Peugeot 408 (2010)
Peugeot 408 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2010 roku. Od 2014 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Peugeot 408 I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 2010 |
| Okres produkcji |
2010 – 2014 (Chiny) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Peugeot 307 Sedan |
| Następca |
Peugeot 408 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4680 mm |
| Szerokość |
1815 mm |
| Wysokość |
1525 mm |
| Rozstaw osi |
2710 mm |
| Masa własna |
1352–1406 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
526 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Chevrolet Cruze |
Peugeot 408 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.
W przeciwieństwie do dotychczas produkowanego średniej wielkości 407, Peugeot 408 został kompaktowym sedanem będącym trójbryłowym wariantem modelu 308[1]. W stosunku do niego samochód odróżnił się wydłużonym rozstawem osi, a także inaczej stylizowaną przednią częścią nadwozia. Zamiast dużego przedniego wlotu powietrza, atrapa chłodnicy została umieszczona niżej, a logo firmowe osadzono w łagodniej zarysowanej przestrzeni pomiędzy reflektorami. Kabina pasażerska została zaaranżowana pod kątem przestronności i komfortu jazdy, z 526-litrowym bagażnikiem i łączną pojemnością schowków wynoszącą 33 litry[2].
Samochód wyposażono m.in. w automatyczną, dwustrefową klimatyzację, system audio-informacyjny z kolorowym, dotykowym ekranem, a także nawigacją. Dla podkreślenia pozycjonowania samochodu jako droższy produkt w stosunku do 308, w kabinie pasażerskiej wykorzystano bardziej szlachetne materiały wykończeniowe włącznie z panelami imitującymi chrom[3]. Projektując m.in. kabinę pasażerską Peugeota 408, producent uwzględnił głównie preferencje i specyfikę rynku chińskiego[4].
W gamie silników, której szczegółowe jednostki uzależniono od poszczególnych rynków zbytu, znalazły się głównie czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,6 oraz 2 litrów[5]. Do wyboru klienci uzyskali zarówno manualną, jak i automatyczną przekładnię biegów.
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]W maju 2012 Peugeot 408 I przeszedł pierwszą restylizację, która zachowała kosmetyczny zakres i ograniczyła się jedynie do innego przedniego zderzaka z mniej wyraźnie zaznaczonym wytłoczeniem na logo producenta. Pod kątem technicznym, producent zastosował nowy turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 oraz wprowadził do sprzedaży automatyczną skrzynię biegów w regionie Ameryki Południowej[6].
W sierpniu 2015 roku pierwsza generacja 408, po ograniczeniu zasięgu rynkowego do krajów latynoamerykańskich oraz Rosji, przeszła drugą, tym razem znacznie rozleglejszą restylizację[7]. Wraz z pokrewnym 308, samochód upodobniono do nowszych konstrukcji Peugeota poprzez duży, trapezowy przedni wlot powietrza z centralnie umieszczonym logo. Przeprojektowano zderzaki, przednie reflektory zyskały podcięty, mniej strzelisty kształt, a tylne lampy zyskały przemodelowane wkłady.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Peugeot 408 I zbudowany został z myślą o rynkach rozwijających się, w pierwszej kolejności debiutując na rynku chińskim wiosną 2010 roku, gdzie produkcją zajęły się loklane zakłady Dongfeng Peugeot w Wuhan[8]. W maju 2011 roku samochód trafił do sprzedaży także na rynkach latynoamerykańskich[9], gdzie na potrzeby 25 różnych rynków zbytu z tego regionu wytwarzaniem zajęły się zakłady w El Palomar w Argentynie[10]. W maju 2012 roku zasięg rynkowy poszerzono jeszcze o dwa ważne rynki: Rosję[11] wraz z ościennymi krajami byłego ZSRR, a także Malezję[12], w obu regionach z lokalną produkcją.
Po zakończeniu produkcji na rynku chińskim w 2014 roku w związku z prezentacją kolejnej generacji, Peugeot zdecydował się pozostawić dotychczas wytwarzany model w sprzedaży na pozostałych rynkach. Na rynkach latynoamerykańskich 408 I oferowane było do sierpnia 2021 roku[13], z kolei produkcja na rynku rosyjskim trwała najdłużej, do kwietnia 2022[14].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Benzynowe:
- R4 1.6l 110 KM
- R4 1.6l Turbo 163 KM
- R4 2.0l 147 KM
Wysokoprężne:
- R4 1.6l HDi 108 KM
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Peugeot 408 II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2014 |
| Okres produkcji |
od 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Peugeot 408 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4750 mm |
| Szerokość |
1820 mm |
| Wysokość |
1488 mm |
| Rozstaw osi |
2730 mm |
| Masa własna |
2014-2022: |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Changan Eado |
Peugeot 408 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.
