Protram 204WrAs
 Protram 204 WrAs na pętli Krzyki | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
13 500 mm |
| Szerokość |
2355 mm |
| Wysokość |
3300 mm |
| Masa |
18 975 kg |
| Moc silników |
4 × 50 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
20 |
| Liczba miejsc ogółem |
95 |
Protram 204WrAs – jednoczłonowy, jednokierunkowy i wyskopodłogowy tramwaj wytwarzany w latach 2004-2010 w zakładach Protram we Wrocławiu. Jest to pierwszy po II wojnie światowej tramwaj wybudowany od podstaw we Wrocławiu.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Mimo że tramwaj podobny jest do modernizowanych wagonów typu Konstal 105Na (Protram 105NWr), jest jednak zupełnie nową konstrukcją. Wyróżnia się on prostymi ścianami bocznymi, wklejanymi oknami i szerszymi drzwiami, czego efektem jest przestronna i prosta bryła. Napęd stanowią 4 silniki prądu przemiennego (asynchroniczne, stąd człon „As” w nazwie) zaopatrzone w układ falownikowy dający napięcie 400 V. Tramwaje posiadają połówkowe pantografy firmy Stemmann i wyświetlacze diodowe. Wnętrze zostało zreorganizowane poprzez zamontowanie dodatkowych poręczy i dodanie otwartych przestrzeni dla wózków. Motorniczy dysponuje klimatyzacją i ergonomicznym stanowiskiem pracy.
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]Tramwaje te kursują wyłącznie we Wrocławiu (stąd „Wr” w nazwie). Pierwszy skład został dostarczony tamtejszemu MPK w styczniu 2005 roku. W tej chwili w ruchu znajduje się 12 wagonów, łączonych w dwuwagonowe składy (#2602+2601, #2604+2603, #2606+2605, #2608+2607, #2610+2609, #2612+2611). Planowano dostawę 20 wagonów tego typu, ale zdecydowano się na zakup większej ilości częściowo niskopodłogowych składów Protram 205WrAs.
-
Skład 2602+2601
-
Skład 2604+2603
-
Skład 2606+2605
-
Wnętrze
