Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Przejdź do zawartości

Port lotniczy Doncaster/Sheffield

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Port lotniczy Doncaster Sheffield
Robin Hood Airport Doncaster Sheffield
Ilustracja
Państwo

 Wielka Brytania

Miejscowość

Finningley

Typ

cywilne

Właściciel

Peel Airports Limited

Data zamknięcia

2022

Kod IATA

DSA

Kod ICAO

EGCN

Wysokość

17 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2015[1])
Liczba pasażerów

857 109 18,2%

Liczba operacji

11 998 2,6%

Drogi startowe
Kierunek 02/20:

asfaltobeton, 2893 m

Położenie na mapie Wielkiej Brytanii
Mapa konturowa Wielkiej Brytanii, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „DSA”
Położenie na mapie Anglii
Mapa konturowa Anglii, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „DSA”
Położenie na mapie South Yorkshire
Mapa konturowa South Yorkshire, po prawej znajduje się punkt z opisem „DSA”
Ziemia53°28′41,96″N 1°00′06,97″W/53,478322 -1,001936
Strona internetowa

Port lotniczy Robin Hood Doncaster Sheffield (ang.: Robin Hood Airport Doncaster Sheffield, kod IATA: DSA, kod ICAO: EGCN) – zamknięte międzynarodowe lotnisko zlokalizowane na dawnej bazie lotniczej RAF-u Finningley w hrabstwie South Yorkshire, w Anglii. Port lotniczy Robin Hood jest oddalony 10 km od Doncaster oraz 29 km od Sheffield. Jest głównie używany przez mieszkańców dwóch hrabstw, South Yorkshire oraz West Yorkshire.

Lotnisko początkowo prowadzone było przez Peel Airports, oddziału The Peel Group. W tym czasie Peel Airports stało się również właścicielem Liverpool John Lennon Airport i City Airport Manchester. Peel Airports uzyskało 75% udziałów w Durham Tees Valley Airport, pozostałe 25% jest własnością samorządów lokalnych w obszarze DTVA. Port lotniczy Robin Hood Doncaster Sheffield posiada licencję Civil Aviation Authority (Nr P876), która umożliwia obsługiwane lotów publicznych transportu pasażerów lub do lotów instrukcyjnych.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Port lotniczy został otwarty w 2005. Inauguracyjny lot cywilny odleciał do Palma de Mallorca dokładnie o 09.15 28 kwietnia 2005. Kapitanem tego lotu był Paul Rafferty pilotujący samolot linii lotniczej Thomsonfly. W 2006 port Robin Hood obsłużył 899 tys. pasażerów.

Udogodnienia

[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko posiada jeden pas startowy wyznaczony na kierunku 20/02, o długości 2895 m, dzięki czemu jest dłuższy i szerszy niż na wielu innych lotniskach w północnej Anglii. Wynika to z historii portu lotniczego jako dawniej bazy dla bombowców jądrowych (RAF Finningley), i sprawia, że lotnisko jest przystosowane do obsługi samolotów szerokokadłubowych i dalekiego zasięgu. Pas startowy jest na tyle długi, że lotnisko zostało wyznaczone do awaryjnego lądowania promów kosmicznych. Obecny terminal może obsłużyć około 2,5 mln pasażerów rocznie.

Terminal pasażerski posiada 24 stanowiska odprawy (check-in), sześć bramek odlotu i 3 karuzele bagażowe. W terminalu znajdują się sklepy Alpha Airport Shopping, WH Smith i Wetherspoons oraz strefa gier.

Prawie wszystkie obiekty lądowe na lotnisku zostały zamknięte, w tym bar na lotnisku, sklep Costa Coffee i placówki wynajmu samochodów. Pozostaje kiosk WH Smith, jeden bankomat, kilka maszyn do gier, zaś dwa punkty wynajmu samochodów i kantor wymiany walut działają nieregularnie[potrzebny przypis].

