Suzuki SX4 WRC

Suzuki SX4 WRC

Suzuki SX4 WRC w specyfikacji z roku 2008
Producent	Suzuki
Zaprezentowany	wrzesień 2007
Okres produkcji	2007–2008
Miejsce produkcji	Baza Suzuki WRT w Paryżu
Dane techniczne
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	1997cm3 16V 320 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa sekwencyjna
Długość	4135 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1450 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Masa własna	1230 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Pokrewne	Suzuki SX4
Konkurencja	Ford Focus WRC Citroën C4 WRC Škoda Fabia WRC Citroën Xsara WRC Peugeot 307 WRC
Multimedia w Wikimedia Commons

Suzuki SX4 WRC – samochód rajdowy zbudowany przez Suzuki World Rally Team w oparciu o model SX4 (hatchback). Stworzony całkowicie od podstaw służył wyłącznie jednemu – startom w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Jak każdy WRC, samochód wyposażono w 2-litrowy, turbodoładowany silnik. Powstał on na bazie najnowszej wersji jednostki napędowej o symbolu J-20A produkowanej już od ponad 10 lat. Po odbyciu stosownej kuracji wzmacniającej J20 generuje 320 KM w zakresie 4000-4500 obrotów oraz 590 niutonometrów przy 3500 obrotach na minutę. Samochód waży 1230 kg. Za zatrzymanie tej masy odpowiedzialne są tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm oraz 8 zacisków (dotyczy przedniej osi w spec. asfaltowej). Za stworzenie samochodu odpowiedzialni są w większości ci sami ludzie, którzy projektowali Peugeota 206 WRC, z głównym inżynierem, Francuzem Michel'em Nandan na czele.

Suzuki SX4 WRC zadebiutowało w cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata w 2008 roku. Co prawda już w ubiegłym sezonie pojawiło się na trasach – pierwszy raz podczas Rajdu Korsyki, ale bardziej chodziło wówczas o testy, niż o sportową rywalizację. Za kierownicą Suzuki w rundach Rajdowych Mistrzostw Świata startowali doświadczony Toni Gardemeister oraz młody, utalentowany Per-Gunnar Andersson). Tymczasem przez cały czas trwały prace nad jego udoskonaleniem. Inżynierowie i mechanicy mają co robić, choć w pierwszych dwóch rundach pojazd dał próbkę swoich dużych możliwości.

15 grudnia 2008 roku Suzuki Motor Corporation postanowiła zawiesić starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Suzuki zadebiutowało w cyklu WRC zaledwie rok wcześniej, wystawiając do rywalizacji dwa samochody.

• Silnik turbodoładowany, czterocylindrowy z dwoma wałkami rozrządu (DOHC), szesnastozaworowy, chłodzony cieczą
• Pojemność skokowa – 1977 cm³
• Moc maksymalna – 235 kW (320 KM) przy 4000-4500 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy - 590 Nm przy 3500 obr./min

• Długość/szerokość/wysokość – 4135/1770/1450 mm
• Rozstaw osi - 2500 mm
• Masa własna pojazdu – 1230 kg

• Napęd na wszystkie cztery koła
• Skrzynia biegów - pięciobiegowa manualna sekwencyjna
• Centralny mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie

• Przednie - tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm wyposażone w zaciski ośmiotłoczkowe na asfalt i o średnicy 300 mm wyposażone w zaciski czterotłoczkowe na szuter
• Tylne - tarcze hamulcowe o średnicy 355 mm wyposażone w zaciski ośmiotłoczkowe na asfalt i o średnicy 300 mm wyposażone w zaciski czterotłoczkowe na szuter
• Hamulec ręczny hydrauliczny

• Kolumny McPhersona z przodu i z tyłu ze sprężynami i amortyzatorami firmy Reiger

• Koła: asfalt 8’x18’/szuter 7’x15’/lód 6’x16’
• Opony: asfalt 235/40-R18 /szuter: 205/65-R15/lód: 145/85-R16

• Strona firmowa importera - Suzuki Motor Poland
• Światowa strona firmowa Suzuki
• Strona domowa Suzuki World Rally Team. suzukisport.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-13)].