Po 4 latach produkcji dotychczasowej generacji, z ograniczeniem na rynku chińskiego Peugeot zdecydował się zakutalizować model 408 do kolejnego wcielenia przedstawionego przed rokiem 308. Samochód zyskał tym razem bardziej foremną sylwetkę, z niewielkim chromowanym przednim wlotem powietrza, łagodnie poprowadzonymi przetłoczeniami i wielokształtnymi tylnymi lampami. 408 tym razem w obszerniejszym zakresie odtworzyło stylistykę kompaktowego hatchbacka 308, na którym je oparto[15].
W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Peugeota 408 zyskała odrębny względem 308 projekt deski rozdzielczej. Utrzymano ją w konwencjonalnej aranżacji, z klasycznie umieszczonymi zegarami przed kierownicą, a także masywną konsolą centralną o pionowym układzie przyrządów z dużym dotykowym ekranem systemu multimedialnego[16].
Gamę jednostek napędowych utworzyły początkowo dwa czterocylindrowe benzynowe silniki. Pierwszy, 1,6 litrowy THP rozwinął moc 167 KM, z kolei topowy o pojemności 1,8 litra wyróżnił się mocą maksymalną 140 KM[17]. W latach 2014–2017 producent oferował 408 jeszcze z podstawowym, trzycylindrowym benzynowym 1.2 o mocy 136 KM.
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]W sierpniu 2018 roku Peugeot przedstawił gruntownie zmodernizowane 408 drugiej generacji. Samochód otrzymał inaczej stylizowany pas przedni, w ramach którego zmieniono wygląd zderzaka, wkłady reflektorów i rozmiary atrapy chłodnicy. Zyskała ona ostrzejsze kanty i stała się wyraźnie większa, upodabniając się do nowszych konstrukcji francuskiej firmy. Zmiany wizualne objęły jeszcze wygląd tylnego zderzaka, a także wkładów lamp[18]. W kabinie pasażerskiej wygospodarowano przestrzeń na większy, 9,2 calowy ekran systemu multimedialnego i bogatszy pakiet asystentów wspierających bezpieczeństwo jazdy[19].
W czerwcu 2022 roku chiński Peugeot 408 drugiej generacji przeszedł drugą, jeszcze rozleglejszą niż przez 4 latami modernizację. Tym razem samochód został wizualnie upodobniony do nowej, trzeciej generacji oferowanego w Europie Peugeota 308[20], zyskując nowy pas przedni z trapezowym wlotem powietrza i wąskimi reflektorami połączonymi światłami LED do jazdy dziennej o motywie kreski. Zmiany uległy także w tylnej części nadwozia, która zyskała nowy kształt lamp i czarną blendę łączącą je optycznie. Ponadto, producent przeprojektował też deskę rozdzielczą, która zyskała nowe koło kierownicy, nowy projekt konsoli centralnej z większym ekranem systemu multimedialnego, a także wyżej umieszczonymi zegarami w ramach koncepcji i-Cockpit[21].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, Peugeot 408 II zbudowany został głównie z myślą o rynku chińskim. Samochód trafił tam do sprzedaży 4 miesiące po premierze, w sierpniu 2014 roku[22], podobnie jak dotychczas pochodząc z lokalnych zakładów Dongfeng Peugeot w Wuhan. W czerwcu 2016 samochód trafił do sprzedaży wraz z uruchomieniem lokalnej produkcji także w Malezji[23], jednak zakończono ją już 2 lata później w 2018 roku.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R3 1.2l THP 136 KM
- R4 1.6l THP 167 KM
- R4 1.8l CVVT 140 KM
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Zupełnie nowy Peugeot 408. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ 2010 Peugeot 408. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 - kolejne informacje i video z premiery. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408: premiera w Pekinie, dla Europy w Genewie. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Nueva Gama Peugeot 408. [dostęp 2022-11-20]. (hiszp.).
- ↑ Peugeot odświeżył modele 308 i 408 w Argentynie. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot 408!. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408 en Argentina: los precios, las versiones y las fotos. [dostęp 2022-11-20]. (hiszp.).
- ↑ Peugeot 408 Sedan Production Begins in South America. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 Sedan rusza na podbój Rosji. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408 Launched in Malaysia. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Final de ciclo: se dejaron de producir los Peugeot 308, 408 y el Citroën C4 Lounge. [dostęp 2022-11-20]. (hiszp.).
- ↑ Stellantis suspends vehicle production in Russia. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 sedan – debiut w Chinach. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Novo Peugeot 408: veja as primeiras fotos do interior. [dostęp 2022-11-20]. (port.).
- ↑ Peugeot 408 Nowy sedan z techniką 308. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408 przechodzi face lifting. [dostęp 2019-11-05]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408 – pora na lifting. [dostęp 2022-11-20]. (pol.).
- ↑ 2022 Peugeot 408 Sedan Unveiled In China Wearing A 308 Face. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 China: facelift for the 308 sedan. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 sedan launched on the Chinese auto market. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 e-THP launched in Malaysia – RM144k. [dostęp 2022-11-20]. (ang.).