych mostach na Sekwanie w pobliżu Wieży Eiffla.

Dobrym pomysłem jest omijanie przedmieść Seine Saint-Denis, ponieważ przedmieście to znane jest z gangów i biedy, choć i tak nie jest to interesujące dla turystów (z wyjątkiem Basilique de Saint-Denis, ale to jest położony w pobliżu stacji metra). Możesz też unikać samotnego chodzenia w nocy w 18. i 19. dzielnicy, ponieważ w nocy może być trochę zacieniony. Jest duży problem z młodzieżą z przygnębionych przedmieść, która sprawia kłopoty policji. Jeśli miejscowi się wyprowadzają, najprawdopodobniej wynika to z konfrontacji. Chociaż te grupy rzadko atakują ludzi poza policją, bądź ostrożny. Odejdź od sytuacji, która może prowadzić do bójek lub gorzej.

Ogólnie rzecz biorąc, pamiętaj, aby być świadomym kieszonkowców, ponieważ działają, próbując cię odwrócić. Unikaj popisywania się drogimi telefonami lub dużymi pieniędzmi w transporcie publicznym lub na otwartych przestrzeniach. Włóż swoje rzeczy do pasa na pieniądze lub do przednich kieszeni, ale nigdy do tylnych.