Sieć hoteli Ramada Encore w dniu 10 listopada 2008 roku otworzyła swój obiekt o pojemności 102 łóżek. Hotel znajduje się w odległości ok. 10 minut pieszo od budynku terminalu.

Postępują również prace nad nowym parkiem biznesu naprzeciwko terminalu, do której dojazd zapewni droga dojazdowa do lotniska. W marcu 2014 10 ha (25 a) parku stało się częścią Sheffield City Region Enterprise Zone[2].

Statystyki

[edytuj | edytuj kod]

Liczba pasażerów i operacji lotnicze

[edytuj | edytuj kod]
Liczba pasażerów[a] Liczba operacji[b] Zmiana l. pasażerów rok do roku
2005 600 907 5380
2006 948 017 7591 57,8%
2007 1 078 374 9292 13,8%
2008 968 481 7881 10,2%
2009 835 768 6550 13,7%
2010 876 153 7273 04,8%
2011 822 877 6163 06,1%
2012 693 661 4718 15,7%
2013 690 351 4634 00,5%
2014 713 993 5430 6,3%
Source: UK Civil Aviation Authority[3]
10 Najpopularniejszych tras lotniczych z Portu lotniczego Doncaster/Sheffield (2014)
Miejsce Lotnisko Liczba pasażerów % zmiana
2013 / 14
Przewoźnik (-cy)
1 PolskaGdańsk 64 439 28,8 Wizz Air
2 HiszpaniaPalma de Mallorca 62 145 11,6 Thomas Cook Airlines, Thomson Airways
3 PolskaKatowice 55 867 16,1 Wizz Air
4 HiszpaniaTeneryfa-Południe 47 595 16,1 Thomson Airways
5 PolskaPoznań 43 612 7,7 Wizz Air
6 PolskaWrocław 43 486 18,8 Wizz Air
7 HiszpaniaAlicante 38 097 0,5 Thomson Airways
8 PolskaWarszawa-Okęcie 36 831 22,4 Wizz Air
9 HiszpaniaMalaga 32 411 2,0 Thomson Airways
10 TurcjaDalaman 31 963 0,5 Thomson Airways, Thomas Cook Airlines
Source: UK Civil Aviation Authority [1]

Transport

[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko znajduje się w pobliżu autostrady M18, ale obecnie nie ma bezpośredniego połączenia drogowego. W kwietniu 2011 roku zaplanowano z funduszy Finningley and Rossington Regeneration Route Scheme (FARRRS) bezpośrednie połączenie drogowe z węzłem 3 M18 do Parrot Corner (skrzyżowania z A638 i B6463). Budowa miała rozpocząć się pod koniec lata 2012 roku, ale początkowe roboty ziemne rozpoczęto dopiero w 2013[4]. Droga ma zostać ukończona w styczniu 2016[5]. Ponadto M18 jest poszerzona do 3 pasów ruchu (z 2) między węzłami 2 i 3. W pobliżu znajdują się również drogi A1 (M) i M180. Lotnisko posiada ponad 2500 miejsc parkingowych.

Stacja kolejowa Doncaster znajduje się 11 km od lotniska. Podróż pociągiem z Doncaster do London Kings Cross trwa 1,5 h, zaś 30 minut do miasta Leeds. Podróż do stacji Sheffield trwa około 20 do 25 minut. Jeden lokalny autobus łączy stację Doncaster z lotniskiem.

  1. Liczba pasażerów w ruchu krajowy i zagranicznym.
  2. Liczba operacji lotniczych w ciągu roku.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Data and analysis | UK Civil Aviation Authority [online], www.caa.co.uk [dostęp 2017-11-26] (ang.).
  2. "Sheffield City Region Enterprise Zone announces expansion plans"
  3. UK Airport Statistics. Caa.co.uk, 31 October 2012. [dostęp 2013-11-24].
  4. Sheffield Telegraph, 19 lipca 2012, s. 34
  5. Sheffield Telegraph, 27 listopada 2014, s. 43

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]