Muzeum Volkswagena w Wolfsburgu

Muzeum Volkswagena

AutoMuseum Volkswagen

Fragment ekspozycji
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Dolna Saksonia
Miejscowość	Wolfsburg
Adres	Dieselstraße 35
Data założenia	25 kwietnia 1985
Powierzchnia ekspozycji	5000 m²
Położenie na mapie Niemiec Muzeum Volkswagena
Położenie na mapie Dolnej Saksonii Muzeum Volkswagena
52°25′39″N 10°48′35″E/52,427500 10,809722
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Muzeum Volkswagena (niem. pisownia własna: AutoMuseum Volkswagen) – muzeum zlokalizowane jest w Wolfsburgu, w kraju związkowym Dolna Saksonia w Niemczech. Jest niezależną instytucją wspieraną przez firmę Volkswagen AG. Na powierzchni 5000 m² wystawy stałej wystawiono 130 różnego rodzaju pojazdów, wyłącznie marki Volkswagen, reprezentujących wszystkie roczniki produkcji. W ramach wystaw specjalnych udostępnianych jest dodatkowo około 20 eksponatów^[1].

Już w roku 1954 zakłady produkcyjne Volkswagena, pod kierownictwem ówczesnego generalnego dyrektora Heinricha Nordhoffa, zaczęły przechowywać modele samochodów będące w bieżącej produkcji, a także wcześniej wyprodukowane, brakujące modele pojazdów, które zaczęto odkupować od ich właścicieli. W 1967 na terenie fabryki Volkswagena w Wolfsburgu stworzono kolekcję pojazdów, ale nie była ona dostępna dla publiczności. 25 kwietnia 1985 muzeum zostało otwarte w obecnej lokalizacji. W pierwszych kilku latach działalności muzeum prezentowało pojazdy z całej ówczesnej "Grupy Volkswagena", która oprócz pojazdów marki Volkswagen, zawierała także eksponaty firm: Audi, DKW, Horch, NSU i Wanderer. 1 stycznia 1992 muzeum i jego eksponaty zostały przekazane nowo powstałej fundacji "muzeum Volkswagena" (niem. Stiftung AutoMuseum Volkswagen), w celu uniezależnienia go od firmy Volkswagen AG. W 2001 muzeum zostało wyremontowane i zrestrukturyzowane. Od tego czasu udostępniane są tylko pojazdy marki Volkswagen. Niektóre eksponaty zostały przeniesione do otwartego w czerwcu 2000 "Domu czasu" (niem. ZeitHaus) w Autostadt. W 2007 ponownie rozpoczęto prace związane z przebudową i renowacją muzeum. 8 listopada 2017 otwarto tzw. "Gabinet silników" (niem. Motoren-Kabinett), wystawę silników i przekładni biegów, która obejmuje zbiór około 50 silników i skrzyń biegów^[1].

Muzeum mieści się w budynku wybudowanym w 1966, w którym znajdował się dawniej zakład włókienniczy: "Herrenkleiderwerke Odermark", na terenie parku przemysłowego w dzielnicy Wolfsburga, Heßlingen. Wystawa ukazuje rozwój pierwszego Volkswagena Garbusa od 1930 roku, aż do zaprzestania jego produkcji w 2003 w Meksyku. Wystawa prezentuje samochody wyścigowe, prototypy, projekty studyjne i unikatowe modele. Pokazano również pojazdy specjalistyczne, wykorzystywane np. przez niemiecką pocztę federalną, policję czy straż pożarną.

Muzeum tworzy pięć wysp tematycznych:

• Przyjaciel Garbus
• Generacja Golfa
• Rodzina Volkswagena
• Volkswagen Transporter – od korzyści do luksusu
• Futurum Volkswagen

Wśród pojazdów "chłodzonych powietrzem" znajdują się:

• Garbus KdF (1943)
• samochód z napędem na cztery koła (1946)
• czterodrzwiowy Garbus Messerschmitt z Frankfurtu (1953)
• duplikat milionowego Volkswagena (1955)
• Garbus Ghia Aigle (1956)
• Garbus z filmu "Garbie" (1969)
• VW Karmann Ghia Type 14 Coupé (1972)
• brazylijski samochód sportowy VW SP2 (1973)
• ostatni Garbus zbudowany w Niemczech – Typ 1200, wyprodukowany w Emden (1978)
• prototyp z 1949 i milionowy Volkswagen Transporter T1 (1962)
• Transporter T2b z napędem na cztery koła (1978)^[2][3]

Wśród "chłodzonych wodą" są:

• jeden z najstarszych istniejących modeli Golf I, wykorzystany do testu długodystansowego: Alaska-Ziemia Ognista (1974)^[4]
• Polo II Sprint z doładowanym silnikiem bokser z tyłu (1983)
• Golf I Pirelli (1983)
• pierwszy zbudowany Golf II (1983)
• VW Scirocco II TR z dachem Targa (1982)
• Corrado Roadster (1983)
• VW New Beetle RSi kabriolet (2003)
• VW Passat I GTI (1977)^[5]

W ekspozycji muzeum znajdują się prototypy i spektakularne pojazdy koncepcyjne:

• Karmann Ghia, czteroosobowy pojazd EA 47-12 (1955)
• poprzednik późniejszego VW Type 3 o nazwie EA 97-1 (1960)
• prekursor Pininfariny do VW Type 4 o nazwie EA 142 (1966)
• prekursor Passata o nazwie EA 272 (1972)
• van z drzwiami skrzydłowymi IRVW Futura (1989)
• samochód rekreacyjny Vario (1990)
• "1-litrowy samochód" (2002)^[6]

Wśród samochodów wyścigowych i bijących rekordy m.in.:

• Formuła Vau (1966)
• Aerodynamik-Flunder ARVW I (1980)
• Golf I GTI Rheila (1981)
• VW Iltis, zwycięzca rajdu: Paryż-Dakar (1980)^[7]
• VW Race Touareg (2011)^[8]

• 
  Jeden z eksponatów: VW Karmann Ghia TC 145
• 
  Jeden z eksponatów: VW Garbus Taxi
• 
  Jeden z eksponatów: Volkswagen Typ 4