Magere Brug

Ten artykuł od 2011-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Magere Brug

Państwo	Holandia
Miejscowość	Amsterdam
Magere Brug
Przeszkoda	Amstel
Data budowy	1691
Data zburzenia	1871, 1934
Data odbudowy	1871, 1934
Położenie na mapie Amsterdamu Magere Brug
Położenie na mapie Holandii Magere Brug
Położenie na mapie Holandii Północnej Magere Brug
52°21′48,92″N 4°54′08,71″E/52,363590 4,902420
Multimedia w Wikimedia Commons

Magere Brug (Chudy Most) jest mostem nad rzeką Amstel w Amsterdamie. Most łączy brzegi w pobliżu ulicy Kerkstraat pomiędzy kanałami Keizersgracht i Prinsengracht.

Magere Brug jest mostem zwodzonym.

Jego nazwa pochodzi od pierwotnej konstrukcji – most był tak wąski, że dwóm pieszym trudno było się na nim minąć. ^[1]

Obecny most został wybudowany w 1934

W okresie Złotego Wieku Amsterdamu, podczas rozbudowy miasta w 1663 roku, planowano w tym miejscu monumentalny, szeroki most z kamienia. Miał on połączyć Kerkstraat, pełniącą rolę ulicy tranzytowej, z drugim brzegiem Amstel. Katastrofalny rok 1672 przyniósł jednak poważny kryzys gospodarczy, który przerwał prace i znacznie obniżył popyt na grunty budowlane. Druga strona Amstel przez długi czas pozostała praktycznie niezagospodarowana, przez co potrzeba budowy mostu zanikła. Dopiero pod koniec XVII wieku, kiedy w okolicy zaczęły pojawiać się zabudowania, zdecydowano się na budowę mostu – jednak w wersji bardziej ekonomicznej: z drewna zamiast kamienia i o węższej konstrukcji, co dało początek nazwie „Magere Brug”^[2]. Widać go jednak na mapie z 1649 roku.

Z czasem historia ta uległa zapomnieniu, a w obiegu pojawiły się różne anegdoty, takie jak opowieść o dwóch chudych, skąpych siostrach, które rzekomo sfinansowały most. W 1671 roku rada miejska Amsterdamu podjęła decyzję o budowie kilku przyczółków na Kerkstraat. Pierwszy most powstał tu w 1691 i nazywał się Kerkstraatbrug (mostem ulicy Kerk). Budowa była możliwa na mocy decyzji urzędników państwowych nadzorujących wykonywanie robót publicznych i administratorów skarbu miasta^[3]. Wykonano go według projektu miejskiego cieśli Hansa Jansza van Petersoma. Drewniany most Kerkstraat składał się z trzynastu przęseł, z których zewnętrzne były używane jako obszary magazynowe. Ruchoma środkowa część początkowo składała się z pojedynczego zwodzenia, którą w 1772 roku zmodyfikowano do podwójnej klapy zwodzeniowej^[4].

W 1871 roku zastąpiono pierwotną, wąską konstrukcję szerszym mostem, z powodu złego stanu oraz w odpowiedzi na rosnący ruch na rzece Amstel^[1]. Most został zburzony i zastąpiony podobnym, podwójnym mostem zwodzonym, wykonanym głównie z drewna. Oprócz poszerzenia, zmieniono liczbę przęseł z trzynastu na dziewięć przejść. Ten wariant mostu przetrwał około pięćdziesięciu lat, aż do momentu, gdy był w tak złym stanie, że ruch na moście został zakazany. W efekcie, jako rozwiązanie awaryjne i tymczasowe w tym miejscu, w 1929 r. oddano do użytku wąski żelazny most zwodzony. W międzyczasie architekt PL Kramer wykonał już kilka projektów mostu zastępczego. W 1925 r. niektórzy chcieli zastąpić charakterystyczny most nowoczesnym wariantem. Doprowadziło to do „bitwy o chudy most”. Komisja ds. Piękna Miasta wygrała, oddalając tym samym pomysł wydziału robót publicznych. W 1934 r. most został odnowiony w starym stylu przez słynnego projektanta mostowego Pieta Kramera(inne języki).

Z mostem Magere Brug związana jest miejscowa legenda o „magere zussen” – chudych siostrach. Według opowieści, dwie zamożne siostry, mieszkające po przeciwnych stronach rzeki Amstel, zbudowały most, aby ułatwić sobie codzienne wizyty. W jednej z wersji tej historii, siostry miały na nazwisko Mager, co miało przyczynić się do nazwy mostu. W innej wersji, ograniczenia finansowe nie pozwoliły na budowę szerokiego mostu, dlatego powstała wąska konstrukcja.

Ostatnie badania archiwalne sugerują jednak, że nazwa „Magere Brug” pochodzi z czasów kryzysu gospodarczego z 1672 roku. W pierwotnych planach przewidywano szeroki, kamienny most, lecz ograniczenia finansowe zmusiły miasto do budowy prostszej i tańszej konstrukcji drewnianej^[5].

• 
  Magere Brug zimą
• 
  Magere Brug nocą
• 
  Magere Brug nocą
• 
  Śpiewająca pocztówka z obrazem Magere Brug