Martin MB-2
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
drewniany dwupłatowiec pokryty płótnem |
| Załoga |
3–4 |
| Historia | |
| Lata produkcji |
1920 – ? |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x silnik rzędowy Liberty L-12A |
| Moc |
420 KM każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
22,6 m |
| Długość |
13,0 m |
| Wysokość |
4,4 m |
| Powierzchnia nośna |
104 m² |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
159 km/h |
| Prędkość przelotowa |
148 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 5 x karabin maszynowy kalibru 7,62 mm do 907 kg bomb | |
Martin NBS-1 – amerykański samolot bombowy z okresu międzywojennego, wersja rozwojowa bombowca Martin MB-1, drugi i ostatni amerykański samolot z początkowym oznaczeniem „MB” (multiple bomber - „wielosilnikowy bombowiec”), a zarazem pierwszy amerykański bombowiec nocny noszący oznaczenie „NBS” (night bombardment, short range - „bombowiec nocny krótkiego zasięgu”).
W porównaniu ze swoim poprzednikiem główne różnice polegały na zmianie położenia silników - w MB-1 były one zawieszone pomiędzy skrzydłami a w NBS-1 zostały zamontowane na dolnym skrzydle, uproszczonej konstrukcji podwozia, zwiększono także powierzchnię skrzydeł i wzmocniono ich konstrukcję. W porównaniu z MB-1, NBS-1 był powolniejszy i mniej zwrotny ale mógł unieść większy ładunek bomb. Pierwszych 10 egzemplarzy zostało zbudowanych w fabryce Martina w Cleveland, a następnych 50 w zakładach Curtissa które wygrały przetarg na ich produkcję. Zamówienie na kolejne 35 egzemplarzy zostało zrealizowane w L.W.F. (Lowe, Willard, and Fowler) Engineering Company w Nowym Jorku, a ostatnie 25 samolotów powstało w zakładach Aeromarine Plane and Motor Co. w New Jersey.
Ostatnie 20 egzemplarzy zostało wyposażone w turbosprężarki, które znacznie poprawiły osiągi silników na dużych wysokościach i podniosło pułap praktyczny NBS-1 do 7724 metrów, było to pierwsze seryjnie produkowane samoloty z silnikami wyposażonymi w turbosprężarki, jednak w praktyce okazały się one być bardzo zawodne.
21 lipca 1921 NBS-1 zostały użyte w ćwiczenia demonstrujących praktyczne zagrożenie jakie stanowiło lotnictwo dla dużych okrętów, wyposażone w specjalnie do tego celu zaprojektowane bomby 2000 funtowe samoloty zatopiły ex-niemiecki krążownik USS „Ostfriesland”.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Historia powstania samolotu. home.att.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-02-24)].
- Strona muzeum USAF. nationalmuseum.af.mil. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-04)].
- Galeria zdjęć na stronie USAF
- Galeria zdjęć odbudowanego samolotu
